Pegasus uçağı acil iniş yaptı

22 Aralık 2008 Pazartesi, 09:05:20 / Toplam : 12 yorum

    Çok beğenilenler

  • baht 22 Aralık 2008, Pazartesi 09:36:37 ekibe,yolculara ve sirkete gecmis olsun diyoruz.umarim sirket tarafindan yapilacak aciklamada ekip suresi de aciklanir ayrintili olarak.5 saat gecikme olduysa,merak ettim nasil gerceklesti ucus!. 0
  • b727-200 22 Aralık 2008, Pazartesi 09:51:08 Sabancının şirketinde sizce ekip değiştirmek mümkünmü ? aynı ekip devam etmiştir sayın sabancı paracıklarına kıyamadığı içindir ki ekip göndermek gibi bir lütufta bulunmamıştır çalışanlarına zam yapmamak için sözleşmerin yenilenmesine 15 gün kala izine çıkartıp izin dönüşü insanların sözleşmesini yenilemeyen bir sene çalıştırıp kapının önüne koyan sabancı mümkün değil kıyamaz o paracıklarına 0

    • Tüm yorumlar

  • cpt 27 Aralık 2008, Cumartesi 10:55:33 valla sadece sirkete büyük bi zarar bu olay... 0
  • b727-200 23 Aralık 2008, Salı 19:17:24 sabancının o işler uğraşacak vakti tabiiki yoktur daha fazla işleri vardır onun ekipleri 20 gün yatıya göndermek limitleri istirahat saatlerini aşmak ve sivil havacılığa bunları yutturmak ekip planlama ve uçuş işletme başkanının görevidir birde sanırım sizin karnızız tok sırtınız pekki sabancıyı sağlam destekliyorsunuz eee nede olsa kaptan sıkıntısı var memlekette biri olmazsa biri olur şirketlerden sizin ben uçmuyorum demek gibi bir şansınız var ya kabinin ? 0
  • Airbus Boeing Elele 23 Aralık 2008, Salı 16:17:25 Oncelikle gecmis olsun. Emniyet birinci onceliktir, dogru yolun izlendigini dusunuyorum. 0
  • KAPTAN 22 Aralık 2008, Pazartesi 18:37:18 OLAYI YAKINDAN BİLEN BİRİSİ OLARAK GÖREV SÜRESİNİN VE UYGULAMANIN KURALLARA UYGUN OLDUĞUNU BİLİYORUM. BUNDAN KİMSENİN ŞÜPHESİ OLMASIN.PEGASUSTA EMNİYET ÖNCELİKLİDİR.EĞER KAPTAN ÖYLE DEVAM ETSEYDİ (KUYRUK KISMINI KONTROL ETTİRMEDEN) UÇUŞ İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜ BUNU KESİNLİKLE KARŞILIKSIZ BIRAKMAZDI.BİZLER;YANİ KURALLARA HİÇ UYMAYAN AMA KURALCI GEÇİNENLER (ÇOĞU KURALCI GEÇİNENLERİ EN BASİTİNDEN TRAFİKTE İZLESEK KAÇ TANE YANLIŞ YAPTIĞINI DEĞİL KAÇ TANE DOĞRU YAPTIĞINI SAYARIZ EMİNİM.) GİBİ DÜŞÜNEN BİR PİLOT İÇİN UÇAKTA TAZYİKLEME NORMALSE KOLAY OLAN DEVAM ETMEKTİR. ZOR OLAN GERİ DÖNÜP SEBEBİNİN BULUNMASIDIR. ÇÜNKÜ BU HAREKET OLAYI ÇOK DAHA BÜYÜTECEK DALLANDIRACAKTIR ŞİMDİ OLDUĞU GİBİ VE O KİŞİNİN BAŞINI AĞRITACAKTIR.BU İŞLE UĞRAŞAN TÜM HAVACILAR BİLİRLERKİ KURAL GERİ DÖNÜP KONTROL YAPTIRMAYI GEREKTİRİR.YAPILAN UYGULAMA NORMALDİR.AYRICA UÇAĞIN KUYRUK KISMINDAKİ BU TAMPON GİBİ DÜŞÜNEBİLECEĞİNİZ KISIM SADECE BU RİSK ÇOK YÜKSEK OLDUĞUNDAN UÇAĞA TAKILMIŞTIR.YOKSA BU KADAR YAKIT PAHALILIĞINDA HANGİ ŞİRKET BOŞUNA BU EKSTRA PARÇAYI KENDİNE HER UÇUŞTA YÜK ETSİN.HERKESİN YENİ YILI KUTLU OLSUN DUYACAĞIMIZ EN ÜZÜCÜ OLAY BÖYLE OLSUN...EMNİYETLİ KAZASIZ BİR YIL DİLEĞİYLE ..SAYGI VE SEVGİLER.. 0
  • 737-800 22 Aralık 2008, Pazartesi 16:52:12 737-400 lerde pilotların alışkanlık haline getirdikleri bu olayı 737-800 uçağında yapan pilotları tebrik etmeli... 0
  • Tail commender 22 Aralık 2008, Pazartesi 13:20:34 Geçmiş olsun PGT. Aman SKY daki gibi alışkanlık yapmasında... 0
  • memoli 22 Aralık 2008, Pazartesi 12:05:27 Bir tarihte THY A340 Tail Strike tan sonra Newyork JFK ye devam etmişti. Kanımca Tail strike a ne sebep olmuş bunun iyi irdelenmesi lazım. 0
  • Pegasus kaptanı 22 Aralık 2008, Pazartesi 11:41:26 Her şirketin, her pilotun, her 737 uçağının başına gelebilecek kalkışta kuyruk çarpması olayını bilen, bilmeyen her kes yorumlamış. Bu olay 737 uçaklarında çok sık karşılaştığımız bir durumdur. Boeing usulleri gereği uçağın geri dönüp kontrol edilmesi gerekir ki kaptanda bunu yapmış. Kontrolden sonra eğer kuyruk pabucu (tail shoe) limitler içerisindeyse uçuşa devam edilir, değilse kartuş patlamıştır, değiştirilir ve uçuşa gönderilir. Burada da böyle yapılmış. THY uçağı gibi devam mı etseydi yani? Sayın Sabancı' nın da ekip istirahati, görev süresi gibi şeylerle ne uğraşacak zamanı ne de isteği vardır. En ufak bir şeyde Pegasus' a b.k atmaktan vazgeçin. Şirketten memnun olmayan ayrılıyor, bunun dışındakilere de ne düşer söylemeye gerek yok. 0
  • mr supheci 22 Aralık 2008, Pazartesi 11:11:17 kuyruk kismi hasar goren bir ucak bes saat sonra nasil havalaniyor bunu anlamadim pegasusun aciklama yapmasi lazim bu is ucakta piyango bileti satmaya benzemez. 0
  • Teknik 22 Aralık 2008, Pazartesi 10:48:17 Her firmanın ve her pilotun başına gelebilcek bir olayda bile birilerini düzeysiz eleştirme sığlığını göstermek ayrı bir yetenek. Ekip planlama, ekip sayısı,türkiyedeki deneyimli kaptan ve pilot sayısı gibi konuların hepsine hakim olmadan konuşmak ve teknik olaylara vakıf olmadan yorum yapmak sadece bu sitenin okuyucularına tanıdığı bir ayrıcalık tadını çıkarmanızı dilerim. 0