PEGASUS KRASNODAR’A İNEMEDİ

    Çok beğenilenler

  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 11:27:17 ne alakası var anlamadım ? pegasus ne inadi yapmiş ? tarifeli sefer gitmiş , sis nedneiyle inenmemiş geri donmuş. eee ?ne inadi ? ne olmuş ? 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 11:49:47 Yakın bir meydana inmesi daha uygun olmazmıydı? 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 23:02:59 Bir insana boşuna kaptan denmez.. Adam uygun görmemiş ve inmemiş o kadar basit bu işler. Kaptanlar bu tip durumlarda ''Defter'' ne derse onu yapar.. Helal Olsun.. Bu arada yolcu hakları konusunda hassas olan yolcuları IATA ve STAR .A yada SKY TEAM gibi birliklere üye olan havayolları ile uçmaya devat ediyorum.Ucuz etin yahnisi bu kadar olur. Sen 29 liraya bilet almak için kendini 29 paralık edercesine perişan edersen, Gecikme olduğunda yada uçak iptali olduğunda paralı otomatlardan su alırsın, bagajın kaybolduğunda herkes aynı anda topukları arkalarına vura vura kaçar. Sektörde çalışan biri olarak; Lütfen bırakın hava taşımacılığının bir değeri olsun, parasını veren uçsun ve herkes rahat etsin. 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 21:20:40 ülkemize en fazla doviz bırakan ruslara ne zaman hakettikleri değeri vericeğiz peki?Uçak 02:00 civarı geri dönüyor ve 09:00 civarı gidiyor.Dönüş yolunuda eklersek 10 saat eder nerdeyse.Bu yolculara ufak bir ikram yada 1 şişe su verilmişmi peki?Açıp bakalım yasa ve kurallara:)Bunu kim denetliyor acaba çok merak ediyorum.Bir gün haklarını bilen bir yolcu ile karşılaşmanız dileklerimle! 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 20:06:50 Kardesim sen kesin THYde ucuyorsun ve olaylardan bihaber salliyorsun...sizin 2kisi ile gittiginiz meydanlari da biliyoruz..Adamlar devletin parasiyla teyyare ucurmuyorlar thy gibi.. Sen merak etme Ali baba senden daha iyi biliyor cogu seyi ve herseyden haberdar... Senin oturdugun yerden salladigin seylerin (yakit, kalacak yer,transfer, ucak durumu ki thy gibi yuzlerce ucak olup yedek ucak tutulamaz) hepsi Ali babanin haramileri tarafindan hesaplanir ona gore karar verilir... Kaptanlarin hepsi de karar verirken onaylamadigi seyi sizdeki gibi zoraki uygulamaz kafasina yatmazsa...ve hepsi de bilir ki yapacaklari zarar kendi ceplerinden de cikacak... Sizin gibi 3dk nin hesabini yapmazlar... 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 16:58:11 Sen bu kafayla uçuşlara gidiyorsan yazık.. Yazılanları anlamaktan acizken işini nasıl yapıyorsun acaba ?? Kimin kimi sattığı satmadığı değil konu aslan kardeşim.. Herkes işini yapar.. Şirket sana alternate olarak İstanbul a in derse gider oraya inersin bu kadar basit... Yok oraya inse daha iyi olmazmıymış vs vs kafa ütülemeye gerek yok.. 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 16:31:29 O işler öyle olmuyor sevgili kahraman kardeşim. Sen hangi alemdesin. Ya da ne içtiysen bizede ver de senin o daracık dünyana senin gözlerinden bakalım. Ticaret satar doğru, dispeçte satar ama ekibi, müdürler anında satar gariban ekiplerde milletin pisliğini temizler. Öyle nereye inerlerse inerler diye birşey yok. Nm de önemli bu işlerde sende aç bir kitap oku da öğren. Sanal pilot olan sensin usullerden kaidelerden bihaber. Ne güzel keske senin gibi olabilsemde kafam boş uçuşa gidip gelsem. 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 16:05:45 Microsoft hayranı olup sanal pilotluk yapanlar kendini okadar çok kaptırıyor ki bu işe nerdeyse şirket patronu olduğunu zannedecekler.. !! Beyler biraz silkinin kendinize gelin. Uzaktan atıp tutmayı nekadar çok seviyorsunuz !! neymiş efendim LTFJ bimnenkaç milmiş.. Yok milletin paçası tutuşurmuş.. Her birimin bir görevi vardır.Ticaret satar , dispatch planlar ekip de limitler dahilinde uçar ve nereye geri dönmesi gerekiyors gider oraya geri iner.. Sanane hangi meydanı yedek meydan seçtiklerinden !! İster Ankara ya iner İster Trabzona.. İsterse geri İstanbula döner .. 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 15:37:21 Aceba herzamanki gibi verilen düşük görüş, tavan vs. ye rağmen şirket tarafından' nasılsa açar, bunlar hep düşük veriyor zaten' diye oraya kadar gönderilmiş olmasın. Birde yedek meydan nasıl ltfj oluyor. Arası 500nm değil mi? Tabi git inemezsen döner gelirsin tabiri cok yaygın bir uygulama. Bunlarda kuralsızlık kural olmuş. Ne diyelim şimdi Ali Baba bunları inceleyip karar verecek bilgiye sahip değil ki. Ben olsam sorardım uçak oraya hangi şartta gitti,gönderilmesi kurallar dahilinde mi ve neden inemedi diye. Nasılsa mantığıyla gönderildiyse o zaman birilerinden açıklama istemesi gerekir. En azından neye göre gitti bana bu şartları yazılı olarak verirmisiniz dese o kadar kişinin paçası tutuşur ki... 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 14:29:13 Kaptan "kaptan"mış. Kendisini tebrik etmek gerekiyor. 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 12:53:02 Yakın meydana insin diyorsunuz. Bu insanlardan SAW çıkışlı olanlar vardır adam uçmak istemez TZX de orada burada mı yatıracaksın adamı zulüm edeceksin. Ayrıca o tip taşra meydanlarda gece planlamalarında çoğu zaman sadece 3 4 personel bulunmaktadır. Bu nedenle otobüs değil bu en yakın benzinciye mola yerine çek. Sonrasında yayınlanan TAF da demek açmıyor gösteriyordu ki kaptan geri döndü. Hepiniz kaptan pilot olmuşsunuz da haberimiz yok. Her şeyi yorumlama yetisine sahip insan çok malesef canım ülkemde 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 12:27:28 Bir de yazının başlığında bir düzeltme gerekiyor. Habercilikte BAŞLIK önemldir tamam ama okuyuculara da yanlış bilgi vermemek gerekir. " Pilot son anda inişten vazgeçti..." Bu nedenektir? Zaten görüş limitlerinin düşük olduğu meydanlarda inişten genellikle düşük irtifalarda , ya tam iniş limitine gelindiğinde yada OM yada eşidi olan yüksekliklerde PAS geçme işlemi uygulanır.Neyin nerede ne zaman yapılacağı kurallarda belrtilmiştir vede uygulanmaktadır.Pilot vazgeçti... yerine Hava Koşulları nedeniyle pasgeçti.. daha doğru bir başlık olurdu Sn Ali KIDIK 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 12:15:49 Rus meydanları için verilen hava durum raporları ile o meydanlara gidildiğinde karşılaşılan hava durumları maalesef çok farklı olmakta..Görüş düşük derler bol yakıt alır gidersin hava günlük güneşlik çıkar.. Hava normal prb yok derler gidersin göz gözü görmüyor.Uçuş ekibi karar vermiş uygulamış.Gayet de doğru bir iş yapmış.Yedek meydan için " Daha yakın bir meydana inseydi ya.." diyenlere de şunu söylemek lazım. Yedek meydan seçimleri uçuş planlarında belirtilmiştir.Krasnodar için TZX , ESB , IST şirket kendi kriterlerine göre değerlendirme yapar ve yolcuyu en uygun meydana çeker. Kaptan ise seçilmiş meydanların hava şartları vs gibi nedenlerle uygun olmaması durumunda insiyatifini kullanarak en uygun meydanı seçer. 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 12:10:25 Bir havacılık haber sitesinin bu şekilde başlıkla haber vermesi ne kadar doğru? Bence hem uçucu ekibi hem de Pegasusu tebrik etmek gerekir. Demek ki uçak İstanbul'dan kalkarken hava durumu operasyon limitlerindeymiş ancak kaptan inişi uygun görmemiş ve geri dönmüş. Yolculara bilgi verilmiş ve mağdur edilmeden tekrar sefer düzenlenmiş. Keşke tüm şirkertler bu denli hassas çalışsa diye bir haber başlığı daha güzel olurdu Ali bey, 0
  • Misafir 01 Kasım 2011, Salı 12:02:44 hava sartlarını operasyon birimi kaptana iletmiyormu. bilinmiyormuydu hava sartları sanki. sacmalamıslar iki gün üst üste... 0