"Kazadan önce arıza bildirimi yok"

11 Aralık 2009 Cuma, 07:36:23 / Toplam : 5 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 11 Aralık 2009, Cuma 08:32:18 ya açık açık pilot hatası daha neyi tartışıyorsunuz 0
  • Misafir 11 Aralık 2009, Cuma 09:31:52 BİR ÇOK (ITEM) YAPILMAMIŞ VE BUNLARIN YÜZÜNDEN (SHGM)ŞİRKETİ YAZILI OLARAK UYARMIŞ..ANCAK SİZ ARIZAYI DEFTERDE OLDU DİYE KAPATIRSINIZ.ANCAK GEÇMİŞ DENETLEME BULGULARINI KAPATMADIĞINIZ İÇİN UÇAK GROUND OLMA SEBEBİ ZATEN VARDI..HOLD ITEM SAYFALARI NEREDE ..KİMLER ORTADAN KALDIRDI..SİZLER EVRAKLARI YENİDEN TAZELEDİNİZ.VE UÇAĞI UÇUURDUNUZ..SONUÇ KÖTÜ..ÇÜNKÜ DENETİM YOK.. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 12 Aralık 2009, Cumartesi 07:27:31 Bahsettiğiniz "Küçük"ün ne mal olduğunu biliyorum. Bu sektörde hala ona ve onun gibilere iş verenlerede şaşıyorum. --Volvo-- 0
  • Misafir 11 Aralık 2009, Cuma 18:22:26 Uçaklarda flaplar sadece süratlerin düşük olduğu anlarda uçakların havada tutunabilmelerini sağlar.Bunlarda iniş ve kalkış anlarıdır.Rus uçaklarının çoğunda flap yoktur.Bu uçaklar düşüyor mu bu arızalar için emergency şartlar vardır ve kaptanlarda bunları bilir ve gerektiğinde uygularlar. 0
  • Misafir 11 Aralık 2009, Cuma 13:48:07 Bu olaydan suçlu oldukları halde sıyrılmak isteyenler hatayı rahmetli Serhat Kaptan'a yüklemek istiyorlar. Hayır...bazı özel ilişkiler nedeni ile uçak SHGM tarafından doğru dürüst denetlenmeden ve arızalı olarak uçuşa verildi. Log Book larda arızalar defalarca yazıldı, çizildi ama ne yazık ki sözümona " Küçük " teknik başkanlar tarafından örtüldü, parça bile alınmadı. Kaza sonrasında log book ların Aydın ve Aytaç tarafından saklanıldığı iddia edildi. Airport haber bu işin peşini bırakmazsa olay aydınlığa çıkacaktır. Buna eminim. 0