KAZANIN SEBEBİ PİLOTAJ MI?

    Çok beğenilenler

  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:13:28 DÜŞÜRMEK DAHA ZOR AMA BİZ BU KUSURSUZ KUŞLARI DÜŞÜREBİLİYORUZ NEDENMİ.ÇÜNKÜ ÜRETİCİ FİRMANIN TÜM KONTROLLERİ DENETLEMELERİNE RAĞMEN ZAMANINDA BAKIM YAPMIYOR EGİTİME GEREKLİ ÖNEMİ VERMİYOR.SADECE HIZLA BÜYÜYORUZ.BUNUN ADI BÜYÜMEK İSE EVET THY BÜYÜDÜ BÜYÜDÜ BÜYÜDÜ PATLAMAYA BAŞLADI DAHADA PATLIYACAK BENDEN UYARMASI.NE DİYORLAR BİLMEM KAÇ MİLYAR DOLAR KAR BİLMEM KAÇ ADET UÇAK SİPARİŞİ BİLMEM NE KADAR BÜYÜME PEKİ TECRÜBE VE PROFESYONELLİĞİN MİKTARI ÖLÇÜLEMEZMİ SİZCE ÖLÇÜLÜR NASILMI İŞTE ÖLÇÜLDÜ BÖYLE ÖLÇÜLMEMELİYDİ AMA ÖLEN ÖLDÜ ÖLÇÜM KANLI OLDU SINIFTA KALDI THY BİDE İNSANLARI ÖLDÜRDÜ DURMAK YOK BÜYÜMEYE DEVAM GÖZ BOYAMAYA DEVAM KAZALARA DEVAM ÖLDÜRMEYE DEVAM THY 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:17:23 inşallah parisdeki araştırma ekibleri konuya açıklık getirirler burda thy karalam politikası ile yıpratmak isteyebilirler aman dikkat 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 19:08:36 Turk pilotlarin yuzde 90 inin manuel okuyacak radio ile konusacak kadar ingilizcesi bulunmamaktadir.Avrupa atc lerinin en cok sikinti yasadigi arap ve turk pilotlardir,tum pilotlar Toefl sinavina alinmali Gecerli puan alamayanlarin lisanslari askiya alinmalidir. 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 15:20:06 iste itiraf ediyorsun ingilizce bilmedigini söylüyorsun.Tebrik ederim! Bu kadar yüsek maas aliyorsunuz.Peki kendini gelistirmek icin hangi ingilizce kursuna basvurdun?Birakin bu acinacak rol yapmayi.Bunlar anca eski türk filimlerinde olur.Gercekci olun artik! 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 01:19:00 Helal olsun be,şuradaki yorumları yapanlarla uçuyorsak vay halimize.Muhabbete bak Zurna kanalından chat yapan bebeler gibi verip veriştirin.yürüyün be bişey olmaz bizden..... 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 01:13:21 uçma kardeşim o zaman ..senin extra kanadınmı var herkes uçuyor işte.27 yılmış afferin..bari 27 yıla değer bir yorum yap.. 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 01:10:59 6-7 sn full performans süresi,o halde kimse kurtaramazdı 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 01:10:16 harvard mezunu olsan ne yazar birader..uçağı kullanamadıktan sonra.yazını şakşaklayanlarda bihaber .seni uçak diye kullanan ne lise mezunları var sevgili din kardeşim muhahaha. 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 00:56:59 6_7 saniye oldukça abartılı. son 9 ayda cfm motorlarda 9 tane engine stall/surge olayı yaşanmış. sebep budur demiyorum ama ihtimal dahilinde olduğunu düşünüyorum.400 feetde stick shake yiyen bir uçağın stall sebebiyle düşmesini kabullenmekte zorlanıyorum...bu arada bu işi asker/sivil kavgasına dönüştürenler adına utanıyorum. 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 00:41:34 Tamam da olay 3-5 sn de cereyan ediyor,stick shaker maalesef Airbuslarda o şekilde retard oluyor,onlar düşünmüş..throttle tepki süresi 6-7 sn olduğundan zaman yetmemiş belki de 3-4 sn ve biraz daha irtifada olsalardı kurtulacaklardı.Gövde yere önce vurduğundan pallerin hasar görmemesi belki bununla açıklanabilir..THY bu arızaların farkında olup da Boeing siparişlerine devam ettiyse de bu ayrı bir skandal 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 00:26:04 Her asker kökenli pilot başarılı olacak ve herşeyi mükemmel yapacak diye bir kaide yok.Bu meslekte asker sivil ayrımı cok yanliş ama malesef "askerler" bu ayrimi ne yazikki yapiyor.Siz bikere "biz" diye kendinizi ayirmişşiniz bu da dünyada sadece türkiyede var.şimdi birsürü sacma sapan yorum gelir gene.Burası sivil havacılık, askeri havacılık değil.... 0
  • Misafir 05 Mart 2009, Perşembe 00:19:26 stick shaker active olduğu zaman 2.pilot auto_throtle' ı advance etmiş. buna rağmen software sebebiyle gaz kolları retard oluyor. burda ciddi bir yazılım hatası olduğunu düşünüyorum.stick shaker active olduğu zaman en azından auto throttle ın ikaz vererek devre dışı kalması en basit designerın bile düşünebilceği bir şey olmalı. ayrıca kaptan ikinci kez gaz kollarını açtığı zaman motorlar istenen takatı sağlamışmıdır? üzerinde full takat olan bir motor yere çarptığı zaman fan blade lerin darmadağan olması gerekmezmi? fotoğraflarda pek de öyle gözükmüyor.cfm üreticisi ve yazılım sahibi firmalar ve hollanda yetkililerinin açıklamalarında manipülasyonlar olabilir.ilgili kişiler dfdr kayıtlarını özellikle motor değerlerini titizlikle incelemel 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 23:50:27 AMS.D DA İŞLER ÇOK HIZLI GELİŞİR.KONUŞMA TEKRARI YAPMA ŞANSINIZ DAHİ YOKTUR. BU ORTAMDA İNSAN HATA YAPABİLİR.DİKKAT EDERSENİZ HER TÜRLÜ KÜÇÜK BÜYÜK RAPOR EĞİTİM UÇUŞLARININ YAŞANDIĞI ANLARDA GELİR TÜRK S.H.G.M NE. AMA NEDEN AMSÇRDAR BU UÇAĞI YAPTIĞI HATADAN DOLAYI İKAZ ETMEDİ?BUNU SORMAK LAZIM. ASKER HATA YAPIYOR SİVİL MÜKEMMELMİDİR?YOK BÖYLE BİR SAÇMALIK.YILLARDIR HAVAYOLU ŞİRKETLERİ ASKERİ HEGOMANYADIR BU DOĞRU.ÇÜNKÜ SAYICA FAZLADIRLAR.BU DENGE DEĞİŞİNCE KAZALRA AZALIR YADA BİTERSE HAKLI ÇIKARSINIZ. AMA SİVİLLER LERİN TERCİH SEBEBİ (AVRUPADA-AMERİKADA)SAVAŞ PİLOTLARININ YETİŞTİRİLİZ TARZINDAN KAYNAKLANIYOR OLABİLİR.SİVİLLER KENDİLERİNE FAZLA GÜVENMEZ BANA GÖRE...HATA YAPMAKTAN KOKAN KİŞİLERDİR..KİTABİ UÇARLAR SADECE... 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 23:24:04 ASKER OLDUM PİYADE-LÖVYEMİN UCU NEREDEDE?SİZLER NE İÇİN VARSINIZ HAYATTA.SADECE UÇMAKMIDIR NEFES ALMAK.KARI_KIZ OLAYIMIDIR.25 YILLIK KARILARI BOŞAYIP ÇITIR HOSTES ALMAKMIDIR.HELE BİRDE KAPTAN OLUNCA KRAL OLMAKMIDIR KOKPİTTE. BIRAKIN BUNLARI.AMS. DEN ÇOK İYİ RADAR KONTROLU OLAN BİR YERDİR.NEDEN T.H.Y UÇAĞINI YÜKSEKLİKLE İLGİLİ HATAYI GÖRDÜĞÜ HALDE İKAZ ETMEDİ?KASIT MI VAR?YOKSA ODAMI ASKER OLDUĞUNU ANLADIDA AŞIRI SAYGI GÖSTERDİ KAPTAN ASESİNİ ÇIKARMADI?SORDUNUZMU SON 5 YILDA KAÇ DEFA ALTİMETRE HATASI YAPILARAK ALÇALMA YAPILMIŞ MEYDANA.SOL BAĞLADI-SAĞ UNUTTUMU ALTİMETREYİ.BUNU DÜŞÜNEN YOK.AMS.DAKİ TRAFİKTEN DOLAYI HER ŞEY HER AN UNUTULUR BUDA DOĞALDIR.KAPTAN OVERLOAD OLUR YANİ.AŞIRI İŞ YÜKÜ.400FT LİK HATA YETERDE ARTAR ZATEN.SORUN BUNLARI? 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 22:26:31 pilotun asker kokenli ya da sivil olmasi cok da onemli degil bence onemli olan sey isini iyi yapmak ve profesyonel olmak.asker -sivil tartismalarina takilirsak isi kisirdonguye sokariz, cikmaza girer.ayrimcilik yapmak yanlis olur. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 21:46:53 Yine aynı şey oldu kaptanlar kahraman ilan edildi vatan millet sakarya,hamd olsun,teğet geçti edebiyatıyl da olay iyice sulandırıldı.Yaşamını yitiren herkese elbette Allah rahmet eylesin benim lafım onlara değil arkadan konuşanlara.Adı üstünde kaza bu kaptanların ellerinden geleni yaptıkları şüphe götürmez ama henüz kazanın sebebi belli değilken yani kaptanlar henüz tabiri caizse aklanmamışken böyle bir şovenistliğin de kimseye faydası yok.Zaten ateş düştüğü yeri yakmış ailesi ne bu yazıları ne de gazetelei okuyabilecek durumda değil.Azıcık saygılı olalım ve yorumlarımızla kahramanlar yada hainler yaratırken vic danımızın sesine kulak verelim 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 21:32:44 acil bir durumda kimin ne yapacağı nasıl davranacağı hiç belli olmaz.. bunu çoğu eski pilot bilir...en basit bir arıza bile bir kazaya neden olabilir "basire bağlanması" denir...önemli olan ders çıkarmaktır " havacılık tarihi kanla yazılmıştır" denildiği gibi...ama burada asker sivile sivil asker hıncını gösteriyor.. öyle "karı kız" lafları felan..o zaman da siviller derki biz karı kızı hep görüyoduk ama askerler ordudan ayrıldıktan sonra görüyo....kazada ölenlere allahtan rahmet ailelerine sabır ve tedavi altında olanlara acil şifalar diliyorum... 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 21:29:27 www.flightglobal.com da ingilizce metin olarak yayınlananlar birçok gerçeği ortaya çıkarmaktadır.bunlar; stall la ve takat kaybıyla uçağın düşmüş lduğu, ekibin uçak ikaz vermesiyle müdahale ettiği ama ikazın çok geç gelmesinden dolayı zaten kurtarma şansları olmadığı, BOEING UÇAKLARINDA İKİ RADIO ALT ARASINDA FARK OLMASI SONUCU HERHANGİ BİR İKAZ VEREMEDİĞİ(DİZAYN HATASI), UÇAĞIN KENDİNİ RADIO ALT ARIZASINDAN DOLAYI İNİŞE GEÇTİĞİNİ ZANNEDİP TAKATI IDLE ALARAK PALYEYE GEÇTİĞİ VE SÜRATİ SERİ LARAK DÜŞÜRDÜĞÜ, AMA BU OLAYLARIN OLUŞ YERİ OLARAK EKİBİN TUZAĞA DÜŞÜP İRTİFANIN YETERSİZLİĞİ NEDENİYLE KURTARMA ŞANSLARININ OLAMADIĞI ORTADADIR.ingilizcesi olan asker ve sivil pilorlara duyurulur.DİZAYN HATASI EKİBEHİÇBİR ŞANS BIRAKMAMIŞTIR. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 21:28:22 çocuklar,asker kökenlilerin ingilizceleride sizi katlar,tecrübeleride.Çoğunuz torpille parayla pilot oldunuz ,şimdi de hocalarınızı beyenmiyorsunuz.sivil kökenli 200_- 300 saatle kendinizi bir şey oldum zannediyorsunuz.biz yolcular,sizinle uçmaktan korkuyoruz. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 21:18:09 Pilotluk kesinlikle tecrübe ile gelişen bir meslektir,tecrübenin yanında uçtuğun uçağın tüm sistemlerini ezbere bilmek zorunludur.En önemlisi öyle bir an vardır ki Dünyanın en iyi pilotu da olsan o an çaresizdirsin.Ahkam kesenlere sesleniyorum,Kaderinizde yazılıysa emin olun sizde uçağınızı kurtaramayacaksınız. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 21:07:56 Sevgili arkadaşım biz asker kökenliyiz, biz senelerce aynı yolda ilerledik, yeri geldi şehit verdik yeri geldi beraber güldük. Çocuklarımızı beraber büyüttük, zor günlerimizde hep yan yanaydık. Sen Cenazeye katıldın mı bilmem ama biz tüm devre eksiksiz ordaydık. "Biz" kelimesini küçümseme, herkes bu kelimenin hakkını veremez. Biz gerçek acıyı paylaşırız, döktüğümüz göz yaşları gerçek. Senin kaç tane 20- 30 yıllık dostun var. Biz çığ gibiyiz. Evet askeriz , asker kökenliyiz ve gün geçtikçe de artıyoruz. Bizi basitleştirmeye ne senin kelimelerin yeter ne de hayatın. O yüzden tavsiyem "bizlerle" çok uğraşma. Boşa zaman harcarsın. İşte bu yüzden çok etkiledim!!! 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 21:06:43 İnan ki ingilizce bilmediğime çok üzülüyorum.Ne yazıkki biz kollejlerde değilde hava lisesinde ve Hava Harp okulunda okuyabildik. babamız o kadar zengin değildi.Allaha çok şükür kimseye yalakalık yapıpta bir yerlere gelmedik,Ama bu olaylardan kendine birşeyler çıkartmakj istediğine göre seni DERİNDEN etkilemiş galiba.Sana iyi uçuşlar. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 19:56:18 Etkiledimi? Olay asker olayi degil, olay geri kafalik ve bu tür olaylardan ögrenmemek.Bosver siz zaten birbirinizle ugrasmaktan baska bir sey yapmazsiniz.Kahramanlar! 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 19:42:45 Arkadaşım senin derdin ne önemli olan bir şirketin uçması ve para kazanması değilmi. Bu yazdıklarından anladığıma göre senin ASKERİ PİLOT LARLA bir kuyruk acın var galiba.Geçmişine bir bak bakalım sen neler yaptın uçuş eğitiminde istersen uçuş öğretmenini konuşturayım burada ve sağda solda anlattıklarını buradan açıklayayım istersen; sonra insanların yüzüne bakabilercek misin. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 19:41:02 THY tenik sorumlugunu yerine getirmemistir.Bilindigi gibi ayni agriza 8 ucustan beri mevcutmus.Burada birileri isini tam yapmamistir.Ekibe gelince ucaktaki agriza ikazlarini gec degerlendirmis ve ucak stall`a girdikten sonra fark edip bu durumdan kurtulmak icin gerekeni yapmaya calismislardir.Yalniz bilindigi gibi bu alcak irtifada olusan bir stall´dan cikmak cok zordur.Ögretmen kaptanin olayi daha cabuk fark etmesi ve engelemesi gerekiyordu. Üzgünüm ama pilotaj hatasida var gibi.HERKESIN BASINA GELEBILIRDI.Iste emniyet zinciri bastan beri kopmus.Bence THY teknik sorumlugunu bilmeli. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 19:04:40 Bu arkadas baska bir dünyada yasiyor galibal.Ben yillardir takip ediyorum bu camiyayi.Genelikle asker pilotlari sivil havaciliga gecmede cok zorlaniyorlar.Ingilizce ve temel havacilik bilgileri cok zayif oluyor.Cockpite kaptana yalakaliktan baska birsey yapmiyorlar.yani zayif olan havacilik bilgilerini saygili davranislarla kapatmaya calisiyorlar.Ha, suna gelince.Genelikle ilk yaptiklarida bir iki sene icine eski hanimi bosayip genc hostes alirlar.UYAN TÜRKIYE UYAN.Iste THY asker pilotlarin emeklilik sirkettidir,malisef.Neden yoksa asker pilotlarimizin yurtdisina acilanlarin sayisi cok az acaba? 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 19:00:52 arkadaslar yaptıgınız yoruma bakın bı komık olmayın ltfn 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 19:00:43 Anlasilan asker kökenli bir pilotsunuz yada bir sekilde bağınız var asker pilotlarla. Kokpitteki sivil kökenli pilot,arkadaki safety pilot görevindeki arkadaş. Kumandalardaki iki pilotta asker kökenli. İnsanların birliktelik içerisinde kalması gereken şu dönemde asker-sivil, pilot-teknisyen gibi lüzumsuz polemiklere girmeyelim lütfen... 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 18:47:17 kötüleyin kardeşim kötüleyin o pilotlar olmasaydı şimdi kurtulanların da cenazelerini kaldırıyor olurduk ...siz daha kötüleyin kardeşim kötüleyin... 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 18:42:56 16.34.01 de yazan kişi bu sana: Tahsin Sezer eski F-4 Pilotu TK1951 operasyonunda kaptan pilottur. Murat Sezer: İnişte Pilot In Command durumundadır ve o da o çok meşhur hava kuvvetlerinde eski bir F-4 pilotudur. Diyarbakır kazası Pilot In commandda kaptan vardır ve o da Hava Kuvvetleri Kökenlidir. Van kazası Adana kazası(daha uçak düşmeden kaptan kalp krizi geçirerek vefat etmiştir) hepsinin CVR larını dinledim ve hepsinde o çok meşhur Hava Kuvvetleri Kökenli kaptanlar Pilot In Command durumundadır. Hepsine Yüce Rabbim gani gani rahmet eylesin ama yorumlara dikkat edin en azından kendinizi küçük düşürmeyin. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 18:10:53 hollandanın sacmalayacagını daha onceden dusunmustum cunku bunlar turk dusmanı hatırlarsanız ONUR air ile de ugrastılar zaten avuciçi kadar ulke yolcuları turklere kaptırmamak ıcın elınden gelenı yapıyorlar bunlarda acımada yok ellerine koz geçti numu en iyi şekilde kendi lehine kullanacaktır hollanda saygılar kımse arızayıda umursamalık yapmaz can bu ınsan canına kıymaz saygılar 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 17:50:56 CORLU YORUMUNU YAPAN ARKADASIN EHLİYETİ YOK GALİBA, HOCAM SİZDE GUZEL SOYLEMİSSİNİZ. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 17:07:02 Yardımcı kaptanın bıraktığı pedallar modifiyeli 737 de miydi acaba? 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 17:06:07 Arkadaslar Egitimde olan pilotlar elbette ucacaklar ögrenmeli icin hakiki ucusta ögrenecekler bu dünyanin her yerinde böyledir, Araba Ehliyeti alabilmek icin ögrenimde gercek trafige cikarak ögrenilir ! insana Araba ehliyetini bos arazide dolasarak vermiyorlar - bu böyledir lütfen sacmalamayalim 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:44:27 tek suclusu pilottur...bu kadar disiplinsiz olunmaz ki be birader..sen orada can tasiyorsun,3.pilotun egitim amacli ne isi var kokpitte..egitimse git corlu havalimanina,yaziklar olsun boyle sisteme. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:34:01 Thy pilotlari askerden gelmeli.Gerek tecrube,gerekse askeri disiplin bakimindan en kaliteli pilotlar askeriyeden gelenlerdir.Ozel okullarda okuyan pilotlarin kalitesi meydanda.Nerede kari,kiz onlarin pesindeler.Askeriye disiplini yok,bu ucagin dusmeside bunu gosterir! 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:30:38 Okudugum kadari ile bu kararin aciklanmasi hicbirseyi degistirmemis. Daha bilmeden, dun bunun pilotaj hatasi oldugnu soyleyen ;"Bak soylemistim, terlikli adamlar istifa!" diyenler; bugun ayni seyleri soyluyor. Herkes kararini dunden vermis. Insanlarin kafasi bayagi bir kapali, onunu goremiyor. Bu toplumun her yerine yerlesmis. Dusunen degil konusan bir toplum. Niye daha onceden bozuk olan altimetre degistirilmemis? Neden uc tane pilot ne hizla gittiklerini kontrol etmiyorlar? 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:30:13 Gene asker pilot düşmanlığı başladı.Bu kazanın ,ölümlerin,hala acı çeken yaralıların ardından,kaybolan prestijlerin ardından hala garip yaklaşımlar içindesiniz Bu sizlerin görevi herhalde. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:27:59 Of be abicim pilotların hatalı olduğunu, elin yabancısı dedi diye resmen sevinenler var yahu. O adamlar kendini suçlar mı, olacak iş mi. Ben demiştim, haklıyıdım ben diyerek kim nereye varmış ki siz varasınız. Birlik olmak zamanı, ama nerdee... 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:25:31 ne oldu hamdi dilini mi yuttun.pilot alimlarini torpille yapmaya devam edin.2.ucagin dusmesine az kaldi bu gidisle..A340 duserse sasirmasin kimse. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:23:44 Sen torpille pilot alirsan,kadrolasirsan iste sana boyle kazalar ortaya cikar.thy cigim senin daha kat etmen gerekebn cok yol var.daha sen nesin ki,reklam filmleriyle hava atiyorsun.ne oldu kevin costner amca nerdesin?alooo)) 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:23:16 Hayır Bir hatalar zinciri var ama kazayı pilot yapmadı. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:22:24 Kurumumuzda artik havacilik disindan gelenleri bir zahmet bu goreve soyundurmayalim.Bu konuda yakin zamanda calisma baslatilacagindan kimsenin suphesi olmasin. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:19:14 Ya beyler,bayanlar.Ben size demedim mi pilotaj veya teknik bir hatadan dolayi ucak dustu diye..Haydi bakalim ben disari cikip bu haber uzerine bir deve keseyim.Uyan Turk halki.Profesyoneller,isini bilenler uyanin artik.Zaman masaya yumrugunu vurma zamanidir.Geldikleri gibi gidecekler. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:17:22 Aciklamalarda kesinlikle radio Altimetre sebebinden ucagin düstügünü söylemedi yalniz Ariza olarak Altimetrenin ariza gösterdigini söyledi, bu arada tercümanlar tamamen Rezaletti ve hep yanlis tercüme yaptilar - Saygilarimla Vural 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:13:57 Matmatik, Istatistik, gecmis olaylar, kazalar durumun ciddiyetinin yeni degil en az 30 senelik oldugunu gosteriyor. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:06:36 THY, pilotaj hatasının sorumluluğunun altından kalkamaz.Tamamen insan hayatına ve yapılan işe saygısızlık.. Tabii ki yönetimin hatası ve pilotlara baskı yapması,onları fazla calıstırması .. Deneyimsiz,tecrübesiz personel alan zihniyet en ufak vicdanı sızlamadan tecrübesiz pilot da alır.Sonuç ortada.. Acilen Hamdi Topçu başta olmak üzere yönetim istifa etmeli.... 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 16:01:49 15.43.27 de yazan arkadasa , tek bir lafim var sana : AGZINA SAGLIK ! 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:59:32 En guzel yorumu bu arkadas yapmis daha hic tartismaya gerek yok bilmem teknik hatasi bilmem soyle bilmem boyle ,olan olmus arkadasin yazdigini dikkate almamiz cok ama cok onemli , tekrar agzina saglik .. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:57:30 Bu raporun ingilizce halini de yayınlar mısınız? 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:50:45 orjinal ingilizce raporu okudum.kaza autopilot kullanımından bi haber olan rahmetli pilotlar yüzünden olmuştur. kahramanlık naralarını bırakın artık. talpa da artistlikten vazgeçip eğitime yönelsin. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:49:55 Bu veriler sanki açıklamalardan hızlı yapılan tercüme gibi...her yerden farklı sesler geliyor ama benim değerlendirmem kısmi olarak irtifa gösterge bozukluğu ve buna paralel şaşıran otomatik gaz. Yani teknik!!! 3 tane pilot bir anormallik olmadan yaşamaz bunu. Ha bu teknik zaafiyetle bu uçak düşermiydi? O beni aşar. Ama THY tekniğinin yana döne elektronikçi araması işi bilenlerin atılması, emekli edilmesi gibi konular aşikar. En az 3 kere uçağımız değişti 4 ayda son anda. Neden? Kolay iş değil bu kuşlar. Bilen, hisseden, uçağı okuyan, seven teknikcilerin işi..Manyakların yani..Onlarında tarzı, duruşu tam öteki gelir birilerine!..Ama işte Tayyare bu hacı murat kültürünü kaldırmaz...Take off taydı TR DE THY da. Take off dan önemlisi landing 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:48:02 Ben de Hava Kuvvetleri Kokenliyim ve sana yuzde yuz katiliyorum. Agzina saglik. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:45:34 SON DUYULAN SES OLDU.O KADAR TEKNOLOJİKKİ SEN KULLANAMAZSAN BİLE SANA NE YAPACAGINI SÖYLÜYOR.. ARAŞTIRILMASI GEREKEN ÖĞRENCİ PİLOTUN KİM OLDUĞU NE GİBİ EĞİTİMLERE TABİ TUTULDUĞU VE KİMİN TORPİLLİSİ OLDUĞU BENCE SONUÇ ORTADA VE İNİŞTE KABİNDE KULAKLIK TOPLARKEN ÖLEN STEWARD ARKADAŞ İNİŞ ESNASINDA NEDEN İSTASYONUNDA BAĞLI DEĞİL BU NASIL BİR EGİTİM ANLAYIŞI NASIL BİR FELAKETTİR HAVACILIK KURALLARI KANLA YAZILMIŞTIR DERLER BİZ İNATLA YAZILI KURALLARIN ÜSTÜNDEN KANLA BİDAHA GEÇİYORUZ ÇÜNKÜ THY OKUYAMIYOR ZANNEDERSEM BU KURALLARI GÖZLERİ GÖRMÜYOR SADECE PARA VE BÜYÜME HIRSI AMAÇDA KENDİ KADROLARINA İŞ İMKANI SADECE BÜYÜMEK BUNUN İÇİN SANA BANA FAYDASI NE YOK.. BİZE VERGİ BİNDİRMEYE DEVAM YOLA DEVAM DURMAK YOK SAKIN DURMAYIN 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:43:27 artik bazi seyler netlesicek , bu kazadan Turkiye bir ornek alsin , Her havaakuvetlerinden emekli olan pilot simdi turkiye havacilik sektorunde Kaptanlik yapiyor , bunlarin cogu kaptan bile degil sadece apoletli kalin maasli sofor !! dogru durust ingilizce bile konusamayan kaptanlar var , gelelim ozel firmalara siz boyle devam edipte her geleni kaptan yaparsaniz ve ucak parca alim satiminda ucuz yola kacarsaniz , Lise mezununu Teknisyen yaparsaniz ,Lise mezunun Pilot yaparsaniz..sizin sonunuz daha kotu olur THY arkasinda Devlet var sizin arkanizda kim var ?? sonucta CAN tasiyorsunuz MAL degil , Ne olur patronlar artik kaptan alim ve yapiminda cok dikkat edin ekibinizi saglam kurun ! 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:40:59 TALPA ikinci baskani komik yorumlar yapiyor. Dinledigini bile anlamamis. Olamaz cildiracagim. O pilotsa ben 27 senedir ucmuyorum. Yaziklar olsun 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:34:44 iste ucak stall olmus,hani wake turbulanzdi? 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:31:30 hadi bularida sahte milliyetcilinizle herzam yaptiginiz gibi kapatin.Sizler bu asker kafasi ile devam ettiginiz sürece hicbir sey degismez türkiyede.Bu satilmis sivil havacilik müdürlügü ve pilotlar dernegi bu oyunun bas aktörleri. Haydi kahramanlar! 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:31:25 Planladıkları gibi yapıyorlar herşeyi...yazık olayı bize yıkıyorlar.. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:31:20 Bende pilotum bende kaptanim bende ogretmenim. dfdr ve cvr bilgileri ortaya ciktiginda gercek ortaya cikacak. Ancak fanatik bir sekilde bu kaza pilot hatasi degil, bizim pilotlar asla hata yapmaz mentalitesini artik bir kenara birakmamiz lazim. Bu fanatikligin, paranoyakligin kimseye faydasi yok. Hata ne ise, kaza sebebi ne ise ortaya cikmali ve bundan DERS CIKARTILMALI. Kol kirilsin yen icinde kalsin, biz Dunya'nin en iyi pilotlariyiz hata yapmayiz dusuncesini ne olur birakin artik. Bizde insaniz bizde hata yapabiliriz onemli olan ders cikartmak hatalari tekrarlamamaktir.Allah hepsine rahmet eylesin hepsi arkadasimiz kardesimiz agabeyimiz ama hata yaptiysada sirf goruntu olsun diye saklanmamali, kapatilmamali ve ders cikartilmali. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:31:16 Merak edenlere ilk bilgi http://www.flightglobal.com/blogs/unusual-attitude/2009/03/turkish-airlines-crash-evidenc.html 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:29:36 bende buna benzer tahminlerimi Sorun cevaplasın proğramının altına yazmıştım bu kazanın bu nedenle olduğunu görmek için biraz havacılığı bilmek yeterlidir. Uçak stoll edilmiştir. Olması gereken hızda ve seviyede olmadığı içinde kaptan uçağı kurtaramamıştır. Diğer sayılan nedenler ile kazanın oluş şekli örtüşmüyor. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:28:59 Eğer bu işten anlamıyorsanız ve de anlayanlardan danışmanlık almıyorsanız. O zaman bu işi yapmayın. 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:26:38 bu kadar iyi biliyorsan sen geçip yönette görelim herkes yönetici herkes pilot herkes herşeyi biliyor.. ağzı olan konuşmasın!!! 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:21:44 Verdiğiniz bu haberin kaynağı belirtilmemiştir.Bu büyük bir idaadır ve asparagas kokusu vardır. Lütfen daha net ve resmi yazılar yayınlayın.Olaya sadece magazinsel yaklaşmayın. Uçağın kumandası eğitimde ki F/O daydı diyorsunuz.Bu cümlenin kaynağı kim,siz neye dayanarak bunu yazıyorsunuz??? 0
  • Misafir 04 Mart 2009, Çarşamba 15:18:21 her uçak kazası sonucu eğer pilotlar hayatta değilse suç onlara yıkılır burdada aynısı olcak ne amerika kendi uçak firmasını karalıycak ne de hollanda kendi havacılığını olan yine pilotlara ve thy ye olacak ama ben hala bu kazanın pilotaj hatası olduguna inanmıyorum 0