24 Ağustos 2011 Çarşamba, 14:30:12 / Toplam : 18 yorum
Çok beğenilenler
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 14:59:29
Pegasus ve İZair Pilotları üç yıldır kullanıyorlar..!00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 15:06:25
Duyduğuma göre ulusoyda dağatıcakmış 00
Tüm yorumlar
Misafir
28 Ağustos 2011, Pazar 03:16:08 united da bu yönetim ve yandaş kayırmaca olduğu sürece bir adım ileri gidemezler!00
Misafir
26 Ağustos 2011, Cuma 15:01:11 çok güzel bir uygulama olmakla beraber ben bir hat bakım teknisteni olarak; teknisyen arkadaşların (çok az sayıda) kendilerinin aldıkları yeni nesil telefonlara uçak ile ilgili dokümanları yükleyip kendi imkanlarıyla telsiz kalabalığı yapmadan ve iş yükünü önemli derecede azaltarak bu imkanı kendileri yaratanlar var. bundan dolayı hat bakım teknisyenlerine de böyle bir uygulama yapılırsa ve airporthaber de bunun öncüsü olursa çok muhteşem olur.... teşekkürler00
Misafir
25 Ağustos 2011, Perşembe 13:55:55 eski programa odenen onca para da havaya uctu ozaman.... Taahir bey hala tutuyor mu o adamları meraak ediyorum.....00
Misafir
25 Ağustos 2011, Perşembe 06:02:54 Cunku eski programda hatalar tespit edildi ve vaz gecilmek zorunda kalindi00
Misafir
25 Ağustos 2011, Perşembe 01:36:32 Electronic Flight Bag'in sınıfları vardır. 1nci sınıf EFB tablet ve ya bilgisayar olabilir uçakla entegre (uçak ile anlık iletişim) olmayan dış sistemlerdir. 2nci sınıf uçakla entegre (Freebird Airlines) ancak uçağa sonradan eklenen modüllerdir. 3ncü Sınıf ise B777 veya A-380 gibi fabrika da monte edilmiş uçağın bir parçası olan EFB'lerdir. IPAD veya Laptop tarzı cihazlar (EFB1) iniş ve kalkışlar da kapalı olmak zorundadır (Easyjet). EFB 2 ve üzerinde ancak uçak EFB üzerinde izlenebilir ve ya Uydu üzerinden iletişim kurabilir yada camera sistemine entegre edilebilir. EFB class2 cihazlar dışındaki diğer cihazlar basit, kullanışlı belki işlevsel görülebilirler, ancak Airline Operasyonu için yetersizlerdir.00
Misafir
25 Ağustos 2011, Perşembe 00:46:05 pardon 1 sendedir var bozdunuz beni 00
Misafir
25 Ağustos 2011, Perşembe 00:42:09 yeni sistemin onayı çıkmadan neden eski sistemi bıraktı? sezon ortasında boyle plansızlık olur mu buna da cevap verir misin?.....00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 19:21:16 Kullanilan yazilim guncellenerek daha iyisi ile degistirildi ancak halen SHGM'den yazili onay cikmadi :( Bu surecte de Sky mecburen manual loadsheet kullaniyor . Bilenden cevap ;)00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 19:13:29 Bizede headset ve sandalye alinmali. Kimbilir belki birgun board lar bile olmasi gerektigi gibi olur.00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 19:07:33 Kokpit steril bir alan olmalıdır, işini iyi bilen bir uçucu bu tarz aletlerin vakit kaybından öte birşey olmadığını ve de dikkat dağıtıcı bir uğraş olduğunu bilir, uçağını adam gibi uçurmaya konsantre olur. Genel havacılık tarzı küçük uçaklarda bu tarz cihazların faydası olabilir, ancak ticari havacılıkta sadece artistlik ve şovdan öteye gidemez.Bu uçakların sistemlerinde zaten havayolu uçağının uçurulabilmesi için gerekli olan tüm donanımlar entegre edilmiştir.Ucuza kaçan havayolları bu işe sıcak bakar, LH gibi havayollarıda zaten pilotlarına verdiği ve uçaktaki docking stationlarla uyumlu uçağa entegre ciddi sistemlerle bu işi çözmüşlerdir.00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 18:23:19 Sky EFB kullanıyorsa neden load sheetleri manual yapılıyor bilen cevap verebilir mi?00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 17:33:46 Class I EFB00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 16:45:23 pegasus ve izair ekibi herşeyi günlük update lerle herşeyi takip ediyorlar.inanılmaz yararlı bir sistem.sadece yakıt tasarrufu değil,motorlarının ömürlerini uzatıyorlar.sosyal iletişim olarak kullanıyorlar.dersleri,her uçağın kendine ait teknik bilgilerini,iniş kalkış hesaplarını en ince ayrıntısına kadar hesaplayabiliyorlar.hatta uçuşta tuttukları raporlar internete bağlandıkları ilk anda otomatik olarak şirkete gidiyor ve bunları istatiki bilgiler doğrultusunda kullanıp hemen uygulama değişikliği yapiyorlar.ben inceledim,gerçekten süper.hatta bu kullanılan programı boeing bile biliyormuş.bunlar sivil havacılık adına yapılan güzel olaylar.ve ayrıca sky da aynı programı kullanmaya başladı.00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 16:32:38 amerikan tablet bilg dagıtır biz ise dolar tavan yapmışken sirin gozukelim yuzde 5 indirim yaptırdık gidin alın deriz00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 16:00:51 BAHSEDİLEN EFB OLARAK KULLANILAN IPAD DEĞİL,KÜÇÜK EKRANLI LAPTOPLAR DIR.BAHSEDİLEN EFB AMAÇLI KULLANIMI UYGULAYAN ŞİRKET PEGASUS AIRLINES BUNU 3 SENEDİR KULLANIYOR.SKY DA BU SİSTEMİ KULLANIYOR.IPAD YA DA LAPTOP FARKETMEZ.ÖNEMLİ OLAN EFB SİSTEMİDİR.AMA ASLINDA BUNA BENZER YAPILACAK DAHA ÇOK ŞEYLER VAR.MESELA ŞU GÜMRÜK EVRAKLARI.DÜŞÜNSENİZE ELEKTRONİK ÇAĞDA YAŞIYORUZ.HALA DAHA HER UÇUŞA GİDERKEN İMZALANAN BUNCA GÜMRÜK EVRAKLARI.BİRÇOK KONUDA BELKİ İLERİ GİTTİK AMA BU TİP BÜROKRATİK İŞLERDE HALA İLERİ ADIM ATAMIYORUZ.BUNLARADA EL ATMAK LAZIM.00
Misafir
24 Ağustos 2011, Çarşamba 15:22:50 3 yildir ipad kullanildigini ifade eden arkadasa sormak istiyorum iPad kac senedir piyasada bunu biliyormu... Arkadaslar gereksiz yorumlarla komik duruma dusurmeyin kendinizi
00
PİLOTLARA IPAD JESTİ...
24 Ağustos 2011 Çarşamba, 14:30:12 / Toplam : 18 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar