Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 17:05:23
Ne oldu çok bilenler nerede? Hani o pilotların çok para aldığı, iş yapmadığı havadan para kazandığı yorumlarını yapanlar?? mangalda kül bırakmayanlar? Otopilot ucuyo ne var ki bunda diye üfürenler??? evde sıcak kahvesini yudumlarken atıp tutanlar? Neredesiniz? hadi gelin beraber uçalım? Biz buradayız havadayız bekleriz...00
Tüm yorumlar
Misafir
28 Aralık 2010, Salı 23:42:09 Havaalanımızın pist genişliği 30 metre değil 45 metredir.Fakat iniş sırasında pist başındaki engeller nedeniyle pistin orta kısmına doğru teker koymak zorunda olan pilotlarımız bu risk dolayısıyla en ufak bir sorunda alanımıza iniş yapamamaktadırlar.En son aldığım habere göre pist uzunluğu artırılacak ve bu sorun ortadan kalkacaktır.00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 22:40:24 Pilotsuz yolcu uçağı yapılsın, burada atıp tutan delikanlılar bakalım binerler mi öyle uçağa?Teknoloji ne kadar gelişirse gelişsin, her zaman sistemi gözlemleyecek bir insana ihtiyaç var. Adı "pilot" olmaz , başka birşey olur. O zaman da o garibana yüklenirler buradan işi bilmiyorsun, cesur değilsin falan diye...00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 13:20:07 yakında o günlerde gelecek az kaldı00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 13:18:19 Yorum yazanların hür iradeleridir saygı duyarım. Ama bilimden, uzak Kaptan'ın yetki ve sorumluluklarınının ne olduğunu bilmeyen düşünme yetisi ve uçağı etkileyen fizik kuvvetlerin ne olduğunu bilmeyenlerin yaptığı yorumlara bence değer vermemek gerekir.
Önce lise yıllarında okutulan fizik dersine , yetileri varsa shgm.gov.tr den Sivil havacılık kanunu maddelerinden kaptanın yetki ve sorumluluklarına, annex 6 nın yine ilgili maddelerine, yetileri varsa ICAO doc. Havaalanı tasarımı ile dokümanı ile bizdeki karayolu zihniyeti ile yerel otoritelerin yaptırdığı meydanların özelliklerine kıyaslasın. Sonra uçağında taşıdığı yolcuların sorumluluğunu düşünsün. Dikkatinizi çekerim daha Safety Management System stab approach RW ekcurcion demedim00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 12:22:53 en ıyı pilotlar turkıyede olmadıgını savunuyosun insazsız ucaklar gelsede korku dolu gunler bıtse dıyosun unutmakı arkadaşım uçagı yapanda ınsan bılgasayarı yapanda demekkı ınsan aklının ustune bıse yok ısteselerdı insazsız uçurabılırlerdı yolcu ucaklarını9 ama havada bıse oldugu oldugu zaman insan beynının mudahele etmesını ıstıyolar00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 12:11:42 Arkadaşım içindeki nefreti ve kini kusmanın yolunu bulmuşsun.Madem sen bu işi daha çok biliyosun minimumların altında ıls siz inde bizde pilot görelim ..HARUN AKKAYA00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 12:02:08 pist frenleme 3xorta veriyorsun,uçak yolcu alıp gelmesi 02 saat sonrası,imkan var,şartlar çok kötü değil araçların var,uçak meydana geliyor 3xzayıf veriyorsun..Olmaz böyle şey.Doldudursan yandaş bilgisiz personeli kadrolarına bunlar olur.Uçakta başka meydana gider.Yazık.
R.V00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 11:18:24 eee nerede kaldı pilotluk...hani atıp tutuyordunuz dünyanın en iyi pilotları türk pilotlardır diye... o yok bu yok hep bahane üret başka birşey yok sizde....artık şu pilotsuz uçaklar sisteme girsede bizlerdekorku içinde uçmasak diyorum :))00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 01:08:14 BUGUN 2 KEZ GO-AROUND YAPMAK ZORUNDA KALDIK. ILS YOK, BULUT ALT TAVANI MİNİMUMLARIN ALTINDA NE YAPACAKSIN. LLZ YAKLAŞMASI DİYOR NAVAIDS TE MESAFE YOK. BU KOLAYLIKLARA BU UCUS COK BİLE. SAYIN YOLCULARIMIZ BİZE DEGİL HASSAS YAKLAŞMA KOLAYLIKLARI SAGLAMAYAN, LVO UYGULAMASI GETİRMEYEN, VAN-TZX-MQM-VB VB GİBİ TUHAF MEYDAN YERLEŞİMİ YAPANLARA KIZMALI.00
Misafir
12 Aralık 2010, Pazar 00:30:37 Arkadasim, herseyde sirkete yada pilotlara yuklenmeyin. Ayni soruyu birde yetersiz ve hatali altyapi, seyrusefer aletleri eksikligi ile alan veliman isleten DHMI'ye sorun. Her kis ayni hikaye...ne yapiliyor bu alanlarda bu sorunlari cozmek icin?00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 23:35:18 Pilotlar zor dakikalar yasiyor, Nasil Yani?? Kan ter icinde kalip, aman yarabbim nasil inecem, keskem devemi kesseydim filan deyip dua filan mi okuyoralar saniyoruz. Duyanda sey sanicak, Kar ve Ruzgar Turklere mahsus. Millet Kanada'da nasil ucak kullaniyor, Asya'da tayfun, kasirga demeden millet nasil ucuyor anlamiyorum. Acaba devemi kesiyorlar???00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 23:33:47 aldıkları paraları hep hakkettiler zor meslek allah yardımcıları olsun herkes şuan sıcak evinde onlar kötü bulutların arasında eşimi ve diğer havacıları korusun tanrı00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 22:29:18 25KT yan rüzgar limiti 45mtlik pistler için geçerlidir, 30mtlik Maraş, Adıyaman pistler için ise geçerli yan rüzgar limiti 20Kt dır00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 21:29:56 atatürk hava lımanı techizat ve personel olarak kışa hazırlıklı değıl. yazık ...cok yazık...00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 21:28:38 Anadolujet Esenboğa - Çorlu 738 de Çorlu üzeri 16000 feette holdingten sonra, geri Ankara'ya dönüyor. Çorlu'dan bir arkadaşımı aradım, havanın açık ve yağış olmadığını söylüyor. Rüzgar nedeniyle inememiş olabilir. Neden AHL'ye divert etmedi acaba ? Trafikte çok yoğun değil. Yolcular bir şekilde Çorlu'ya karadan ulaşırlardı. Bu arada AHL'den kalkış yapan bir THY pilotu windshear rapor etti. Uçağın süratini 50 knot düşürmüş. Emniyetli uçuşlar. 00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 19:44:39 Şartları zorlamadıkları; yolcuların, ekibin ve aynı zamanda kendi canlarını riske atmadıkları için mi suçlu oldu şimdi de kaptanlarımız? Yaşanan bu zor günlerde, bir kabin memuru olarak kaptanlarımıza kolaylıklar diliyorum. Bizleri ailelerimize, sevdiklerimize kazasız-belasız ulaştırdıkları için de teşekkür ediyorum..
Bazı çekemez arkadaşlar da; yaptıkları ilkokul çocuğu esprisi düzeyini geçmeyen yorumlarıyla, zeka seviyelerinin standartaltı olduğunu ispatlamak zorunda değiller.00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 19:31:11 ey cok bılmıs zavallılar.o ucagın içindekılerı hepsı sızın gıbı olsa bende pilot olsam hıc ınmeyı bıle denemem.dırek cakılırım.en azından bosuna oksıjen tuketen yaratıklardan dunya kurtulmus olur.00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 19:30:07 Arkasında 150 yolcu taşıyan bir pilot asla imkanları zorlayarak iniş yapmaya çalışmaz. İnsan hayatı her şeyden, özellikle de ego tatmininden, çok daha önemlidir. O yüzden risk almayan pilotlar hakkında saçma sapan yorumlar yapmayın lütfen. Cesaret ile aptallık arasında çok ince bir çizgi vardır ve özellikle havacılıkta bu çizgiyi geçmemek çok önemlidir. Sizin anneniz babanız o uçağın içinde olsa da aynı yorumları yapar mıydınız??!!!00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 18:27:43 Yukarıdaki haberde THY'nin Gaziantep'deki 02 pistine inemediği yazmış ama LTAJ'da 02 pisti yok ki... 10-28 yönünde paralel iki pist mevcut.00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 18:04:36 eee ne demişler tatlı tatlı yemenin..........o kadarda olsun bari....inemedik diyerek divert etmek işin kolayı....göster bakalım bilegini bilgini ama nerdeeeee :))00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 17:53:29 20 knot ruzgar seferin yapilamamasi icon bir neden llamas. Bir havacilik sitesinden daha doyurucu bilgi beklerdim.00
Misafir
11 Aralık 2010, Cumartesi 17:34:23 Güzel havada bende uçarım.
Tail commender.00
PİLOTLAR ZOR DAKİKALAR YAŞIYOR
11 Aralık 2010 Cumartesi, 16:01:53 / Toplam : 24 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar