PİLOTLAR YORGUN MU UÇUYOR?

30 Eylül 2011 Cuma, 14:15:19 / Toplam : 28 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 14:54:33 bi de takunya hava yollarına bakın..ordaki rezalet belki de hiçbir firmada yok!!! 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 15:01:50 ya bakım yapan , arıza gideren uçak teknisyeni yorgun çalışıyorsa ne olacak.. ozaman pilot yorgun uçmasada durum daha da tehlikeli bir hal almazmı.. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 01 Ekim 2011, Cumartesi 22:52:42 Bu hayati konuda Talpa ne yapıyor? Tek kelime sesi çıkmıyor. Allah rızası için siz de bir şey söyleyin beyler. Bu pilotların maaşlarından her ay otomatik olarak aidatları kesilip Talpa'nın banka hesabına yatıyor. Şimdi bu üyelerinin karşı karşıya olduğu bu "ölümcül" tehlike için hiç bir eylemde bulunmayacak mı? Geçen yıl Brüksel havaalanına inerken motoru yere sürten ve arkasından hemen istifa eden Hasan kaptanın söylediklerini hatırlayalım. Bu yorgunluktan bahsetmişti, çok zorlayıcı ve yorucu şartlarda tepe tepe uçmaya zorlandıklarını söyleyip istifa etmişti. Talp o zaman da hiç bir şey yapmadı, şimdi de susuyor. Beyler çok mutlular. Galiba patronlarla uyum ve danışıklılık içinde sessiz mutluluk yaşıyorlar. 0
  • Misafir 01 Ekim 2011, Cumartesi 12:46:03 LÜTFEN BU HABERİ BİRAZDAHA ANA SAYFADATUTUN LUTFEN UCUS EMNİYETİ İÇİN YOLCULARIN SAGSAGLİM UCABİLMESİ İÇİN LÜTFEN LÜTFEN 0
  • Misafir 01 Ekim 2011, Cumartesi 10:24:58 arkadaşım sen ne kadar kompleklisin böyle kaptanın yanındakine çırak denmez f/o veya ikici pilot denir öğren bunları koçum .birşey daha karşındakine nekadar saygı gösterirsen okadar saygı görürsün sakın unutma. 0
  • Misafir 01 Ekim 2011, Cumartesi 02:07:55 Bu talimatlarla mümkün mü. Yorgun ne demek az bile kalır. Resmen komada uçuyoruz. Öyle bir talimat yaptıki syn S. Cebeci anamız ağlıyor. Ellerine sağlık. Kimse emniyetten bahsetmesin bu sartlarda. Kör topal gidiyoruz işte... 0
  • Misafir 01 Ekim 2011, Cumartesi 00:37:35 evet yorgun ve kimse engelemiyor. 0
  • Misafir 01 Ekim 2011, Cumartesi 00:27:56 Kapali gozluk takmaya devam..... 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 23:57:58 pilot olamadım diye üzülme,başka birşey olursun.. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 23:36:04 sadece kısır döngü emeklilerin masa başı ne yapalım mesajı 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 23:10:13 Kimse kusura bakmasın, bu haber portalının oldukça fazla sayıda okuduğunu anlamayan, ne yorum yaptığını bilmeyen akıl fukarası okuyucusu, yorumcusu var. Yazmış olmak için yorum yazıyorsunuz. Beyler, kahvehane muhabbeti yapılmıyor, uçuş emniyetinden bahsediliyor. Diyecek fikriniz yoksa, dinleyin ki, sizi bişey biliyor sansınlar. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 23:06:17 Avrupa'da max. yıllık limit 900 saate indi ama bizde hala 1000 saat. En iyi firma bile 1000 saate göre planlama yapıyorç geçenleri de var diye duyuyoruz. Bu max. saat, bu saate göre palanlama yapılsın diye belirlenmiş rakam değil. THY ve diğerleri limitin 900 saate düşürülmesini istemiyor (ilave eleman almaları gerekecek, karları azalacak), sivil havacılıkta oyalayıp duruyor. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 22:17:52 teknik ne durumda ?, pilot A/P push yapiyor yaninda cirak var ,ama teknisyeni konu eden yok maalesef . 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 20:45:22 Çok sıkı denetlemeler yapan SHGM yi kutluyorum ancak bazı şirketler pilotlardan kural dışı uçmaları için baskı yapmakta olduğu malum uçmayanların sezon sonunda işten atıldığıda malum bu nedenle bunun önlenmesi için bir e-mail adresi belirlensin piotların ismi gizlenerek şikayet yazısı yazılsın ve denetciler elleriyle koymuş gibi kuralsız uçuşları bulsun pilot ve şirkete ceza versin tabiki buna SHGM NİN GÖNLÜ OLMASI ŞART BENCE BU KONUDA SHGM İSTEKSİZ 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 19:43:21 airporthabere çamur atıyordunuz bize karşı diye.ama duyurunuz yayımlandı. sitenizde kapanmış. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 19:00:07 siz şöförle pilotu birmi tutuyosunuz her mesleğe saygım sonsuz ama saçmalamayın insaf artık 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 18:42:26 Gercekten cok dogru bir yazi olmus. Bu yorgunlugu pilot ya da cabin ekibi olmayan birinin kavramasi zor. Sadece basinc degisikligi bile insani yormaya yetiyor ustelikde 4 bacak ucus yapiyorsaniz. Umarim sivil havacilik degisen sartlari goz onune alir.Kisa ve bol inis kalkisli ucuslari goz onunde bulundur... 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 18:35:47 şöförle pilot birmi :) komiksiniz 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 18:10:37 Haklısınız tabiki otopilot yok araba kullanırken çay içilmez yemek yenmez muhakkak ama hepimizin malumu ufak tefek kazalarımız olmuştur , bir pilotun bu riskini düşündünüzmü ? Belki ayda 85 saatten de fazla araba kullanıyor ve kahvaltımızı edemiyoruz ama uçucu personelin mesleklerine laf etmeyelim ya çünkü 1 sn. de herşey değişebilir allah korusun. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 17:47:33 araba surmek daha yorucu ama beledıye otobusu soforlerı ayda degıl 85 185 saat arac kullanıyorlar , ama 85 saat ucanın 10 da bırını almıyorlar, ha bırbırıne benzemez ama sırf sormussunuz dıye ornek verildi, ha bır de bu arada arabalarda malesef oto pilot yok kullanırken ne yemek yıyebılır nede gazete okuyabılırısn.. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 17:42:00 valla arkadaşım ben 1 yılda 90 bin km yapıyorum..gerisini sen hesapla 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 17:35:52 arkadaşım sen ayda 85 saat araba kullandınmı hiç ? uçak demiyorum kesinlikle yanlış anlama , araba kullandınmı ? 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 17:06:50 ne 85 saati yawww bunları 120 saat uçuracaksın...aldıklarını hak etsinler 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 16:56:41 Ekip tahsisci kaptani evinden ariyor : Hocam mesaiyi 2 saat uzatalim kaptan karariyla diyor.Kabin ekibi alanda 5-6 saat beklemis,uniforma ustune yapismis.Adam evinde...evinden karar veren kaptanlar,illegal ucuslara ses cikarmayan,kosa kosa giden kaptanlar( Kpt.Suleyman Can'in kulaklari cinliyordur) kaptanlari dinlendirip kabin ekiplerini 18-22 saatlik mesailere yollayan ekip planlama...yatacak yeriniz yok. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 16:17:00 Doğrudur. Genelde yorgunluk vardır. Kaptan azlığı mevcudu tabii ki tetikliyor. F/O' ların da bir an önce kaptan olabilmek için, çok fazla uçmak istemeleri de tetiklemektedir elbette. Tabiidir ki 70 saatin üzeri uçuşlarda verilen extralardan faydalanma arzusu, diğerlerinden fazla kazanma arzusu, yorgunluk zihniyetini bastırmaktadır. Nitelikli, kaliteli uçuş yapmak, max performansımızı uçuşa yansıtmak için uçuş saatlerinin aşağı çekilerek verilen extralarda indirime gitmek, pilotların önüne gelen her uçuşa gitme arzusunda etkili olacaktır. Aylık uçuş saatlerinin daha aşağı çekilerek sınırlandırılması düşünülebilir. 85 saat max olabilir. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 15:44:22 Oyle anlasiliyor ki bu yorumu yapan okuyucu son gunlerde gazete dergi okumuyor veya havacilik sektorunde yoneticilerin takmis oldugu KAPALI GOZLUK lerden kullaniyor. Bu okuyucuya pilotunun yorgun olmadigi emniyetli ucuslar diliyorum. 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 15:30:18 FO bir kız arkadaşım var. Kız saçlarını bile yaptırmaya vakit bulamıyor... :) Mecburen bu mesleği tercih eden arkadaşlarımız mesleğin şartlarına adapte olmak durumundalar. Yoksa istifa etme hakları her zaman saklı zaten... 0
  • Misafir 30 Eylül 2011, Cuma 15:14:13 Spor akademisinin müfredatı bile her yıl değişip yenileniyordur ama bizim sivil havacılık akademisi temcit pilavı gibi bilinen konuları ısıtıp ısıtıp önümüze getiriyor. Akademi eğer malumun ilanını yapacaksa adına sivil havacılık akademisi demenin ne manası var? Akademi yenilikçi, güncel konuları takip eden, yorumlayan, yol gösteren olmalıdır. Pilotlar yorgun, pilotlar çok uçtu lafları, kendini tekrar etmekten başka birşey değildir. Emekliler kulübü yakıştırmasından kurtulmak için akademiden daha yaratıcı çalışmalar bekliyoruz. 0