Pegasus 9 aylık rakamları açıkladı

    Çok beğenilenler

  • Pegamort 30 Ekim 2015, Cuma 15:31:32 bu pegamort un 2012-2013-2014 yilinda yonetemeyenlerine odedigi maas,ikramiye,extralar kira ve diger yardimlardan olusan tutarlari bilen veya bulabilecek olan varmi.kac kisiye kac milyon tl verilmis !!! 4
  • beklenti mağduru pgs çalışanları 30 Ekim 2015, Cuma 13:08:08 Desene seneye nisan-mayısta pegasus her zamanki kar payı adı altında ; yönericilere villa parası , kabin hizmetleri , yer hizmetleri , misafir hizmetleri ve tekniğe avuç yalama parası dağıtacak... bi dost ;) 7
  • Tüm yorumlar

  • Arcak a 02 Kasım 2015, Pazartesi 20:27:34 Yeni birşey yok zaten ondandır. Hep böyleydi, her şirkette böyleydi, hep te böyle olacak. İşimize gelirse kalırız gelmezse daha iyisini bulmaya çalışırız. 2
  • harika 30 Ekim 2015, Cuma 20:46:11 sonuclar THY ye gore daha ic acici, THY nin bu yil ki raporlari sicak para akisi goz onunde bulundursak iyi degil, SAW da iki pist olmasi ve eger ki gecikmeler azalirsa bu doluluk artacaktir, 4
  • iPhone Uygulaması 30 Ekim 2015, Cuma 17:08:18 Bu kadar karlı büyüyen şirket çalışanlarına niyr o kadar az maaş ödüyor? 6
  • Mehmet Arcak 30 Ekim 2015, Cuma 17:03:27 Öncelikle Pegasus Yer Operasyon ve Yer Hizmetleri tarafında çalışanlar, işiniz kolay demiyorum ancak çoğunuzun da Pegasus tarafında iş bulabildiğiniz gerçeğini unutmayın lütfen, maaşını beğenmeyen başka bir iş arayıp gidebilir, girerken kabul ettiğiniz maaş bu. Daha fazlasını hak edenleriniz vardır ancak sektör ortalaması, ülkenin durumu vs baktığınızda maalesef durum bu. Her ne kadar Pegasus'un tam bir Low Cost Carrier olmadığı ortada ise de( bkz Transit operasyon, bkz kendi Yer Hizmetleri Ops) doluluk oranları bence de düşük. Pazara sunulan koltuktaki büyüme ile yolcu büyümesinin arasında 2-3 puan fark var ki biraz tatsız gözüküyor ama yine de finansal durumları iyidir diye tahmin ediyorum. Ancak S. Gökçen'in büyüme ve geliştirilme hızı (hem HEAŞ hem ISG) artık Pegasus ve THY toplam büyümesini karşılaşmaktan çok uzak gibi. Bence Pegasus, ISG ve HEAŞ'a kazandırdığının karşılığını alamıyor kendilerinden. Başka bir Base yaratmanın zamanı gelmiş ve geçiyor sanki. 7
    • Arcak a 31 Ekim 2015, Cumartesi 01:40:43 Pega in politikasi I bu cok yazmisinda Yeni birsey soylememissin 3
  • mantıklı olalım 30 Ekim 2015, Cuma 13:54:45 mıllet hep yazıyor yok yonetıcılere sukadar para bıze yok.arkadasım senın sozlesmende yazıyormu kar payı dagıtacagı.ıyıcene costunuz.sana soz verdıgı para harıcınde bırsey vermeye zorunlumu.sen bu sartları kabul etmıssın.yonetıcılerle kendını kıyaslama.adamın bır ozellıgı varkı orada duruyor parayıda hak edıyor.sende aynı ozellıklere haız ol al parayı.ozaman mıllet ben neden alısabancı kadar zengın degılım der.sence mantıklımı.burası aglama duvarı degıl.sen sozlesmen harıcı bırsey varsa ıtıraz et.yapmıyorsa mahkemeye ver ve ıstıfa et.bukadar basıt.oyle yok.gel calıs ben nıye bukadar maas almıyorum demek.butun bırımdekı arkadaslar ıcın gereklı.bır kaptan dıyormu alı sabancının parasını ıstıyorum dıye.mantıksız.ısın dogasına aykırı.oyuzden bunlar yerıne daha mutlu olmaya bakın.bırbırınızı gaza getırıp kufur etmekten vazgecın 16
    • alsanamantık 01 Kasım 2015, Pazar 21:44:49 senin bir şirkette yönetici veya patron olarak sorumlulukların çalışanına en iyi şekilde korumak kollamaktır. Kendi karını standartlarını yükselttiğin ölçüde onların kinide yükseltmektir yani doğru orantı olmalıdır. Fakat pegasusta tam tersine bir durum var. Ondan sonra "benim işçilerim beni neden terkediyor?" diye sorup somurtuyorsan çalıştıracak adam bulamıyorsun bu seni ne kadar başarılı iş adamı yapar? Sen hangi büyük şirkette böyle bi sorun gördün? apple 'da, ibm' de, virgin, emirates de sen böyle birşey duydun mu? Zaman zor zaman çok kazanıyoruz çalışanımızın maaşlarına iyileştirme yapamayız dediğini duydun mu? Komik duruma düşürme kendini lütfen. 0
  • Arbeitslos 30 Ekim 2015, Cuma 13:34:06 Şirketlerin durumu gayet güzel rakamlar da onu gösteriyor fakat hiçkimse çıkıp bunlarla ilgili bir açıklama yapmıyor. Bu şirketler yeri geldiğinde şükür etmesinide bilmelidir. Etrafınıza bakın bakalım kaç tane şirket zor durumda ve iflasın eşiğinde bir değerlendirme yapın. ANLAYANA..... 9
  • . 30 Ekim 2015, Cuma 12:19:23 genel doluluk oranlari dusuk..lowcost bir tasiyicinin doluluk oranlari daha yuksek olmasi gerek.bu rakamlar lufthansa, thy ayarinda rakamlar.easyjet ve rynair cok daha fazla dolulukla ucuyor 5
  • SADE VATANDAS 30 Ekim 2015, Cuma 11:02:27 BENIM ANLAMADIGIM BIR KONU MADEMKI HER YIL BUTUN SIRKETLER BUYUDUGUNU KARLILIK ORANLARININ ARTTIGINI SOYLUYOR NE HIKMETSE HIC BIR SIRKETTE CIKIP BIZ BU KADAR KAR ETTIK BIR KISMINI CALISANLARIMIZA PIRIM OLARAK DAGITACAGIZ DIYEMIYORLAR YAZIK O CALISANLAR NE ZOR SARTLARDA ISLERINI YAPIYORLAR SAYGILAR 5
  • analist 30 Ekim 2015, Cuma 10:39:04 %10 üzerinde bir yolcu büyümesi gayet güzel. Ancak koltuk arzındaki artışın yolcu sayısındaki artıştan daha fazla büyüyor olması, düşük kar marjıyla çalışan low cost taşıyıcılar için bir handikap. kısa süre içerisinde ocak-eylül dönemi bilançoları gelecek. pegasus'un bu durumu nasıl yönettiği bilançoda daha net bir şekilde görülecektir. 5
  • ahmet 30 Ekim 2015, Cuma 09:30:02 doluluklarda yüzdelerinde düşme var. 4
  • kindle 30 Ekim 2015, Cuma 09:21:05 Şirketin zirvesindeki "paraya tapan zihniyetin" mağdur ettiği yolcuları ve çalışanların gördükçe üzülüyorum. Ayda ortalama 4 defa kullanıyorum havayolunu,tabii Pegasus hariç! Bu noktada Pegasus kontuarlarından ve biniş kapılarından muhakkak yüksek ses duyuyorum. Doluluk oranlarındaki değişimin gitgide düşecek,bu çok ortada. 9
  • 2015 30 Ekim 2015, Cuma 09:04:16 bu gidişle 2015'te thy'nin 61 milyonu pegasus'un ise 22 milyonu geçen yolcu sayılarına ulaştığı bir yıl yaşayacağız... iki şirket için de yüzde 12 büyüme, yüzde 79 doluluk oranı.. bu rakamlar gerçekten 4-5 yıl önce hayal etmesi çok güçken şu an sadece iki havayolu şirketimizle türkiye'nin toplam nüfusundan fazla insan taşıyoruz... bu hem gurur verici hem de artık birilerinin bi şeylere köstek değil, destek olması için herkesi tetikleyen rakamlar olur diye umuyorum.. 10