KALKIŞ YÖNÜ KUZEYDEN...

    Çok beğenilenler

  • mısafır 01 Haziran 2012, Cuma 11:59:36 e valla tebrıkler 2 sene gectı sonunda bırı akıl ettı 0
  • Hele sükur 01 Haziran 2012, Cuma 12:02:11 Bikmistik 50 dakika ucakta beklemeyi. Aferim sana DHMI 0
  • Tüm yorumlar

  • Limiti geçmediği sürece problem yok... 02 Haziran 2012, Cumartesi 09:25:54 Uçakların kuyruk rüzgarı limitini geçmediği sürece sorun olmaz (mevcut rüzgarı çıkarları için birileri limitin altında göstermezse sıkıntı olmaz-ben bu ülkede bunu bile beklerim. Çünkü artık herşey bir talimata bakıyor.). Bir miktar yardımcı olur ama sorunun tek çözümü bu değil. Sorunun ana kaynağı artık yetersiz kalan havaalanı. Bu tip küçük yapılacak ayarlamalarla bir miktar rahatlama sağlanabilir ama köklü bir çözüm lazım. 0
  • İsim / Rumuz 01 Haziran 2012, Cuma 17:40:51 sayın TC-UBR, 31 mayıs tarihli AIP ekine bakarsanız yeni de-conflict p-rnav sid leri görürsünüz.ezbere yorum havacıya yakışmaz diye düşünüyorum 0
  • sefaköy 01 Haziran 2012, Cuma 17:08:16 nasıl yani?ben sefaköyde oturuyorum ve evin pist hizasında sayılır.ya sefaköydeki binalar zaten normalde de kalkışta engel zaten.kuyruk rüzgarıyla nasıl olcak ki.A340 ın kalkış performansı normalde düşük zaten.yani bi MD-88 GiBi burnunu dikip roket misali yükselmiyor.bi müddet alçak irtifada yatay seyrediyor.arkadan esen rüzgarda bu uçak takattan düşmezmi.ful depo yakıtla.valla ben bu güne kadar uçakların herzaman rüzgarı tam karşılarına alarak inip kalktığını biliyodum.yan rüzgarda inerken nasıl beşik gibi yalpalıyolar.çok şaşırdım bu karara 0
  • TC-UBR 01 Haziran 2012, Cuma 16:40:56 İsim / Rumuz 01 Haziran 2012, Cuma 14:50:15, hali hazırda hava kuzeyliyse 35 LR pistlerinden kalkış oluyor zaten. Yeni baştan rota çizmeleri gerekmez ki. Buradaki tek konu MTOW'in arka rüzgarla yeniden hesaplanmasıdır. şu anda rüzgar SW 6 knot gözüküyor, uçaklar 05 e inip 35 den kalkıyorlar. Hava 05 e inilemeyecek kadar sert güneyliyken 35 den tail wind ile kalkmak riski arttırır mı arttırmaz mı? esas soru bu? .. 01 Haziran 2012, Cuma 15:19:17 havacılık kurallarının kanla yazıldığı doğru tabi, ama arka rüzgarıyla kalkılmaz diye birşey yok, bazı pistler vardır, rüzgar ne olursa olsun tek yönden iner tek yönden kalkarsın, Sorun şu ki THY şuursuz büyürken devamlı uçak alıp hat açarken bu riski almaya gerek var mı? bence yok, gitsin yurtdışı slotları ankaraya izmire sabihaya kaydırıp sorunu çözebilirler ama allahın izniyle "hızlandırılmış havalimanı" procesi ile çözeceklerini sanıyorlar, lakin uçak allahın izniyle değil, süratle uçar. 0
  • Bir gunde yasa cikarirlar kuyruk ruzgariylada kaldirirlsr 01 Haziran 2012, Cuma 16:40:21 Bunun icinde sadece turkiyede gecerli bir yasa cikaracaklarmis 10kt kuyruk ruzgari limitini 30 kt a cikarmak icin yasa teklifi vermeye hazirlaniyolarmis. 0
  • .. 01 Haziran 2012, Cuma 15:19:17 acilen bu yanlıştan dönülmeli , acilen.. amerikayı yeniden keşfetmeyin.. arka rüzgarıyla kal-kıl-maz.. ben yaptım oldu kuralı havada iş-le-mez.. havacılık kuralları kanla yazılır diye okutmadılar mı de-ha-mi 'ye.. havalar bugünler biraz serin.. daha da sıcak olduğunda olmaz bu iş.. kaldıramazlar tayyareyi.. takat keser allah muhafaza.... 0
  • İsim / Rumuz 01 Haziran 2012, Cuma 14:50:15 arkadaşlar bu rotaların planlanması,dizaynı,uçuş kontrolünün yapılması,AIP de ilanı,jeppesen ve lido vb.lerin yayınlaması,FMS lere girilmesi pilotların ve kontrolörlerin adaptasyonu nekadar sürer?bilginiz varmı? AIRAC tarih aralığı ne demek bilyormusunuz? bunların hepsi en az 6 ila 8 ay demek.Yakında balked landing ma da geliyor merak etmeyin 0
  • Ahmet D 01 Haziran 2012, Cuma 14:40:35 Yine her zamanki gibi.. "Biz yaptik, oldu.." zihniyeti.. Insallah fazla kas goz yarmaz bu uygulama... 0
  • ... 01 Haziran 2012, Cuma 14:31:11 Kuyruk rüzgari ile kalkis pek doğru gibi gelmiyor. Kalkista ozellikle daha ağır olunacağı için rüzgara karşı hızlanma ile havanın kaldırma kuvvetinden en üst düzeyde istifade edilmesi prensip değil midir? 0
  • good 01 Haziran 2012, Cuma 13:30:57 goodmorning badems, 0
  • saçmalık 01 Haziran 2012, Cuma 12:28:01 bu kadar basit olduğuna katılmıyorum. biraz da böyle deneyelim diyecekler ondan sonra bunun da çare olmadığını farkedecekler. madem çözüm bu kadar basitti de, neden rezillik çekildi onca? ilkokul çocuğu bile akıl edebilirdi bunu 0
  • oneo 01 Haziran 2012, Cuma 12:25:13 bu aklı bizzat thy li pilot yöneticiler vermiş ve thy personeli DHMI ye olabilirliğini göstermişti 0
  • TC-UBR 01 Haziran 2012, Cuma 12:24:13 Hızlandırılmış havalimanı procesi..Allah sonunu hızlandırılmış trene benzetmesin lakin tail wind ile kalkışta bir "heavy" düşerse o iş 40 ölü ile atlatılmaz, sefaköy alev alev yanar. ama zaten olası kazanın sorumlusu makinist;- pardon pilot olacağından sorun yok. 0
  • bu kadar basit ise 01 Haziran 2012, Cuma 12:07:33 bu kadar basit ise neden bu kadar uzun sure rezil olduk? 0