21 Mart 2016 Pazartesi, 09:33:53 / Toplam : 13 yorum
Çok beğenilenler
bambi
21 Mart 2016, Pazartesi 10:06:21
sanki havalimanı değil inek otlağı gibi biryer70
..
21 Mart 2016, Pazartesi 09:50:35
geçmiş olsun. olur böyle şeyler.. Hayat bu..10
Pilot
21 Mart 2016, Pazartesi 10:03:10 Asker kokenlimiymis?25
Tüm yorumlar
Kaptan
22 Mart 2016, Salı 03:17:07 Kaptan TK'dan grçen asker kökenli bir dingilmiş. Karakteri gibi uçağıda yoldan çıkmış.00
Cusco
21 Mart 2016, Pazartesi 12:32:43 3.300 m. rakımlı 3.400 m. lik pist.00
11800 feet
21 Mart 2016, Pazartesi 12:09:18 Cusco çok yüksek bir meydan. 11800 ft civarı. Kaptanlar her alcalmada maske takıyor. O irtifada V1mcg çok yüksek. Lastik patlamasında dahi istikamet kontrolü büyük problem. Aşırı slope da etkili oluyor (1.8). Kalkış tek tarafa. Her alcalma ve kalkış emergency. Ucuz atlatılmış.10
B737
21 Mart 2016, Pazartesi 10:32:38 80K üzerinde teker patlamasında kalkışa devam etmek ve yakıt azaltarak inmek daha uygun olabilir02
Kalkışa devam etmek mi
21 Mart 2016, Pazartesi 11:47:42 Adam yaklaşma hızının çok altında pistte kalamamış yaklaşma hızında nasıl kalacak ,11
B737
21 Mart 2016, Pazartesi 13:14:59 Biz kalkıştan bahsediyoruz sen yaklaşmadan haberi bir daha oku lütfen11
NOname
21 Mart 2016, Pazartesi 15:50:36 Kalkışa devam etmek mi diyen kim ya bi halt bilmeden yazıyosun B737 yorumu doğru yazmış, ne ayaksın 11
Haberi okudum
21 Mart 2016, Pazartesi 19:44:51 Zaten peki kalkışa devam edince havada mı kalacaksın be adam inmeyecek misin ? Ağırlığı azaltınca süratin ne olacak yaklaşma hızı değil mi.Neyse açıklamak zorunda kalıyoruz ama normal.Hiçbirşey bilmediğimi iddia eden arkadaş sanada after 80 birdaha oku derim10
Patlak teker
21 Mart 2016, Pazartesi 10:20:41 Tekerlerin patlama nedeni neler olabilir?00
zemin
21 Mart 2016, Pazartesi 10:03:51 allahtan sert zemin de tekerlekler gömülmemiş.00
Peru'da yolcu uçağı pistten çıktı
21 Mart 2016 Pazartesi, 09:33:53 / Toplam : 13 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar