ÖLÜM PEGASUS UÇAĞINDA YAKALADI

14 Mayıs 2009 Perşembe, 12:27:49 / Toplam : 25 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 12:42:11 Ölen vatandaşımıza Allah(cc)tan rahmet diliyorum. Atalarımız boşuna dememiş: "Ucuz etin yahnisi yavan olur" diye. Uçakta defibrilatör olmazsa böyle sonuçlar kaçınılmaz olur. Ağırlıktan tasarruf için mikro dalga fırını söken zihniyet, maliyetten kısmak için defibrilatörü bile fazla görür. Birkaç kuruş kâr için insan hayatını riske atanlara Türk halkı gereken cevabı verecektir... 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:03:53 çok yazik ya boyle bir olayi dahi çamur atma vesilesi gorup saniye bile kaybetmiyorusn ya.. insanliktan hiç mi nasibini almadin ? 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 24 Mayıs 2009, Pazar 15:18:32 yorum yaparken bile mahalle ağızıyla konusuyorsunuz yerhizmetlerine laf atacağınıza uçuşa izin veren doktora hesap sorun presedürden haberiniz yoksa ben harfi harfine hepinize açıklayabilirim yazıyı yazarken bile sefer numarasını yanlış yazmışsın o uçağın sefer numarası 303 tür. 0
  • Misafir 17 Mayıs 2009, Pazar 20:53:45 her konuda isg personelini suçlamayı bırak o kadar kültürüne sorumluluğuna ve bilgine güveniyorsan ortaya çıkarsın yoksa cehaletin anlaşılmasın diye çamur atıp'ta izini mi bırakmaya çalışıyorsun anlamadım bana kalırsa sen havacılığın hava'sını dahi bilmeyi bırak anlamıyorsun bile senin gibilere sitem edilmez ancak gülünür cehaletinden dolayı hehehehehe 0
  • Misafir 16 Mayıs 2009, Cumartesi 21:41:15 neyın pesındesınız.ecel geldıkten sonra en uzmanı bıle hayata donduremıyorsa kım ne yapabılecek.sızlerın bır rahmetlıye saygınız bu kadarmı.adamı gomdunuz ardından benım sırketım benım sırketım.ayıp ayıp.burayı sadece bızler gıbı havacılar degıl ucusta rahat etmek ısteyen yolcular veya baska sahıslar da okuyor.boylemı tanıtıyorsunuz havacılık sektorunu.boylemı anlasıyorsunuz ekıp arkadaslarınızla yazık... 0
  • Misafir 15 Mayıs 2009, Cuma 02:56:11 kıskandınmı szde yok diye var işte hehehehe ergenekon muş ufak atta yesinler yoksa seni almadılar diye çamurat izi kalsın politikasımı uyguluyosun en büyük biziz hehehehh ikinci atlasjet heheheh 0
  • Misafir 15 Mayıs 2009, Cuma 00:38:06 bu izni veren doktorların haqvacılık fizyolojisinden haberi var mı acaba bu kadar kolay uçaqbilir raporu verebiliyorlar 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 19:31:45 ---''DEFİBİLATÖR SUNEXPRESS İN TÜM UÇAKLARINDA VAR...! '' Yalanını yiyim senin ....SXS neyi doğru dürüst becerebiliyoki... ergenekon gibi kendi içinde bile geçimsizliği var SXS in ne hayır gelir ondan 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 18:32:16 Isg nin eğitimsiz, sorumsuz, bilgisiz yer hizmetleri hasta yolcuyu nasıl uçurmuş?? hesap oraya sorulmalı asıl. uyduruk işler peşinde koşacaklarına biraz kalite uzerine çalışsın ISG yer hizmetleri. Rehavet çöken yonetim uykudan uyansın artık. 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 17:14:00 Her iki mesajda sadece kısaca anlatmaya çalıştığım durumu; Acil servis veya cerrahi uzmanlığı olan hekim ve belki bu servislerde çalışan sağlık personeli anlayıp bu cihazla müdahale gerçekleştirebilir. Bunun dışında bırakın kabin personelini, hatta pratisyen hekimleri bir çok uzman hekimin bile kullanması risk taşır. Kalbin atıp atmamasının kontrolünün ötesinde bir tecrübe gerektirir üstelikte uçak gibi bir ortamda alel acele karar verirken belkide çalışan kalbi durdurabilirsiniz. Bence bu cihazlar uçaklarda uçuş personelinin değil hekimlerin kullanması için bulundurulmalıdır. İkinci bir hususda rahatsızlığı olmayan yolcuları istisna tutuyorum ama zaten rahatsızlığı belirli olan yolcular normal yolcu gibi taşınmamalı. 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 17:07:15 Şayet kalbin durmasından (cardiac arrest ) itibaren ilk 4 dakika içinde kardiyopülmoner resüsitasyon ve ilk 8 dakika defibrilasyon uygulanacak olursa ventriküler fibrilasyona giren hastaların ortalama % 40’ı kurtarılarak normal yaşamlarına dönmektedir. Defibrilasyona daha geç başlanması durumunda hastanın kurtulma şansı da azalmakta; kardiyopülmoner resüsitasyon ve defibrilasyona ilk 10 dakikadan sonra başlanması durumunda ortalama her 250 hastadan sadece biri kurtarılabilmektedir. Defibrilasyona manuel ve otomatik olarak yapılabilmektedir. Manuel defibrilasyonda, şok uygulaması gereken veya gerekmeyen kardiyak ritimlerin çok iyi bilinmesi gerekir. Hastaya elektroşok verrildiği anda kardiyopülmoner resüsitasyon kesilir. 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 17:05:59 Defibrilatörler yüksek risk taşıyan tıbbi cıhaz sınıfına girmektedir. Cihazın hasta üzerinde arızalanmasına meydan vermemek için, uluslar arası standartlara göre, defibrilatörlerin her 6 ayda bir test ve kalibrasyon ölçümleri yapılmalıdır. Kalp fonksiyonları durduktan sonra 8 dakika içinde Defibrilasyon ve kardiyopülmoner (kalp masajı) resüsitasyon işlemleri yapılmış olmalıdır. Kalp krizi geçiren hasta, daha kapsamlı bir tedavi için 20 dakika içinde bir hastanenin acil servisine ulaştırılmış olmalıdır. Ventriküler fibrilasyona giren hastaların yeniden yaşama döndürülebilmesi için kardiyopülmoner resüsitasyon ve defibrilasyon tedavileri birlikte uygulanmalıdır. Kardiyopülmoner resüsitasyon tek basına yeterli değildir! 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 15:43:55 Bu alet EASA kuralları gereği mecburi değil ancak FAA uzun uçuşlarda bunu gerekli görmüş. Şirketlerin bunu bulundurması değil bunu doğru dürüst kullanabilmesi önemli. Yani bir ptatisyen hekim bile bu aleti randımanlı ve doğru kullanamayabilir. Şimdi siz buradan istanbul-ankaraya bile bunu koyarsanız bence gereksiz olur.Zten havacılık kurallarla yönetilir kimseyi bu nedenle neden bu alet yok diye suçlayamazsınız. 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 15:01:21 hocam verdiğiniz bilgi için teşşekkür ederim,ama inanın bu yardakçılar yüzünden ne millet doğruyu öğrenebilir,nede yineliyorum bu memleket arpa boyu yol alabilir.,HAVADAN atmaya devam 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 14:36:37 Bir hekim olarak 3 kisiye mudahalem oldu, 1 kisi ne yazikki vefat etti (sacmalayanlara basliginda listelenenlerden biri). Olay sonrasi gazeteciler bana ulastigi halde ucaktaki eksikligi onlara degil THY'ye bildirdim, THY den gelen cevap icler acisidir, ve her seferinde umarim birine birsey olmaz diye ucuyorum, bir daha bir kisi daha elimde vefat ederse o zaman THY icin ayri bir basin toplantisi yapacagim, emin olun, 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 14:09:46 O zaman THY'de niye ölüm oluyo, bi zahmet bilgi verde engin bilgilerinden yararlanalım. Yok ben senin yerine veriyim. Neymiş demekki eceli gelen ölüyormuş, öyle cihazla mihazla olcak iş değilmiş, neymiş ölünün arkasından saygısızlık yapılmazmış, neymiş biraz suscakmışsında adam sancaklarmış. bu kadar terbiyesizliğide ben hayatımda görmedim vallaha billaha. Ayıp Ayıp! 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:54:11 MALATYA/İSTANBUL - TK 736 sayılı İstanbul-Malatya seferini yapan THY uçağında yolcu olarak bulunan Musa Karakaş,hayatını kaybetti..-TK934 saylı ist-ada seferinde gümrük müdürü büntamin Nalbalt kalp krizi geçirerek hayatını kaybetti..--TK-547 sefer sayılı uçakla Trabzon'dan İstanbul'a ameliyat olmak üzere gelen kalp ve akciğer hastası 52 yaşındaki Hüseyin Kurt, uçakta kalp krizi geçirerek hayatını kaybetti.---daha devam edebilirim ,yeterki birileri haddini bilsin! 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:52:12 Tam ben yazacaktım ki, 13:36'da yazan arkadaş belirtmiş. Defibrilatör cihazı, SunExpress'in bütün uçaklarında var. Ayrıca THY filosunda sadece A340 serisinde değil, diğer bazı serilerde de mevcut. Peki neden? THY için insan -dolayısıyla da uçuş- güvenliği ilk önceliktir. Üç kuruş için hayatını tehlikeye atmayan insanların tercihidir THY ve iştirakleri... 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:43:02 Tam ben yazacaktım ki, defibrilatör rumuzlu arkadaş yazmış. Defibrilatör cihazı, SunExpress'in bütün uçaklarında var. Ayrıca THY filosunda sadece A340 serisinde değil, diğer bazı serilerde de mevcut. Peki neden? THY için insan -dolayısıyla da uçuş- güvenliği ilk önceliktir. Üç kuruş için hayatını tehlikeye atmayan insanların tercihidir THY ve iştirakleri... 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:36:01 DEFİBİLATOR SUNEXPRESS İN TÜM UÇAKLARINDA VAR...! 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:30:19 Allah rahmet eylesin,arkadaşlar kendini bilmezlerin yorumlarına kulak asmayın,3 kuruşluk beyin yok ,defibilatorun thy deki sadece birkaç uçakta (a340) olduğunu herkez biliyor,bu mantıkla yola çıkarsak,en fazla kazası olan şirketlerin kapısından geçmemek lazım değilmi?yalakcı ve ayakcıları kayideye almayalım,onlar yüzünden bu millet arpaboyu yol alamıyor.. 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:19:37 Ölen kişiye Allah rehmet eylesin, yakınlarına sabır versin. Tarih 13.04.2009 "Ören Bayan’ın eski patronu Moiz Dana, kontrol için THY uçağı ile ABD’ye giderken Atlas Okyanusu üzerinde kalp krizi geçirip hayatını kaybetti." Tarih 08.04.2009 "Emirates Havayolları'nın Dubai-Birmingham seferini yapan Boeing 777 tipi uçağı İngiliz bir yolcunun kalp krizi geçirirek yaşamını yitirmesi sonucu İstanbul Atatürk Havalimanı'na acil iniş yaptı." Hafıza eksikliği kötü bişeydir. Çok daha kötü hastalıkların habercisi olabilir Allah muhafaza. Saygılarımla... Köyün İmamı 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:18:25 yahu ne Allahtan korkmaz,kuldan utanmaz insanlar var şu memlekkette,biri hayatı nı kaybetmiş bahsettiğine bak adamın(adamda denilmez ya!) hangi uçaklarda defibilator var say bakayım çok bilmiş herif? bende defibilator sertifikası var,o alet öleni geri getirmez,ayrıca çoğu şirketin uçağındada yoktur,thy dahil,sadece 340 da var,böle konuda bari çeneni kapalı tut!! 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:17:45 lutfen lutfen laleli yapma boyle hemen camur atmaya kalkma sanki sende o ucaktaydın sanki kabin gorevlıleri hıc bir sey yapmamıs gibi konusuyorsun onlar herseyı cok iyi biliyorlar sonucta ecel geldımı o defiblitor u bile beklemez sandece tahlızlık diye biliriz allah olen vatandaşın ailesine ve yakınlarına sabır versin 0
  • Misafir 14 Mayıs 2009, Perşembe 13:13:20 Ölen kişiye Allah rahmet eylesin. Tarih 13.04.2009 Ören Bayan’ın eski patronu Moiz Dana, kontrol için THY uçağı ile ABD’ye giderken Atlas Okyanusu üzerinde kalp krizi geçirip hayatını kaybetti." Tarih 08.04.2009 "Emirates Havayolları'nın Dubai-Birmingham seferini yapan Boeing 777 tipi uçağı İngiliz bir yolcunun kalp krizi geçirirek yaşamını yitirmesi sonucu İstanbul Atatürk Havalimanı'na acil iniş yaptı" Hafıza kaybı çok kötü bişeydir. Birçok kötü hastalığın habercisi olabilir Allah muhafaza Saygılarımla... 0