PİLOTLAR KAZADA SUÇSUZ BULUNDU

    Çok beğenilenler

  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:34:02 HAVACILIK KAZALARI DAVALARINA ÖZEL YETKİLİ VE KONUSUNDA UZMANLAŞMIŞ HAKİMLER BAKMALI,BU BİZİM ADALET SİSTEMİMİZDEDE EN BÜYÜK ZAAF, HAKİME, HAVACILIĞI VE TERİMLERİ ÖĞRETMEK İÇİN BİR ÖMÜR GEÇİYOR.HAVCILIK HEKİMLİĞİ VAR,HAVACILIK HAKİMLİĞİ NEDEN OLMASIN.....! 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:43:41 Uçak kıbrıs dan kalktıktan sonra ortalama 10.000 ile 12000 feete geçerken packs laeri açmadığı için oksijensizliğe bağlı bilinç kaybı yaşayıp off konumuna geçtiklerini açığa çıkarmıştı aircrash investigation. Voice recorder dan bir sonuç alınamamış fakat data recorder da packs lerin kapalı olduğu kalkıştan sonra açılmadığı ispatlanmıştı. Nasıl pilotlar hatalı olmuyor bu durumda anlamıyorum. Çok ilginç. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 11:18:13 Peçete terk beyler 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 11:15:50 Ben sivilden yetiştim, ve asker emeklisi abilerimiz kaptanlarımızla daha hiç sorun yaşamadım. Ayrıca hatırlatayım pilotlar Yunan değil sizin bayıldığınız başka ülkelerin uyruklu pilotlarıydı. 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 09:48:48 tabi asker kökenliler hiç hata yapmaz,herşeyin en iyisini onlar bilir..suç kesin uçaktadır zu ha ha ha ha 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 04:20:22 pilotlar asker kökenli galiba 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 23:21:27 Bu kaza ile ilgili bildiklerim: Basinclandirma calistirma sistemi teknik tarafindan manuel'de unutulmus. Bu durum pilotlar tarafindan fark edimemis (check list okunmamis ya da okunsada bu durum fark edilmemsi - yani ezbere check-list okunmus). Dolayisiyla ucak basinclandirma yapmamis, 10000' sonrasinda gelen alarmin sebebi anlasilamamis ve yanlis yorumlanmis. Bu kesinlikle pilotaj hatasidir ve pilotlar sucludur (kasitli degil ama islerini dogru yapmadiklari icin). Bu mahkeme mantigiyla yolculari 'neden pilotlari uyarmadiniz' diye suclu bulmak bile mumkun. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 23:12:47 O packs değil dediğin şey.. videoyu izledinmi. aç bak bakalım . Adam ENgine bleed in üzerinde bulunan packs in kapalı olduğunu söylüyor video da. Bir daha izle bakalım . ha gayret çok bilmiş. Yorum yapıp yapmayacağımızı sizlere mi soracağız. İzinmi alalım sizden . Ver telefonunu alayım izin . 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 21:01:09 hipoksi geçiren birinin ikazı doğru yorumlamasını beklemek zaten hayal olur. hipoksi geçiren biri zaten düşünme kabiliyetini kaybeder. o saatten sonra geri dönüş yok da cheklist yapılmamıştı belliki... yada atlanmıştı. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 20:22:25 Pressurization mode selector. Yok kapatmış, yok tekrar açmamış. Yerde manual de kaldığı ve uçuş öncesinde kontrol edilmediği için basınçlandırma yapılamadı. Bilmiyorsan, emin değilsen insanları yanlış bilgilendirmemek adına, yazma. Bırak başkaları yazsın... 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 19:44:19 Bu kazada pilotaj hatası olduğu aşikar, ama işin içinde büyük tazminatlar ve kurtarılması gereken bir şirket varsa buna göre bir kılıf hazırlanalırak hatalılar görmezden gelinire en güzel örnek.Allahtan yolcuları suçlu bulmamışlar. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 17:43:23 apacik pilot hatasi bu kadarina pes . 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:47:21 Artı olarak , Uçakta packs ler açılmadığı için master coution ikazı alınıyor fakat pilot abiler bu ikazı yanlış bir ikaz olarak değerlendirip problem yok deyip devam ediyorlardı. Bu şimdi human factor değildi de ne ? 0