"OLAY TAMAMEN YANLIŞ AKTARILDI"

21 Ekim 2010 Perşembe, 19:50:03 / Toplam : 46 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 20:15:57 doğrudur bu medyada abartıyor arkadaş mükemmmel bir iniş yaptırdı diye kıskanıyorlar başka ne olabilirki yani çekemiyorlar kontrolürleri 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 20:21:22 Kontrolor ve pilotun, olay bittikten ve ucak yere indikten sonra neden telefonda ya da yuz yuze degil de frekansta boyle bir konusma yaptiklarini anlamak olanaksiz.. tamam, belki o frekans kanali o an icin seyrusefer hizmeti verilen aktif bir kanal degil belki ama sonuc itibari ile kayit tutulan bir iletisim araci.. ozellikle de kayit yapilan bir frekansta rapor pazarligi??? olay ilk ani ile kalip rapor edilse ve pilot ile atc olayi telefonda ya da yuz yuze muzakere etselser gerek kendileri gerekse havacilik emniyeti acisindan cok daha saglikli olurdu... 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 23 Ekim 2010, Cumartesi 20:17:25 sen pilot bile olamazsın pilotmuş gibi konuşuyorsun.o uçak başındaymışta ben borddaymışım.saygısız seviyesiz bir yorum ve yorum yapan insancık.sen nasıl kontrolör olunur bilirmisin.bu meslek dünyada nasıl önemlidir bilirmisin.çoğu yerde pilotluktan daha fazla kazanırlar bilirmisin.ağzımı açtırma benim.verirsin 50 bin dolar geçersin uçak başına bir bak bakalım o borda özellikle istanbul ve antalyada kaç yılda oturabiliyorsun.hata insan mahsustur yapar.pilotlar da yapıyor sayısız hata bizler de rapor etmiyoruz.bunu tüm pilotlar bilir.senin gibi sahte olanlar hariç.kontrolör meslektaşım tecrübesiz ve yeni bir arkadaş.ona yapılan bu linç girişimini kınıyorum.ama suç onda değil.suç rapor edeni cezalandıran maaşını kesen zihniyette.. 0
  • Misafir 23 Ekim 2010, Cumartesi 16:21:39 YAYINLADIGINIZ BILDIRI HAKIKATEN COK DOGRU.PILOTLAR VE KONTROLORLER BIRBIRLERININ TAMAMLAYICISI VE ETLE TIRNAK GIBIDIRLER. SANIRIM KAPTAN BU ANLAYISLA VE SADECE TA ALDIGI VE ALCAK IRTIFADA RA ALIP COK BUYUK MANEVRAYA IHTIYAC DUYUP M DAHA KRITIK BIR DURUMLA KARSILASABILECEGI IHTIMALINI ORTADAN KALDIRMAK ICIN KACINDI... DOGRU OLAN DA BU ZATEN... 0
  • Misafir 23 Ekim 2010, Cumartesi 12:05:27 Bizlere hakaret eden kültürsüz,kafasız,kaabiliyetsiz ilan eden yorumları yayımlayan ve pilot olup olmadığı belli olmayan ,hatta havacılıkla sanal dışında ilgisi olmayıp kendini birşey zannedenlere bir önerim var gelin ATC merkezine bakın trafik nasıl atılıyor yok öyle Avrupa da Amerika da şöyle yapılıyor demek ; biz gittik gördük,eğer gerçekten pilotsa neden kaza istatiklerinde en önlerdeyiz bi baksın öz eleştiri yapsın,biz yapıyorun çünkü her olay bizim için bir derstir 0
  • Misafir 23 Ekim 2010, Cumartesi 02:09:04 Senin gibilere tek tavsiyem biraz kitap okuyun. Havacılık konusunda olması gerekmez sadece kültürünüz arttsın. Sen gibilerin benim kafa yapımı anlaması için 40 fırın ekmek yemesi gerekir. Ondan sen board başında ben uçak başındayım. Fazla tartışmaya grek yok. İşini yap şikayet etmeyelim. Sen işini yaparken için rahat ediyorsa 4 4lük yaptıgını düşünüyorsan sorun yok. Ama milleti senin kabiliyetsizliğin nedeniyle dolaştırıp milli servet olan yakıtımızı harcatıyorsan, önden giden yavaş uçağı 1 numara yapacak kadar kafan çalışıyorsa arkasndaki 7,8 uçağı dolaştırıp ekstra tonlarca yakıt yaktırıyorsan ve oradan için rahat ayrılabiliyorsan sana yazıklar olsun. Koy elini vicdanına ona gör konuş. Kimse 3 maymun değil, doğru ne yanlış ne herkes bilir 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 17:43:33 bu tur hadiseler dunyanın her yerinde oluyor.. kontrolorler ve pilotlar arasında her yerde de rapor etme/etmeme munakasası donuyor.. sorun medyaya hicbir sorusturma yapılmadan koyulup, linc politikası.. yoksa evet karsılıklı hatalar her zaman olur.. bu arada, atc lerin dil egitimi ne yazik ki yetersiz ulkemizde.. acilen planlı ve periyodik yurtdisi dil egitimleri baslamalı... 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 16:54:19 12.34 bir okuyuverde öyle gel...arkadaş ne kadar güzel özetlemiş...sizin kafa yapınız bu aslada degişmez....hadi sen kendi işine bak 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 15:38:26 bu kadar yüklenip onlarında motivasyonunu bozmayalım, olay traffic advisorynin ötesine bile geçmemiş medyadaki sunuluş biçimine bir de bakın, çok büyük geçmiş olsun tabi ki de Allah korusun kimsenin başına gelmez inşallah ama basının gazıyla laf etmeyelim insanlara Havacılıkta müthiş ileri Almanya'nın bir meydanında tek motorlu uçak yüzünden RA aldım, asıl ordaki kulecinin sesini duysaydı bizim medya "rapor edecek misiniz" diye kaç defa sordu korkusundan 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 14:42:10 Bakın atc arkadaşlar ben yazımın dozunu ayarlayarak yazdım ki herkes neyin ne oldugunu cok iyi biliyor. Hiçkimse burdan atıp tutmasın ne kadar sorumluluk aldığınız trafikleri nasıl yönlendirdiğinizi veya yönlendiremediğinizi hepimiz biliyoruz. Kuralları sizden daha iyi biliyoruz merak etmeyin. Burdan ölmüşlerin arkasından konusarak prim yapmaya çalışmayın. Ben uzay mekiği kullanmıyorum ama antalyaya 3 uçak alçalırken yapılmayan tahditler sebebiyle 25nm deniz üzerine açılmak hoşuma gitmiyor. Sen ekrana bakarken ben burdan anormal bir durumda piste nasıl yetişeceğim diye düşünüyorum.Onun için herşey sana kolay. Sen stres olsanda kalp krizi gecirip ölmen zor ama benim yaptığım hata birçok kişiyi öldürür. Kimin daha stresli oldugunu bir daha d 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 13:28:15 Siz Amsterdam schipol de calisaniz ne yapacaktiniz. Bubahanelere siginmak yerine gercegi bulmaya calsimak cokmu zor, herkes kendini aklamaya calisiyor 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 12:57:42 İBRAHİM YALI A340 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 12:34:50 kendini astronot sanan bu sözüm ona pilot efendilerin maceralarını roman yapsak iyi satar valla...kendilerinden başka herkesi eğitimsiz iş bilmez sanırlar fakat bu onların kendi eksikliklerini kapatma çabasıdır ...çünkü hala uçak kokpitlerini kışla zannederler ve o hayal aleminde yaşar giderler 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 11:11:04 merak etme ülkedeki tüm atc ler çok iyi eğitiliyor.yoğun meydan görmek istiyorsan antalya gel hangi şartlarda hangi yoğunlukta çalışıldığını gör.tabi istanbul ve ankara acc yede gidebilirsin.bırakın artık şu kompleksleri varsa kontrolörün hatası çeker cezasını.ki öylede olur zaten çoğu zaman.ayrıca biz pilotlarında nasıl eğitildiğini, uçuş okullarından nasıl mezun olduklarını biliyoruz.o yüzden tüm camiayı eleştirmeden önce istanbulda atc lerin uçakları geciktirmemek için nasıl mücadele verdiklerini bi düşün.bin düşün bir konuş 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 10:59:08 gazeteciliğin ne olduğunu öğretmesinler. Gazete bir şey olduğunda yazar, doğru mu yazmış, yanlış mı yazmış, bu da onun mesleki prensiplere ne kadar uyduğuna ve vicdanına bağlıdır. 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 10:38:07 bence ülkemizde ki tüm atc'leri avrupa ve amerika'da, hem dil hem de yoğun çalışan meydanlarda gözlem yapmaları için eğitime göndermek gerek. 6 aydan az olmamak kaydıyla. 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 09:22:18 İki uçak birbirine olması gerekenden fazla yaklaşmış mı yaklaşmamış mı? Ses kaydı ve yazılanlardan anlaşıldığı kadarıyla yaklaşmış. Bundan sonrası bence tefferruat, yerde konuşa ne olur havada olsa ne olur. Bence özrü kabahatinden büyük, yazıda medya eleştiriliyor, gazeteciler mi uçakları birbirine yaklaştırdı yani. Kaptan da "çok kritik durum yaşadık" diyor, "hatanı kabul et" diyor ama sonuçta "olayı kapatalım" diyor, bence o da hatalı. Bir de ses kaydında kaptan diğer uçak kalkışta biz inişteydik diyordu, burada ise her iki uçak da inişte denmiş, hangisi doğru? Neresinden bakarsan bak tam bize uygun bir olay. 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 09:14:36 Bu haber Türk hava sahasında uçan her uçağa pahalıya patlar.Separasyon artar her controlör 30 yıllık tozlu AIP 'yi tam uygular trafik keşmekeş olur. Cahil basın mensupları havada bekleyince haber yaparlar böyle devam eder. Türk hava sahası yönetim yöntemi çoook eskidir .Tamamiyle modernizasyona tabi tulmalıdır.ATC de çalışan arkadaşlara yapılan işkence bitmelidir. Yeni sistemler alınmalı ATC arkadaşların sayısı ve eğitimleri artırılmalıdır.TCAS da RA gelmeden kaçınma yapan CPT de kahraman oldu 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 08:30:09 bu arkadaşlar hatalarını kabul etmezler.hep onlar haklıdır.istanbul ekibi devletimize günde milyon dolarlık yük olmaktadır.kesinlikle koordine nedir bilmezler yan masa ile bile aralarında koordine etmezler bırak ankarayı izmiri elin oğlu italyadan bulgaristana direkt rota vemektedir.slotun ne amaçla veridiğini bilmezler.uçakları mamara denizi üzerine dağıtırlar bir daha toplayamazlar.sürat ve irtifa mefhumunu asla bilmezler ve uygulamazlar cok konuşarak cok iş yaptık sanırlar aksanlı konuşacağım diye kelimeleri yutarlar.ne dedikleri anlaşılmaz.hala uçaklar arasına 5 nm koymaya devam ederler.daha neler var..bazı arkadaşlarımızı bu konudan ayrı tutuyorum bunlarda hanım kontrolorler olduğunu söylemek istiyorum 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 08:00:11 Gene Turkiye diyen ve bir pilotun yapmayacagi yazim hatalariyla dolu yorum gonderen sahsa,sen nasil bir ucak kullaniyorsun da AYT icin son yaklasmaya taaaaa kibristan giriyorsun?Discovery veya muadili bir uzay mekigi mi kullaniyorsun sen?Her ulkede oldugu gibi Turkiye'de de irtifalara gore hiz limitleri belirtilmistir,kimse o tahditleri sorgulayamaz,inisiyatif alamaz bundan haberin yok mu?Bence daha komik duruma dusme ve bundan boyle bu siteye bilmedigin seyler hakkinda yorum gonderme.Ya oldugun gibi gorun ya da gorundugun gibi ol... 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 05:25:34 havacılık tarihi kanla yazılmıştır... güzel açıklama.... 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 03:11:01 Akşam Mehmet Ali Birand'ın sunduğu ana haberi izzlerken gördüm...illa ki bi hata vardır ama bu kadar da abartılmaz diye düşünürken annem den şu çarpıcı açıklama geldi; Gene 100kat abartıyorlar ,Allah'tan Uğur Cebeci denen miço yorum yapmadı... 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 02:46:43 Bence bu olay basina sizmis veya kimse duymamis gizlice halledilmis ne farkeder. TATCA baskanini zaten ATC arkadasimiz yalanlamaktadir. Hatasi vardir ve hatasini kabul etmektedir. Hemen savunma mekanizmalarinin calismasi bana cok daha vahim gelmektedir. TATCA baskani bu olay her yerde zaten olabilir, Insan Hatasi ( Human Factor) butun gelismis ulkelerde de sorun seklindeki yaklasimi bence cok yalnis. Rapor etme sistemi zaten gelismemis bir sistemi, ( ATC arkadasimizin bunu rapor etmesek mi!! yaklasimi bunun kanitidir)diger gelismis sistemler ile karsilastirmak yanlis olacaktir. Belki de bu sekilde basina yansimasa idi masa alti edilecekti ve nice edilenleri vardir. Ne zaman ki raporlama sistemi gelisecek, zaten o zaman kimsenin kimseyi sav 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 02:40:46 Dhl ve rus ogrencilerde senin gibi kendini emniyette hissediorlardi avrupada kendilerini sonra baba gidip kendi adaletini aradi isvicrede. Sanirm anlamadin bile,........... Biraz daha zaman(ekmek) gerekir 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 02:34:54 Burda veya baska biryerde.... yazilan veya soylenen.... Her bir veya fazla seylere inanmak dogru degildir....Kendini avrupada emniyette hissedenler veya yazanlar.... Her kim olursa olsun....Kimligi belli olmayan lar senin bugun TK daki yerini isgal edenler gibi yarin ATC deki yerinide isgal etmeye basliyacaktir. BUNUN DA ADINI GLOBALLESME olarak tanitacaklardir. Sunu bilesiniz sayin globaller cocuklarinizin(bugun, ve yarin torunlarinizin) hayatinla oynuyorsunuz Inanin cok yakinda(3/5 yil), bunun hesabini SEN vereceksin, ve tek sen biliyorsun benim ne dedigimi cunki tarihde isbirlikcilerin yeri bellidir.....torunlarina kadar ve sonrasinada......(AKP yi kast etmiyorum dikkat) kendinize dikkat edin.....globally mine! 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 02:32:57 TCAS CLİMB TCAS DECSENT İKAZİ ALMADAN NASLİ OLUYORDA ONLEME MANEVRASİ YAPİYOR BU KAPTAN ANLAMADİM.. 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 01:41:01 meslekdasim seninle ayni fikirdeyim.. havacilik maalesef cok cok geri turkiyede .. bende amerikada yillarca ucmus bir pilot olarak uzulerek soyluyorum ki cok gersindeyiz her seyin .. bence yerde calisan ortak arkadaslarida yeterince avrupa ve amerikada egitimlere yollamaliyiz.. belli bir sure maalesef yeterli olmuyor.. 0
  • Misafir 22 Ekim 2010, Cuma 00:02:53 Misafir - 2010-10-21 - 22:00:01 ile yorum yapan şahsın pilot olduğuna inanan varsa yanlır.. hiç bir pilot havakontrolörü demez diyorsada komik olacağını bilir.. hatta don don donelim derken neresi diye sorarlar diye dusunuz antalyada holdinge giren uçak sayısı yok denecek kadar azdır... ağzı olan konuşuyor ... bilmedikleri konuda yorum yapmak ancak cahil insanlara özgü bir tavırdır... türk hava sahası güvenilirliğini tartışanlara güler geçerim... 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 23:55:36 TATCA yetkililerinin dünyadaki havacılık gelişmelerini takip etmediğini görmek çok üzücü. Yetkililerin sanırım 2 yıl önceki NTSB incelemesinden haberleri yok galiba. Acaba Amerikada pilot hatası olarak uçucuların üzerine yıkılan olayların ne katadır hava trafik kontrolörlerinin hatasıymış bunu biliyorlarmı merak ediyorum. Firma bürokrasisi, ya da doldurulan formların pilotlar tarafından takip edilmesinin güç olması, pilotların sonuçlara itiraz etmek için zamanları olmadığı gibi sebeplerden dolayı çoğu hava olayının sorumlusu olarak pilotların gösterildiğini anlatan bir rapor. ugraşacak zamanı olmadığı 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 23:34:54 Vaden'den ersen'e 37000'den 17000'e kadar tek bir kontrolor ile onlarca ucak hem de ayni anda konusmak zorunda birakilirsak daha neler goruruz neler!!! Tatca sempozyum yapip kendi calip kendi soyler . Nalinci keseri ile keser, sonuc yayinlar,bi tek onlarda kusur yoktur!! Aman size bisii olmasin. Biz alcaltiriz ucagimizi 10 milde 100000feet siz merak etmeyin!!! Aman siz uzulmeyin,incileriniz dokulmesin!!!!!!!!!!!! 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 23:22:38 eeee anlaşılamayan ingilizcesiyle sözüm on uçmaya çalışan,antalya diye keçiborlu daglarına inen,pistbaşı diye diyarbakırda tepelere takılan,menderes diye gaziemire inen,iniş takımlarını almayı unutan,ekibini bırakıp kaçan,van tepelerine takılan ve daha niceleri yaz yaz bitmez...igneyi kendine çuvaldızı başkasına batıracan demiiiiii :)) 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 23:17:25 BİR KAPTAN OLARAK TÜRK KONTROLAR ARKADASLARIMA COK GÜVENİYORUM ,SORUN SADECE TEKNİK YETERSİZLİK VE ÇALIŞMA KOŞULLARINDAN KAYNAKLANIYOR,EMİNİMKİ ARKADAŞLARIMIZA AYNI KOŞULLAR VERİLSE ÇOK DAH İYİ OLURLAR.VE OLACAKLARDA ELELE BAŞARICAZ BUNU BU CRMİ KİMSE BOZAMAZ. 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 23:10:01 Sayin yoneticiler , boylesi durumlar hep sizin becerisizliklerinizden kaynaklaniyor , artik birakin bu TORPIL , ABILIK , ORF, ADET kulturunu ve PROFESSIYONEL kulture sahip olun .. bu sekil olmiyor ! 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 23:08:07 Dostum sıralama gerektiriyorsa kıbrıstan dönmen gayet normal.AYT MRVA değerleri gayet düzensiz..dağlık bir alan olduğunu sende biliyorsundur...Avrupada bu kadar vektör verilerek çalışılan başka bir meydan varmı? RNAV yollarla hallediliyor herşey..Siz yukarda sinir oluyorsanız kontrolörde aşağıda stres oluyor..bende istemem bi uçakla 100 kere konuşmak...ama durum bu... 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:58:22 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:45:43 Bildirinin sonuna "bu bizi cekemeyen ic ve dis mihraklarin oyunudur, olay provokasyon kokuyor" mealinde bir seyler yazsalar tam olacakmis!! Havalani cok kalabalik olur boyle seyler diye gecistir, olayi kapat gitsin. 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:45:00 çok doğru söylemişiniz. Bende LTBA Trafik radarını her gün takip ediyorum. Uçaklar inişde konvoy gibi arka arkaya dizilmiş aralarındakiler dairesel dönüşler yapmak zorunda kaliyor. Yetkililer bu duruma derhal el atması gerekiyor. 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:44:29 herkez işin bilincinde olmalı bir insanın hatası kolay kapatılmamalı.... 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:35:38 evet kurallar KANLA yazılmış fakat hatalar bilinmeden ve bunlardan ders alınmadan nasıl kural koyulur, kabahatler böyle saklanırsa sistemde nerede veya ne türlü bir zaafiyet olduğunu nasıl bilinecek, yarın çarpışma olunca nasıl kapatacaksınız 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:35:05 Bir de biri Tr.de uçan yabancı kaptanlar hakkında olumlu bir kelime etse kıyameti koparırsınız 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:33:21 Evet bu kontrolörleri Allah bildiği gibi yapsın, hepsi beceriksiz. Pilotlarımız ise Avrupa ayarında tüm kurallara harfiyen uyan mikemmel yaratıklar. Bir Avrupalı pilotla Türk pilot arasındaki fark emin olun hiç anlaşılmıyor gerek faaliyeleriyle gerek konuşmalarıyla... Ordan sallamak kolay bir gün gel de sen yap o zaman bu işi, kontrolörler de feyz alsın, mükemmel trafik görsün 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 22:00:01 Havacılığın cok gerisindeyiz. Bunu uçuşumun her safhasında hissediyorum. Kendimi avrupa havasahasına girdiğim zaman o kadar emniyette hissediyorum ki. Avrupa havakontrolorleri resmen sanat yapıyolar verdikleri talimatlarla trafik akışını ayarlamalarıyla. Türk havasahasına girince baslıyor bir hengame.. Örnek vereyim isterseniz . Antalya uçuşlarında 3 veya 4 uçak beraber aynı rotada gidiyoruz. Ne sürat ayarlaması nede alçalış sıralaması kimse tarafından yapılmıyor. Önde yavas uçak varsa dön baba dönelim oluyor. Havada şişiyoruz resmen. Sonra alçal alçalabilirsen dolaşmadığımız yer kalmıyor. Gecenlerde resmen kıbrıstan döndük son yaklaşmaya. Hergün fazla yakıt yakıp sinirden kuduruyoruz ama nafile sizce anlayan oluyor mu? Tabi kii hayır 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 21:42:22 ÇÜNKÜ HAVACILIK TARİHİ KANLA YAZILMIŞTIR HERKESE EMNİYETLİ UÇUŞLAR 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 21:28:26 Bu açıklama olaydan daha da felaket olmuş. Açıklamada resmen sorun olmadığı ve bu olayın normal olduğu belirtiliyor. Öyleyse sorarım bu kadar normal bir olayda neden kontrolör hatasını kabul edip özür diliyor ve pilot neden bu kadar panik yaşıyor? Tr. de hala pislik at izi kalsın mantalitesi devam ediyor. Bazı işler hata kabul etmez,bu da öyle bir iş. Kaptana da yazıklar olsun. Tamam rapor etmem diyor. İşte Türk kaptan... Bu kadar basiretsiz... 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 21:18:14 bu yazının altında imzası olan tatca genel başkanı aynı zamanda o gün görevli ekip şefi olabilir mi? 0
  • Misafir 21 Ekim 2010, Perşembe 20:36:25 Günümüzde pilot-kontrolör yada benzeri ikili telsiz konuşmaların dinlenebilmesi oldukça basitdir. İsteyen biri ucuz yada pahalı bir telsiz alıp ( Air bandı olan ) , şirketlerin frekeanslarını da bir yrden elde etmişse gayet rahat dinler. ÖNEMLİ OLAN BUNLARI YAYINLAYACAK BİR YERLERDEN YÜZ BULMAMASIDIR..AMELİYATA GİREN BİR DOKTORUN AMELİYAT EKİBİYLE YAPTIĞI KONUŞMALARI BİR YERDE DUYDUNUZ MU HİÇ ?? MESLEĞE AYIP HAREKETLERDİR BUNLAR.. LÜTFEN BU TÜR HABERLERE YER VERMEYİN.. LÜTFEN BU TÜR SES KAYDI ALAN İNSANLARA PRİM VERMEYİN.. 0