KANLI MOTORLA UÇUŞ YAPTILAR…

31 Aralık 2010 Cuma, 15:50:26 / Toplam : 47 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 16:08:44 Ali Bey hemen Sertaç Haybat 'ı görevden al yoksa SHGM onun form-4 ünü iptal edecek, etmesi de lazım. Bana göre hepsinin sorumlusu Genel Müdür'dür, çünkü o atadı uçuş işletme müdürünü, teknik müdür'ü... 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 16:12:43 ne tecrubesii,kus yetistiricilik tecrubesimi olacak teknisyeninn..amm ne gune duruyor acaba, komik insanlar... 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 10 Ocak 2011, Pazartesi 16:26:12 motora kuş girdi fanda attı o anda 40 flap vardı uçakta inince topladın ee nasıl göreceksin hasarı?İşte bu deneyim canımın içi yavrucuğum.Hasar büyür parça kopar gövdeye girerse ne olur hiç düşündün mü? Tut Ali tut topu tut.Havacılığı bırak...Bir arkadaş yazmış crew concept olayını hakikatten bu iş tehlikeli bir gün elde kalır.Tamam pre-flight yapmak için eğitiyoruz cockpit ekibini ama ısrarla şunu söylüyoruz anormal durumda teknisyen çağırın ve bakım departmanına bilgi verin...Pegasus ta bu söylenmiyor sanırım.. 0
  • Misafir 03 Ocak 2011, Pazartesi 02:15:11 PEGASUSTANDAN BİR SORUMSUZLUK,BİR VURDUMDUYMAZLIK DAHA!! BAŞI NEKİ SONU NE OLSUN?? CEZAYI SONUNA KADAR HAKETMİŞLER!! AYIP YA,AYIP BARİ SİZ YAPMAYIN; SİZ PİLOT OLARAK ,YÖNETİCİ OLARAK SAW A OTOGAR MUAMELESİ YAPMAYIN!! ONLAR İNSAN DEĞİLMİ KARDEŞİM?GEÇ BİLE KALMIŞLAR CEZA İÇİN.. BUNLARIN YAPTIĞI BİR DEĞİL İKİ DEĞİL..HADİ RAHAT UYUYUN BAKALIM.. 0
  • Misafir 03 Ocak 2011, Pazartesi 01:16:52 Ne yazıkki pegasusta teknik bakım disiplini ve ekip ruhu kalmadı, 3-4 tane öz verili insan sayesinde bakım yapıldığını, mühendislik ve kalitenin ise yerlerde süründüğünü tüm teknik camia biliyor. Pilotların teknik sebepten uçağı yerde bırakması durumunda da sorun yaşayacaklarını bir çoğumuz biliyoruz. Acı olanı şu Pegasus bu duruma kendi düştü. Hem Teknik ekip ile hemde uçuş ekibi ile çok oynadı ve taşları yerine oturtamıyor. Ekip ruhu ve deneyim olmayıncada bir hafta 2 kere manşet oluyor böyle. Birilerinin kelle gitmeden bir şeyler düzelmez görünen köyde klavuz istemez. Pegasusu savunanlar, THY nin kazalarından dem vuruyor. acaba biri söyler mi THY deki kazalrın olduğu dönemlerdeki yöneticilerden kaçı şu anda pegasuta yönetici?? 0
  • Misafir 02 Ocak 2011, Pazar 20:55:49 herşeyi ucuza birçok işi tek bir kişiye yaptırıp taşeronlaşmayı ve insan emeğine saygısızlığı burda hep bir arada görüyoruz. crew concept masalı altında teknisyenlik mesleğinin ve onun getirdiği tecrübeyi gözardı eden 3 kuruş ucuza gelsin diye bakım ve konrol işini 3 saatlik eğitimle pilota yaptıran ve adam sende ve bişey olmaz zihniyeti ile havacılık yapan tüm işletmecileri kınıyorum. gaziantepe günde kaç sefer var bilmiyorum ama 10 dan asağı olacagını zannetmiyorum.bazı arkadaşlar thy teknisyenini niye çağırmadı yazmış ama thy de crew concept yapıyor coğu yerde teknik orda olmayabilir.anlayacağımız şirketler crew concept yaparak daha az emniyetle uçuyor ve pilotlarınıda bu tur saçmalıklar yapmaya zorluyor.umarım verilen ceza ders olsn 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 18:45:58 Uzayan kol bizden olsun demeyi acaba nezaman öğreneceğiz. Başarıları desteklemek yerine yalan yalnış bilgilerle kösteklemekten ne umuyorsunuz. PEGASUS enaz THY kadar Türkiye'ye ve milletimeze güzel hizmetler veren bir şirkettir. Lütfen biraz büyük düşünelim bizim olana sahip çıkalım. 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 16:04:35 Sok haber!!! Pegasusun kar etme plani cercevesinde Acil durum altinda , yakit alimi ile ucak temizligininde sorumlulugu pilotlara verilecekmis , bu plan basarili olur ise tum ekibin tek arac ile evlerine veya otele tasinmasi , otelden ucaga getirilmesi vs isleride pilotlara yaptirilmasi gundemde imis 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 15:40:48 Şüphesiz bir teknisyenin lisanslı olması ve ilgili uçaktan tip sertikalı olması kısaca B1 ve tip ve motor kursu görmüş olması ile aynı şartlarda deneyimli bir teknisyen arasında kurallar açısından fark yoktur. Ancak; O zaman bugün ehliyeti yeni almış biri ile 30 senedir direksiyon sallayan birinin her hangi bir durum karşısındaki bilgi ve becerileride aynı demekde mümkün değildir. Pegasus için o motor sorunu SHGM açısından deneyimli veya deneyimsizmiş gibi ayrıntılara bakılmaz. Bu doğru.. Ancak pegasus kendi ucuş emniyeti ve motorundaki olası zararı minimuma indirgemek amacıyla deneyimli bir teknisyenin görüşüne başvurması işin idealidir. Bilmem anlatabildimmi? 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 15:26:18 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 14:49:31 yorumları okudum, eglendim. saolun. buna bir de ben soru sorup katkıda bulunayım: (kanlı motora istinaden) kaptan pilot motordaki kanı temizlememiş mi? 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 14:02:34 neler oluyor Ali bey? tamam anladık ucuza uçuruyorsun ama canımızla oynama lütfen. bir acente olarak müşterilere bunları anlatmakta zorlanıyorum. biraz elini cebine atta bakımlarını yaptır şu teyyarelerin. lütfen ama Ali Bey 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 13:58:19 EĞİTİMİNİ ORADA TAMAMLAYAN YENİ BİR FİRST OFFİCER BİZDE EN ÇOK TERCİH EDİLEN PİLOT OLUYOR.SABİHA GÖKÇENDE THY OLARAK BİRŞEY YAPAMADIK AMA ONLAR YAPTI,ORAYI ADAM ETTİLER SONRA BİZ TEKRAR BAŞLADIK.SONRA ONLARIN SEFERLERİNE DE ENGEL OLMAK İSTERMİŞÇESİNE BÜTÜN SEFERLERİNİN 10 DAKİKA ÖNCESİNE ANADOLU YU,10 DAKİKA SONRASINA DA SUNEX İ KOYDUK.BİLET FİYATLARINI UCUZLATTILAR BEN BİLE YAKINLARIMA PEGASUSU ÖNERİYORUM,HEM ORADA UÇAN KADROYU BİLİYORUM HEMDE ŞİRKET KALİTESİNİ BİLİYORUM.ŞİMDİ AIRPORT HABERE SORMAK İSTİYORUM;BU GİBİ HABERLERİ ÇARPIK BAŞLIKLARLA ATACAĞINIZA NEDEN PEGASUSUN ÜLKEMİZE GETİRDİĞİ YENİ SİMÜLATÖRÜNÜ HABER YAPMIYORSUNUZ.YAPAMAZSINIZ; 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 11:16:11 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 09:55:57 ÇOK BİLMİŞLER YİNE BİLİP-BİLMEDEN YORUMLARA BAŞLAMIŞLAR. 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 08:54:01 buyrun cenaze namazına... 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 08:41:01 Pegasus seninle birkaç kere mecburen uçtum ama sadece mecbur kaldığım için ...ve bu uçuşlardan hiç de memnun kalmamıştım... hele kalkış için taksi yolundan pist başına dönerken o viraj da hiç gaz kesmeden uçuşa geçme anını da ilk senle yaşadık....ama gitgide kabahatlarin çoğalıyor...buradan okuyoruz sana kesilen cezaları hiç de küçümsenecek rakamlar değil bunlar durup dururken olmuyor..eğer yalan sada hiç tezkip edilmiyor ...en son yazılan 320 bin tl lik cezayı ödemek için kaç tane 41.99 tl lik kıbrıs biletinden satman gerekli....işin çok zor....boşuna dememişler UCUZ ETİN YAHNİSİ PAHALI OLUR diye....umarım bu hataların ve umursamazlığın bedeli acı olaylarla bitmez ..insanlar ve aileler üzülmez..gidilen yol yol değil... 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 02:37:20 Bir haftada 2 ciddi olay. Baska ulkelerde ucuslari bile yasaklayacak konular ortada .Ama konu Odul olma isi olmadigi icin sirketin ne sahibi nede genel md gecinen camgozu Thy den devsirme ekibi ortalarda yok , biraderleri saklan dedi herhalde , oda tamsiper kamufle vaziyette . Hakkini yemeyelim bu arada harcayacak adam araniyordur herhalde ,Baba parasi patronu Ali bey , insan kendi gozunu goremez derler , hadi artik aynaya bakta para kaybetmeyi onle artik , kendine degilse sermayene aci . 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 02:06:15 orada pegasusSA oldukca para on plaba gecer..bosuna zengin olunmuyor 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 01:48:58 bu haberlerin detaylarını uçuran içerideki adamı merak ettim ben açıkçası habere yapacak yorum zaten yok, canımız kimlere emanet belli işte, kendileri hem pilot hem teknisyen hem mühendis hem herşey bu kadar da ego olmaz 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 01:26:10 işte yine bir kaptan macerası yaa bunlara insanları nasıl emanet ediyorlar anlıyamıyorum...en iyisi yine yabancı pilotlar...adamlar hem işi biliyorlar hemde çok disiplinliler... 0
  • Misafir 01 Ocak 2011, Cumartesi 00:13:27 Lütfen arkadaşlar uçak MEL ine ne zaman bakılacağını bile bilmiyorsanız buraya teknik yorum yazıp komik olmayın. Bir de deneyimli teknisyen nedir? SHGM ye göre böyle bir tanım yok ne yazık ki, lisansı ve tip kursu varsa ne farkeder ister 1 aylık olsun ister 10 yıllık.otorite ok diyor.bu olayda mutlaka yetkili bir teknisyen tarafından kontrol edilip karar verilmesi gerekiyordu.normal de motora girmemişse fan dan dışarı atılmışsa ve motor paremetrelerinde özellikle vibrasyonda bir anormallik yoksa uçak normal olarak sefere verilebilir.motora girmişse 1. kademeden itibaren kuş izi ve damage görmeyene kadar diğer kademelerede baroskop yapılması gerekir.motor değerleri normalse baroskop 10 cycles ertelenebilir.kararı da yetkili teknisyene ait. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 23:48:34 yahu herseyı sefaya soruyorlar sefa beyın teknısyenlık gecmısınde nekadar ıyı bır teknısyenkı sızce.eskıler daha ıyı bılıyor sefa beyın teknısyenlıgını 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 23:36:31 İSTER MOTORDA HİÇ HASAR OLMASIN İSTER CORE ENGINE BÖLÜMÜNDE HASAR BELİRTİSİ OLSUN, KAPTAN BİR BIRD STRIKE RAPOR ETTIYSE; SADECE AMA SADECE YETKİLİ BİR TEKNİSYEN BU UÇAĞIN UÇUP UÇAMAYACAĞINA KARAR VEREBİLİR. MAALESEF KAPTAN PİLOT BÖYLE BİR YETKİYE HAİZ DEĞİLDİR. SAYGILARIMLA 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 22:21:43 Sayın İnan'ın açıklamaları çok doğru. (Ben anlayamadım ama herhalde doğrudur) 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 22:16:43 bu isin tek cevabi var: teknisyen saglayamadigin destinasyona neden sefer duzenlersin? madem destinasyonda teknisyen anlasman yok neden ucakla o seferlere 1 adet teknisyen gondermezsin? neden kaptanini teknik ve idari bir durumda zorda birakirsin? ucarim dese sen teknisyen misin dersin, ucmam dese isten atarsin? 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 20:37:15 Neyse dayanamadım yazacağım. Kuş çarpması (bird strike) sonrası baraskop işlemi bazı durumlarda AMM de belirtildiği şekilde ötelenebilir. Ancak bununla ilgili değerlendirmeyi yetkili teknisyen yapar ve verdiği karar sonrası gereken kaydı uçağın teknik defterine yazarak uçağı sefere verir. AMM (Aircraft Maintenance Manual) Kaptanların kullandığı bir döküman değildir. MEL de de kuşlarla ilgili herhangi bir bölüm yoktur. Bird strike uçağın teknik defteri haricinde şirketlerin ilgili departmanları tarafından SHGM ye raporlama gerektirir. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 20:13:51 Site'' kanlı motorla uçuldu'' demiş. Birisi '' kaptan AMM chapter 5 e göre bakar'' demiş. Birisi'' MEL e göre uçulabilir'' demiş. Mevlana da demişki '' Her lafa verilecek bir cevabım var lakin önce lafa bakarım laf mı diye, sonra söyleyene bakarım adam mı diye..." 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 20:10:58 Değerli arkadaşlar,bundan bir kaç önce yaptığım yorumlara onlarca kendini pilot zanneden sanal uçuşçular gereksiz yorum yaptılar. Sivil havacılığımız can çekişiyor, Pilotlar arkadaşlar kendilerini dev aynasında görüp kokpite o şekilde girerken insan hayatını hiçe sayan bu zihniyeti kontrol edecek dur diyecek bir sistem var gibi görünsede malesef yok!... Çok iyi biliyorum ki 3-4saatlik bir uçuşta kaptan pilot camları yastıkla, gazete kağıtları ile kapatarak, ayaklarını lövyeye doğru uzatıp uyuduklarını biliyorum. Ben sivilim ama sivilden gelen disiplinsiz o kadar çok kaptan ve f/o varki anlatamam. Kendilerine güveni sıfır olan bu insanları basit bir şekilde eğitim veren özel kuruluşlara ben diyecek bir şey bulamıyorum. Ezberle uçuş olmaz. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 20:07:44 yolcuların gıtlağında elleri olan bir kilo fazlan var vereceksin diye ortalığı ayağa kaldıran bu şirkete bu ceza az bence.Birde yolculara misafir diye söylenmesini isterler insan evine gelen misafirini üzermi ben bilmemki pegasusla uçan yolcularının memnun kaldığını sadece otobüs gibi ucuz bilet fiyatı olduğu için pegasus tercih edliyor 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 19:42:56 Olaya 2 yönden bakmak lazım: 1: eğer pilot motorlarımı kuş girdi teknisyen aksın derse ve indiği havaalanında da bu konuda tecrübeli ve eğitimli certifikalı bir teknisyen yoksa ne yapsaı lazım. O zaman istanbuldan teknisyen isteyecek onunda antebe gelmesi uzun saat alacak ya da ertesi gün olacak. Uçuş iptal olacak yolcular otele yerleştirlmek zorunda kalacak, buna karar verecek tek isim Captan Pilot. Böyle ir karar ver sizce pesgasus üst yönetimi ne der sizce kesinlikle bu pilotu azarlarlar, işin e son verirler ya da ceza uygularlar bu kadar net.. 2: gelince teknisyen yoksa ben bakarım işde o kadar devam uç kardeşim.. Yeterli uçak yok başka uçağın gelemsi uzun zaman alacak şirkete ciddi maliyeti var olcular op 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 18:53:10 THY 10 ölümlü kaza yapan bir şirket güvenli değildir. Güvenli olmadığı gibi uçuk fiyatları ile tercih etmediğim bir havayoludur. Inanmayanlar fiyat larsılastırması için web sitelerine bakanilirler 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 18:37:33 Ben bir Pegasus çalışanı değilim ve Oncelikle 10 ölümlü kaza kırım ile dünya sıralamasında ilklere oynayan TK ne kadar güvenli !!! Bir diğer konu ise Pegasus'da su 4 TL diyen yorumcu Pegasus ile hiç uçmamış sanırım su 3TL. Not: Ben sürekli uçan birisiyim ancak hiçbir zaman havayolu seçeneğim ilk TK DEĞİLDİR. Ingiltere uçuşlarında ilk tercihim British Airways'dir. Yurtiçi uçuşlarında ise Pegasus ilk tercihimdir. Sebebi ise açık Hem Güvenli hemde kazıklanmıyorum. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 18:21:12 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 18:15:50 Dikkat ediniz bu kafayla (suyu 4 Tl'ye satan kafadan bahsediyorum) yakında çift motor yerine uçuş seviyesinde, alçalmalarda tek motorla uçacak pgs zaten. İki motor birden çok fazla kerozin yakıyor. suyu bile 4 tl'ye satıyoruz boşu boşuna neden bi de milyon dolarlık uçağı ufak kuş girmiş diye neden bekletip zarara sebep olalım ? Martı değilse bir şey olmaz. Biraz uçtuğumuzu anlayalım değil mi kaptan ? Değil mi Ali bey ? 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 18:13:14 Eski yönetim zamanında sanırım 1990'da Lyon'dan kalkan bir Pegasus uçağının kaptanı kalkıştan hemen sonra motora kuş girince, geri dönmek yerine tek motorla ADB'ye uçmuştu. Kahraman olacağını sanan kaptanımız o gün işten atılmış, daha sanra KTHY'ye eğitmen pilot olmuştu. Bakalım yeni yönetim ne yapacak? 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 18:05:29 Sefa bey kendi sitesindede olaya yer vermiş.Ben bir mühendis olarak sefa beye hak veriyorum.Bu işin şakası olmaz. Havacılık yapıyoruz burada. Kurallar neyse o. Kaptan insiyatifi falan olmaz. Pegasus teknik madem kaptan almış gelmiş uçağı oda deseydiki" tamam kaptanım madem sizce bir şey yok bizcede yok" demişmi.Dememiş motoru bakıma almış baroskop yapıyordur. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 17:53:08 Sevgili arkadaşım; Motora kuş Gaziantepe inerken oluyor. Olay vuku bulduğunda kitap derki: AMM Cahapter 5 e göre bak ve karar ver. Kaptan AMM Cahapter 5 e göre olayın vuku bulduğu yerde motora bakacaktır. Pegasus teknik uçak geldiğinde her hangi bir sorun olmasada uçağı bakıma almış ve kontroller başlamış. Konu çok açık.Pegasusun orada elamanı yoksa THY den bir teknisyen istiyebilirdi. Kaptanın bu konuda karar verebilesi zaten ondan beklenen bir tutum değildir. Yapacağı işi işi bilene sormak olmalıdır. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 17:50:21 şirkrtin hemen bu pilot un maaşına zam işine son vermesi lazım..nasıl bir ciddiyetsizliktir bu...insan hayatı bu kadar ucuzmu? motora giren her ne olursa olsun baroskop yaptırmadan pilotun bu uçakla uçmaması gerekirdi...pilot motora bakınca ne anladı acaba çok merak ediyorum? bence hiç birşey....işte sözüm ona dünyanın en iyi pilotlarının yetiştigi ülkemden insan manzaraları 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 17:43:09 İyi okumadınız galiba,Base meydana dönünceye kadar MEL'e göre dedim.Sizin mantıkta bakacaksak SAW'a gelinceye kadar uçak düşmüşmü motor durmuşmu. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 17:39:35 O halde SAW da uçağı neden bakıma almışlar? 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 17:37:25 Yahu allahaşkına yapmayın..Kokpitte EGt'leri Vibrasyonu gözlemlemiş,indikten sonrada harici kontrol yapmış Pilot In Commend PIC)var.Birde F/O var bu ikisi salakmı cahil mi,hadi yolcuyu önemsemiyor kendileride bu uçakta değilmi.Base meydana dönünceye kadar MEL'e göre karar verecek yetkideler.Gerekirse MEL verse bile uçağı almama yetkisindeler. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 16:54:27 baska bir ozel havayolu kaptanıyım.TK da teknik hizmet ne kadar kaliteli ise pegasus-onur-freebird-sunexpress-sky ve atlasda da o kadar kaliteli.Verilen karar dogru da olabilir yanlısda ancak airporthaberin verdigi bilgilerle buna karar vermek dogru olmaz 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 16:51:01 Arkadaslar motoru g.antepte gordunuzmu?motor abak ta ilk kademe fan blade lerde ve honeycomb malzemede hasar varmı biliyomusunuz?bu bilgilere sahip olmadan yorum yapmak anlamsız. Tabi bu yormlara canak tutan "kanlı motor" airporthaberi de kutluyorum.ben pegasus calısanı degilim ancak yaklasmada kus carpmasında olusabilecek hasarın en alt seviyede olacagını bilen 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 16:49:13 bahadır altan UÇUŞ GÜVENLİĞİ TÜKETİCİ HAKKI nerdesin kardeş.Pegasus uçakları personel+sizmi uçuyor. 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 16:37:49 thy dısındakı firmalar hikaye...cogu malıyetlerın nasıl kısarız,karları yükseltmenın derdıne girmiş.ben nereye gitsem thy ile ucarım..pahalı bile olsa kendımı güvende hissediyorum.diğerleri ne oldugu belirsiz;ucakları pis ve bakımsız..bunu anlamak cok ta zor değil.... 0
  • Misafir 31 Aralık 2010, Cuma 16:34:24 baska soze gerek var mi? iste pegasus 0