ONUR AIR MI PEGASUS MU?

22 Aralık 2011 Perşembe, 15:00:23 / Toplam : 35 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 18:48:45 YORUMLARI HAYRETLE OKUDUM SANKİ BABANIZIN ŞİRKETİ HANGİSİ BÜYÜK OLURSA OLSUN BENİ HİÇ İLGİLENDİRMİYOR EMNİYETLE UÇUYOR MU ? BEN ONA BAKARIM 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 16:28:51 pegasus hiyerarşisiyle kalitesiyle uçaklarıyla 1 adım önde onur airden. 3

    • Tüm yorumlar

  • bayram 30 Ekim 2014, Perşembe 17:46:23 Onur air'den 2 kişilik gidiş-dönüş bilet aldım işlerim dolayısıyla bilet tarihimi değiştirdim benden kişi başı 35 TL toplam 70 TL fark aldılar. Daha sonra tekrar gidemedim işlerimden dolayı ve bilet tarihimi tekrar değiştirmek istedim yine aynı parayı istediler, bende çağrı merkezi yetkilisine biletimi esnek yaptırmak istediğimi söyledim. 90 TL karşılığında esnek yaptırabileceğimi söylediler, bende kabul ettim parayı ödedim ve biletlerimi esnek yaptırdım. Daha sonra bilet tarihimi erkene almak istediğimde benden yine para istediler. Bende durumu görüştüğüm kişiye anlattım para vermeyeceğimi bileklerimin esnek olduğunu söyledim. Benden tekrar 195 TL para aldılar. benim gibi rezil olmak istemiyorsanız iki kuruş fazla verin adam gibi bir firmayla yolculuk yapın. rezil olmayın daha çok paranız gitmesin. 0
  • Kerem 03 Mayıs 2014, Cumartesi 08:57:58 Pegasus kadar rezil bir hava yolu görmedim bir su bile ikram etmez 0
    • naif 21 Ekim 2016, Cuma 23:27:26 aynen katılıyorum 0
  • Misafir 25 Aralık 2011, Pazar 19:12:18 ekibini sadece insana ihtiyaç duydugunda adam yerine sayan onun dışında çalışanlarını arabıstan gıbı bır yerde yılın 6 ayını gecıreceksın diyen bir şirket,büyüklük koltuk sayısıyla değil çalışanına verdiği değerle ölçülmelidir bence.. 0
  • Misafir 24 Aralık 2011, Cumartesi 14:37:38 Bence Onur havayolları artık istanbul havayolları zihniyetinden kurtulmalı ve günümüze gelmeye çalışmalı. Güncellenmek şart. Yoksa şimdiki gibi kategoriye giremezsiniz. 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 19:57:53 sirketin buyuklugu bence maddi ederiyle olculur ucak sayısıyla degıl...evt onur air eskı zıhnıyetle yonetılıyor ama kesınlıkle daha saglam daha guvenılır ve daha buyuk... 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 12:50:03 Büyüklük sadece filo ya da koltuk kapasitesine göre değerlendirilmemelidir.Pegasus'u her yönden bir adım önde görüyorum.Televizyon reklamları,sunduğu hizmet,personeline verdiği değer ve maaş kaliteli bir şirket olması için yetiyor.Onur Air onca getirisine rağmen hep bi yerlerden kısma derdinde. 1
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 10:21:10 Onur air hala 1980 lerin zihniyeti ile yönetilmeye çalışılıyor ama olmuyor. O zamanlar kimse yoktu IST havayolları vardı. Siz de orada öğrendiniz havacılığı ama artık onlar tarih oldu. Daha çağdaş bir yönetime ihtiyacınız var. 1
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 02:24:12 onur mu pegasus mu sorusuna atlas dıye cevap verenlere ancak guluyorum.ya zamanında turkceyı ogrenememısler yada farkındalık testıne tabii tutulmaları gerek.burda yorum yapanların yuzde 70 ının havayolu calısanı oldugu asıkar.kendı personelını cınsel obje gıbı gosteren.aselsan calısanlarının olumune sebep olup ses cıkarmayan bı fırmadan ne beklenır.arabıstan da ucularınız alınıca yalvarıpta kendı adına ucmak ısteyen sırket gene atlas degılmı.arabıstanda dakı ucakları saymayan arkadaslarada turkıye ekonomısıne dovız gırdısı nerden gelıyor acaba dıyede sormak lazım.rekabet pıyasası elbet cekısme olcak kım buyuk kım kucuk.bende de sabancı nın parası olsa 45 ucaklık fılo yaparım hemde yenı nesıl A 350 lerden :) 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 02:11:08 The airline has taken delivery of 10 Boeing 737-800s this year, according to data from Ascend Online, including six sale and leasebacks with GECAS running for eight years. The other four aircraft were financed by JP Morgan with US Ex-Im backed debt, which has also been secured for two further NG deliveries in December and another six in 2012. demekki neymis sallamadan once iyice sindire sindire arastirmak lazimmis gerci daha farkli dosyalarda var elimde ama mecra burasi degil her turlu bilimsel verilerle tartisilir... 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 01:48:05 arkadaşım...ONUR AİR rin malları baba parası deyil....ana parası deyil..kayınpeder parası hiç deyil..Hepside kebdi KAZANCIIIII.......... VARMI BUNUN ÖTESİİİİİ... ONUR AİR rin adı yeter...eyvallah.. 0
  • Misafir 23 Aralık 2011, Cuma 00:23:09 arkadaş pegasus'un TC-AAE ile başlayan ve TC-AAx şeklinde devam eden ve TC-AxP şeklindeki tescillerin olduğu uçakların tamamı para sayılıp alınmıştır...kiralık olan 500'ler gitti, 400'ler 2012 yaz sonu ve 2013 başında gidiyor. sonra TC-APH vb kiralıklar gidecek ve sadece "parası verilip alınanlar" kalacak...sallamadan önce biraz araştırın lütfen...PGS'ta kiralık hiçbir uçakta isim yoktur dikat ;) 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 23:57:42 Kesinlikle Onur Air Pegasustan daha güvenli bir havayolu.. İkisinide yakınen bildiğim için söylüyorum! Pagesus havacılık kurallarını alt üst edebiliyor uçak gecikmesin diye.. birgün çok tehlikeli şeylerle karşılaşabilir! Mesela uçağa gelmeyen yolcunun bagajını ayırtmak yerine öylesine bir bagajı kaptana göstertebiliyor yetkilileri... Kesinlikle havacılıktan bir haber yetkilileri bulunmakta... :k tehlikeli bir şirket.... Onur Air'de bunlar olmaz, ayrıca teknik hangar aldı ve bakımlarını tamamen yapıyor..MDleri gitti ve uçaklarını yeniledi.. Kesinlikle OHY derim.... 1
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 23:24:57 300-600 ler onurun kendi malı. leasing falan değil. yani "bastırmış parasını almış" arkadaşın deyişiyle. heee ama dersenki arabistandaki uçağın durumundan bana ne, bende bişey diyemem. koltuk kapasitesi deniyor ama sonuçta 4 tane 330 ve 6 tane a 300 sürekli arabistanda. kaba bi hesapla 3500 koltuk kapasitesi zaten turkiye dışında sürekli. bunlar karşılaştırmaya dahil edilmemeli bence... 1
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 20:28:20 ATLAS a:bir de yolcusunu katleden şirket olmasa pek iyi olacaktı amma ..... 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 19:31:01 pegasus , piyasa degeri 3.2 milyar dolarlik ucak aldi demek parayi bastirdi aldi demek degil , o ucaklari kiraladi ama piyasa degeri 3.2 milyar dolar ... hangi babayigit 3.2 milyar dolari bastirabilcek cok merak ediyorum su ortamda buna thy de dahil onlarda kiraliyor hic merak etmeyin:))) bazi seyleri dogru bildikten sonra yorum yapsaniz komik duruma dusmessiniz .. bir tavsiye sadece 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 19:09:28 Eleştirmek için söylemiyorum... Halen İzair diye SHGM lisanslı resmi bir havayolu bulunuyor mu? Bir de uzmanlara sormak istiyorum, Pegasus İzair'e kayıtlı bir uçağı wetlease ile kiralarsa ve üzerine kendi logosunu ve yazılarını yazarsa bu uçağı Pegasus uçağı saymamak için bir neden olabilir mi? 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 18:43:56 Güldürmeyin insanı Allah aşkına ! Filo mevcudu ve koltuk kapasitesi olarak adı geçen firmaların yarısı bile değil , uçuş hacmi desen düşük , iş hacmi de düştükçe düşüyor . İç hatlara girmeseydi belki "Charter Şampiyonu" sıfatını koruyabilirdi ancak şu an "nakavt" olmuş durumda rakipleri karşısında . 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 18:05:13 Arkadaşım kurumsal değiller diyosunda.Sen nerde çalışıyosun çok merak ettim:) türkiyede evet kurumsallık yok ama devamlılık ve büyüme çabası bunlarda kurumsallığın getirdiği özelliklerdir.Türkiyede kaç tane şirket var günü kurtarma derdinde.Ben türkiyede tek pgs yi görüyorum doğru adımlar atabilen. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 18:00:19 tüm cin fikirliler yine burada. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 17:18:48 onur air türkiyede en büyük özel havayolu benim demesin parayı sayacak ucak alacak kiralık ucaklarla is olmaz pegasus havayolları 3.2 milyar dolar saydı 40 adet ucak aldı bu riski kimse göze alamaz dedigim gibi sayacak parayı ucakları alacak 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 17:13:50 Bilindiği üzere SKY, son iki senedir "Avrupa'nın en iyi charter şirketi" ödülünü alıyor. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 17:03:05 Ucak sayisinda gecmesi simdilik birsey ifade etmesede pegasus yönetim olarak daha basarili bir yapiya sahip. Bu nedenle Onur air i geride birakacaktir. Onur air ise en büyük özel sirket olmasinin artilarini cokda iyi kullanamiyor pazara yön veremiyor gibi. Özel sirketler aarasinda bnm gönlümün lider sirketi ise Atlasjet :) 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:59:02 ikisinin toplam kalitesi Atlasjet etmeyeceği için bence filo ve koltuk sayısı önemsiz,bu yüzden En büyük Özel Havayolu şirketi Atlasjet. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:51:54 BÜYÜKLÜK; ÖYLE UÇAKLARIN BÜYÜKLÜĞÜ, FİLONUN BÜYÜKLÜĞÜ, YOK KOLTUK SAYISI BİLMEM NEYLE OLMAZ. BÜYÜKLÜK; VİZYONLA, MİSYONLA, KALİTE POLİTİKASI VE UYGULANABİLİRLİĞİ, AÇIK GÖRÜŞLÜLÜK, EĞİTİM, UÇUŞ EMNİYETİ, YOLCU KONFORU, EKONOMİ vs. vs. vs. İLE OLUR. SAYGILAR... 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:41:59 bence ATLASJET...hizmet kalitesi...mürettebat...servis 1 numara... 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:38:04 Çağdaşlık olarak tabii ki Pegasus. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:32:35 KAFA OLARAK VE FİLO OLARAK ( KOLTUK SAYISI ) TABİKİ ONUR AİR 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:22:09 En iyiler başlığıyla yazan şahıs, hayatında hiç kurumsallaşmış şirket görmemiş...(bu iki şirketi bir kenara bırakın, hiçbir sektörde Türkiye'de tam anlamıyla kurumsal şirket yok, o da ayrı mesele). 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:08:18 bu is koltuk sayısına gore yapılır. Ucak sayısına gore gore ancak kucuk kardesim hesap yapar. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 16:00:06 Herşeyleriyle kurumsal ve güçlü bir filoya sahip iki şirketimizide gönülden tebrik ediyorum.Özellikle pegasus havayollarının yaptıkları takdir edilmesi ve havacılığa örnek olması gerekir. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 15:50:33 Ülkemize milyonlarca dolar, binlerce insana iş ve aş sağlayan bu iki şirketimiz inşallah uzun yıllar hizmet vermeye devam ederler. 0
  • Misafir 22 Aralık 2011, Perşembe 15:24:37 EN BUYUK FENER BASKA BUYUK YOK. 0