ÖLÜME GÖTÜREN İHMAL!

11 Ekim 2012 Perşembe, 10:53:20 / Toplam : 18 yorum

    Çok beğenilenler

  • Plt 11 Ekim 2012, Perşembe 11:11:08 Yakit kritigi deklare etmis ama, mayday soylenmemis. Benim dusunceme gore burda mayday ikazi yapilmaliydi. O durum daha farkli olurdu 0
  • İsim / Rumuz 11 Ekim 2012, Perşembe 11:22:04 Son zamanlarda hemen hemen her hafta bir küçük uçak düşmeye başladı. SHGM çok lazımmış gibi ya kapı kapı dolaşıp havacılık anlaşmaları yapıyor ya da ada ada dolaşıp deniz uçaklarına nasıl izin veriliyormuş onu araştırıyor. Bu da yetmezmiş gibi şimdi de taşınma telaşı bir kaç ay da böyle geçer. Vallahi sizin bu yaptığınız havacılığı herkes sizden daha iyi yapar. 0

    • Tüm yorumlar

  • Merak 14 Ekim 2012, Pazar 00:09:33 Acaba arkadaslar olay ile ilgili bu konusmalarin tamami bumu goz onunde bulundurmaliyiz dimi 0
  • Haberin başlığı değiştirilmeli 12 Ekim 2012, Cuma 08:57:27 Bulunduğum konumdan 21 e devam edebilirim demek emergency deklare etmek değildir. pilot arkadaşım daha kesin ifadeler kullanarak emergency deklare etmeliydi. Ona rağmen kuleci arkadaşımız 2. Sırada da olsa öncelik vermiş. Mayday çok gerekli değil ise pan pan verip mayday trafiği çıkmadığı sürece öncelikli iniş hakkına s ahip olurdu. Malesef bu yolu tercih etmemiş. Boş yere kuleci arkaşımızın üzerine gitmemek gerek. Görevini yaptığını düşünüyorum 0
  • Mayday olmaz 11 Ekim 2012, Perşembe 18:46:06 Arkadasim sen sadece yorumlari okusan? Ne dersin? 0
  • o.a 11 Ekim 2012, Perşembe 16:46:50 kuledeki görevli bayan arkadaşın yerinde olsam akşamları vicdanım rahat uyurdum zira kendisinin hiçbir suçu yok 0
  • vakas 11 Ekim 2012, Perşembe 16:37:43 resmen pilotaj hatası..kulenin hiç bir suçu yok 0
  • LUTFEN YORUMU YAYINLAYIN..3 11 Ekim 2012, Perşembe 16:01:10 Eger cevap efendim 5 dakikalık veya daha az yakıtımız var EMERGENCY deklaremizi yineliyoruz olsaydı yine oncelik hakkı verilirdi.Yanlıs anlasılmasın pilot arkadasımız sucludur demiyorum ASLA o streste panikte bunları soyleyememis olabilir, aklına gelmemis olabilir kotu bir durumdur Allah kimseye yasatmasın. 0
  • LUTFEN YORUMU YAYINLAYIN..2 11 Ekim 2012, Perşembe 15:59:51 Burada pilot kontrolorun kendısıne sordugu yakıt kritigi rapor ediyormusunuz? sorusuna mutabık yada yakıt kacagından dolayı veya yakıt kacagı suphemız var ve yakıtımız kritik EMERGENCY deklare ediyoruz gibi bir cevap vermiyor.Bunları dedikten sonra inis izni verilmemesi gibi bir hadise kesinlikle soz konusu degildir.Pilot ''Efendim su anda 21L inebilirim mumkunse'' gibi bir cevap veriyorsa suc kontrolorun ASLA degildir cunku ILS course unda ucak vardır inis mumkun olmayacaktır.Fakat; siz EMERGENCY deklare ettikten sonra o ucak da course dan cıkartılır ve size oncelik verilir.Konusmanın devamında diger ucakların holdıng e alındıgı ve oncelik yine de verildigi gozleniyor ve inen trafikten sonra kendisinin inise alınacagı belirtiliyor.Pilot bu duruma ''efendim trafigi takip ediyoruz'' diye yanıt veriyor.Bu kadar kritik bir pozisyonda gelen bu cevap ucagın hala beklemek icin yakıtının oldugunu dusundurur. 0
  • İsim / Rumuz 11 Ekim 2012, Perşembe 15:57:46 ıkıncı pıst bakımda uzun suredır kapalı.. 0
  • LUTFEN YORUMU YAYINLAYIN.. 11 Ekim 2012, Perşembe 15:56:53 Sevgili arkadaslar oncelikle cok kotu bir olay yasanmıs ve sonucunda olum ve yaralanma meydana gelmistir.Olen kisiye Allah'tan rahmet yakınlarına bassaglıgı, yaralı pilot meslektasıma gecmis olsun dileklerimi iletiyorum.Airport Haber gibi bir kaynagın nasıl boyle bir haber yaptıgına sasıyorum acıkcası hatta baslıgını okuyunca donakaldım.Goz gore gore olume gitti ve olume goturen ihmal!.YAZILAN KADARIYLA yorum yapıyorum yazınızı kesinlikle duzeltin okuyan BİLGİSİZ insanlar yanlıs anlıyor ve ustune YANLIS yorumlar yapıyor.Yazınızdan alıntıyla baslıyorum '' Esenboğa Havalimanı’na inmek isteyen Hakan Ertan, normalin üzerinde yakıt kaybı yaşamasından dolayı kule ile temasa geçerek yakıt kritiğine girdiğini deklare etti ve iniş izni istedi. Kule, pilot Hakan Ertan’ın bu talebi üzerine yakıt kritiği deklare edip etmediğini tekrar sordu. Pilot Hakan Ertan bu isteğini yineledi ve iniş için izin istedi.'' 0
  • kritiğin ölçüsü 11 Ekim 2012, Perşembe 15:48:05 yakıt kritiği 5 dakikalık yakıt kaldığında mı bildirilir, farzet ki meydan herhangi bir nedenden kapandı nereye yetişeceksin 5 dakikalık yakıtla 0
  • LTAC de 2 pist var 11 Ekim 2012, Perşembe 14:57:38 2 pist var,birine hava yolunu indir,diğerinede TC-RUS u al indir. 2. pist ne içindir ? 0
  • yaratan rabbin adıyla oku 11 Ekim 2012, Perşembe 12:45:33 nato kafa sen ne içtin sabah sabah? thk ne alaka? 0
  • kuleciye 11 Ekim 2012, Perşembe 12:27:31 Lanet olsun ya o kuleciye.. kuleci gorevini iyi yapamamis. Adam deklarasyonunu yalmis daha ne diye son yaklasmadaki ucagi indirmeye calisiyosun? Bilmiyomusun o iner inmez bu ucak yine 2-3 dk bekleyecek ve inemeyecek. Lanet olsu sana ya. Bu pilotlari ne diye bu kadar kiskanirsiniz. Nedir sizin olayiniz? Nedir bu yolcu ucaklarina olan birinci onem. Simdi o kuleci oradaki mesaisine devam edecek degil mi. O olenin yakinlarindan cekin bence biraz sen.. National geographic aircrash investigations bir bolumunde kuleci yuzunden iki ucak havada carpisiyordu.. bir arastir o kuleciye ne olmus sonra.. dhmi memurlarini kontrol etsin artik.. biktik kulecilerin triplerinden islerini dogru duzgun yapmamasindan.. ne ground ta dogru duzgun is yapirlar ne de approach ta.. artik havaciligin kurallari kanla yazilmaya devam etmesin! 1
  • Mayday olmaz 11 Ekim 2012, Perşembe 11:44:33 Pistin karsisina gelmis ve yakit kritigi olan durum mayday degildir.Mayday ucak icin hayati tehlike gerektiren bir durum varsa kullanilir. Adam pistin karsisinda ve inmek istiyor diyor ki daha fazla havada kalamam 21 e inivereyim. Hala efendim mefendim diye hitap edip koylu kibarligi yapip adamin dusmesine sebep oluyorlar. Rezillikten baska birsey degil. Kibarliginiz batsin. Birak adam insin sonra konusursun gelecek olanla. Gelen icabinda pas gecer. Kontrolorun sucudur. Pilot hicbirsey demese bile ihtiyacin varsa buyrun inin demesi lazim. Arkadan 10 dakika sonra gelen daha en az 1 saat kalabilir havada. Dangalakca arkadaki ucaktan izin almaya calisiyor galiba kule. Ulkede insanin degeri bu kadar. Dusersen dus burasi havalimaniben buyuk ucaga hizmet ediyorum ben seni tanimam diyor kontrolor. 1
  • nato kafa nato mermer 2 11 Ekim 2012, Perşembe 11:27:57 ve neden bu uçuş sonra uçuş analizi kağıdına defterine yazılmıyor bunlar bir pilotun yapması gerek prosedürler teknisyene neden bildirilmiyor gelelim başka bir hususa.Neden mayday mayday mayday çağrısı yapılmıyor? bu kafayla nereye bilemiyorum boşu boşuna insanlar öldürülüyor ölüyor yazık ya ne diyeyim havacılığı kavrayamamış daha bu ülkede! Umarım akıllanırız da bir daha yaşanmaz herkese emniyetli uçuşlar! 0
  • nato kafa nato mermer 11 Ekim 2012, Perşembe 11:23:39 yeter artık hava yolu uçakları sebebiyle eğitim uçakları hep dışlanıyor! Hoca orada yakıtım kritik diyor, kule ise hala hava yolu uçağını indirmek peşinde! Bu ne ya!...avrupa da diğer ülkelerdeki hava disiplini ne kadar önemli bizde ise sıfır yazık. sanki RC model uçak havadaki beklese de yakıtı kritik olsa da problem yok.Göz göre göre bir hocayı ölüme sürüklediniz ve başardınız da tebrikler! THK ya gelince,uçak üretimi havalarında atıp tutacağınıza THK üniversitesine züppe dolu küpeli saçı uzun şekilde adam alıp ''okul içi '' disiplinli meslekte böyle dolaşıp eğitim öğretimi vereceğinize ilk önce uçaklarınıza bakım yapmayı öğrenin yakıt kaçağı bir uçağı hangara çekmiyorsanız,demek ki bu işi doğru düzgün yapamıyorsunuz demektir.Geleyim diğer bir konuya Aldığınız öğrencilerden belli meslek ayaklar altında! Bu uçuştan önce bu uçakla uçan yok muydu? yakıt kaçağını anlamadılar mı? bu yakıtla kalktık inişte ise aşırı yakıt sarfiyatı var ne oldu diye diyen olmadı mı ? 0