KAZAYI SIR SES KAYDI ÇÖZECEK!

16 Ağustos 2012 Perşembe, 13:29:56 / Toplam : 12 yorum

    Çok beğenilenler

  • Rzeszow 16 Ağustos 2012, Perşembe 14:32:44 Diger kuruluslardan bagımsız olarak Turkiyenin bir "kaza kırım " kulusu olması gerekli. Bunun icinde Hava Deniz Kara Tren gibi bolumlerin bulunması gerekli. Olası bir kaza durumunda daha profesyonel olarak arastırmalar yapılması gerekli ve tabiii en onemlisi icinde hain ve diger ulke istihbaratlarından kimsenin olmaması gerekli 0
  • 25000 feet 16 Ağustos 2012, Perşembe 15:11:04 Yorumu yazıyorsunuz fakat 1-Oksijen tupu olmadan 10.000 feeten uzerine zaten çıkamaz. 2-Buz kırıcı veya önleyici olmadan bulutları gecip üzerine çıkamaz. 3-Sonucta Hepimiz kabul edelim DİSİPLİNSİZ PLANSIZ UCUŞTU ve sonucu ortada. Son 20 sn. telsiz konusması bize neyi verecek anlayamadım.Kule kayıtlarında zaten vardır. Kendi aralarındaki konusma kaydıda sadece sinir bozmak içindir hiç bir işe yaramaz. Havacılık kuralları KAN ile yazılmıştır.Talebeye Okutulan 1. konu budur. Kurallara uymazsan,sadece tarihte bir sayfa olarak kalırsın.Çok üzücü fakat gerçek. 0

    • Tüm yorumlar

  • gecmis olsun 17 Ağustos 2012, Cuma 04:59:45 vahim bir kaza tum havacilik camiasina gecmis olsun umarim en kisa zamanda net bilgilere ulasilir. 0
  • daha sebep mi ariyoruz? 17 Ağustos 2012, Cuma 02:40:15 Sebebi israr, limitleri zorlama hemde dibine kadar. Yuzde bilmemkac sansim var diye cikarsan ucusa son ucusun olma ihtimali vardir matematiksel olarak. Kimse kizmasin. Yapilan cok buyuk bir hata, hayatlarina maloldu. Hepimize ders olsun. 0
  • Yanlış Yorum (her zamanki gibi) 17 Ağustos 2012, Cuma 02:10:26 YANLIŞ BİLGİ diyen arkadaş, yahu biraz Google kurcalasan yorum yazmadan önce ? Hem Garmin'in Hem de Avidyne'nin sadece Cirrus icin gelistirdikleri entegre cockpit sistemleri var. Avidyne SR20 ile standart geliyor eski model cirrus ile, SR22-G2 lerde her ikiside var G1000 opsiyonel ama SR22-G3 ler (düşen uçak ) sadece Garmin'in perspective sistemi var. Oku bak http://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2008-07-08/cirrus-brings-garmin-cockpit-sr22-g3 http://www8.garmin.com/manuals/CirrusPerspective_CockpitReferenceGuide.pdf 0
  • 1500ft.. 17 Ağustos 2012, Cuma 00:33:45 VFR sartlarda ucan ucakları ne buyuk meydanların yaklasmasındaki insanlar ne de diger birimler istemiyor zaten cogu da vfr comm.dan yoksunlar..VFR trafiklere köpek muamelesi yapılıyor..1500ft yaklasmanın verdigi bir yukseklık daha yuksek ırtıfalarda onunla da ılgılenmek zorunda kalacakları ıcın alcaktan yollayıp kurtulmak ıstıyorlar..her ne olursa olsun ölen iki tane pilot var..Ucak öyleydi böyleydi farketmez o havada 60 tonluk ucaklar bekleme yaparken keşke uculmasaydı demekten başka birşey gelmiyor artık..Hatalardan ders alınmalı.. 0
  • www 16 Ağustos 2012, Perşembe 21:55:04 1500 ün üstüne de çıkar tabiki.Kontrollu hava sahası oldugundan corluya baglanıp yuksek ırtıfalar tabıkı talep edilebilirdi.Olay irtifada değil rotada.Hiç bişeyde olmayabilirdi.Ama risk alınmıs belliki.Yanlıs anlamayın genel durum için konusuyorum.Herkesin bası sagolsun tekrar. 0
  • TAMER 16 Ağustos 2012, Perşembe 19:37:27 Yanlış bilgi!!! Cirrus uçaklarda Garmin değil Avidyne marka cihaz kullanılıyor,düzeltelim lütfen... 0
  • Cirrus 16 Ağustos 2012, Perşembe 17:58:21 Bu ucagin buz onleme sistemi de var oksijen destegide. Artik kucuk ucaklarin cogunda bunlarin hepsi var dostum tcas dahil. Kucuk diye kucumsemeyin marifeti buyuktur. Ama kesin olan tek sey ne olursa olsun bu havada ucmayacakti. 0
  • İsim / Rumuz 16 Ağustos 2012, Perşembe 17:53:09 Secilen rota yanlis. Illa gidilecekse bozburun-bursa batisi ve mudanya uzeri edremit yapilabilirdi , keza edremitte havaacik gorulmekte. Buyuk olasilikla yildirim carpmistir cunku bulut tabani deniz seviyesi dahi olsa, pekala aletle kontrollu alcalis yapilabilir en azindan ucak kirilmadan uygun bi palye ile canlar kurtulabilirdi. Cikamamislar dahi. Hava sartlarini zorlamak dogru degildi, allah rahmet eylesin ikisinede... 0
  • FİGO 16 Ağustos 2012, Perşembe 16:00:44 Bu memlekette SİVİL HAVACILIK konusunda çok şey yapılması gerekiyor da KİM YAPACAK ? Kamu nun güvenliği için UÇUŞ EMNİYETİ İÇİN Usul ve kural geliştirmesi, denetimlerini buna göre yapması gereken SHGM Hava Yolu şirketlerinin arzularına göre mesai yönetmeliği çıkarıyor. Buyurun düşünün.......... 0
  • Buyuk sirri acikliyorum. 16 Ağustos 2012, Perşembe 15:52:25 Sir yok ortada, kotu havada sorumlu pilot olan ogretmen karar hatasi yapmis, firtinanin icine girip ucagi kirmis ve dusmusler. 0