İŞTE O UÇAK (GÜNCELLENDİ)

11 Ekim 2011 Salı, 11:25:22 / Toplam : 75 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:10:48 Havacılıkta pek istenmesede maalesef bu tür kazalara zaman zaman rastlamaktayız.Can kaybı olmaması sevindirici bir haber. Başta SKY Havayolu olmak üzere tüm havacılık camiasına geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:11:55 UÇUŞ EKİBİ,YOLCULAR VE SKY AİLESİNE BÜYÜK GEÇMİŞ OLSUN.BG 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Ekim 2011, Cuma 12:13:51 evet uçak flap arızası ile inmiştir. bunu biliyoruz artık. ama neden hava daha düzgün ve pist kuru bir meydana divert etmemiştir acaba. her yerde hava çok mu kötüydü acaba.? 0
  • Misafir 14 Ekim 2011, Cuma 10:39:31 Bu uçak flap arızasından dolayı flapsız inmiştir..Flapsız iniş sürati Vref40+70 knottır.Anlayana...Bu işler öyle klavye başında oturup atıp tutmaya benzemez ey sayın yorumcu bozuntuları !..... 0
  • Misafir 13 Ekim 2011, Perşembe 11:20:32 "Siz yol ve yolcusunuz ; içinizden biri düştüğünde arkasındakiler için düşer ; başkalarının ayağının takılabileceği taşa karşı uyarıdır bu...Evet bir de kendi önündekiler için düşer ; onlar daha hızlı ve bastıkları yerden emindirler , ancak taş hala orada durmaktadır." 0
  • Misafir 13 Ekim 2011, Perşembe 10:07:31 Neden kimse g/slobe u giden bir piste ATC nin "PİLOT SORUMLULUĞUNDA" o havada yaklaşma yaptırdığını sorgulamıyor?Bu sorumluluğu almayıp divert eden pilota o şirkette ne gözle bakılır?Bunlara da bir cevap bulalım. 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 20:38:19 Tecrubeli bir pilota sormuslar " hocam guzel inis nedir ?" o da cevaplamis: " indikten sonra o ucaktan yuruyerek cikabiliyorsan o inis guzel inistir.", " peki hocam mukemmel inis nedir ?" hoca: " indikten sonra o ucaktan yuruyerek cikabiliyorsan ve o ucak tekrar ucabiliyorsa o inis mukemmel inistir." 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 20:35:06 Olabilir uçak motorda sürüklenir,türbülans olur,slide patlar,push back aracı kaza yapar,uçak rotadan çıkar,pistten çıkar ve hatta düşebilir.Yani Sky 20 senelik külüstür uçakla yolcu taşıdı ve pistten çıktı diye karalar bağlayalım hatta yurtta ulusal yas ilan edelim 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 19:34:47 arkadaslar yorumlariniza bakiyorumda cok sacma seyler hakkinda yorum yapiyorsunuz. kimse bilerek boyler kaza yapmaz okadar insanin canini tehlikeye atmaz gecmis olsun demeniz kafidir diye dusunuyorum'... herneyse Sky havayollari ailesine buyuk gecmis olsun, bunada sukur daha kotu kazalardan korusun allah.. u.bulbul 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 13:08:14 Birincisi kimin uçup kimin uçamayacağına karar veren merciler mevcutken senin gibilere ne yapmak düşer sen çok daha iyi bilirsin.... İkincisi kimsin nesin bimiyorum ama birşeylerden nasiplenmediği çok belli olan bir yorum katilisin.İşin içyüzü belli olmadan "kesin şöyle oldu böyle oldu" diye yorum yapan ne idüğü belirsiz sözde havacılık uzmanlarından hiçbir farkın yok.Sen ve senin gibilere cevap yazıp muhattap olmamak için kendimi çok zorluyorum ama malesef başaramıyorum.Şu sitede biran evvel rumuzlu yorumculuğa geçilse de kurtulsak diyorum bu arada site yönetimine. 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 12:16:39 Sky ailesine, kaptanlarımıza kabin ekiplerimize geçmiş olsun ... Barış YÜKSEL 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 11:15:56 Oyle bir usul dunyanin hicbiryerinde yok kardesim..sacmalama..sen ac televizyonu gulben ergeni falan seyret ..sana ne ..ne yapicaksin ? 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 10:40:07 kazanın nedenini birde kaptandan dinlesek fena olmaz çıkıp kameraların karşısına bize anlatsa... (bizde kaptanı görmüş olur bir fikir ediniriz) 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 10:30:05 bilen var mı? 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 09:05:36 Misafir - 2011-10-11 - 11:57:29 yorumcunun belirttigi gibi ".........Açsınlar recorderları baksınlar flaplar havada açılmışmı açılmamışmı.Sıfır flap ile indiyse o kaptanı alnından öperim ben ,......" Bu arkadas bunu tahmin ediyorsa biz niye tahmin etmiyoruz ki? Otoriteler bu durumu aciklarsa buradaki yorumlarin cogu gume gidecek. Sonuc olarak; Ucagin karsi karsiya kaldigi sartlar sonrasi , kaptanin her santimetre karesinden haberdar oldugu bu alana inis yapip tum murettabat ve yolcularin hayatini kurtarmasi bir mucize, dikkat ettiniz mi kazadan sonra yolcular terminale yanasan ucaktan iner gibi iniyorlar, 156 tane alman vehameti anlamamis biz burda kiyameti kopariyoruz. Gecmis olsun Kaptan eline yuregine saglik. 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 02:36:33 Ah SuKuFe!! Beğendin mi yaptığını? Herkes kaza kırım uzmanı olmuş, resimlere bir bakışta çözmüşler sana ne olduğunu. Uzmanlara ne gerek var, o kadar donanım ne işe yarar? Ne olmuş olabilir tartışmak yerine, aşağılamalar, şirket savaşları, hakaretler ve cehalet, ağızlardan akan öfke salyaları...Çoluk çocukmu bunlar diyecem ama, sektörde çalışanından tut, çoğu yaşını başını almış adamlar...Yine yaptın yapacağını zilli... 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 02:27:44 ahmet güner kaptanım lütfen bu yorumlara bakmayın herkes bilsede konuşuyo bilmesede ama siz endoğrusunu yapmışsınız yolcularınızı sağ salim evlerine uaştırdınız ya ellerinize sağlık 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 01:25:46 Sağ dikmeye, gereğinden çok yük binmiş, aşırı derecede rüzgarlı havada,oraya binen yükü dikme taşıyamamış, sorumluluk ve hata tamamen pilotundur. buda böyle biline.... 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 01:17:12 iyiki olmadı. yılalrca milletin dilinden düşmezdiniz. branda kapatmak. karayolalrında kaza yapan otobüs gibi.olmamış??Bu uçak ama. 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 00:44:29 Ulan yorumcular, çoğunuzun havacılıkla alakanız yok, varsada amatörsünüz. Veya kendi beceriksizliğinizi kabul edemediğiniz için abuksubuk yorumlar yazıyorsunuz. Pilotlar hata yapmışlarsada, yinede sizden iyi pilot olduklarına inanıyorum. Sky ve uçaktakilere geçmiş olsun. 0
  • Misafir 12 Ekim 2011, Çarşamba 00:06:04 Gecmis olsun Belcikali severlerden!!! 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 22:16:49 1) bu uçakta sağ ön dikme de var galiba 2) böyle bir inişten sonra yere değen kanadın flap/slatının toplanması mı? : p 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 21:44:26 Olayla ilgili bilgi sahibi yorumculara ve kaza-kırım ekiplerine teşekkürler. Bizleri aydınlattınız. Muhtemelen havacılık camiasından değilsiniz veya içinize sindiremediniz. Öncelikle ekibe, yolculara, SKY havayolları ve çalışanlarına, camiamıza geçmiş olsun. Ders alınması ve tekrar olmaması dileğiyle... ÖZER SARIALTUN 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 21:24:39 Bir emergency inisi oldugu kesin. Bu durumda sanirim flap arizasi ile inis karari alinmis. Ya ne yapilsaydi bu ucak ya inecek ya inecek ayt pist uzunlugunu goz onunde bulunduran tecrubeli kaptan arkadasim bunu sektordee kendini cok tecrubelii ve bilgi sahibi sayan pek cok kaptanin simulatorde bile basaramayacagi ve olumle sonuclanacak bir senaryoyu gercek hayatta tam bir cesaretle bir kisinin bile burnunu kanatmadan o ucagi pist disina bile cikartmadan indirmeyi basarmistir.elestirmek yerine tesekkur edip tebrik etmek lazim...cok daha kotusu olabilirdi....kaptan elinden gelenin en fazlasini maksimum planlamaa ile basarmistir.... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 21:04:33 UÇAĞI PİLOT KIRAR KABİN GÖREVLİSİ DEĞİL TEKNİK ELEMAN DEĞİL SİVİL HAVACILIK GÖREVLİSİ DEĞİL HELE HELE BURDA YORUM YAPAN ZEVZEKLER HİÇ DEĞİL O YÜZDEN KİSE BOŞ BOĞAZ BOŞ BOĞAZ YORUMLAR YAPMASIN MADEM ÖYLE GEL UÇAĞIN İÇİNE SEN OTUR BİLMEDİĞİN ŞEYLERE DE KARIŞMA 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 20:24:02 hocam,dünyada böyle yüzlerce iniş yok. bugün sabah 08:35 onur air uçağıyla antalyadan istanbula geldim.zati muhterem uçak sayesinde pist kapalı ve tek pistten iniş kalkış yapılıyordu ve o saatte uçak hale pistin üzerinde yatıyordu. bu sebepten dolayı tam 45 dk uçağın içinde inen uçakları izledik. 10:30 sularında istanbula inebildik. dün ki yağmuru hayatımda görmedim.tam tamına iki gün boyunda bir dakika bile durmadan gök gürüldedi ve sağnak şekilde yağmur yağdı.bence kazanın sorumlusu o kadar uçağın dıvert etmesine rağmen inmeye çalışan kaptandadır. saygılar 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 20:17:15 Bu ülkede herkes pilot arkadaş!! 100 binlerce lira bayılıp 2+2 hesap yapamayan adamların nasıl ATPL aldığı ortada..Yıllarını gerek orduda gerek sivilde havacılığa adamış yaşınız kadar uçmuşluğu olan pilot "flap" açmayı sizden öğrenecek çünkü...Kimse 156 kişiyi kurtaranı, 200 knot süratle gust yerken yan rüzgardan kaçarken o uçağı o pistte tutanı sormaz çünkü...(eğer açılmadıysa) o flapların açılmamasının sebebini de sormaz..Abdullah Kaptan gibi kaç tane var bu ülkede? Herkes işini yapsın, geri kalanı National Geographic Kaza Kırımı programı izlemeye devam etsin..Her işin çırakları sizi!!! 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 20:10:26 Üzücü bir olay... Tüm yolculara ve Sky ekibine büyük geçmiş olsun... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 19:28:22 Belli bir uçuş saatine kadar tüm hareketli parçalar değiştirilir,kırılan parçanın uçuş saatini tamaladığı hatta epeyce ştığını sanıyorum, metal yorgunluğuna bağlı bir kırığa benziyor, thy dışında diğeryerli havayollarında bu tehlike var... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:59:50 Ölümlü kazalardan sonra raporlar yayınlanıyor, bu tip "ucuz" atlatılan kazalardan sonra da bu tip raporlar basına veya "sosyal uçucu"ların okuyabileceği bir yere gönderiliyor mu? Teşekkürler. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:47:14 Arkadaşlar flap mevzuuna o kadar takılmayın, zira olay olup bittikten sonra teknik tarafından hasarın belirlenmesi için toplanmış olabilir. Sağ iniş takımı yuvasına o şartlarda flap toplayarak girilebilir. Malum sağ dikme kırık. Yine sol motor T/R ın kapalı olması ve uçaktaki tüm kapıların da kapalı olması teknikten birinin bu uçağı kapattığı anlamına gelir. Zaten bence hiçbir pilot -eğer acil bir durum yoksa- bu havada flaps-up inmez, alternate meydana yönelir. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:45:54 yahu ne kadar da havacılık uzmanı varmış, Arkadaşalar bu işler öyle beş dakikada çözülmüyo. Flaplar açılmadığı için acil iniş prosedürleri uygulanmış. İnişten önce bütün birimlere haber verilmiş. Adam flapsız inmiş. Flap açmayı unutmuş diyen arkadaş. Yuh yaaa. sanki kamyon kullanıyo kaptan.. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:43:48 hani adamlar bir kaza yasamıs. ve prestij kaybı olmasın diye sacma bir olaya kalkısmıslasr dogru. ama yine de haberde o ucak kuyruk nosu bu falan filan diye bagırmya gerek yok. o da bizim bir sirketimiz. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:26:54 Evimdeki televizyonumu kaldırdım ona gerek kalmadı artık, buradaki yorumları günde bir kere okumak yeter, hem dram hem psikolojik, çoğunlukla komedi, bilimkurgu ve masal. Daha dün eşeklere binenler, bugün uçak ve pilotajı tartışıyorlar. Hepiniz o kokpitte mi oturyordunuz iniş sırasında? 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:25:36 Esas sen koskoca bir sıfırsın biliyorsun değil mi ? 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:23:31 OTRUDUĞU YERDEN AHKAM KESEREK TÜRK SİVİL HAVACILIĞINDAKİ FİRMALARI TAŞLAYANLARA SADECE ŞUNU SÖYLEMEK İSTERİM, GİDİN PS3 DE OYNAYIN DA HEVESİNİZİ ALIN. ÇOK BÜYÜK BİR TEHLİKE ATLATILDI. SHGM BU KAZAYI ARAŞTIRACAK VE BİR İHMAL VARSA GEREKENİ YAPACAKTIR. TÜM SKY AİLESİNE, UÇUŞTAKİ YOLCULARA, KABİN EKİBİNE VE KOKPİT EKİBİNE GEÇMİŞ OLSUN DİLEKLERİMLE. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:15:21 DEĞERLİ KAPTAN ARKADAŞIMIZA ,EKİBİNE VE SKY A BÜYÜK GEÇMİŞ OLSUN... YORUM YAZAN ZEKA SORUNLULARIN NE DEDİKLERİNE ALDIRMAYIN LÜTFEN...ONLAR YILLARDIR BİZİM GİBİ ZOR HAVA ŞARTLARINDA MÜCADELE EDİP O UÇAĞI İNDİRMEK İÇİN STRESE GİRİP TER DÖKMÜYORLAR. BUGÜNE KADAR OLAN KAZALARDA UÇAĞI PİLOTTAN BAŞKA HASARLAYAN OLMADI OLMAYACAKTA. AMA BURDA BU KAPTAN FACİAYI GERÇEKTEN ÖNLEMİŞ HER NE OLURSA OLSUN ÖLÜM YOK,YARALANMA YOK GERİSİ BOŞŞ.ANLADINIZMI BOŞ KAFALILAR...DÜN O KAPTAN ÖLSEYDİ BUGÜN HEPİMİZ İLKİNDİ NAMAZINDA CENAZESİNDE TOPRAK ATIYOR OLACAKTIK MEZARINA...GERİSİ BOŞ.BOŞ... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:12:56 Flaplar kapalımı açıkmıydı flight data recorder bilir.Teknik kapatmış olabilir.Kapılar da kapalı ona bakarsak.Kazanın hemen sonrası değil fotolar.Ama Pilotaj hatası dolayısı ile dikme kırılmış gibi bir izlenim uyandırıyor fotolardaki lastiğin durumu.Sağlıklı az kullanılmış lastikte pistte fod yoksa patlaması imkansızdır oda ayrı konu.Autobrake kaçtı o da sorgulanmalı.Pist dışına çıkmıyım diye frenlere asıldımı falan filan.Data recorder çözer olayı.Verileri silinmediyse tabii.SHGM olay yerine hemen geldiyse..Sahi ne kadar sonra gelmiş SHGM bilen varmı.. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:07:05 oncelikle gecmis olsun sky ailesine ....nedense bu tur olaylar hep skyin basina geliyor....yoksa bir soz vardir ya hani... alma mazlumun ahini cikar aheste aheste diye...skyin basi bu yuzden mi hic beladan eksik kalmiyor.. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 18:04:47 Oturduğun yerden işkembenden atma.Çok biliyordun geleydin o havada araba kullansaydın.Antalya da o gün hortum bile vardı klavye havacısı seni. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 17:24:39 sevgili evacuation açıklaması yapan arkadaşım, google latırsan bile bulursun ki, evacuation checklist te senin sandığın gibi "flaps up" yaptırmaz, aksine "flaps 40" yaptırır yani flapları full aç der... Umarım sen Boeing uçuran bi pilot veya adayı filan değilsindir... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 17:21:37 Niçin bu kadar deşifre edildi anlamadım, sonra SKY yurt içi tarifeli hatları beceremedi şöyle oldu böyle oldu deniyor , geçmiş olsun deyip konu kapatılsa daha etik olmazmı acaba ? 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 17:05:03 Resimlerde o kadar garip bir olay yok. Dunyada yuzlerce boyle inis var, buyutmemek gerekiyor. "Force Major" filan degil. Hala flaplar kapali deniliyor, yapmayin yahu. Pilot arkadas bile soylemis, birakin bunlari. Birisi soruyor arka sag ne demek diye? Buraya havaciliktan cok az anliyanlar bile yaziyor. Lutfen onlari dusunup ortaligi karistirmayin. Bilginiz var ise onlari bilgilendirmeye calisin. Turkiye'de daha cok genc olan havacilik sektorune daha seviyeli yorumlar yapin. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 16:58:17 kesinlikle pilotaj hatası...piste uygun oturma açısını yakalayamış ve aşırı sert iniş yapmış...netice malum... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 16:43:56 Her zamanki gibi ağzı olan konuşmuş. Arkadaşlar bırakın işi uzmanları yapsın. Kazayı uzanlar incelesin. Sonrakarar verilir. Oturduğunuz yerden öyle yapmış, yapmamış. Yorum yapan arkadaşlar ne işle meşguller? Konuya ne kadar hakimler? Lütfen... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 16:41:12 Bu bir acil inişse flapları 40 a almak , overwing exitlerden yolcu tahliyesini kolaylaştırmaz mı? 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 16:12:30 ne demek bu havada hicbir kaptan kumanda vermez. kaptanin yaninda essek mi oturuyor. terbiyesizligin luzumu yok. gerektigi durumda her iki pilot birbirine yardim eder.incele bakalim olumle sonuclanan hangi oranda hangi tur kazalari kaptanin asiri ozguveninden kaynaklanmis. kisileri degil olaylari tartis. biraz daha buyuyunce gel seninle fikirleri tartisalim. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 15:39:32 dün SKF şiddetliyan rüzgar eşliğinde normal süratinin üstünde pistte normal teker koyması gereken bölgenin çok ilerisinde yani geç teker koydu. ilk olarak sol dikme üzerine sert vuran uçak zıpladı ve sonra sağ dikme üzerine sert vurarak zıpladı. ikinci defa iki teker üzerine sert vurduğu esnada uçak kuyruk vurdu ve pistte kıvılcımlar görüldü. ön dikmeyi koymasından kısa bir süre sonra sağ dikme kırıldı/katlandı ve uçak büyük bir gürültü ile sağ motorunun üstüne düştü. bu sırada yeniden kıvılcımlar çıktı. o şekilde sürüklenmeye devam edere pistin sonunda durabildi. dünkü olay yağmurlu havalarda yapılan POZİTİF LANDING DEGILDI... Uçağın kontrolsuz bir şekilde pist üzerinde zıplaya zıplaya sürüklenmesiydi. LÜTFEN HERKES RESİMLERE ÇOK DİKKATLİN 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 15:38:54 Arkadaşım burada yazılanlar ile havacılığı değerlendirmeye kalkarsak başata THY miz ve devlete dayalı kuruluşlar havacılığın tek düşmanı olarak yorum yazıldığını görürsün , niye böyle yazıldığını esasında anlamak kolay tek kelime ile menfaat çatışması , çamur at izi kalsın.biz vatannımızı ve bayrağımızı seviyoruz , fesatları da hiç sevmeyiz. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 15:33:24 O hava koşullarında ben eğitim olabileceğine ihtimal vermem şahsen.Tabii doğrusunu şirket çalışanları ve o inişi yapan pilotlar bilir. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 15:32:29 Uçağın sağ arka dikmesi kırılmış ta sağ ön dikmesi sağlammı? Sağ arka dikme nerededir, sol taraf net görünüyor ama sol arka dikmeyi bulamadım. Sol tarafta bir tane dikme görünüyor. Bilgisi olanlar açıklayabilirmi lütfen. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 15:24:59 Yazılan yorumların hepsi boş, Kaptan Pilot sağolsun uçağı pistte tutmayı becermiş, ölen veya yaralanan olmamış. O zaman bu başarılı bir iniş olmuş Dikmenin neden nasıl kırıldığına dair tek bir akıllı yorum yok, konuşmaya gerek yok, sonuçta bu 734'ler de yorgun uçaklar. Sorunun kaynağını netleşmeden konuşmamak gerekli. Branda ile örtme ise sadece komiklik, bunu otobüs firmaları yapar, havacılığın ciddiyeti kaçmış 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 14:57:33 evacuation checklist uygulanırken FLAPS - UP maddesi vardır... ::))yani bu madde gereği flaplar yukarı alınmış olabilir bilmeyenler için 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 13:51:11 O zaman böyle sıra dışı ve geniş bir bölgeyi etkileyen şartlar (force major) altında görev icra eden pilotları, kırk katır mı kırk satır mı noktasına taşıyan "slut yemeler" " cezaya girmeler" kıskacından kurtarın. Bu memleketde kaptan öyle öngördü ise doğrusu odur diye konuyu kapatan ve havacılığın bu yönlerden "pahalı" bir sektör olduğunu hazmedemeyen o pahalılılığı sadece kendi cebine girecek kar olarak görmeyen kurum bilinçleri kaptanlara egemen olmalı. Bir zamanlar Trabzon'a inmeyip divert eden bir firmanın uçağın bu kararı alan pilotunun "kadın" olduğunu öğrenen yolcuların yorumlarını bilseniz mesela!! Yani topluca herkese daha çok fırın ekmek lazım! Sorun kendi üretmediğini kullanma kültüründeki zafiyet. Buğdayda ithal bu ar 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 13:42:41 amma soru var ortada,uçağın flapsız indiği gerçek ama neden?eğitim mi yoksa arıza mı? eğitimse son iniş 30-40 flapla yapılması gerekir.şirketin yaptığı açıklamaya göre herhangi bir arıza görülmüyor sadece lastik patlaması diyor.ama bu olay tabii ki lastik patlaması ama oldukça sert inişten lastik patlaması.yani uçak öyle sert iniyor ki önce lastik patlıyor ve akabinde dikme kırılıyor.bu inişi kaptan yapmış olamaz diye düşünüyorum ama hiçbir kaptan da bu havada kumandayı vermez.yani kısaca olay tamamen pilotaj görülüyor.zaten kayıtlar incelenirse böyle olduğu görülecek.geçmiş olsun.herkesin başına gelebilir. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 13:38:22 Her şeyi detaylı anlatmışsın da flap konusunu es geçmişsin.Uçağın flapları inişte açık mıydı yoksa kapalı mıydı? 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 13:20:51 havacilikdan uzak isvicrede marketin uzerine bir calisan olarak diyebilirim, SKYi tebrik ediyorum, branda ile kapatarak PR konusunda bir nebze olsun guard almislar. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 13:09:44 tabii ipini koparan...parası olan herkesin pilot olduğu bir ülkede uçuş simulasyonu oynayanlar bile yorum yapıyor. Keşke o uçakta olsaydınızda görseydim donunuzu ıslatırken halinizi. Kokpiti geçtim yolcu olarak bile... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 13:09:04 adam tek fotoda çözmüş daha neyi tartışıyoruz hahaha adam einstein beyler dağılın... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 12:47:09 Uçağın yerdeki haline bakarak "flapsız inersen tabi kırarsın" tarzı yorum yapan arkadaşlara seslenmek istiyorum. Havacılığın tüm dalları gibi tabi ki pilotluk mesleği de sandığınız gibi basit bir iş değildir. Öncelikle ciddiyet ardından da soğukkanlılık ister. Uçak anormal bir durum içindeyken dahi pilotlar uçağı terketmeden önce emniyete alırlar, bu tarz durumlarda ne yapılacağı önceden belirlenmiş olan checklistleri uygularlar. Takiben uçak terkedilir. Zannedersem siz pilotluğu normal araç şoförlüğü gibi bir iş sanıyorsunuz ki, bir kazadan sonra ilk iş pilotların kokpit penceresinden atlayıp bu sırada uçağın iniş konfigürasyonunda kaldığını düşünüyorsunuz. Lütfen yorum yapmadan önce bilgi sahibi olalım. Aksi halde yorumlar gereksiz oluy 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 12:37:42 Önyargı zihinde yargılamak ve karar kılmaktır. Zihnimizde karar vererek mahkum etmektir başkalarını... Bilgiye dayanmadığı gibi sadece zanlara dayanır önyargı...Lütfen bırakın işi bilenler karar versin ve şükürler olsunki herşeyden önce bir Türk şirketi kimi taşlıyosunuz anlamadım meyve veren ağacımı yoksa o meyveden yiyen ve dağıtan insanlarımı amma çok bilen varmış... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 12:27:17 sayın ulaştırma bakanlığı, otobüs kazalarında neden firma isimlerini okuyamıyoruz, lütfen bir tüketici, bir vatandaş olarak bu çağda bu devirde otobüslerin isimlerinin açıklanmaması kadar kötü bir şey olamaz, buna bir son verilmeli 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 12:10:58 rezillikler brandayla kapanmaz yorumuna kesinlikle katılıyorum zaten insanlar hala nasıl bu havayolu ile uçuyor anlamıyorum sugar fazlasıla eski bir uçak artık jilet olma zamanı geldi bence. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:58:19 Geçmiş olsun kaptan tecrübeli safsatalarını herkes bir kenera bıraksın iki defa teker vurmuş bi uçaktan bahsediyoruz. eğer hava şartları el vermiyorsa inmiceksin !!! 156 can taşıyosun karpuz kavun değil.. Büyük bir kaza atlatıldı. İlla kaptanı suçlamıyoruz tabiki. Oraya o havada başka meydanlara yönlenen birçok uçuş verken bu inme ısrarı niye ? bu rezilliğide brandaya kapatmaya çalışan SKY %100 suçludur... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:57:29 ne yani flaplarmı açılmadı . bumuydu sorun . .. emergency inişten bile sonra checlist uygulanır diye biliyorum. inişten sonra flapları kapatmış olamazlarmı ? belki bir ihtimal. Farkettiyseniz sağ motorun üzerinde düştüğü için reverse ler açık. öama sol motor reverse kapatılmış. İnişi görene soracaksınız o flaplar açıkmıydı kapalımıydı. Sonradan görmeyle olmaz. Açsınlar recorderları baksınlar açılmışmı açılmamışmı.Sıfır flap ile indiyse o kaptanı alnından öperim ben , ıslak zemin böyle bir hava. Adam belki AYT rwy uzunluğu nedeni ile Adana ya divert etmeyip buraya indi. flap açılmadıysa Adana da durabilecekmiydi bu uçak. Burda bile pistin sonunda anca durabilmiş o süratle. Aşağıda ahkam kesmek kolay. hadi bir IFTC deneyin bakalım.... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:53:59 Sansür yöntemi uyguladıklarına göre,çekindikleri,hatalı ve suçlu oldukları noktalar var.İstersen yak o uçağı,Sağar sultan duydu,gördü bu kazayı. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:52:36 Havacılıkta böyle kazalar olağandır, olağan olmayan otobüsçü mantığı ile branda örtmek, dua edin gazete ile kapatmamışlar 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:49:59 flaplar neden sıfırda??? 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:45:15 aferin sky havayollarina alman siteleri yorumlarda hep polan havayolu olarak geciyor.kuyrukdaki türk bayraginida kapatsalar kimse cakmaz. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:36:36 Bunu gizlemenin ne anlamı var ki? Herkesin başına gelebilir, sonuç olarak olağan dışı şartlarla boğuşurken bir talihsizlik olmuştur. Zaten duyan duymuştur. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:36:03 REZİLLİKLER DE BRANDAYLA KAPANMAZ.... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:34:30 uçağın flaplarına lutfen herkes baksın. flaplar kapalı. acaba flap açılmadan mı iniş yapıldı, belli değil... dünkü olay pozitif landing olayı hiç değildi. uçak kontrolsüz bir şekilde teker koydu, sonunda da bu olay meydana geldi. Abdullah kaptan ın tecrübesine kimse bir şey diyemez, ancak bu olay pilotaj-meterolojik durum diyerek geçiştirilmemeli, kök nedenler kesinlikle araştırılmalıdır. bir önceki gün adanaya divert eden pek çok uçak içinde yer alan sky ın uçağı neden diğer uçaklar havanın düzelmesini beklerken ısrarla AYT ye uçmuş ve yine iki kes adanaya dönmek zorunda kalmıştır. kokpit ekibini bu hatalara zorlayan temel sebepler nelerdis. herkes kokpit mi hava mı demeden önce bunların cevabını bir araştırsın bakalım... 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:24:29 dün SKF şiddetliyan rüzgar eşliğinde normal süratinin üstünde pistte normal teker koyması gereken bölgenin çok ilerisinde yani geç teker koydu. ilk olarak sol dikme üzerine sert vuran uçak zıpladı ve sonra sağ dikme üzerine sert vurarak zıpladı. ikinci defa iki teker üzerine sert vurduğu esnada uçak kuyruk vurdu ve pistte kıvılcımlar görüldü. ön dikmeyi koymasından kısa bir süre sonra sağ dikme kırıldı/katlandı ve uçak büyük bir gürültü ile sağ motorunun üstüne düştü. bu sırada yeniden kıvılcımlar çıktı. o şekilde sürüklenmeye devam edere pistin sonunda durabildi. dünkü olay yağmurlu havalarda yapılan POZİTİF LANDING DEGILDI... Uçağın kontrolsuz bir şekilde pist üzerinde zıplaya zıplaya sürüklenmesiydi. LÜTFEN HERKES RESİMLERE ÇOK DİKKATLİN 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:20:04 zaten eskimişti...atın gitsin. 0
  • Misafir 11 Ekim 2011, Salı 11:13:15 SIFIR DERECE FLAP OLDUĞU GÖZÜKÜYOR BU HALDE İNDİĞİ İÇİN EN AZ 200 KNOT İLE İNMİŞTİR KAPTAN BU HIZDA İNMEK DEMEK İNİŞ TAKIMINI KIRMAK DEMEKTİR SANIRSAM FLAP AÇMAYI UNUTMUŞ KAPTAN AĞA 0