İşte helikopter kazasına ilişkin ilk değerlendirme

08 Temmuz 2016 Cuma, 10:55:30 / Toplam : 42 yorum

    Çok beğenilenler

  • as-532 08 Temmuz 2016, Cuma 11:21:07 resmen pilotaj hatası ve her zaman ki gibi buda sümen altı olacak hellam....yeni türkiyeden manzaralar 5
    • Yoğun bulutmuş 08 Temmuz 2016, Cuma 11:34:13 Öyle bir yerde Yoğun bulut olması normal. 4
    • yoğun 08 Temmuz 2016, Cuma 13:43:03 bulut varsa girme içine, dön geriye in bir yere. as-532 haklı. 0
  • gercek 08 Temmuz 2016, Cuma 15:04:31 Bir askeri hava aracinin icinde komutan varsa limitler zorlanir. Komtanim soyle kabiliyetimiz var boyle ucariz boyle kacariz...Minima,ceklist hak getire...askeri havacilik=allaha emanet havacilik 3
    • Kr.Hvc. 08 Temmuz 2016, Cuma 20:22:39 Senin mantığınla askeri havacılık yapılmaz. Konfordan önce görev gelir. ABD, Hollanda ve Afganistan'da helikopterle uçtum veya uçan askeri pilotlarla fikir alışverişinde bulundum. Üç aşağı beş yukarı görev icra tarzı aynıdır. Çeklist, kriterya, minima vs dersen GGG uçuşu veya kuzey Irak'taki harekat görevlerini ancak yarasalara ya da ördeklere yaptırırsın. Kaza kırım heyeti MKR yayımlar biz de kazanın sebep ve faktörleri hakkında bilgi sahibi oluruz. Unutma ki siyaset, s/s vs gibi bir ton konu askeri tecrübelerin ışığında gelişmiştir. Annen evde rahat uyuyorsa bu kahramanlar sayesindedir. 3
    • gercek 08 Temmuz 2016, Cuma 21:11:26 Fikir alisverisinde bulundugun bilgileri burada satmayacaksin. Bizzat icine gireceksin oyle konusacaksin nokta. 0

    • Tüm yorumlar

  • Aç 09 Temmuz 2016, Cumartesi 21:00:43 Yazık oldu ölenlere. Bu uçuşa kim karar verdiyse ve kim onayladıysa suçlusu onlardır. Pilot Yarbaydır uçmasını emreden generaldir amiraldir validir bakandır Genelkurmay başkanıdır...göreceksiniz bu konu kapatılacak ve ölenlere vah vah denecek!!!! 0
  • Retrowing 09 Temmuz 2016, Cumartesi 16:13:48 Hadi ordan hiç birşey bilmeyen, bilmediği halde fikir sahibi olan cahil cüheyla sürüsü. Üslubum siz tenekeler için az bile. Gerçek havacıları hariç tutuyorum. 2
    • trowingo 09 Temmuz 2016, Cumartesi 18:09:24 Birkere cüheyla yada züleyha değil cühela denir cahilliğin ortaya çıkıyor biryerlerden.cüheyla dediklerin senin gibileri ilim irfanı ve bilgisiyle döver.notun sıfır 0
  • Tuaf 09 Temmuz 2016, Cumartesi 05:45:52 Ne desek boş cok farkli teoriler uretilebilir havacilik oyle birseyki bazen tecrube ve ozguven sizin sonununuz olur.. rota daki manialari ve hava durumunu kontrol etmeden ust baskisi ile rash bir seyrusefer kaynaklida olabilir.. beklenmeyen bir motor yada alet arizasi da olabilir..pilotlarin bulut ici ucus tecrubesisizligi yada asiri tecrubeside olabilr sonuc olarak olan oldu asil tartisilmasi gereken dunyada kaza raporlari hep servis edilir ki ders alinsin tekrarlanmasin.. bizde tam tersi e ders alinmicaksa rapor icinde ugrasilmasi zaman kaybindan oteye gitmez... 0
  • EASA pilots 09 Temmuz 2016, Cumartesi 00:21:17 Artık şu gerçeği herkes kabul etmeli. Alet uçuşu uçakta gelişir. Yapılması gereken şey şudur. Hava kuvvetleri artık hertürlü havacılık bizim tekelimizde , sizin uçağa ne ihtiyacınız var, ne zaman göndermedik gibi bahanelerden vazgecirilmeli, aletli uçuş eğitimi uçakla yapılmalıdır. Alet uçuşu buzlanma koşulları gibi bazı faktörlerin dışında (aynı gece uçuşu gibi) pilotun bir özelliğidir. Jandarma da artık bolca eğitim uçağı almalıdır. Alet eğitimini en az her ay düzenli olarak yapılması sağlanmalıdır. Terörle mücadelede binlerce saatle tecrübe kazanmış Rahmetli Hilmi Yarbayimiz gibi değerleri böyle tiriviri görevlerle riske sokulmamalidir. Herkes bir ağızdan EYP diyecek te o bölgede ne zaman EYP olmuş Allahaskina. Artık helikopter kullanımına bir standart gelmeli. Helikopter birlikleri toplu kullanıldığı takdirde birbirlerini destekleyebilir. Anlardan 1 depo ile ulaşılabilen Bursa, Tokat, Giresun, İskenderun gibi yerlere sabit kalisli helikopter gorevlendirilmemelidir. 0
    • Seneca3 09 Temmuz 2016, Cumartesi 15:37:55 Sevgili kardeşim seninle Helikoptercilerin Alet uçuşlarının azlığında hem fikiriz Ancak Alet uçuşları uçulan helikpter ile yapılmalıdır Sürekli Görerek uçuş Pilotlara öcü gibi gelmektedir Uzun yıllar bu şekilde kırım yapan helikopter kazası çoktur Yani bulutun üstüne çıkılsa ve uygun irtifada içinde uçulsa problem olmaz Orajlar hariç İfade edilenşey aslında buluttan çıkmak için bilinmeyen arazi istikametinde yapılan hatalı alçalmadır 1
  • Threegreen 08 Temmuz 2016, Cuma 23:03:30 Tk1951in pilotlarına kahraman diyenlerle bu pilotlara kahraman diyenler aynı arkdaşlarmı? 3
  • Sierra 08 Temmuz 2016, Cuma 21:07:37 O helikopter o karakola personel taşıyor olsaydı,bulut meteoroloji filan der geridönerdi.Uçuş emniyeti falan filan.Otobüsle gitsinler anammı doğurdu canımı yolda mı buldum falan filan.Ama içerde paşa varsa vay yavrum vay.Sıkıyorsa bişi de.Hadi beyler dürüst olalım azıcık kendimize yoksa bu tür olayların sonu gelmez.3000 im var 4000 im var bomboş laflar bunlar. Devekuşu muyuz pilotmu. 1
    • nevada 09 Temmuz 2016, Cumartesi 06:30:56 yanlışsın bay yanlış. pilot adam paşa maşa dinlemez,teleki tuğgeneral. gözü kesmiyorsa kimse uçuramaz onu. 2
    • S70 09 Temmuz 2016, Cumartesi 18:38:06 Savas hali haric ucus emniyeti soz konusu olunca nihai karar komutan pilottadir, yonerge ve talimatlar acik,ancak okumak lazim. Orn; ilk defa gittigim ve gunduzden kesfini yapmadigim inis yerine (meskun mahal) gece NVG ile inmem,tug,tum,kor farketmez. 0
  • Amma seviyorsunuz 08 Temmuz 2016, Cuma 19:35:05 Tam bir Turk klasigi klise laf... "Kaza kirim rapor yayinlamadan konusulmaz edilmez" neden efendim? Amman kol kirilsin yen icinde kalsin. Tam nir asker klasigi. Birak yazsin millet be var? Belki iki feyz verir? Olmaaaaz illa ne isteniyorsa o soylenecek. Biraz medeniyet artik lutfen. Kacinci yuzyildayiz. Resmen, alenen pilotaj hatasi iste helikopterde ariza yok birsey yok. Allah gani gani rahmet eylesin pilotta bizim ölenlerde hepsi bagrimiz cigerimiz canimiz kardesimiz bu milletin insanlari ama artik konusulmali bunlar ve ders cikartilmali, bilinmeli ki daha da ayni hata yapilmasin. Insan hata yapar ogrenir ama hatayi tekrar tekrar yapmak AHMAKLIKTIR. Hep ayni konu ayni konu. Bi sen biliyorsun zaten kaza kirimciligi ve bunun etigini digerlerinin hepsi mal degil mi? 0
    • vatandaş 08 Temmuz 2016, Cuma 22:02:42 Hocam tam gönlümden geçenlere tercüman olmuşsunuz.Doğru yanlış insanlar fikirlerini yazıyor,ya hemen ne hainliğini koyuyorlar, şehitlere saygısızlık yaptığını.böylesine sığ bir düşünce tarzı olurmu..Bunlara göre kaza yapıldığıyla kalsın, şehitlere rahmet,kalanlara baş sağlığı.. 1
  • CFIT 08 Temmuz 2016, Cuma 18:16:10 Controlled Flight Into Terrain 0
  • Retrowing 08 Temmuz 2016, Cuma 16:22:15 Yine bir sürü abuk subuk yorum.. Arkadaş hangi kitapta yazıyor pilotaj hatası diye bir tanımlamayı? İnsan faktörü deniliyor söylemek istediğiniz şeye. 4000 saat uçuşum var o helikopterle şimdi line da uçuyorum, kaza kırım ve uçuş emniyetçiyim ama hala bir yorum yapamıyorum. Siz kimsiniz de yorum yapıyorsunuz??? Kapatın çenenizi oturun yerinize. 11
    • semih oktay 08 Temmuz 2016, Cuma 16:50:15 4000 saat boşa uçmuşsun. Bal gibi pilotaj hatası. Bulut içine girmişler. Bulut altına kontrolsuz alçalma denemişler ve maalesef ağaçlara çarparak düşmüşler. Bence cinayet işlemişler. Ucakta komutan baskısı, görevi yapmakta israr, disiplinsizlik, talimatlara uymama vs vs. 3
    • retrowing e 08 Temmuz 2016, Cuma 16:51:40 ha insan faktörü ha pilotaj hatası.ne fark ederki ..kafa bulandırmaya gerek yok...hala yorum yapamıyorsan o 4000 saate yazık olmuş bence...kapatın çenenizi diyeceğinize insanlara doğruları söylemek lazım diye düşünüyorum... 1
    • . 08 Temmuz 2016, Cuma 17:00:12 ya ortada apaçık görüntü var helikopterin buluta girdiğinin,ogünki helimet raporu mevcut bulut ve sisin mevcut olduğunun,helikopterde arıza vardı ikaz aldık diye kuyruk,motor vs. hayatta kalan pilot demiyor, üstüne yolcular buluta girdik diyor açık açık,görgü tanıkları sis vardı diyor, hala bişey diyemiyosun öylemi sayın kaza kırım uzmanı??ayrıca "insan hatası" tabiride mevcut faa kitaplarında,ki bu pilotaj teknisyen hava trafik kontrolörü vs. kategorilere ayrılır.Vede insanlar burada kaza kırım raporu yazmıyor,galatı meşhur bir ifadede kullanmış olabilir,bu gerçekler nekadar değiştirebilir? çok bilmişlik yaparak ne bilgi verdin şimdi bize??herşeyden öte asıl kimsin millete kapa çeneni diyebiliyorsun,edebini takın bence.. 1
    • . 08 Temmuz 2016, Cuma 17:00:12 ya ortada apaçık görüntü var helikopterin buluta girdiğinin,ogünki helimet raporu mevcut bulut ve sisin mevcut olduğunun,helikopterde arıza vardı ikaz aldık diye kuyruk,motor vs. hayatta kalan pilot demiyor, üstüne yolcular buluta girdik diyor açık açık,görgü tanıkları sis vardı diyor, hala bişey diyemiyosun öylemi sayın kaza kırım uzmanı??ayrıca "insan hatası" tabiride mevcut faa kitaplarında,ki bu pilotaj teknisyen hava trafik kontrolörü vs. kategorilere ayrılır.Vede insanlar burada kaza kırım raporu yazmıyor,galatı meşhur bir ifadede kullanmış olabilir,bu gerçekler nekadar değiştirebilir? çok bilmişlik yaparak ne bilgi verdin şimdi bize??herşeyden öte asıl kimsin millete kapa çeneni diyebiliyorsun,edebini takın bence.. 3
    • Topunuza.. 08 Temmuz 2016, Cuma 18:07:08 Hala devam ediyorsunuz şuursuzluğunuza. Orada mıydınız? Nasıl bu kadar emin olabiliyorsunuz? Helikopterle bir alakanız oldu mu bugüne kadar uzaktan görmek dışında. Ben tevazu gösterirken siz hala saçmalıyorsunuz. (Retrowing) 2
    • . 08 Temmuz 2016, Cuma 21:41:59 buraya yazanların helikopter pilotu olup olmadığını nerden biliosun şuursuzun dik alası.illa senin gibi edepsizlerle butarz konuşmak lazım.sayın kütük,konu hakkında yorum yapmak için orda bulunmak gerekmiyor,alenen görüntü var tanık var vs. Trollük yapmayı bırak adam akıllı birşey biliosan yaz,bihalttan anlamıosan kapa çeneni ve otur yerine! 3
    • halk 09 Temmuz 2016, Cumartesi 06:24:48 rumuzun afilli ama bu kadar saat boşa uçmuş birşey anlayamamışsan kaza kırım ve uçuş emniyetciliğin de boştur kesin.üslubun da sıfır otur yerine. biz halkız beğenemedin mi??? 2
    • tevazuymuşl 09 Temmuz 2016, Cumartesi 06:37:32 tevazulu halin buysa öteki hallerin kim bilir nasıldır bence sen tevazunun ne olduğundan da bihabersin.oldu tabi alakamız sanki bir sen varsın sen bilirsin üç beş kitap okudun diye. türlü türlü huyun var gibi. 2
  • Pilotaj 08 Temmuz 2016, Cuma 16:06:23 Kesinlikle Pilotaj hatası. CNN Türk'te canlı yayında haber programında izledim. Görüntüyü çekenlerin daha yüksek irtifada olmasına rağmen görünen sis veya bulut kümesi kesinlikle yok. Daha sonra hemen oluştuysa nasıl oluyorda sen o kitlenin içine göz göre göre giriyorsun. Valla kimseyi kandırmaya kalkışılmasın. Herşeyi açık açık gerçekleriyle beraber açıklasınlar. Bizde helal olsun bu sefer gerçekten gerçeğini açıkladılar diyelim. 0
    • Moby 10 Temmuz 2016, Pazar 09:37:26 Haci o izledigin goruntuleri youtubetan 3-4 ay once izledim,goruntuler doguda icra edilen bir opersayona ait.Bizim medyanin hali bu iste. 0
  • Milli Münafık 08 Temmuz 2016, Cuma 15:00:33 Çoluk-çocuk,kadın-erkek,cümbür cemaat,Allaha emanet,..demek siz bunu hep yapıyormuşsunuz. 6
  • Türkiye'de havacılık 08 Temmuz 2016, Cuma 14:11:51 Kahraman pilot daglik bölgede sis/bulut içine girdi ve helikopteri düşürdü denmez .......sonuç ne olursa olsun. Şehit oldu / meteoroloji / helikopter uygun değil / daglik bölge denir. Bu kadar basit 1
    • vatandaş 08 Temmuz 2016, Cuma 14:53:43 dostum bu platformda böyle şeyler denilince hain ilan edilebilirsin. Diğer ülkelerde tekrar böyle kazalar yaşanmasın diye kaza raporuna kadar yayınlarken,bizde konuşulması bile silah arkadaşlarına ve şehitlerine saygısızlık olarak kabul edilir.deve kuşı gibi,kafayı kuma gömmek daha makbul 2
  • Neden 08 Temmuz 2016, Cuma 12:30:49 Iyi havadan gelirken sartlarin cok daha agir oldugu bulut icine ve daha kotu hava sartlarina bilerek girer??? Iyiden geliyorsun don geriye ? Olmuyor mu? Sanki biraz baski altinda hissederek sefere devam etmekte israr edilmis gibi bir tablo var. Allah rahmet eylesin. 2
  • antalyalı 08 Temmuz 2016, Cuma 12:00:32 kusurun meteorolojiye verildiğini ilk defa bunlarda görüyorum duyuyorum. 2
  • Yorum 08 Temmuz 2016, Cuma 11:59:08 Bilmediğim için soruyorum ani siste neden bulut içinde hemen dikine irtifa alıp elindeki haritada o bölgedeki minumum safe altitude üstüne çıkmaz heli..o yüksekliğe ulaşıncada vektöre göre uçar veya güvenli bir alana açık görüşte iner 2
    • yoruma 08 Temmuz 2016, Cuma 13:48:37 ani sis diye birşey olmaz, sis veya bulut vardır hareket ediyordur rüzgarla. neden içine girip irtifa almaz çünkü bu tür uçuşlarda limit helikopterin değil pilotun limitleridir yoksa helikopter siste bulutta da uçar ama pilotun böyle bir konuda sıkı bir eğitimi ve tecrübesi yoksa bu seçenek yerine alçalıp vadi içinden biryerden çıkmayı tercih edecektir. Sakın yanlış anlaşılmasın pilotumuz eğitimsizdi vs demiyorum ,alet uçuşu bambaşka bir eğitim ve tecrübe gerektirir diyorum, bu tecrübeye sahip pilot sayısı ise bir elin parmaklarını pek geçmez. 3
    • EASA pilots 09 Temmuz 2016, Cumartesi 00:08:53 Yorumlarınıza katılıyorum hem de bir helikopter pilotu olarak. Çok sarp arazide dediğiniz olmaz fakat yanlış hatırlamıyorsam o bölgede en yüksek arazi 10.000 dır. Kaza olan yere Ordu Giresun havaalaninin 55-60 mil olduğunu varsayıyorum. Yakıt kritikligi durumu haricinde Amerikalı pilot dahil 11-12000 feete çekip radar vektör isteyip alet koşullarında uçmuyor ucmuyoruz. Ama ihtiyaç halinde ucabilmeliyiz, çünkü her yıl alet uçuş kontrolü yapıyoruz. Naçizane Flight Simulator de de devamlı uçan biri olarak doğu güneydoğu dahil gittiğim görevlerde bos vakitlerde laptop u açıp kendimi herhangi bir mevkide buluticine alarak Van yada Diyarbakır meydanına Muş meydanına nasıl gidecegimin fikri çalışmasını yapardım. Ama özellikle Jandarma helikopter pilotları gece gündüz yoğun uçuştan buna vakit bulamazlar. Aklımızın bir köşesine yazmalıyız. Evet helikopter VFR uçar ama ihtiyaç olduğunda durum müsaade ettiğinde IFR ucabilmeliyiz. Rahmetli gerçekten hem bilgili hem de çok iyi bir pilottu. Pilot hatasından kesinlikle değildir. Aviyonik modernizasyon projesi kapsamında bu helikopterler çok akıllı hale geldi. Ancak bunları kullanayım derken pilotluk da yapmak zorlaştı. 0
  • Bir bilen 08 Temmuz 2016, Cuma 11:40:53 Arkadaslar olayı iyi değerlendirmek lazım helikopter pilotlarının en cok korktuğu sey bulut içi olmaktır evet sikorsky bulut içinde ucabilcek aletlere sahip ama vadi icinde buluta sise girmek en tehlikeli olaydır cunku onunuzu göremessiniz ve irtifa almaya calıssanız bile her an bir daga tepeye carpma ihtimaliniz var cok yuksek oranla irtifa alırsanız suratinizin 0 a dusme ve guclu cokuse girme olasılığınız cok yuksek ayrıca bulutiçinde buzlanma ihtimaliniz de var yani normal ucaklar gibi yuksek irtifada buluta girmemişler arazi içinde girmişler ve helikopter eğitimlerinde söylenen ilk sözlerden biri buluttan uzakdurun ve bilinçli olarak buluta girmek kesinlikle yasaktır.ayrıca bulut içinde vertigo olma ihtimalinizde var helikopter ucak gibi stabilde durmaz .kabiliyeti var dediysekte öyle bi dugmeye basıyım ucsun değil sonucta vor , adf ve suni ufuk göstergeleri var baska da bşiy yok otopilotu zaten yok komplo teorileri üretmeye gerek yok bende helikopterle vadi de buluta girdim ve o an birasdan ölcez dedim neyse ki sans eseri kurtuldum.ben yuksel ustegmenin dediği gibi ellerinden geleni yaptıklarına inanıyorum.bu vesileyle sehitlere allahtan rahmet yaralılara acil sifalar diliyorum 4
    • Cpt 08 Temmuz 2016, Cuma 16:08:11 Doğru bir tespit 1
    • bilent 08 Temmuz 2016, Cuma 16:39:05 hay ağzını öpeyim.doğru tespıt. ama bizim gibileri hemen vatan haini ilan ediyorlar bilip bilmeden sanki kötü birşey söylüuormuşuz gibi. Bunların anladığı dil veya duymak istediği şey şu : helikopteri uzaylılar düşürdü - amerikalılar uzaktan kumandayla düşürdü - parelelciler düşürdü. 1