KOKPİTTE KAVGA ŞOKU!

    Çok beğenilenler

  • TEKNİSYEN 18 Ocak 2015, Pazar 21:18:07 yerde olan bir uçağin tek sorumlusu teknisyendir ister uçaği geciktirir isterse ground yapar tabi mazeretli sebebleri olmasi lazim keyfi davranamaz bir pilot para verip 1 senede lisans alabiliyor ama bir teknisyenin ytişmesi icin en az 10 yıl gerekiyor pilotun borusu teknisyene ötmez 7
    • teknisyen abi 19 Ocak 2015, Pazartesi 00:00:37 ezik yapmışız:) 1
    • teknisyen 19 Ocak 2015, Pazartesi 00:47:09 teknisyen kardeşim sana teknisyen bir abin olarak katılıyorum. Tek katılmadığım nokta şu, ''isterse''. isterse değil, prosedürler nasıl emrederse onu uygulamaya tek yetkilidir. teknisyen isterse değil, Aircraft Maintenance Manuel ne isterse, Minimum Equipment List ne isterse, Fault isolation Manuel ne derse, Dispatct Dav.G. Ne isterse onu, kesüre olarak ve efektif olan en uygun şekilde uygulamak insiyatifi teknisyene, yani aircraft maintenance engineer'a kalmıştır. Autopilot vardır, ama outoteknik, ya da auto maintenance yoktur. Uçakların hakimi biz, uçuş görevini gerçekleştircek onlardır. Biz uygun görürsek uçarlar, göremezsek uçamazlar. Bunlar saygı çerçevesi içerisinde iletişimle hallolur, her iki tarafta saygı sınırını aşmamalı ve işine odaklanmalıdır. Sonuçta kaptanların da hayatı bizim elimizde ;) 0
    • Tabi 19 Ocak 2015, Pazartesi 04:37:05 Yav he he... 10 yıl gerekiyormuş, profesör zannetmiş kendini. Kaptanın paşa gönlü isterse uçuşu iptal eder... Bu kadar. 6
    • havacı 19 Ocak 2015, Pazartesi 04:55:00 teknisyen ne neymişsin be abi....kendine gel aklını alırlar adamın 2
    • Yapma ya 19 Ocak 2015, Pazartesi 09:42:30 sen ucagi tamir edersin akptan canı isterse uçar, istemezse uçmaz... sen uçağı tamir etmiyorsan başka uçakla uçar veya evine gider yatar. uçakların hakimiymiş... yap bir uçak o zaman... veya git uçak yapan fabrikalara gir, yiyorsa... 4
    • Yiyorsa uçma 20 Ocak 2015, Salı 02:41:29 Hiçbir pilot keyfine uçmuyorum diyemez. THY dahil bütün şirketler kapının önüne koyar. Ha bu arada hiçbir teknisyen de kural dışı uçağı ground edemez. 0
  • Yolcu 18 Ocak 2015, Pazar 17:30:43 uçakta terör estirdiği için pilota ağırlaştırılmış müebbet verilmeli. 4
  • Tüm yorumlar

  • Android Uygulaması 20 Ocak 2015, Salı 15:27:00 Ben ucagi hazirlarimda senin icin degil sirketim icin baba sefere gidermis gorende bagdat 'i fethedecek sanir.Yolcu tasiyorsun sen arkadasim bizim servis soforude artist senin gibi zannedersinki o olmasa sirket batacak hepmiz patron icin calisiyoruz onlarda paramizi veriyor.sen nesinki amacin yolcu tasimak unutma soforluk yapiyorsun unutma artist. 1
    • Android 20 Ocak 2015, Salı 20:16:45 Bul o zaman pilot da şoförlük yapsınlar... 0
  • Fake hesaplar 20 Ocak 2015, Salı 03:00:02 Burada yazılan yorumları gerçek kişilerin yazdığını sanmıyorum. Ben kesinlikle yazılan yorumların gerçeği yansıttığına inanmıyorum. Son zamanlarda iki birim arasında bu tarz çatışma çok nadir gördüm. Eskiden asker kökenli pilotlar kendilerini sivil yaşama adapte edemediğinden kaynaklı olaylar sık oluyordu. Şimdi herkes ekmek davası peşinde. Konumunu koruma derdinde. Ne teknisyenin yaptığı iş pilotu ilgilendirir ne de pilotun yaptığı iş teknisyeni. Kimse kendi yetki ve sorumluluğu sınırından öteye gidemez. Neticede bütün herkes asıl patrona çalışıyor. Keyfe keder uçağı kimse uçurmuyorum diyemez. Kaos çıkaranı hiçbir yerde tutmazlar. Kimse kendini kaf dağında görmesin. 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 23:00:31 Beyler uçak düşünce herkes ölüyo ayrım yok kavgaya da gerek yok :)) 0
  • technic01 19 Ocak 2015, Pazartesi 22:14:44 teknik camiadaki arkadaşlara önerim sakin olsunlar, uçağın yerdeki kontrolü bizde. kokpit veya kabin ekibi ne derse desin akıllı ve kurallara hakim bir teknisyen hiçbir sorun yaşamaz. kokpit ekibi egosuyla haraket eder, bunu unutmayın.uçağı terkederken o çöpünü de al, yoksa diğer arkadaşın alıyor. 0
  • Android Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 21:57:31 YARD.PLT olum askerlik bitti assubay yok karsinda 4+1 yil okumus butun dunyada ground engineer olarak gecen sadece thy teknisyen olarak gecen bilgili adamlar var karsinda biz ucagi verirsek al tabi coook calis kaptan ol ondan sonra .yok biz ucagi veriyorsak sen almiyorsan hesabini versin senin yerine yabanci alirlar.Senin gucun yetmez bize sonucta burasi bize en yuksek maas veren sirket degil.bize sirket cok olmadi yurddisi yapar qatar emirates yapariz sen ne yaparsin onu dusun sen benim amirim degilsin kendine gel benim amirim hat bakim baskani.Senin gibi tipler nerden cikiyor karsimiza eziksin olum sen. 1
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 19:49:57 YRD.PLT 'a -Yakınlarda olsanda sana haddini bir bildirsem, şöyle tadı damağında kalsa "bir daha" desen... 2
    • Uçak 20 Ocak 2015, Salı 02:37:07 sen git de uçağı hazırla... Baba sefere gider... 1
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 19:06:33 Yorumlar. Kardeslik havasi icerisinde olmali havaciliktan anliyan. Bilimsel. Konussun. Lutfen Bu koseler bizim kosemiz. Ve yorumu yapan. Genelde havaci kardeslerimizdir. Kimi emekli kimi. Goreve devam ediyor . Allah herkese Saglikli omur versin Bostondan hepinize. Sevgi ve selamlarimi arz ediyorum . Ucak. Ve. NDT. Uzmani 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 19:01:06 Bu Dusunce ile. Ucus isletmeyi degil. A. Kapisini. Veya. B. Kapisini. Bulur. Ucus isletme baskanligi Oyle. Kolay yedirmezler. 0
  • neden 19 Ocak 2015, Pazartesi 18:07:31 Iletisim sorunu mu var cocpit ile...isini bilen teknisyenle sorun yasarmisiniz kaptanim....veya birileri sizin bulgunuza gerekli islemi yapmasi gerekir degilmi...asagida atar yapan pilotlarimiz kisilerin psikolojik durumunu goz onune alirsak demekki birisi sinirlerine hakim olamadi ve bunun cevabini verecektir...ki sirketler boyle bur nahos durum stemezler....simdi egri oturup dogru konusursak karsilikli bu isi en iyi sekilde yapmak zorundayiz haksizmiyim,.tekniyen olarak ben hata yaparsam raporlarsiniz..ayni sekilde sizde insansinz ve hata yapabilirdiniz,,,ama ucak uzerinde hata yapma sansimiz yok..,siz ucus esnasinda ben arizaya mudahale ederken..,profesyonellik birbirimizi sevmemizi gerektirmez...isini bilmeyen insan kokpite girmekten kaptanla diyalogtan korkar...halbuki dogru cumleler dogru zamanda kullanildiginda bircok seyi cozer...787 gibi bir ucakta kavga duyulmussa birseyler ters...gerekli onlem alinir...ama bu siddet gerektirmez... 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 16:00:22 Bir yere kadar yorumlarımızı okudum hep aynı şey :( nasıl bir mantığınız kimlik sorununuz var ? Kabin-kokpit-teknisyen-atc-sivil-asker-FAA-JAR-yerli-yabancı-THY-PGS ilk fırsatta hakarete varan seviyeye çıkabiliyorsunuz seviye sahiplerini tenzih edip sizleri kınıyorum her seviyede her meslekte iyi kötü vardır işkembeden yorumla birbirinize bu kadar aleni ithamlarda bulunmayın Alay etmeyin Kötüye sevinip iyiye üzülmeyin.... Yürüyün gidin be!!!!! 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 14:35:30 Bir teknisyen. Ucaga yaklasmasi icin en az 5. Sene sinir konmus. Polotluk zor fakat. Teknisyenlik dahada zor cunku. Hem. Bedenen. Hemde. Bilim ve fikirlen Calisan kisidir. Ucak havada Ariza gosteriyor. Dunyanin neresinde olursa olsun. Bas teknisyenligi arar. Ucagimda su ariza var ne yapalim. Uca bilecek bir ariza ise Yerde verilen talimatla pilot hareket eder. Veya en kisa Meydana in der ucak atelyesi yani tenisyenlik 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 14:24:21 Sayin yorumcu. Teknisyen olmassa sen. Ucamassin. Teknisyen. Ucagin basinda hem hocadir. Hemde. Muhendislik isini yapar. Onun icin yorumuna dikkat. Gelirim Bostondan Ha. Pilotlarimiz gozumuzun nuru fakat. Boyle ikilik oynamak yok. Lutfen Teknisyen. Hadini bilmeli nedemek. Bir zaman Kaptan. Kokpitte. Ucagin altindaki. Teknisyen. Bilmem ne. Cocugu. Motor calistiriyorum. Dediginide biliyoruz . Kose yazar kardeslerimde bilir pilot teknisyen. Kardes gibi birlikte. Calismali . Guzellik her zaman. Guzeldir Herkese saygilar sunuyorum. Ucak uzmani Ve NDT. Uzmani. Muhendis. Boston. USA. 0
  • ... 19 Ocak 2015, Pazartesi 13:11:57 Yine mi 787? :))))))) 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 10:17:34 Boyle bir olayin eastern style bir kokpitte olmasina sasirmadim. Yorumlara bakacak olursak ve cografyamiz itibariyle bizde de olmasi muhtemeldir. 0
  • DGS 19 Ocak 2015, Pazartesi 10:13:16 Teknisyenin işi bakımını yapmak uçağı release etmektir. Pilotun görevi de o uçakla seferi icra etmektir. Release edilmiş uçakla (Hold'da olabilir) uçup uçmamak pilot un bileceği iştir teknisyeni ilgilendirmez. Arızayı holda almak ve ya uçağı gecikmeye sokmak ta teknisyenin bileceği iştir. Pilotu ilgilendirmez. Herkes işini yapıp karşısındakine saygı duyarsa sıkıntı olmaz. Ne bir teknisyen kolay yetişir yaptığı işe gevenilebilecek, ne de bir pilot canımızı emanet edebilecek. 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 08:07:42 Geciktirirse geciktirir banane , hesabını kendi verir.Hiç sorun etmem.Bu arada pilot 1 senede yetişmez teknisyen kardeşim.Hele kaptan hiç yetişmez 5
    • hayret ediyorum 20 Ocak 2015, Salı 03:40:44 bu yorumun nesini begenmediniz hayret icindeyim. 0
  • YRD.PİLOT 19 Ocak 2015, Pazartesi 05:47:56 TEKNISYEN İLK ONCE PİLOTLA NASIL KONUSMASI GEREKTIGINI BİLECEK. HADDİNİZİ BİLİN TEKNISYENLER 14
    • enginner 19 Ocak 2015, Pazartesi 09:45:08 sen bu yalakalıkla yakında uçuş işletme başkanı olursun 3
    • YRD DOC 19 Ocak 2015, Pazartesi 11:22:27 YRD docent duydukda YRD pilot ne :) hala FS2000 mi oynuyorsun sen ne 1
    • baya 20 Ocak 2015, Salı 02:27:24 amma çok tamirci varmış bu sitede... tamirciport.com 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 03:48:48 Sen ne zirvaliyorsum arkadasim ? yok engineer 10 senede yetisiyormus ? Yok pilotun borusu otmezmis ? Senin borun oter mi ? Iki pilot seni sikayet etsim kapanin onune korlar seni ... Haberin olsun o can attigin pilotluk meslegi oyle kolay deil ! Saygi duy ! Pilot olabilmek icin en az 4 sene lisans egitimi gerekli ! Toefl ! Ustune 2 sene ucus egtimi ( THK ve 7tepe de master olarak ta yapilina bilinior) , DLR , Elemeler , Type egitimi , Line egitimi .... Saygi duy saygi !!!! 10
  • saygı 19 Ocak 2015, Pazartesi 00:42:31 yer personeline bankamatik memurları diye bağıran bir pilotun uçuş dönüşü otel lobisindeki halini görmenizi isterdim, geçmişte olan bir olaydır; olayı raporlayamadı bile; kimse kimseye haksızlık, saygısızlık edemez, sonuçlarına katlanır. bu işin, teknisyeni, amiri, memuru, pilotu olmaz, herkes yerini bilecek, işini yapacak. o yerin de o kişiye bir üstünlük sağlamayacağının da farkında olacak... 1
  • Android Uygulaması 19 Ocak 2015, Pazartesi 00:40:25 Hiç kimsenin Kokpit'e adım atmak için bir çabası yok biz okul mezenu teknisyenler okumasaydık hepimiz pilottuk şimdi.Daha adını yazamayan pilotlar var görüyoruz 1
    • göster 19 Ocak 2015, Pazartesi 09:44:35 göster kardeşim adını yazamayan pilotu... Yazıyordur da sen anlamıyorsundur... Okumayan teknisyeni pilot mu yapıyorlar :D 2
  • iPhone Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 23:46:33 Sayin iphone uygulamasi bunlara CRM dersi verilsin felan bos konusmussun. Sanirsam bir kabin memurusun. Teknisyenlerin bilgi birikiminin onda biri kadar birsey bilmiyorsunuz. Tek bildiginiz bilmeniz gerekn servis yapmak. Oyuzden siz ileri seviyedeki aklinizi :) teknigin yaptigi seylere yormayin. Adamlar birsey yapiyorlarsa bir bildikleri vardir 0
  • Ayfone uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 22:44:53 Ağa yürek mi yedinde yazdın bu yorumu? Bence git kumda oyna.. Ground engneer ... 9
  • engineer 18 Ocak 2015, Pazar 22:11:13 Herkes haddini bilirse , sadece işine odaklanırsa hiç bir sorun yaşanmaz (bir pilotun bağlı olduğu departman farklı , teknisyeni bağlı olduğu departman farklıdır ;ast üst durumu yoktur...) . her sorun yazılarak kolayca halledilir... 1
  • Android Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 21:50:26 Tekniği yumrukluyacakmış:) Yazık!!! 3
  • iPhone Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 21:17:37 Yer işletmeleri genel müdürü bayram özçelik görevini bırskmış temel kotil rüya görüyormusun turceel in ceosu gündoğduya balık tutmaya gel 0
  • VUR LAN 18 Ocak 2015, Pazar 21:13:47 VALLA COK IYI OLUR LAAN. 1
  • 19.50'ye 18 Ocak 2015, Pazar 21:10:35 öyle demeyin hocam onların hepsi lisanslı teknisyen. Bulunmaz hint kumaşı 7
  • iPhone Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 21:09:37 Yorumlar daha üsturuplu olmalı,editör ün dikkatine. TK da da yakındır,bu tip hadiseler. 1
    • kolay mı? 20 Ocak 2015, Salı 03:42:06 Pilota karışırlarsa ağızları yanar... Kolaysa yetiştirsinler pilot. 0
  • iPhone Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 20:26:59 Teknisyen triplerinin onune gecmek icin bunlara CRM dersi verilmeli. 'Holda aldik'tan baska bir sey bilmeyen adamlar ucakta Allah'in golgesi gibi geziyorlar ve cok saygisizlar. Kokpiti adam yerine koymazlar ama kokpite kapagi atmak icin can atarlar :) 11
    • tech 19 Ocak 2015, Pazartesi 09:47:53 çok para alan şöförrr. 1
    • CRM 19 Ocak 2015, Pazartesi 11:20:20 CRM ne olaki bizde SRM AMM IPC var uyarmi :) 0
    • pilot/teknisyen 19 Ocak 2015, Pazartesi 17:38:04 Senin CRM diye diye göklere çıkardığın şeyi Teknisyenler yıllardır Human Factor olarak alıyorlar zaten. Matah bişey değil yani. Kendim bizzat gördüm, teknisyen iken de dersini verdim, oradan biliyorum. Kokpite kapağı atmak isterlerse eğer, senin yerin azıcık sallanır, korkun ondan sanırım. 0
    • tech'e 20 Ocak 2015, Salı 02:29:00 çok para almayan tamirci... yani bildigin tamirci :D 1
  • o degil de aga 18 Ocak 2015, Pazar 20:19:50 Hata lisanslarında iptal haberi http://www.ypa.gr/en/press-releases/annoucement-hcaa-easa-part-66-licenses-revocation-01 0
  • iPhone Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 19:50:10 Bigün bende bizim tekniklerden birini yumrukluyacam..;) bazıları kendini boeing,airbusın baş teknisyenleri sanıyo.. 18
    • Mazallah 18 Ocak 2015, Pazar 23:49:29 Ben bu sektörde apronda kaptan peşleyen gördüm antalyada-izmirde.Dikkat edinde o kişilerden biride siz olmayın. 1
  • iPhone Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 18:42:47 Yok ebenin hörekesi. Ağırlaştırılmış höreke hem de. 4
  • 787 tayyaresi 18 Ocak 2015, Pazar 18:29:36 Bu uçakta uçuş mühendisi yoktur. 1
  • ... 18 Ocak 2015, Pazar 18:05:03 Gariban teknisyene atar yapmayin la ayiptir 4
  • Android Uygulaması 18 Ocak 2015, Pazar 17:47:19 Yolcu rumuzlu arkadas her habere sacma sapan yorum yazmasa eksik kalir. 2