Kriz THY'ye uğramadı

28 Temmuz 2009 Salı, 12:46:16 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 28 Temmuz 2009, Salı 13:45:14 tabii londra lhr biletini 2 haftadan önce 1500 ytl ye satarsan değil karını arttırmak yeni bir hava yolu bile kurarsın durmak yol yolmaya devam 0
  • Misafir 28 Temmuz 2009, Salı 14:04:25 kagıt üzerinde büyüme doğru gerçekte ilgisi alakası yok....kandırmaca 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 29 Temmuz 2009, Çarşamba 14:37:12 ya A321 ler suan yogun ucusta olup DUS a ugrayamazsa?tonaj olarak yükte aynimis?ben de ayni havaalinda calisiyorum ve A321 ile A340 nerdeyse ayni yükü tasiyo diyenin HIIC haberi yok bunlardan!!! 0
  • Misafir 28 Temmuz 2009, Salı 21:32:46 peki a340larin kalkis ve inis icin sarf ettigi yakit´ile a321inki heralde ayni degildir, ayrica a321 200 yolcuya yakin yolcu tasiyabiliyor ve a340´dan sadece 60 yolcu daha az tasiyor. Kargoda ise mühim bir fark yokmus, düsseldorf havaalaninda calisan bir arkadas söylüyor bunlari. bence thy almanya ucuslarinda uzun menzilli ucaklari kullanmamasi gerek, neden dersen inis sirasinda genis gövdeli ucaktaki yipranma dar gövdeli ucaga kiyasla daha fazla ve thy´ye daha pahaliya mal olmakta. tasarruf´un tersini yapmakla ünlü petrol zengini arab ülkelerini bizim memleketle kiyaslaman bence tam yerinde degil. 0
  • Misafir 28 Temmuz 2009, Salı 15:37:05 Acaba bu uçaklar almanyaya yada ingiltereye neden sefer yaptırılır diye sorarken oraya gidecek yolcu sayısını, slot azlığını, kargo miktarını ve wide body uçakların doğudan sabaha karşı istanbula varıp gün içerisinde uçakları uçurmak ve akşam tekrar doğuya gönderebilmek için yakın dış hat uçtuğunu biliyormusun. Sana değişik bir örnek 35 dakikalık DOH-DXB uçuşunda A330 kullandığını qatar airwaysin ve bu 330 ların bazıları artık TK da. Bilmeden fikir sahibi olmayalım. Ayrıca LHR bir prestij route dur bunuda unutmamalıyız. 0
  • Misafir 28 Temmuz 2009, Salı 15:31:25 KRİZ THY YE UGRAMADI, TEĞET GEÇTİ? 0
  • Misafir 28 Temmuz 2009, Salı 14:23:47 direk yolcu sayısı ile doğru orantılımı bu işler acaba??? neden derseniz doluluk oranından bahsetsin bana 5 uçakla günde 10 seferle bin yolcu taşıyorken 10 uçakla günde 20 seferle binbeşyüz yolcu büyümek mi oluyor acaba 0
  • Misafir 28 Temmuz 2009, Salı 14:14:52 dünyada tek thy kisa menzildeki ucuslar icin uzun menzilli genis gövdeli ucaklar kullaniyor. nerde görülmüs böylesi?? thy almanyaya a330 veya a340 ile ucuyor. bu ucaklarin kalkis ve inis´i icin gereken masraf kisa menzilli b738 veya a321´den kat kat daha yüksek. neden bu sacmaliga kimse el atmiyor??? allööö?? 0