PEGASUS UÇAĞI HAVADA ARIZALANDI

19 Ekim 2009 Pazartesi, 18:11:04 / Toplam : 40 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 18:26:06 Turk sirketleri ne zaman su 400 leri envanterinden cıkartacak?GPS yok ucaklar eski vs vs işletme maliyetleri ucuz diye ateşle oynamanın bir anlamı yok. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 18:36:43 her zaman karşılaşılabilecek bir arıza.teknik iniş neymiş onu anlamadım.normal seyrüsefer irtifasının altında uçuş gerçekleştirilir inişte normal olarak yapılır.basit bir prosedür amma büyütülmüş 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 21 Ekim 2009, Çarşamba 07:27:25 Boeing Amerikalılar için yerli marka. B737-200'ün parçasını kolaylıkla ve ekonomik fiyata bulabiliyorlardır. Bizim içinse bütün uçaklar ithal, arızalandıklarında yurtiçinde parça bulması zor taa Amerika'dan getirtmek zorunda kalabilirsiniz. Bu nedenle yaşı küçük arıza çıkartma olasılığı nispeten düşük uçaklar daha çok tercih edilir. 1995 (Tam hatırlamıyorum 1996 da olabilir) Albatros havayolları B737-200'ünün bir motorunu değiştirmek için uğraşırken iflas etti. Uçak AHL'de motorsuz bir vaziyette kaldı. 0
  • Misafir 21 Ekim 2009, Çarşamba 00:42:43 ne pegasusu yazana 1 aydan kaptan kimdir yaaaa 2 skymııı onlamı kıyaslıyosun ozaman sen valla havacılıktan anlamıyosun tk nın her yıl uçağı düşüyo biz sadece geçmiş olsun diyoruz olması gerektiği gibi ama sen belliki sky havayolu çalışanısın yazık sana yazııııkkkkkkk ama lütfen orda kal. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 22:42:14 Bilen bilmeyen yorum yapmış. kim demiş 400 lerde gps yok diye. 400 lerde gps var. 400 uçakları artık yerlerini 800 uçaklarına bırakamalı.400 eski bir uçak olmasına rağmen bakıldığı taktidirde verimli uçaklar.Kabin basıncı problemi nadir olarak görülür.sebebini bilmek lazım tabi... 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 22:14:38 4199 ne olduğunu bile anlamadan emniyetle inmişsin daha ne?? ne pegasusu diyen arkadaş, pegasustan ne kuyruk acın var söyle de bilelim. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 20:46:59 737/400 son derece güvenli halen başta Amerika olmak üzere dünyanın birçok ülkesinde kullanılan uçaktır, yeter ki bakımlı olsun.. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 17:22:53 Bende uçtum daha yeni o BEKO yazan ve diğeri ile.Niye daha önce uyarmıyorsunuz bizi, yazan uzman ve kocaman amucalar.Hepinizi dolduracan o uçaklara,verecen ayarı 9200 metrede.Yazarsınız ondan sonra tuvalette.Sizi gidi uzmanlar sizi!!!!! 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 13:49:30 Insaf basligina türkce yaz diyen arkadasim. SEN ANLADIN ne demek istedigim :-) 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 12:28:55 Lütfen Türkçe yazar mısınız ? Yazdıklarınız anlaşılmıyor da .... 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 10:05:28 Arkadaslar her ne olursa olsun bizim özel sirketlerin sabikalara THY´ina bakarak kat kat üstündür. Son yirmi yili ele alin sirketlerin yapmis oldugu kazalara bakin birde THY´larina oya özel sirketlerin enlinde olan ucaklar THY´ina denktir. Insaf.... 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 09:52:28 Pegasusa neler oluyor ? Bir tane olumlu yorum yok. Şimdi bu şirketle uçmayalım mı ? 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 09:25:44 Kabin basıncı düşünce oksijen maskeleri açıldı mı? 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 07:15:56 bu arada uzun zamandır endonezya da yaşayan biri olarak hali hazırda 737-200 ve 300 ler ile - üzerlerinde hala ilk takıldığından beri kullnılan uzunlamasına olan motorlardan takılı- uçtuğumu belirtmek isterim. Bu ucakların çok dayanıklı olduğu bir gerçek bunu kendi gözlerimle görüyor ve yaşıyorum ancak şunu da biliyorum ki her uçağın bir ömrü var bunu sonuna kadar zorlamak ne kadar doğru bilmiyorum. Bu arada endonezyada ki bir çok 737-400 300 v3 200 ler THY ve Pegasus tan gelmiş :) 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 07:11:06 arkadaslar, 737-400 eski olduğu için düşecek diye birşey tabiiki de yok ancak bahsi gecen ucak ile defalarca uçtum.teknik ekipmanları bilmeme imkan yok ama kabin içinde ucusu şüpheli hale sokan uzun zamandır yenilenmediği belli - kapı yalıtım contaları ve kabin elektrik kontrol aksamı- bir cok ekipman var. Ucusu ne kadar tehlikeye sokar bilmiyorum ama beni tedirgin ettiği bir gerçek. Construction Number 24685 Line Number 1859 Aircraft Type Boeing 737-4Y0 First Flight 02-05-1990 Age 19.5 Years Airframe Status Active 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 02:29:56 Pegasus ile ucmak gercekten cesaret isidir... 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 02:22:48 Ne pegasus u kardeşim. Pegasus de ne adam gibi bakım ne de adam gibi kaptan yada 2. pilot vardır. Ankaraya mucize eseri tek parça iniş yapmışlar. Allahın hikmeti işte. Mucize. Pegasus dan ayrılan kişiler pegasus un kalıtesizliğine katlanamayan pilotlar ve kabin ekipleridir. O SKY dediğiniz şirket ve Aydan Kaptanın eline su dökemeyecek kişiler her nedense kudurmuş durumlar. neden acaba ? Biz birbirimizi biliriz. hemde iyi biliriz 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 00:49:31 Lefkoşa - Ank seferinde bulunan biri olarak korku dolu anları bize sorun..uçakta bir sorun olduğunu.anlamıştık..ve hosteslerin koşturması bizi daha da telaşlandırdı..bu muydu.?insan canının güvenliği?bir bilgilendirme olmadı ve ne olduğunu anlayamadık..bir daha pgs mi asla..cin ali yeter artık yeter.! 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 23:56:57 Laleli neredesin....çabuk göreve 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 23:35:30 737-400 lere eski diyen arkadaş amerikada adamlar 69 model 737-200lerle uçuyor.ya onlar bu işten anlamıyor ya biz çok biliyoruz.bakımlarını yaptıktan sonra her uçakla uçulur. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 23:22:29 Yokk canımm arkadaşlar gerekeni yapmıişlar Ali bey... hem zaten sendikalı değiller ki merak etmeyin ben burda olduğum sürece de hiç gıkım çıkmadan sendika lafını Pegasusu içinde ağzıma almadan, söylenenlere aldırmadan uçuşuma gidip geleceğim. THY da olsam ağzımı açığ gözümü yumup yapacağım işleri burda yapmayacağım.THY da 1.15 yer zamanına şarlarken burda kuzu kuzu 25 dk ground time için " Vayy be helal olsun Pegasus yöneticileri kıyak adamlar.." diyeceğim.. Napimm işte Türkiye de tek sendikalı özle havayolu pilotu olup aynı zamanda sendika organizasyonu yapmak ve aynı zamanda bir şirketde çalışıp olaylara sessiz kalmak gıkını çıkaramamamk işte böyle yapıyor adamı !!! 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 22:53:15 yahu millet 30 yıllık A300 b4 leri uçurmaya niyetleniyor üstelik yıllardır yatan uçakları...siz 734leri beğenmiyorsunuz..insaf insaf.. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 22:49:31 Kabin basıncı neden düşer? 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 22:08:50 pegasus hava yollarına esenboğada thy teknik hizmet vermektedir. uçakta basit de olsa bir arıza meydana geldiği anda kaptan normal olarak uçağı rötara sokmamak adına indiğinde teknik ekibin hazır olması için vhf ile aşağıyı bilgilendirmiştir. bunda büyütecek ne var anlamadım. ambülanslar ve itfaiyenin konuyla pek bi alakası olduğunu sanmıyorum. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 21:38:16 Tüm yoculara ,uçuş ekibine ve şirkete gecmiş olsun.Emergency descent, ceklist lerde yer alan bir emercency dir. Demek ki nadir de olsa - şirkete ,bu uçuculara mahsus olmayan- yaşanabilecek emercency.Uçuş ekibini kutluyorum.Gereğini yapmışlar kimsenin burnu bile kanamadan yolcu ve uçuş ekibi uçağı terketmişler.Bu da Pegasusta eğitimin başarsını gösterir. Sanal havacılar ve onlar gibi düşünenleri dikkate almayın. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 21:32:35 Hepsini okudum. Yorum yazanlar birbirlerine tatlı tatlı sataştığında okumak keyifli oluyor. Yorum yazan herkese selam olsun. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 21:27:44 Tayyarenin reg. APR bende çok uçtum bu tayyareyle ve size şu kadarını söyliyim çok ama çok yaşlı bir uçak.. Pegasus teknik ve pilotaj bakımından çok donanımlı bir şirket.. bünyesinde de bir sürü yeni 737-800 bulunmakta.. bütün pilot ve kabin ekipleri bu tayyareden her zaman şikayetçi.. Yıllar önce emekli olması gereken bir uçağı uçurmanın hiç manası yok.. umarım bu olay bir ders olur ... 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 20:57:25 arkadaşım LTAC CAT_IIye sertifikalı bir meydan. 400lerde çok güzel autoland yapar... 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:46:06 teknik inişin ne olduğunu senden çok daha iyi biliyorum her şeyi bildiğini zanneden arkadaş.şu an uçan bir f/o olarak onlarca kez karşılaştığımız bir sorundur basınç düşmesi ve teknik iniş gerektirmez.ltac'miş sismiş bana öğretiyo allahım ya 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:39:12 fs te oto pilotu çözen yorum yapmış... 737-400 ler çok iyi uçaklar arkadaşlar. teknik arıza her uçakta olur 738 de düştü ona bakarsanız yeni olguğu halde. iyi akşamlar herkese. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:35:43 ben pegasusun uçaklarında çalışmış biri olarak 400 lerini ii biliyorum ve uçaklar şu an gerçekten kötü durumda ve yapısı kokpiti çok dar teknisyende pilotta şikayetçi.şirketin sağlığı için bir an önce bu uçaklar satılmalı 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:32:59 Hangi 737 serisinde üç IRS varmış yazda bizde bilgilenelim engin havacılık bilginden.Woowoozange derki;İğneyi kendine çuvaldızı başkasına.....Seninde bilgin bu kadarmış,L IRU+R IRU.....hani bunun Center'ı ?Ara belki bulursun oynadığın PC lerde. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:28:43 Ben mi yanılıyorum, 734'lerde 2 adet ADIRU var ve buna bağlı olarak 2 IRU var.. 3 IRS sanırım Airbuslar düşünülerek yanlışlkla söylendi, yanlış mıyım? Emniyetli uçuşlar dilerim.. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:24:44 sen herhalde cok FS oynamıssın :)ama onu bile bilmiyorsun FS de bu işi en iyi yapan PMDG de 737-400 yoktur. -aksam aksam guldurdun beni 737-400 lerle 737-800 un tabiki IRS ve RNAV kabiliyetlerini kıyaslamıyorum ama LTAC sisten bir kapansa gorurdum o zaman.Bilmedigini bile bilmiyorsun 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:22:41 PEGASUS İNSAN KALİTESİNE VE EĞİTİME ÇOK ÖNEM VEREN BİR ŞİRKETTİR.BUGÜN PEGASUSU TAN ŞU YADA BU NEDENLE AYRILAN BİR ÇOK PİLOT DİĞER ŞİRKETLERDE YÖNETİCİ POZİSYONUNDADIRLAR..VE HER AYRILAN PEGASUS UN EĞİTİM SEVİYESİNİ ÖVE ÖVE BİTİREMEZ.ÖNEMLİ OLAN ARIZAMI TAKİBİNDE KOKPİT EKİBİNİN YAPTIĞI MÜDAHALEMİ?BUNU TATTIŞIN. PEGASUS BÜNYESİNDE ÇÜRÜK ELMA BARINDIRMAZ.ÇÜRÜKLERİ AYIKLAMIŞ VE BİR SEVİYE YAKALMIŞ BİR ŞİRKETTİR.BU ÇÜRÜKLERDEN BİR KISMIDA SKY HAVAYOLLARINA GİTMİŞLER.SON SHGM ATPL SINAVINDAN KOPYA ÇEKERKEN YAKALNMIŞ OLAN BU ŞAHISLARIN SINAVLARI İPTAL EDİLMESEYDİ AYDAN VE BİRGÜN BU KİŞİLERİ DE KAPTAN YAPACAKTI.ÇÜNKÜ İKİSİDE PEGASUS KÖKENLİ VE PEGASUS TAN ATILAN HERKESE SEMPATİYLE BAKIYORLAR..BU İYİ DEĞİL HEMDE HİÇ İYİ DEĞİL İŞ-AŞK AYRILMALI...! 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:15:39 Bu Haberi şimdi Bahadır Altan okusa kesin şöyle demiştir.Mümkün degil Ali Sabancı nın uçakları arıza yapmaz... 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:05:11 Sanırım siz FS oynayan,az bilgisiyle ahkam kesen tayfadansınız?''Teknik iniş'' kavramının ne olduğunu bir daha araştır f-o. ''400'' başlıklı arkadaş, ne GPS inden bahsediyorsun allahaşkına?Bu uçakları PC uçurduğun oyuncaklarlamı kıyaslıyorsun, TR deki 737-400 lerin hepsinde 3 er Adet IRS olup, RNAV kabiliyeti 737NG kadar kuvvetlidir, bilgine!Gövde yıpranmadığı sürece, bakımını doğru yaptıktan sonra, bu uçakların hiç bir tehlikesi yoktur. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 19:00:42 ya ali sabancı beyefendi tereyağından yağ krominallerini aldın hala kıl çekmeye çalışıyorsun. Sat bu elinde bulunan iki adet 400 uçağını nereye kadar uçurucan anlamadım ki mezarlığa uçak mı götürceksin bu kadar da pes yani.... sevgilerle kral ops 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 18:54:45 bakiyorum bütün yorumcu akidesler hemen gine alaya almislar pegazoz havayi,bügün dünyada gocuman hava yollari bu tip ucaklari hala ucuruyorlar.britis,klim.klm 30 yasindaki f 27 leri hala ucuruyor,onlar eski degilde ,bizimkilermi eski. 0
  • Misafir 19 Ekim 2009, Pazartesi 18:45:58 Hadi be Sabancı hadi yaa..!! Sıfır uçak aldık bimnemkaç milyon dolarlık sipariş verdik filan diyorsun ondan sonra eski püskü sağı solu dökük uçaklarla uçmaya devam ediyorsun...!! Air berlin yolcusunu taşı bakalım bu uçaklarla kabul edecekler mi ??? 0