Parçayı takan sır olup gitti!

30 Kasım 2009 Pazartesi, 08:12:51 / Toplam : 14 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 10:49:00 İşte havacılığımızın durumu. Birincisi: EGPWS uçağı düşüremez ancak dağa,tepeye vurmasını önler. Bu cihazı MEL(minimum equıpment list)e göre kitapta yazan sayıda sefere vermek mümkün.Ancak; Diyelimki,EGPWS arızalı ve 3 bacak için SHGM'den yetki alınmış. Şimdi 3 bacak sonra bu cihazı bulamayan şirket ne yapacak. Kolayı var.Hemen diğer Eritredeki uçaktaki cihazı faal ise getirecek bu uçağa takacak defterdeki arızayı kaldıracak ve uçağı sefere verecektir. Daha sonra bu faal komponeneti arrızalı diğer uçağa yollayacak onunda HOLD unu kaldırarak yine enaz 3 er bacak daha sefer yapılmasını sağlayacaktır.Yani bu bir hüllle işidir.Ve bu hülleyi ancak hülleli yaşantısı olan biri yapabilir.Bilin bakalım suç kimde? 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 11:01:31 bu davada ilerleme olacağını sanmıyorum, oto tamirhanesi değil burası kayıt defterlerinde kimin uçağa ne taktığı ne zaman hangi gün hangi saat taktığı yazılıdır nasıl bulamıyolar. bulmak istemiyorlar. bu olay sümen altı olacak kazalardan birisidir 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 01 Aralık 2009, Salı 16:00:08 İLGİ OLAY SIRASINDA WF TEKNİKTE ÇALIŞAN ŞAHİN İSİMLİ KİŞİYE SORULDUMU.... 0
  • Misafir 01 Aralık 2009, Salı 12:40:01 EGPWS arızalı olup olmadığını pilotların uçuş öncesi kontrol etmesi gerekir. Ve arızalı ise MEL' e gore sefere verilir. BU durumda ne onu takan ne de uçağı alan suçludur. Arızalı parça ile uçan pilotun MEL süresi dolduysa hiç uçmaması gerekirdi. yok delikanlılık yapıp uçtuysa araziye yaklaşırken daha dikkatli olması gerekirdi. EGPWS olmasa da uçak uçar ve yere çarpmaz. hatalar üst üste binmiş. kaza olmuş. suçlu kim. Olsa da olur olmasa da olur EGPWS takan kişi. tamamen kurban seçme başka bir şey değildir. kazasız belasız uçuşlar dilerim 0
  • Misafir 01 Aralık 2009, Salı 00:22:10 Tamam...hakaret yoktu herkesin bildiklerini yazdım ama yayınlamadınız. Yumuşatalım....Uçaklar zaten son derece bakımsız olup, paralar ödenmediği için ne adam gibi uçuş planı, ne de parça alımları yapılmıyordu. Genel müdürü bile takmayan bir şirkette teknik başkanın sadece adı vardı..işinden başka herşey ile uğraşırdı. Uçağın düştüğü sabah birileri ( ! ) gidip log book ları almış deniyor. Vallaaaaa....airport haber ben duyduklarım yazıyorum.... İsim falan vermeden suya sabuna dokunmadan..eh..artık bu yorumumu yayınlarsınız canım...Siz gerçeklerin dergisisiniz.yayınlarsınız....yayınlayın lütfen... 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 23:59:01 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 23:53:21 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 19:42:43 swap işlemi iki uçağıda bir şekilde sefer vermek için değil, kaptanın havada arızalı olarak gördüğü sistemin yerde çalıştığı görüldüğü zaman arızanın sistemin hangi parçasında olduğunu bulmak için kullanılan bir trouble shooting işlemidir ve herkes bu yöntemi kullanır. uçağın düşmesinde egpws i takanı birinci derecede suçlu gibi göstermek ise kötü niyetten başka bişey değildir. 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 19:11:57 suclumu degilmi bilmeden ifsa etmek bu kadar mi kolay? parcayi ucaga takan deyip teknisyenin de adini vermek biraz garip degil mi? kaldi ki ucak egpws yuzunden mi dustu de isim veriyorsunuz? 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 18:48:36 Ancak Meslek Liseleri olayinda akillarina adalet geliyor.Ölene sadece Allah rahmet eylesin ve allahin taksirati deyip geciriyorlar.O karar islerine gelmediginden.Bende böyle adaletcileri Allaha havale ediyorum. 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 17:19:00 bir uçağı egpws düşürdü demek abestir. eğer uçak üreticisi bu uçak bu sistem çalışmadan uçar diyorsa bunun üzerine bir yorum yapan kişiler kötü niyetlidir 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 13:06:02 Zaten önlerinde binlerce dosya var. Ne zaman bakacak? Hangi bilgiyle bakacak? Havacılık ihtisas işi. HAVACILIK CUMHURRİYET SAVCILIĞI'nı kur. Bu tür olaylara onlar baksın. Kaza olmuş, 1.5 yıl geçmiş dava açılması için. Türkiye'de kimin taktığı bulunamamış? Böyle şey olur mu? Şirket sahibinden teknisyenine kadar hepsinin sorumluluğu bu. Dava sonuna kadar hepsine işten el çektir bak bakalım, kaç dakika sonra takanın ismi senin önüne geliyor. Suçluyu koruyan kanunlarla bu işler bu kadar olur. 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 12:52:07 o parçayı kimin taktığı mutlaka kayıtlara saat ine kadar geçmiştir ama bazı yöneticler bunun ortaya çıkmasını istemiyor çünkü kendileri de yanacak ve bizde malesef görüyoruzki ne kadar acınacak bi hal içindeyiz.. 0
  • Misafir 30 Kasım 2009, Pazartesi 11:39:54 35 SENEDİR UÇAK DENİLEN İŞLE İLGİLENİYORUM..VE ASLA YANIMDA HATA YAPAN YER ALMADI..SEBEBİ İSE YALAN SÖYLEYEN BİZLE OLMASI OLMAZDI..ÇÜNKÜ BİZ BU İŞİ BİLİYORUZ..İŞİNİ YAPANI YAPMAYANIDA AYIRABİLİRİZ..İŞTE O DÖNEMLERDE O ŞİRKETTE HEPSİ BİRBİRİNDEN BİLGİSİZ VE KENDİ İŞLERİNİ YAPAMAYAN YÖNETİCİ GURUBU İDİ ..ASLINMI İNKAR EDEBİLEN VARSA LÜTFEN YASSIN..BENCE HEPSİ SUÇLU 0