KULE PİLOTLARI ANLIK OLARAK TAKİP EDECEK

30 Ocak 2015 Cuma, 12:48:53 / Toplam : 32 yorum

    Çok beğenilenler

  • iPhone Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 13:30:22 Geçmeye gerek yok açsınlar flight radar oradan baksınlar(!) 2
    • flight radar 31 Ocak 2015, Cumartesi 18:44:56 10 numara yorum olmuş :))) 0
  • pegasus 30 Ocak 2015, Cuma 15:37:50 aynısını pegasusa laf atan arkadas tk ıcınde gecerlı.230 knot rapor edıp malları asagı verıp 180 knottada alcalmıyacagız degılmı,3 kurus kazanaxagız dıye mılletın yakıtını bosa yakmıyacagız havasını kırletmıyecegız ulkemızı satmıyacagız degılmı sekerım.... 2
    • sxs 31 Ocak 2015, Cumartesi 18:46:04 iki şirkettede çalışmadım fakat arkadaşın yorumu çok haklı, tebrikler 0

    • Tüm yorumlar

  • Adım adım3 01 Şubat 2015, Pazar 08:33:17 Öte yandan SMART dediğiniz projenin yaratıcılar gerçekten kelimenin anlamı kadar akıllı olsalar, CFIT Kontrollü Uçuşta Araziye yaklaşmanın tehlikesini önlemek için yapılması gereken bu uygulamada en önemli faktörün Terrain Database olduğunu, bunu. sayısal harita bilgisine dayandığını, Jeppesen, Lido, AIP gibi sistemlere öncelikle bunların sağlıklı bir şekilde sağlanması, buna uygun alçalma ve kalkış prosedürleri geliştirilmesini sağlar, Aklına her estiğinde sırf bir yandan tribünlere oynayıp oy kapma, millete şirinlik yapma, diğer yandan da ortaya çıkacak ranttan pay kapma adına olur olmadık yere meydan yapma merakında olan hesap kitap bilmez Politikacılara bunu anlatırlardı. Eğitimsiz cahillere her verilen yenirse daha çok SMART lar çıkar bu ülkeden. 0
  • Adım adım2 01 Şubat 2015, Pazar 08:20:06 Biliyoruz, şimdi bir kaç akıllı çıkıp ne alakası var gibilerinden yorumu yapıştıracaklar. Sadece empati yapmanızı pilptun değil de şu an yaptığınız işten dolayı kendinizin böyle takip edildiğinizi düşünün. Rahatsız olmayacak, gerilmeyecek, gerilime bağlı yorulmayacak, 5-6 saykıl sonra bu yorgunluğun meyvelerini kaza veya olay olarak görmeyecekmisiniz? Pilot yetiştirme sisteminizden emin olabilseniz, pilotlarınızın yaptığı işten de emin olacak onlara güvenebileceksiniz. Pilotlar çok para kazanıyor, birazda bizim çocuklar kazansın diye hamili kartlı yakınlarınızı işe sokmaya kalkmasanız, yabancılara daha çok güvenmeyeceksiniz. Bu toplumda sesi çok çıkan cazgırlar haklı görüldükçe edebinden susanlara yüklenin, bakalım ilk kazda bu uygulamaların gizli yan etkilerinden bahsedecek kaç delikanlı çıkacak? Göreceğiz. Ateşle pervasızca oynayan eninde sonunda yangını çıkarır. Göreceksiniz. Tüpü çakmakla kontrol eden millete ne anlatılabilir ki? 0
  • Adım Adım1 01 Şubat 2015, Pazar 08:09:43 Aslında emniyet falan hikaye değilm mi? Gelin itiraf edin. Kokpitin mahremiyetini adım adım yok edecek, İnsiyatif falan bırakmayacaksınız. Her şeye bu kadar burnunu sokmak o işi yapanlarda ilave baskı yapmayacak mı? Strese bağlı yorgunluk? Kazalara hep birlikte gel gel Diyecek, sonra da hepiniz ortadan kaçacaksınız değil mi? Hız meselesinden bahsedelim. Uçakta bir işari hız var, bir de yer hızı var. Bu uçağın ağırlığına, o irtifadaki hava sıcaklığına ve irtifasına göre değişir. Her gördüğün hız aynı olmayacak. Uçak uçup yakıt harcadıkça ağırlık azaltıp hızı arttıracak. İrtifa bilgisinin yanlış girilmesi mi dediniz? Komik olmayın. Hem Kaptan, hem F/O nun çapraz kontrol ettiği, ATC' nin radardan da takip ettiği bir uygulamada kaç tane asign edilen irtifa aşımı oldu? Olursa da altimetre hatasından RVSM sahasında olup olmamasına göre 200-300 feet aşılırsa pilotlar buna ne yapsın? Yine cahilce bir şeyin peşine düşmüşler. Havacılık kültürünü "vurun abalıya" mantığı üzerine çıkarın artık 0
  • Kibrit suyu 31 Ocak 2015, Cumartesi 23:21:57 Dedim ya senin gibilere pazarda limon sattırmazlar işte. Sen uçmayı öğrenmişsin de başka türlü uçuyorsun anlaşılan. Kibrit suyu da yanındaysa dikkat et üstüne başına döküp de kendi kökünü kurutmayasın sonra. Şu an hala uçabiliyorsan inan bu kimliğini gizleyip bu yorumları yazmandandır. Yoksa şimdiye çooooktaaaan bröven iptal edilmişti. 0
  • Eg 31 Ocak 2015, Cumartesi 18:26:41 Demek kule görecek, Peki radar ne yapacak? Koskoca airport haber in böyle bir hata yapması kabul edilemez. Uçakların Mode-S den irtifa bilgisini gören kule değildir, radar dır. 0
  • iPhone Uygulaması 31 Ocak 2015, Cumartesi 13:27:00 Mode s in ne olduğunu tam bilmiyorsunuz , bu iş havaalanında oturup çay içip sonra benhavacıyım demekle olmaz. Okuyacak ingilazca da yok sizde ya. 0
  • atco. 31 Ocak 2015, Cumartesi 11:07:12 Çağrı adıyla görüyoruz evet.. 0
  • iPhone Uygulaması 31 Ocak 2015, Cumartesi 11:05:10 Dün akşam Yeşilköy yaklaşmanın bir uçağa "what is the reason you don't comply with speed restriction?" diye sorması ve kimsenin cevap veremeyişinin ardından atc' nin "reduce speed 230kts and please comply the rest of restriction" talimatını vermesi biz duyanlar için çok eğlenceli ve gurur vericiydi. :) 0
  • Android Uygulaması 31 Ocak 2015, Cumartesi 10:18:53 Transponder a çağrı adı girilmez diyen :) sana seli güldüm yetişmiyorsa bırak git 0
  • Pilot 31 Ocak 2015, Cumartesi 08:23:43 4 değil 14 bacak da uçsan uçağın çağrı adını doğru dürüst sisteme giremiyorsan uçma arkadaş. Sen daha yaptığın işin sonuçlarını bilmiyorsun kimden aldın o bröveyi. Böyle cahil ccüheyları kokpite oturtup arkasındaki 100 den fazla insanın canını emanet ediyorlar ya şaşırıyorum gerçekten. Ben çağrı adını bilmeden uçan pilota pazarda limon sattırmam. Ama bizde malesef durum bu. Ver parayı pilot ol, nasılsa denerleyen, araştıran bir SHGM yok. 3
    • tabıı 31 Ocak 2015, Cumartesi 11:44:44 bır sen bılıyorsun.bune arkadas sızın yakafar cok ıyı yada kendınızı bırsey zannedıyorsunuz.madem bılıyorsun gel kullan.asıyorsunuz kendınızı cocuklar.oturun radarcı radarcılıgını pilot pilotlugunu yapsın.su sıteye bır bakayım dedım.bu ne sevıyesız yorum boyle.sen aynı cumleletı gel benım yanımda soylede gomeyım senı kokpite.terbıyesız ınsan.ılk once saygılı olun bırbırınıze.tekrar soyluyorum.ben bu işi bılıyorum dıye tum dunya otorıtelerınden ok aldıgım ıcın tum testlerı sımlerı basarıyla bıtırdıgım ıcın buradayım sen yapamadıgın ıcın oradasın.ben senın ısıne karısmam.neyı gırursen gor umurumda degıl.ısını yapamassan ısten atılırsın senden daha ıyı bır arkadas gelır oraya.ama benım ısıme laf uzatacak bılgı ne sende var bu gıdısle nede olacak.saygılı olacaksın.haberını oku gec.sız nesınız lan sakamısınuz.paraylamı verdıler sızı.kırbıt suyu dokerım kokunuze .yararı olmayan yaratıklar.git işini yap şimdi atılmadan.gıt kaptana sormus.sen kımsınde kaptana laf atıyorsun 1
  • Kule de kule 31 Ocak 2015, Cumartesi 00:51:48 Koskoca smart projesini de kuleye sığdırmışsınız ya pes yani. Bütün sivil havacılık 20 m2 lik kuleden yönetiliyor demek vay bee. Kahvede okey oynayan emekli dayım dese anlarım da airporthabere yakışmıyor. 0
  • iPhone Uygulaması 31 Ocak 2015, Cumartesi 00:44:42 Haberi yapan arkadas kule demiyceksin saha kontrol merkezi (area control center ) ve yaklaşma kontrol ( approach control ) 1
  • Wx radar 30 Ocak 2015, Cuma 22:41:23 Bir wx radar lazım. Hayırlı olsun 0
  • İsim / Rumuz 30 Ocak 2015, Cuma 22:03:12 Transponder a çağrı adı girilmez zaten insanlar nelerle uğraşıyor havada yerden bu tarz Yorumları yapmak tabiki kolay 4 bacak Yaptığınızda hepsinin çağrı adı farklı oluyor karıştırılması gayet normal bazı Yorumları yaparken lütfen bazı değişkenleri ve bilgilerinizi göz önünde bulundurun saygılar 1
    • erken daha 31 Ocak 2015, Cumartesi 11:05:39 Sen yanında oturan kaptanına bir sor bakalım çağrı adı nerede yazıyor sistemde. Seni radar ekranında çağrı adınla görüyorlar arkadaşım, sen bir 5 yıl uç sesini çıkarmadan ondan sonra yorum yapmaya başla. 1
  • TA1 30 Ocak 2015, Cuma 20:00:43 MCP DE NE BAĞLI BEN YILLARDIR GÖRÜYORUM (YERDEN) 0
  • Android Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 19:00:03 Dispatch/pilot:musadenizle guluyorum hahahuhahuhahu 1
  • Yok daha neler 30 Ocak 2015, Cuma 18:35:02 Mode s kullanımı zorunlu değil. Ayrıca şu an pilotlar kullandıkları uçağın çağrı adını bile transpondera doğru giremiyorlar, bırakın diğer bilgileri. Ayrıca smarta 15 şubatta geçileceğini kim söyledi bilmem de uyanıklık yapıp yılını söylememiş. SMART bir arkadaşımızmış vesselam :) 4
    • sen gır 31 Ocak 2015, Cumartesi 00:30:54 ohh pasaya bak.kral geldı.plotlar dogru gıremıyormus.sen nesın lan sakamısın.paraylamı verdıler senı bıze.de gıt 0
  • ... 30 Ocak 2015, Cuma 17:43:07 d-atis takın artık aleme maskara oluyoruz. avrupanın köylerinde bile var 0
  • hee kule 30 Ocak 2015, Cuma 16:17:39 hala kule diyorsunuz, burda yapmayin bari, "kule" ne zamandan beri irtifa ve hizla ilgileniyor? Smart projesiyle kulenin ne alakasi var? Hava trafik kontrol birimi demek cok mu zor? 0
  • Android Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 15:21:36 Pegasus icin yapilan su 230 kt 300 kt muhabbetine cok guldum, ya neden takiliyorsunuz adamlar f4 ve f16'dan gelme. :) 1
  • Jouup 30 Ocak 2015, Cuma 15:04:51 Bunların kayıtlarını kim tutacak , geçen bir şirketle inişe geçtik pilotun uçağı bir terse getirmediği kaldı , sanki arkada hayat taşıyor , dahamda binmem artık ,, 1
  • Sharkicia 30 Ocak 2015, Cuma 15:00:30 It is called ads-b Read some yo 0
  • kıll 30 Ocak 2015, Cuma 14:21:06 eskidende wardı.yeni bişey değil. 1
  • iPhone Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 13:35:52 Şimdi atc nin hızı 180 kt yapın dediğinde ,2 flap koymamak için 186 ya çeken kaptan düşünsün :) 6
  • iPhone Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 13:34:13 Pegasus bundan sonra 230 kt rapor edip 300 kt ile alcalamayacak 10