İŞTE YENİ TEKİRDAĞ UÇAĞI

11 Mart 2009 Çarşamba, 19:11:00 / Toplam : 49 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 19:22:17 insallah sonu düsen ucak gibi olmaz 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 19:24:48 ALLAH'IM BU UÇAĞA HAYIRLI UÇUŞLAR NASİP ET . 0

    • Tüm yorumlar

  • Deneme 24 Aralık 2020, Perşembe 11:45:48 alert(fdfd) 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 23:48:49 yolcular için uçağın adı burunda yazan isimdir. kesinlikle yolcuların psikolojisini bozacak bir davranış bu.başka bir isim verilmeli. 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 16:38:13 Yazinizi elestirmek amacinla degil, dogru olani aktarmak istedim. Yanlis anlasildiysam, ben özür dilerim. Bu arada konuya dönmek gerekirse, ucak kazalari normalinde ucus sektöründe söyle hatirlanir: Turkish Airlines Flight 981 Veri tabanlari da bunu böyle kayit eder, nedeni ise, aranan bilgi cabuk bulunsun diye. Eskiden gazete arsivlerinde de böyle idi, yeni tekniklerde de böyle yapilir. Size bir link biraktim, kendiniz de okuyabilirsiniz isterseniz. http://en.wikipedia.org/wiki/Turkish_Airlines_Flight_981 Bence en güzel olani da herhangi bir konuyu beraber medeni sekilde tartisabilmektir. Saygilarimla, Oktay Limanoglu Not: Bu arada TK1951 ucusu ile ilgili Vorteks iddialari ile yeni bulgular varmis, bilen var ise, bize de yazsin. 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 15:01:05 Buradaki arkadaşlar yazdıklarımı düzeltmişler, sağolsunlar. Evet DC10 kazası 1974 te oldu, orada bir tipografik hata olmuş, ve evet, JBG tescilli uçak Ankara adını "çok uzun süre sonra" almamış. Ancak Kazanın yeri konusunda bana yüklenen yorumcuya şunu demek isterim, kazanın olduğu yeri ben de biliyorum; sonuç olarak o kaza Paris kazası olarak anılır, fransızca dersi için de teşekkürler. Bir kişiyi eleştirirken karşınızdakinin zır cahil olduğunu düşünmeniz çok ayıptır. Yanlış olan doğrusuyla elbet düzeltilir ama ayıbın düzeltilmesi çok zordur. 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 00:00:26 şimdiye kadar hiç isme bakmadım zaten artık isimleri göremiyoruz ki? eskiden olsa otobüsle uçağın yanına giderken ismine bakabiliyorduk. KÖRÜK icat oldu İsme BAKAMAZ olduk. Kimsenin de uçağın İSMİNİ İPLEDİĞİNİ DÜŞÜNMÜYORUM. Yolcuların %90 'ı uçağın tipine bakar Uçağın ismi veya regist'i kimsenin umurunda bile değildir ? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 23:46:37 sana daha önce payını alabileceğin bir sürü ders verdim Hala yazmaya ve rusları yalamaya devam ediyorsun Senin kanında bir bozukluk var herhalde 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 22:18:59 Ne garip ki, 35 yil gecmis, degisen pek bir sey yok. Gelin görün, Dünyanin bir cok Havalimanlarinda durumler halen ayni. Sirketler para kaybedecekler diye nereden kisacaklarini sasiriyorlar. Ucuz elemanlar, bilgisiz, tecrübesiz kisiler önemli noktlarda görevli. Ama ucaklarin yetkililerinde de, mühendislerinde de büyük suc var. Bir sey olmaz mantigi almis basini gidiyor. Ilgilenenler icin bir link birakiyorum: http://aviation-safety.net/index.php Tüm zamanlarin ucak kazalari ile ilgili. Degerlendirmeyi dikkat ile izleyen arkadaslar göreceklerdirki, Türk Pilotlari yapilmaya calisildigi gibi kötü pilotlar degillerdir. Ancak hep sessiz kalir agizimizi acmazsak, o zaman günün birinde gercekten yabanci pilotlar TÜRK ucaklarinin basina gecer!!! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 21:04:46 Nasil oluyor da THY uzun sûredir Ankara ismini baska bir uçaga vermiyor !!!!!!! 4 Mart 1974 de Ankarayi kaybettik fakat 6 ay sonra kasim 1974te Boeing 727 TC JBG ANKARA isim verilerek uçusa basladi ve 20 sene o isimle uçtu ve sonra KTHY e verildi ve ismi BESPARMAK olarak degistirildi. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 18:46:30 Kontrol camindan ziyade, bir pim ve o pimi ile govde uzerinde cisgiler vardi. pim ile govdenin ustuste geldiginden ( ayni hizada oldugundan) emin olun gibi bir seyler yaziyordu.. bu arada birbirimizi cahillikle vb. suclamayi birakalim... bana ilginc gelen yillar once (35 yil) Ingilizce bilmeyen bir yer gorevlisinin calismasina izin veren Fransa Havacilik Otoritesine simdi karakutumuzu teslim etmis olmamiz. KLM AirFrance ortakligi da cabasi.. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 18:13:12 ....kapandigini kazadan sonra yetkililere bildirmis. Normalinde cok zor kapanan bagaj kapisi, kolay kapanildigini ögrenen yetkililer hatanin nerden kaynaklandigini anlamislar. Ucak kalkmadan önce sistemde bir hata oldugu böylece tespit edilebilir ve kaza önlenebilirdi. Ayrica bagaj kapisinin kapanip kapanmadigini kontrol edebilecek bir ekstra cam eklenmis kapinin yanina, fakat Mohammed Mahmoudi´ye kimse bunu bildirmemis. Yeni cam (kontrol cami) ile ilgili yazilar ise ingilizce ve türkce olarak bagaj kapisinin yanina informasyon olarak yapistirilmis, ancak Mohammed Mahmoudi Cezayir Vatandasiymis, ve ne ingilizce nede türkce biliyormus. Medya Mohammed Mahmoudinin suclu oldugunu söyleyip tutuklanmasi gerektigini söylemisti!!! anlayana......... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 17:28:54 Belgeseli biliyorum, analiz icin defalarca seyrettim. 12. Haziran 1972 tarihinde de DC-10 10 tipi ucak Los Angeles´den New York´a gitmekte olan ("American Airlines Ucus 96" olarak da biliniyor), ayni hatadan (bagaj kapisinin usulünce kapanmamasi) problem yasamisti. Fakat o ucusta Pilotlar ucagi basari ile yere indirmis ve ölen olmamisti. Bunun üzerine McDonnell Douglas Firmasi bütün DC 10-10 tipi ucaklarinda bagaj kapilarini kontrol ettirmis ve 2 tanesi haric hatayi düzeltirmisti. Bu 2 ucak Japonyaya verilecekti, ancak Japonlar son anda vaz gecti diye, o hatali olan iki ucagi THY almisti. 3 Mart 1974 tarihinde düsen ucagin o hatali olan 2 ucaktan bir tanesi di. Ucagin arka bagaj kapisini kapatan Muhammed Mahmoudi kapinin cok kolay.. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 17:10:21 Yeni kaza yapmış ,daha enkazı yeni kaldırılan bir uçağın medya aracılığı ile herkezin öğrendiği Tekirdağ isminin yeni bir uçağa konulması büyük yanlıştır, Moral ve pisikolojik açıdan zararlıdır.Özellikle yolcularımız uçakları tescil işaretleri ile değil havayollarının verdiği isimler ile tanırlar. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 14:36:24 Bu konuda bir belgesel de var .. you tube da "DC-10 Crash Turkish" diye arama yaparsaniz birkac bolum halinde ve hatta bir onceki DC10 zorunlu inisi ve akabinde Amerikan Sivil Havaciliginin MDD ye gonderdigi uyari, MDD nin uyarinin uzerine yatisinin ve uzerine bir de Paristeki yer gorevlisinin Ingilizce bilmemesi faktorlerinin ustuste eklenmesinin nasil bir faciaya yol actigini gorebilirsiniz. yer gorevlisi kucuk bir detaya dikkat etseydi diye baslayan cumleler de kurabilirsiniz. Bois D'Armennoville kazasi DC10lar icin sonun baslangici olmustur. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 14:28:47 Date of Accident: 03 March 1974 Airline: Turkish Airlines Aircraft: McDonnell Douglas DC-10-10 Location: Bois d' Ermenonville, France Registration: TC-JAV Previous Registrations: N1337U Flight Number: 981 Fatalities: 346:346 MSN: 46704 Line Number: 29 Engine Manufacturer: General Electric Engine Model: CF6-6D Year of Delivery: 1972 Accident Description: The aircraft suffered an explosive decompression while climbing through 11,000 feet after takeoff from Paris Orly Airport. Due to a design flaw in the locking mechanism of the cargo door, a ground crew member was able to force the locking arm into position, while the door was not, in reality, locked. Climbing into thinner air, the door was unable 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 13:15:19 @Misafir - 2009-03-12 - 09:50:56 Yazinizda "Yalniz bir hatirlatma yapayim, 1973 te Paris te düsen TC-JAV........" diye bir yorum göndermissiniz. Bence, eger bir yorum yapmak istiyorsaniz, önce yazdiginizi göndermeden önce bir okuyuverin lütfen. 3 Mart 1974 tarihinde Senlis Sehrine 9 km kala Forêt Domaniale D'ermenonville (Ermenonville Ormaninda) düsmüstü yazdiginiz o ucak. Yani ne tarih (sene) ne de düstügü yeri biliyorsunuz, fakat bende bir yorum gönderirim diye mi düsündünüz, dogrusunu söylemek gerekirse anlayamadim. Bilgileriniz icin bir siralama yaptim: Tarih: 3 Mart 1974 Ucus: TK 981 Ucusu yapan Sirket: THY Ucak Tipi: McDonnell Douglas DC 10-10 Ucak Kodu: TC-JAV Ucagin düstügü yer: Ermenonville, Fransa O.Li 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 13:12:39 Bir havayolunun (ornegin THY) 11,000 calisani olabilir ama 20 milyon musterisi vardir (aslinda ozel kisi bazinda baktiginizda belki 3,5- 4 milyon ayri kisi diyelim) .. 11,000 kisi ucagi kuyruk atamasiyla bilebilir ama milyonlarca kisiye gore o ucak burunda yazan ismiyle anilir. hatta kimi askeri ucaklara da isim verilir. ucuranlar havaci olmasina ragmen ucaga kuyruk atamasindan baska bir de isim ya da nickname konulur. tipki gemilerde / teknelerde de oldugu gibi. bu da aslinda zorunluluktan cok, atada daha sevimli daha sicak bir iliski kurmak icin ve konulan isimlerin akilda kalmasi icin yapilir. bir de sunu soylemek istiyorum; bu sitede yapilan hakaretli yorumlar gercekten beni rahatsiz ediyor. daha kibar olmanin kimseye bir zarari yok.. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 11:46:36 havacılıkta tekirdağ hakkari ankara gibi uçak isimleri olmaz.düşen uçak jge isimli ve tescilliydi.şimdiki uçak jmj.o üzerinde gördüğünüz şehir isimleri sadece gelenek olarak yazılır.ne biz çalışanların arasında ne de başka havayooları ve havaalanları arasında uçak o isimle bilinmez çağrılmaz 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 11:41:21 pariste düşen Dc10 uçağığının ankara ismi Tc-JDL kuyruk isimli Airbus A 340-311 modeli üzerinde TÜRK HAVA YOLLARI değil STAR ALLİANCE yazan bir uçaktadır...bilginize 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 09:50:56 Deniz ve hava taşıtlarının isimlendirilmesinde bazı gelenekler takip edilir. Mesela, yaşayan insanların isimleri verilmez veya kadınların isimleri verilmez gibi, bunların bir kısmı eski hurafelerden kalmadır. Ancak kırıma uğramış uçağın isminin kısa sürede bir başka uçağa verilmesinde sanıyorum kurum kültürü etkili oluyor. Yanlız bir hatırlatma yapayım, 1973 te Paris te düşen TC-JAV tescilli DC-10 Ankara adını taşıyordu. THY filosunda bu olaydan sonra uzunca bir süre Ankara adı hiç bir uçağa verilmedi, sanıyorum yeni geniş gövdelilerden birisi şimdi bu adı taşıyor. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 04:39:04 uçağın adı ister tekirdağ ister kastamonu olsun.bu uçağın registirasyonu başkadır.sizin gibi havacılık cahili yorumcular uçağa binerken bu tekirdağ yazısını gördeler yok kardeşim biz malatyaya gidecektik deyip geri dönerler.bu uçakta ne yazarsa yazsın uçağın adı tc-j.. dır.siz kafanızı böyle fakirleşmiş urfalıdan daha fakir bi tekirdağ isme takmayınız.biz emekli olmaya yakın havacılık hayatımızda ne yerler ne şartlar gördük ne pilotlar ne yolcular gördük.türkiyemiz sizin referans ülkenize sivil havacılık şirketleriyle ulaştırma bakanlığı ile uçağın pilotundan teknisyeninden operasyonundan 5 basar.ama bi uçak mühendislerini eleştirmek lazım dört duvar arasında istanbuldan uçak mühendisi nasıl çıkar.ne iş yapar.bence bi 10 yıla ihtiyacı var? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 04:30:49 siz abuk sabuk konuşun diye 5 yıllık ünv mezunu uçak teknisyeni yağmur çamur demeden çalışsın didinsin siz burda atıp tutun diye glb.size uçak teknisyeninin ne olduğunu öğretemeyen başta uted sonra a.ü sivil havacılık yo sonra airport utansın.heykellik başkanım da orda ama.biz geçen onyılı aşkın meslek hayatımızada türk uçak teknisyeni kadar kendini işine veren bi avrupalı bi amerikalı uçak teknisyeni göremedik maalesef.tecrubesi bizde.bu sebeple abuk sabuk yazma eğilimli kardeşlerim biraz öğrensin.ilave olarak teknisyenden daha az okuyup pilot olup mesul kaptan kardeşlerim ve abilerime nezaket dersinin sivil havacılık idaresi tarafından bi 7. katta verilmesi kanaatindeyim.umarım anlayan anlar.biz çok ülke çok meydan gördük.... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 04:23:35 üniversite ukuyarak havacılık camiasında bi 15 yılını deviren biri olarak bahsekonu bu ams uçağı bizi sizden çok yaralamıştır.ama madalyonun diğer yönü ise bambaşkadır.en iyisi thy mantığı size göredir.siz bi havacılık ünv mezununu sendikal olarak metal iş koluna yakıştırabiliyormusunuz?hay benim onca geçen emeğime.bizde sizin okul thy nizde bi 10 yılımız yedik.thy ye personel müdürüne bozuk atarak girdik çoluk çocuk sahibi olunca bu maaaşla bi yere gelinmez deyip tazminatımızı siz thy devlet kapısı diyen bu camiayı bilmeyen yorumcu misafir kardeşlere bıraktık çektik gittik.siz thy de bi yıllık ünv mezunu kardeşimiz maaşını biliyomusunuz.70-80 milyon dolarlık bi uçağı kimin uçuşa uygunluğunu onayladığını biliyormusunuz?siz abuk sabuk 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 02:24:55 yolcuymus;ekipmiş,insan psikolojisiymis bunları anlamak ve hatta düşünebilmek için önce insan olduğunun farkına varmalı bazıları...Ama nerde!!!Önemli olan çark dönsün ,global dünya anlayışında para gelsin gitsin;adam sende kim düşünür böyle ayrıntıları!Şirket içinde bile olsa çarkın dişlisi olmak zorundadır insanlar kalan ömürlerini idame ettirebilmek için,dolayısıyla ne buna ne de başka şeylere ses çıkaramazlar istisnalar dışında;onları da çarkın dışına atarlar gerek şirketler de gerekse yurdum da.... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 01:12:45 Haydi Hayırlısı Diyelim.Bu teşkilatta hiç mi derin düşünen yok.Genelde Batan gemilerin düşen uçakların isimleri yenilerine verilmez.Hatta çeşitli yerlerde (broşürlerde , reklamlarda) kaza yapan uçağın ismi varsa hemen kaldırılır. Nedeni ise tamamen pisikolojiktir. Ama THY en iyisini bilir diyelim ve hiç birşey bilmeyenlere bir hayır daha yapalım. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 00:53:30 tüm uçaklar tüm dünyada uçuş süresince takiptedir.(radar/kule) bildiğin konularda at ,ama işkembeden değil. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 00:52:15 Yahu ismin verilip verilmemesi ayrı konuda şu alel acaip yorumlar hakikaten can sıkıcı! Öncebir hayırlı olsun deyin , güzel temennilerde bulunun ondan sonra yine tartışırsın. Allah yeni uçağı ve onunla uçacak ekipleri ve yolcuları korusun , diğer uçaklarımızıda. Allah birdaha böyle acılar göstermesin , bu acı hatıralardan gerekli dersi alma feraseti ve gerekli tedbirleri alma kabiliyeti versin. İsime gelince, çok acele bir karar olmuş uçuş ekiplerinin ve yolcuların pisikolojisi açısından bazı sakıncalar olabilir. Beş sene sonra aynı isim bir başka uçağa verilse herhalde daha az dikkat çekici olurdu! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 00:34:58 Uçağın adını tekirdağ koyacağınıza rahmetli kaptanın adını verseydeiniz daha anlamlı olurdu. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 00:30:21 Havacılık tarihinde görülmemiş bir olay.Suçluluk duygusu. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 00:28:54 Kesinlikle yanlış bir karar. Her defasında hem uçucu ekibin hem de yolcuların aklına gelicek yaşadığımız talihsiz kaza.Sürekli canlanıcak anılar. Belkide hayatını kaybeden yolcu ve mürettebat yakınları tesadüf bu uçakla uçarken ne düşünecekler acaba..Hep akıllarına gelicek tüm uçuş boyunca Aslında yeni gelicek uçakların birine de "titanic", "concorde", gibi isimler de konulabilinir..Burada Muhtemeldir.. Swissairn kazanısında hatırlıyorum bir arkşd bahsetmiş onlar da koymadılar isim bir daha. Bence konmamalı... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 00:18:33 2003 yilindaki rj kazasi hakkari de degil diyarbakirda oldu.hakkkari nereden cikti,hakkariye kim ucuyor,havaalani da var mi orada ki ? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 00:10:03 Aman diyim Altimetresi ucagin kontrol edilsin devamli,Hollandaya sefere verilmesin,onunde ucagin deve kesilmesin,hatta ve hatta ucacagi ulkenin sehrine onceden Tekirdag ucagi geliyor,piste 10 km oteden radarla takip edilsin diye uyarilsin. 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 23:46:47 Evet kural değildir ama litaretürde bi eşi yoktur herhalde ,düşen uçağın yada batan geminin isminin tekrar kullanılması genede hayırlı olsun . 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 23:43:41 dünya tarhinde bunu ancak thy yapabilir zaten batan bir geminin düşen bir uçağın adı başka bir uçağa verilir mi??? 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 23:14:56 Öyle olsaydı konya uçağı A330 şu anda hakkaride 2003 yılında düşmüştü hatırlarsanız RJ. Sizin teze göre kimse binmezdi şu anki 330 a. Buna sadece gülünür. 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 23:14:38 DUSEN UCAGIN,BATAN GEMININ ISMI BIR BASKASINA VERILMEZ! UYANIN,,! 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 22:59:06 hayırlı ve ugurlu olsun 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 22:56:51 Kesinlikle çok yanlış bir karar... Bu uçağın içinde şahit olan vatandaşlarımız var onların ailelerine ne diyeceğiz?? Tekirdağ adı aklımızda kalmalı gözümüzün önünde değil... 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 22:52:08 Öncelikle hayırlı olsun.Allah tüm uçaklara ve bu yeni uçağımıza da kazasız uçuşlar versin.. Ama , Tekirdağ ismi/yazısı hep kazayı hatırlatacak.. Bunun olumlu/olumsuz yanları , (veya yararı/zararı) tartışılmalıydı..Sevgiler.Realisme 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 21:33:06 Bu yazıyı yazan arkadaşa katılıyorum .Havacılıkta bildiğim kadarı ile kırıma uğramış hiçbir uçağın parçası kullanılmaz Bence adınıda kullanmayalım çünkü kötü bir anı olarak kaldı.Ayrıca uçağa binecek yolcularda hep fobi olacak ve her seferinde herkes acaba buda düşmesin diye birbirine soru soracaklar belki batıl diyebilirsiniz bu duruma veya ne ilgisi var diye ama hep iyi bir elektirikle pozitif olmak varken insanları hele uçağa belkide ilk binecek insanları negatif bir iletişime itmeye ne gerek var eger maksat bu kazayı unutturmamaksa ozaman kazanın gerçek nedeni için olayın peşini bırakmamak diye düşünüyorum.Genede türk milletine ve thy hayırlı olsun Allah kazasız belasız uçuşlar nasip etsin kaderi öbürkü gibi olmasın ZAFER ALTINTOP 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 21:17:08 oncekı Tekırdag'ımız hepımızın canını cok yaktı , yenı Tekırdag'ımız ınsallah en guzel gunlerde ınsanları bırbırıne kavusturur.. 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 21:09:57 Hayırlı yolculukları olsun.THY ye şans getirsin.Başka kederler yaşamayalım. 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 21:06:31 Vatana ,millete ,THY'ye hayırlı olsun .İyi uçuşlar olsun ,JMJ-Tekirdag. 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 21:03:04 Tarihde bazi kalite sirketlerin kazalarindan sonra o ucus numarasini ve ucak ismini kullanimdan kaldirarak, o kazaya has sekilde tarihe gömdügünü biliyoruz. Mesela SR'nin Halifax SR111 kazasindan sonra hic bir SR ucusu 111 rakamini almadi, o rakam ölenlerin anisina tarih oldu sirkette. Ayni sekilde ucaga verilen isim "VAUD" ismi, isvicrede bir sehir ismi baska hic bir ucaga verilmedi..... Simdi THY ye soruyorum, TK1951 ucusu sonrasinda kazayi unutmadigini göstermek icin ne yaptiniz? Biraz olsun ölenlerin yakinlarina saygi duyun. Ama THY senide anliyorum, bu düsen 20 küsürüncü ucagindi ve ne yazikki senin gibi bir sirketin düsen son ucagin olmayacak. Her kazanin ucus nosunu ve ucak ismini kaldirsan elinde numara ve isim kalmaz.... 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 20:46:29 ...yolcuların rahatı ön planda tutuldu... zaten thy den bu saatten sonra başka birşey beklemiyoruz... anlayana... 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 20:20:28 Allah hayırlı uğurlu etsin. 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 19:56:43 yorumlarını bekliyoruz.yaz yorum yazsınlar seni koruyanlar vardır .hemen 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 19:39:51 Hakikaten çok düşünceli ve kibar bir davranış ama ne yaık ki bu uçağa binmek istemeyen fobili yolcularla uzun bir süre kabin ekibi uğraşmak zorunda kalacak.Çok kibar bir davranış ancak atılım zamanı çok erken. 0