"KAÇAN SLOTLARIN, PERİŞAN YOLCULARIN..."

24 Nisan 2012 Salı, 11:24:55 / Toplam : 27 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 11:43:58 THY hızlı büyümüş. Millet otobüse döndü. Yakında at alırız. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 12:19:33 Çok güzel bir yazı. Türkiye'nin genel görümünü bu. Kilitleninceye kadar hiçbir şeye önlem alınmıyor. Slot uygulamasını yapan da DHMİ, katleden de...Bu aksaklıklardan zarar gören sadece THY değil. Bu ekonomik krizde zar zor ayakta duran binlerce kişinin ekmek yediği özel şirketler daha çok etkileniyor. Çözümsüz....çözümsüz.. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 26 Nisan 2012, Perşembe 20:31:21 yahu yazdıkları ve bilgi olarak ortaya koyduğu konuyu acaba havacıyım diyip de havacılık camiiasında çalışan kaç kişi biliyor ki bu kadar detayı... hakan bey araştırmacı gazeteci örneği sergilemiş ben havayolu sahibi olsam her uçuşda yer veririrm kendisine... içerden beslenmiş gibi bilgi alıp yürü koçum demişler bu hakan beyciiime galiba... 0
  • Misafir 26 Nisan 2012, Perşembe 12:47:07 bilgi sahibi olmadan sırf eleştiri yapmak için eleştirmek o kadar kolay ki , adam dhmi başkanı yazmış... bu kadar uzak konuya... ama işte yazıyor klavyede sensör yokki algılasın bunu yazayım bunu yazmayayım diye... 0
  • Misafir 26 Nisan 2012, Perşembe 08:47:32 dhmi,thy,ulstirma bakanligi.bunlar ayni takimin oyuncusu degilmi,bilmiyorlarmi kapasiteyi?hesapsiz kitapsiz,gozboyama isler icin bosa giden yuzmilyonlarca dolar,sonra ucakta bekle.altyapi olmadan ustyapiyi yapmaya calis.sonra sunlari bunlari yaptik diye reklam yap.yazik oldu ,yazik 0
  • Misafir 26 Nisan 2012, Perşembe 08:41:02 cuvallamanin,itirafi 0
  • Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 14:34:49 avrupaya sefer planlayan her ucak ıcın slot alma mecburıyetı vardır. bu slotı da eurocontrol bunysınde slot koordınasyon mrkzı vermektedır.bunda amac hva yollarındakı trafık yogunlugunu başka yollara yaymktır. ucakların belırlı noktaları belırlı saatlerde gecmelerı ıstenerek onların kalkışları saglanır. herhngı bır nedenle zamanında kalkış yapamayan ucagın slotu ıptal olur yenılenmesı gerekır.gecıkme ndnlerı herkesce bılınmekle brlkte DHMI e neden yuklenılır.kulecının suçu nedır.lodos esmedıgı anlarda rotar olmuşmudur.AHL artık doyum noktasına ulaşmıştır.genışleme şansıda sadece askerı alanın meydana dahıl edılmesıyle kzanılan park alnlarıdır..tek cozum yenı hv alanı olup calışmaların en kısa zamanda başlatılmasıdır. 0
  • Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 12:15:05 türkiye şuana kadar hiçbir konuda ve sektörde 2002 ye kadar hiçbir ilerleme kaydedemedi...çünkü sürekli yemişler ülkeyi bitirmişler...hep ceplerine atmışlar...2002 den beri ülkemiz her konuda büyüyor ve ilerliyor.buna alışık olmadığımız için şuanda herkonuda şaşırmış durumdayız.konunun özeti budur.yani panik yapmaya gerek yok.kriz falanda yok ortada sadece aşırı büyüme var.basketbol oynayan bir insan gibi vücut nasıl atar uzar birdenbire öyle düşünün...tabiiki elbiseleriniz ve yatağınız küçük gelmeye başlar...çözüm bunları değiştirmektir...ilerisini görebilmektir...yada büyümeyi bırakmaktır.karar sizin...Lufthansada 140 küsür tane 747 var...emirates kaçtane 380 siparişi verdi kaldıki tek koridorlu uçağıda yok hepsi çift koridorlu... 0
  • Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 07:29:01 DHMI de zihniyet değişikliğine acil olarak ihtiyaç var. 0
  • Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 04:42:28 Tüm yorumlar yine işi bilmeyen ve sadece yorum yapmaktan zevk alan bir kaç kişi tarafından yazıldığı belli,1 kişi özelleşsin dhmi diye yazıyor her haberin altına madem bu kadar heveslisin çok maaş almaya avrupada çalışırsın olur biter(ispanya tavsiye edilir),diğer yorumlara gelince dhmi çalışanları için öncelik yolcu ve uçuş güvenliğidir, bunu hiçe saymak bir çok cana mal olcağı gibi o yazının sahibi arkadaş için canı 1 saat beklemeye değmeyecek kadar değersizmi acaba, DHMİ çalışanı olarak sivil havaçılık içerisinde bir devlet kuruluşu olan THY nin bu kadar büyümesi olağan değildir,örnek uçuş amerika verilirken doluluktan bahsediliyor ya somali,kamerun vs.Afrika uçuşları ?önce bunları bir düşünün derim 1 tirlyon zararla birlikte 0
  • Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 00:40:58 ankaranın hub olabilmesi için planlamanın çok iyi yapılması gerekir. ankara mantıklı bir fikir ama alternatif çok fazla olamaz o yüzden thy nin yolcu sayısında azalma olur. en iyisi birkaç yıl için askeri bölge uzun vadede ise 3.liman başka yolu yok... 0
  • Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 00:38:50 hakan bey havaalanı işletmek senın yazdığın gıbı kolay yapılan iş değil.her şey uzaktan yazı yazıp eleştirmekle de olmuyor. o kadar biliyosan gel işilet de görelim bakalım. ben dhmi de çalışan personel olarak kurumumun ve yöneticilerimin ve diğer çalışan arkadaşlarımın işini gayet ıyı yaptığını ve başarılı olduklarını söylemek istıyorum sana. senın amacın uzum yemekmı bağcıyı dövmekmi? varsa bildıklerin gel bizlerle paylaş önerin varsa ilgili kurumlarla birlikte çalışma yap. havacılık senın yazdığın gıbı kolay ve basıt olsaydı samanlık seyran olurdu. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 22:21:32 Bu kadar rezillik, bu kadar zarar, bu kadar itibar kaybi. Sorunların kaynağı da belli. Ama DHMI başkanı ve diğer yetkililer hep yerinde duruyor. Başka nerde olsa şimdiye kadar çoktan defterleri dürülmüş olurdu. Bu işin içinde bir bit yeniği var ama ne? 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 21:29:39 Anadolu'dan yurt dışına uçan yolcu sayısını bilmediğim için faydasının ne kadar olacağını kestirememekle beraber, Ankara çıkışlı yurt dışı sefer sayısının planlı bir şekilde artırılmasının da çözümlerden birisi olacağını düşünüyorum. Zira yurt dışına çıkmak için Anadolu'nun herhangibir yerinden uçakla İstanbul'a gitmek yerine Ankara'ya gitmenin bir eksisi olmayacağı çok aşikar... 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 20:10:05 asıl sorumlu kendine 2.HUB olarak esenboğa'yı seçmeyen THY'dir. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 18:29:16 AHL baskı ve yükü hafifletmek kolay İstanbulda transfer edeceğine Ankara ve İzmirde et tek merkez neden İstanbul bu kadar rötar ve yakıt kaybı yolcuların yaşadığı kayıplar nasıl telafi edilebilir. Birde rötar nedeni ile kimlerin kazancı var bakmak lazım ya da uçup giden yakıt otel vs.vs 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 16:56:51 Rezillik vallahi senede iki uc defa yurtdisi ucusum oluyor, artik daha ucus gunu gelmeden iki ay once kac saat ucakta bekleyecegimi dusunurken klostrofobi olusuyor icim sikiliyor uc dort sene daha bu havalimanindan ucmak kabus gibi birsey 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 16:50:50 Buyuk yanlislar icerisindesiniz. Iyi okuyup degerlendirmek lazim. Incelemeniz cok yuzeysel ve maalesef ilkel. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 16:42:37 uzun uzun yazan arkadasim. zannimca dhmi calisanisin. herkes elinden geleni yapiyor demissin ama yaptigimiz is maalesef bundan fazlasini hakediyor. su durumda gorunen o ki dhmi turk havaciliginin sirtinda kambur olmus durumda. bir kac tane terminal ihalesi disinda ortada dise dokunur ne bir IT yatirimi, ne de benzer bir alt yapi yatirimi var. yillardir soylenen kapasite sikintisi kapiya geldi dayandi. yillardir ozel sirketlere slot verilmiyor. simdi de thy bile ucamiyor. su durumda dhmi milletin ekmegi ile oynama durumuna gelmis durumda. Dhmi an itibari ile bahane uretmekten baska bi sey yapmiyor gobo gorunuyor, bakalim neler olacak… 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 16:20:37 ulkenin havacilik politikasi,tum devlet destegine ragmen iflas etmistir.thy topu dhmi ye atiyor,dhmi baska yere,baktiginizda dhmi genel mudurunun thy yonetim kurulu uyesi oldugunu gorursunuz,bu nasil bir takimdasliktir,demekki caplar bu kadar,olan yolcuya oluyor,gerisi hikaye. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 13:27:14 dhmi ülkenin havacılığına son yıllarda çok büyük yatırımlar yapmıştır, yapmaya da devam ediyor, burada oluşan yoğunlukta en az suçlu dhmi ve onun personelidir. genel müdüründen baş müdürüne trafik kontrolöründen apron görevlisine herkes elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışarak ahl yi bugünlerine getirmiştir. günlük binin üzerinde trafiği var atatürk havalimanının. kapasite belli, genişleme imkanı yok, nereye inecek bu uçaklar 10 ar saniye arayla mı indireceksiniz ??? yeni havalimanı yapılmadan bu sorunun çözümü imkansız, atatürkün de apron yapılsa bile kapasite artımı çok sınırlı, çünkü asıl sorun pistlerin yetersiz kalması... uçaklar havada bekliyor park yeri beklemiyor. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 13:26:37 SAW'a yeni pistin yapılacağını nihayet duyduk. Peki boş duran Çorlu? Trenle Çorlu'yu tatürk'e bağlayın tandem çalıştırabilirsiniz. Atatürk'ü direkt trenle SAW'a bağlayın uçakların bir kısmını oraya da kaydırabilirsiniz. Şehirde yeni bir ulaşım kanalı kazanır. Bunu düşünmesi gereken Bakanlıktır, Hükümettir. Kanal İstanbul, herkesin nefret ettiği üçüncü köprüye paramızı çarçur edeceğinize kıt kaynağımızı düzgün kullanın. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 13:22:02 e tabi çok doğal, meyve veren ağaç taşlanır... ülkemizde olumlu şeyler genelde göz ardı edilir fakat olumsuz şeylerde emen bir kelle aranır. bu da dhmi oluyor. önce biraz bilgi sahibi olunsa keşke. aslında yazar baya araştırmış yıllık artışları günlük trafik miktarlarını falan. bakanın açıklaması var normalde 600 olan trafik 1000 in üzerinde diye. niye göz ardı ediliyor bunlar? yeni havalimanı rant kapısı 3. köptü rant kapısı, o rant kapısı bu rant kapısı, bu zihniyetle si 50 yıl öncesinde kalmaya mahkumsunuz.aynı zihniyet yüzünden ahl şuan büyüyemiyor çünkü zamanında öngörülememiş büyüme. şuan burası bu kapasiteyi kaldırmıyor bu kadar basit niye anlamak istemiyorsunuz ??? yeni h.limanı yapılana kadar da gerekli önlemler zaten alınıyor. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 13:19:04 thy genel kurul öncesi bu tür haberlerin çıkması şaşırtıcı. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 12:45:42 Dhmi özelleşmeden hiçbir sorun çözülmez, 3. havalimanı sadece rant kavgasıdır hiçbir faydası yoktur uzun uzun anlatmaya gerek yok, 35 pistine paralel bir pistle kapasite %40-50 artar, 5 milyar dolarmış maliyeti, yaparsın fayda maliyet analizini çıkar anlatırsın ama nerde bizim memur zihniyetli yöneticilerimizde o kafa, 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 12:27:05 Birazdan arar Celal bey. az sonra değiştirirsiniz bu başlığı. 0
  • Misafir 24 Nisan 2012, Salı 12:25:31 evet sorumlu gerçekten dhmi ve onun başındaki işbilmez bürokratlar.çalışanları 20 gün önce basın aracılığı ile İŞİ YAVAŞLATMA-GREV eylemini deklare etti.ne bu bürokratlar ne de yasayı koruyacak savcılar bu rezilliğe müdahale etti.uçaklar operatörler tarafından tamamen KEYFİ olarak saatlerce yerde ve havada bekletiliyor.kimse sesini çıkarmıyor.birtakım zibidiler ise bunu hak arama diye nitelendiriyor ki anlamak imkansız.ekipleri ve yolcuları perişan etmek nasıl bir hak arama biçimi.ya yakılan yok edilen milli servet bunu hesabı sorulmayacak mı?o bürokrat ve avenesi orada oturduğu sürece hiç bir şey değişmez. 0