ISPARTA'DA İLGİNÇ İNİŞ

20 Eylül 2010 Pazartesi, 17:58:00 / Toplam : 39 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 12:50:02 NE KADANDA MÜKKEMMEL EĞİTİM.YETİŞTİRİLEN VE YETİŞTİREN PİLOTLAR UÇAKTA BİR ARIZA OLMASADA EMERCENSİ ÇALIŞABİLİYOLAR.BU ARKADAŞI HEMEN İŞE ALSIN HAVAYOLU ŞİRKETLERİ TECRÜBESİ VAR GÖVDE ÜSTÜNE İNEBİLİYOR ÇOK BAŞARILI. 1
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 18:15:28 Oha allahtan bu adamlar cessna uçuruyor! 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 19 Ekim 2010, Salı 22:33:06 bu hocanın kazasıyla geçmişte yaptığı işin ne alakası var.her ne iş yapmış olursa olsun neticede lisanslı bi öğretmen kendisi ki bir uçuş okulunda görev alabilmiş.böyle basit yorumlarla sadece kendini düşürüyosun,sen kime hizmet ediyosun amacın ne?hatalar insanlar içindir,geçmiş olsun diyorum.bence hatayı hocada değil onu bu hatayı yapmaya iten faktörlerde aramak lazım.... 0
  • Misafir 26 Eylül 2010, Pazar 01:13:26 PEKİ TAMAM BU ÖĞRETMEN İNİŞ TAKIMLARININ AÇIK OLUP OLMADIĞINI FARKETMEMİŞ AMA BİR DÜŞÜNÜN BU HOCA KAÇ SAAT DİNLENMİŞ KAÇ SAAT UÇUYOR GÜNDE VE BU ÖĞRETMENİN BACKROUND'UNA BAKARSANIZ BUSSİNESS JETLERDE PİLOTLUK YAPMIŞ VE 15 YILLIK EĞİTİM DENEYİMİ VAR BU HOCAYI UÇAĞIN YANINDAN GEÇİRMEYİN DENEN ŞAHISI BÖYLE BİR DURUMDA GÖRMEK İSTERİM UÇAĞIN PARÇALANACAĞINA EMİNİM İNSAN BİR GEÇMİŞ OLSUN DER . HEEE BİRDE BİRŞEY İLGİMİ ÇEKTİ BU YORUMLAR 2-3 DK ARAYLA YAZILMIŞ. BU HOCAYI ÇEKEMEYEN BİR İNSAN BU KADAR YORUMU ANCA YAZAR BİR DİKKAT EDİN BU KONUYA... VE KÖTÜLEYEN ARKADAŞLARIDA BU OLAYDA YADA GÖRMEK İSTERİM BASİT OLAYLARDA DAHİ PANİKLEYİP SORUNU BÜYÜTECEKLERİNE EMINIM OYUZDEN SUSSSSSSSSSSSSSSUN VE KONUŞMAYINNNNNNNNN GEREKSİZ PİLOTLAR GEREKSİZ İNANLAR... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 22:23:23 Sizi merak ediorum ne iş yaparsınız kimsiniz havacılıkla ne kadar alakanız var?Öncelikle herkes insan ve hatalar yapılabilir ,kimse kusursuz deildir.yapılan bi yanlış varsa ilgili kişiler ve havacılık içinde uçucu olan herkes bundan bi ders cıkarmalı.sizin gibi kendini bilmez şahsiyetlerin amacının ne oldugunu bilemiorum.siz acaba bi kırım olsada camur atsak grubumusunuz, kendinizi bilmediginiz kesin.size tavsiyem insan olun önce. komplexlerinizi bi kenara bırakın yaşanan nahoş olaya olan üzüntünüzü yazın yoksa yorum yazmayın.herkese geçmiş olsun diorum. 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 21:27:18 er-ah havacılığın başta öğrencler olmak üzere herkese bagırıp cagıran hocalarının en önde gideniydi,kendisine ve ögrenciye geçmiş olsun der, ticarethaneden cok profosyonel bir okul olarak idare edilmesini dilerim 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 20:04:27 uçuyorum fatih64 uçak retractable gear versiyonu cessna 172 nin yorumları birer birer okuda öyle yaz iniş takımları kırılması yada statik falan filan bu dediklerini bu haberle ilgilimi onuda anlamadım.. bu arada GUMP ın açılımı Gas Undercarriage(Gears) Mixture Propeller... 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 19:26:14 Havacılıkta el kitaplarında yazılan birçok uyarının bir hikayesi vardır. Bu hikayeleri çoğumuz bilmeyiz. Her yaşanan kazada önemli olan bundan ders alıp gelecek nesillere bunu mümkünse yazılı olarak aktarmaktır.Yaşanan olayı birçok defalar sağdan soldan duydum yeni bir kaza kırım değil.Genelde ekibin işba olup öncelikleri düzgün belirleyememesi nedeni ile bu basit fakat çok önemli hata yapılır.Kiminde son anda pas geçilir kiminde de böyle inilir.Dalga geçilen birçok şeyde gün gelir belki aynı belki farklı şekilde yapılır.Gürcistanda yanlış piste inenler hakkında ne düşünüyorsak bu kişiler hakkında da onların penceresinden bakmaya çalışmalıyız.Bazen çok gelişmiş avionikler bile yetersiz kalır ondan sonrasını da havacı olanlar iyi bilir..... 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 17:16:43 İyi de benim bildiğim bu uçaklardaki iniş takımları statiktir. Nasıl oluyor da iniş takımları açılmıyor? Zaten her halükarda açık değil mi? İniş anında takımlar kırılmış olabilir. Hadi uçak modeli yanlış yazılmış sayalım. Öğretmen de öğrenci de checklist yapmıyor mu? Nasıl bir eğitim bu? Uçuyorumdan fatih64 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 17:12:22 Ucakta hocayım dıye oturan pilota kocaman bı alkıs, bakalım daha neler olucak ... 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 16:49:47 okullarda checklist yapılmıyor.daha doğrusu hocalar sıkıldıkları için yaptırmıyorlar,burda kaybedilecek zaman yerine öğrenciyi erkenden indiriyorlar.olay bitiyor.bu arada ppl im var ama GUMP nedir bilmiyorum?söylermisiniz. 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 12:38:48 eger bir cok sorunla bogusuyorsa insan, aklina gelmeyebiliyor, gerilimler basta azaltilmali, cek list uygulanmali, insallah bir daha tekrari olmaz, tekrar gecmis olsun 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 12:18:26 Sevgili dostlarım öğretmenle ilgili yorumlardan rahatsız olanlara söylüyorum..Uçak 500kg da olabilir 500tonda..Buradan kaptan kardeşlerime soruyorum..Hayatınızda landing checklist yapmadan bir kez bile iniş yaptınızmı??Öğrencilere bu şekildemi örnek oluyorsunuz??En büyük emergency de bile her zaman landing checklist dahil edilir en kritik en zamansız durumda bile.Şimdi bu öğretmenimi koruyorsunuz bana?? 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 10:06:02 Tek yorum var. O da GUMP? baslıgı ile yazılan. Kendisini kutlarım. 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 09:08:59 Değerli yorumcular; Isparta Havaliamanının pisti 3000 m dir. Kulenin pozisyonu ise dikeyde yaklaşık 1600 m dir. Ayrıca küçük uçaklar T&G yaparken çeşitli manevralar yapmakta (rüzgar yönüne yatış, emergency iniş çalışmaları vs.) bu nedenle iniş takımlarının görülmesi mümkün değildir. Kaldı ki bu ucaklar zaten küçük takip edilmesi zor olur.iniş takımlarını görmek özellikle inişlerde çok çok zordur. ayrıca kontrolörün iniş takımlarını kontrol etmek gibi bir zorunluluğu yoktur pilot talep ederse kontrol ettirmek için yapılan low pass gibi uçuşları yaparak kontrolörün iniş takımlarını görmesini sağlar. 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 08:52:00 tecrubenize degil manual ve check listlerinize guvenin!.. 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 05:08:23 Öncelikle Türk Hava Kurumu Pilot Adayı Olarak, Er-Ah Eğitim Okulu Öğretmen Ve Öğrencisine Geçmiş Olsun Dileklerimi İletirim. Kaza Konusuna Gelincede Okuduğum Yorumlar Pekte Hoş Karşılaşılacak Yorumlar Değildi. Eğer Ortada Bir Kaza, Bir Acil Durum Söz Konusu İse Bunu, O, Olayı Yaşayandan Başkası Bilemez. Burada Amaç; Kişilere Veya Kişiye Suçlamada Bulunup Üstüne Gitmek Değil, Böyle Yaşanan Olayların Bizlere Örnek Olup, Bir Daha Yaşanmaması İçin Neler Yapmamız Gerektiğini Öğretmelidir. Havacılıkta En Önemli Unsur "Önce Emniyet"tir. Tekrar Geçmiş Olsun Diler, Tüm Havacılık Camiasına Emniyetli Uçuşlar Dilerim.. Gökçen-9 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 03:55:41 GUMP check ? Ruzgar altinda, base de ve son yaklasmada.. Baska ? Bu kadar.. Anladin sen onu 0
  • Misafir 21 Eylül 2010, Salı 00:53:16 Klavye basindan Accident ve Incident lari yorumlamak ne kadar kolay!Yillarin deneyimli pilotlari Milyonlarca dolarlik makineleri ve geri dondurulemez hayatlara mal olan kazalara karismiyorlar degil mi?Human error diye bir fenomen yok degil mi?Neden toplumumuzda vurun kahpeye geleneksel davranisi hala isler vaziyette.Bir kazanin asla bir tek nedeni olamaz.Chain of events bir kazaya neden olur.Kaza kirim raporunu okumadan lutfen kimseyi suclayici yorumlar yapmayin! 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 23:52:12 Be şuna anlam veremiyorum. Sivil kaynaktan eğitim alıpta da hiç başarılı olan pilot yok mu nedir bu özel uçuş okullarına olan tepki. Bu tepkiyi gösterenler acaba pilot olmayı isteyipte olamayanlar mı nedir bu çekememezlik. Ben olumsuz yorum yapan arkadaşları kınıyorum. Havacılıkta heran herşey olabilir. Bütün pilot arkadaşlara güvenli uçuşlar diliyorum. Tekrar geçmiş olsun 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 23:51:00 bir kere bir kişinin yaptığı hatanın faturasını tüm okula kesmek ve üstelik orada eğitim alan öğrenci pilotları suçlamak duyduğum en saçma yorum. o öğrenciler zaten öğrenmek için orda. belki de o öğrenci pilotun ilk uçuşu.ne biliyosun.Allah da bizi böyle yorum yapan cahillerden ve çekemeyen insanlardan uzak tutsun.. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 23:41:31 Bir yandan öğretirken, bir yandan da daha önce uçtuğu açılmayan iniş takımına sahip bir uçakla uçtuysa karışıklık olmuş olabilir. Bu o kişinin tecrübesiz ya da bilgisiz olduğunu göstermez. Kim bilir o anda neler yaşanıyordu kokpitte. İnsanları bu kadar çabuk harcamayın. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 23:28:48 öğretmen yada öğrenci hadi öğrenci tamam bilemeyebilir öğretmen bilmeli. hadi suç tamam öğretmende ya kuleye ne demeli ?? ıspartadaki uçuşlar kulelerin göz teması ile oluyor ki kule uçağı görmeden iniş kalkış izni dahi vermiyor.. ee nerde kaldı inen uçağı takip etmek o kuleye boşunamı koydular dürbünü.. kuledekileride soruşturmaya alsınlar.. ısparta kulesinde radar sistemi yok o yüzden gözle temasın maximum olması gereken bir saha. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 22:40:34 bundan birkaç sene önce eskişehire iniş takımlarını açmayı unutup inen bir uçak vardı. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 22:35:27 iniş takımını açmayı unutmak en sık yapılan hatadır.bir sabit iniş takımıyla bir açılıp kapananla uçarsan olacağı bu.peki kuleci neden bakıpta uyarmamış arkadaşları demekki oda uyuyormuş. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 22:04:20 UTANIN YAZDIKLARINIZA, HOCAYI YERDEN YERE VURMAYA CALISANLAR. BU INSANLAR LISANSLARINI KOLAY ALMIYORLAR, BILGINIZ YOKSA GECTIKLERI CPL-IR-FI CHECK SINAVLARINI ARASTIRIN BAKALIM SIVIL HAVACILIK TAN NASIL ALINIYORMUS, BELLI BIR BILGISI TECRUBESI OLMAYANA VERILMEZ BU LISANSLAR. BUZDOLABI TAMIRCISI DEDIGIN INSAN DAHA ONCESINDE YILLARCA BUSINESS JETLERDE UCMUS INSAN BILDE OYLE KONUS, AYRICA TAMIRCIDE DEGILDI, OLSA BILE INSANLARI BU SEKILDE YARGILAYAMAZSIN SEN, KIMIN NE OLCAGI BELLI OLMAZ HAYATTA, BUNA ILAVETEN ILGILI OKULUN OGRENCILERINE SOR BAKALIM NEKADAR DEGERLI BIR INSAN OGREN OLE YORUM YAP. GECMIS OLSUN DIYECEGINIZE SCMA SCMA YORUMLAR YAZIOSUNUZ. YAZIKLAR OLSN INSANLIGINIZ NERDE SIZIN. ALLAH HERKESE KAZASIZ BELASIZ UCUSLAR NASIP ETS 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 21:14:35 Bu habere üzülmemek elde değil ama hocayada söylenecek çok şey var aslında!!eee öğrenciler arkasından konuşan, kendini çok bilmiş sayıp okuldaki en bilgiç kişiymiş gibi davranan,Er-Ah taki en tecrübesiz öğrencinin bile bugüne kadar yapmadığı bu büyük hatayı yapan ve şans eseri hayatta kalan hocaya bir alkış gelsin bizden ...!!! oturup birdaha düşünsün birdaha uçmak için yada yanında uçacak öğrencinin sevdikleri alileleri için...!!! 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 21:08:10 havacılıkta düşene vurmak büyük ahlaksızlık bence. hocanın yolcu olarak bile uçurulmamasına kadar gitmiş yorumlar. havacıysanız; büyük konuşmayın, başınıza daha kötüsü gelebilir. havacı değilseniz, yorum yaparken biraz makul ve mantıklı olun. geçmiş olsun er-ah ve ilgili hoca ve öğrenciye. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 20:52:01 Touch and go için piste teker koymak gerekmekte değil mi? Piste teker koymak için de tekerlerin açık olması gerekli. Tekerler açıksa gazı kestiğinizde neden uçak uyarı versin ki? Hocalar bundan dolayı mı kapatıyor o ikaz sesini, çok mantıksız bir yorum gibi geldi? 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 20:47:14 Arkadaslar bir kez daha önüne geleni pilot yapmanın sonuçlarından biriyle karşıkarşıyayız.Iniş takımını açmayı unutarak iniş yapan öğretmen pilot bundan iki sene öncesine kadar buzdolabı tamirciliği yapıyordu.Ne şekilde lisans aldı ne şekilde öğretmen oldu bilmiyorum..Ama hep söylediğim gibi önüne gelen lisans alırsa daha çok kaza kırım atlatırız.Yinede geçmiş olsun.Erah uçuş okulu bildiğim kadarıyla sektörde iyi bir yere gitme hedefinde.Umarım öğretmen pilotlaını bundan böyle daha itinayla seçer ve böyle kazalarla karşılaşmayız.Emniyetli uçuşlar..Bidaha iniş takımını açmayı unutmayın:)) 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 20:30:22 bu uçaklarda da çeşitli versiyonlar 172 modelinin iniş takımları sabittir ama 172 RG (retractable gear) modeli iniş takımlarını toplar. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 20:21:37 ŞANSLARI VARMIŞ , UCUZ ATLATMIŞLAR.HAVACILIKTA BAZEN BASİT TEK BİR HATA DAHİ TELAFİSİ MÜMKÜN OLMAYAN OLAYLARA NEDEN OLUR.UMARIM TEKRAR BÖYLE OLAYLAR YAŞANMAZ.ÖGRETMEN OLAN KİŞİYİ VEYA SANAN KİŞİYİ ÇOK AMA ÇOK İYİ SORGULAMAK LAZIM.BU ŞAHSIN ÖĞRETMEN OLARAK DEĞİL UÇAGA YOLCU OLARAK BİNMESİ HATTA UCAKLARA YAKLAŞTIRILMASI DAHİ SAKINCALIDIR. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 19:58:24 Hoş bilmeyen yine sorardı ya! 172RG diyebilseydiniz. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 19:49:17 eğitmen buysa, eğitim alan öğrencilerin halini düşünemiyorum bile. allah uzak tutsun bu okulun öğrenci ve eğitmenlerini uçtuğum uçaklardan. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 19:05:17 Kaza yapan arkadaşlarımıza geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum. Bu musibetten umarım gereken ders alınmıştır. TC-DBK 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 18:33:25 Havacilikta hatalar ve yanlislar her yerde vardir ancak benzer olay daha once MET AIR da yasanmis ve kazanin esas sebebi inanilmaz olarak ortaya cikmisti. Bu olayda ne kadar dogru yada yanlis var tartisilir elbette daha cok yeni ve herkese gecmis olsun diyorum.Kisa bir hatirlatma yapayim.Soz konusu ucaklar C172RG inis sirasinda gazi tamamen kestiginiz zaman hemen sinyal verir(inis takimlari icin) ancak ulkemizde bircok hoca ozellikle touch and go calisirken soz konusu uyarinin sigortasini devre disi biraktigi icin hata yapabiliyorlar.MET AIR TC-DBA kazasinda da soz konusu sigorta devreden cikarilmis ve acilmasi unutulan inis takimlari icin kendiliginden kapandi denilmis ancak sivil havacilik yaptigi arastirmada durumu tespit etmisti. 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 18:24:35 Ön dikmeye dikkat edersen görürsün hocam 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 18:24:17 HABER NE KADAR DETAYLARI İTİBARİ İLE DOGRU BİLİNMEZ AMA HAVACILIKTA HATALAR HER YERDE OLDUGU GİBİ VARDIR.TENKİTTE EDEP SAHİBİ OLMAKTA BİR GÜZEL ÖZELLİKTİR VE TENKİDİ YAPICI KILAR.TEKRAR GECMİŞ OLSUN 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 18:20:58 cesna 172 nin iniş takımlari alinabiliyormu ? bne devamli aşağida diye biliyordum ? yoksa t-41 ile mi kariştiriyorum. ? 0