Isparta kazasının raporu kazazedelere verildi

28 Kasım 2008 Cuma, 18:13:50 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • Kaliteci 28 Kasım 2008, Cuma 18:36:21 Bir yıl oldu, pazar yıldönümü facianın. Kazazede yakınları özellikle pilot eşleri bir kez daha yıkıldı pilotaj hatası deyince rapor, bir de gidip CFIT a bağladılar, Önleyici bir eğitim ama her pilotun zorunlu eğitimi değil. Asıl bakılması gereken konu, tarifeli uçan bir şirket nasıl oluyorda tarifesiz uçak uçuran bir şirketin kaabiliyet ve tecrübesini, kendi Kalite Yönetim Sistemi bütünlüğünü bozacak stratejik bir kararla içine alabiliyor ? Bana kalırsa, doğrudan Atlasjet, sahip olduğu ISO kalite belgesi veren TUV, sonra da ISO ya dava açılmalı. Müşterilerine, kaliteyi hem müşteri memnuniyeti, hem de müşterinin emniyetini sağlayacak şekilde taahhüt eden kuruluş, müşteriye kalitede yanlış bilgilendirme, hukukta ayıplı mal veya hizmeti satmıştır. Yani hangi yolcu MD83 ile ve kuyruğunda atlasjet logosu olan, ama başka bir standarttaki şirket ile uçacağını biliyordu ? Herkes atalsejet in reklamında, dergilerinde airbus, CRJ uçaklarını görmüyor muydu ? İşte müşteriye bu taahüdü veren şirketin belgesini, onu veren kurum TUV ve ISO yu sorgulayın, ona da dava açın. Benden söylemesi... 0
  • Apron Kedisi 28 Kasım 2008, Cuma 19:31:10 Atlasjet kendi biletini kestiği yolcularını pilotları ile birlikte kiraladığı Worldfocus havayollarının uçağı ile neden uçurdu.Yolcularını bu kiralık uçak ile uçururken kendi reklamlarını süsleyen sıfır uçaklarının kaç adedini kimlere kiralamıştı ve yolcularını uçurmayı vaadettiği bu uçaklar nerede uçuyorlardı? İnsan hayatı ve havacılık bu kadar ucuz olmamalı.57 can kaybının maddi ve manevi yükü birilerinin sırtına yüklenmeli. 0

    • Tüm yorumlar

  • Death grind 30 Kasım 2008, Pazar 19:31:47 World Focus'un ne kadar gereksiz bir şirket olduğu ortada, adamlar dolandırıcı belli ki, bence esas sorumluluk bu adamların bu şekilde havacılık sektöründe yer almasına göz yuman SHGM + daha da fazla sorumluluk bu adamalrın uçaklarını uçuran ve insan hayatına değer vermeyen, biraz daha low cost için 57 kişinin hayatına sebep olan ihmalleri ve yanlışları bile bile yapan ATLAS JET'tedir. Atlas Jet benim gözümde World Focus'tan daha suçludur!!! Aynı uçağın Thy'de bir zamanlar uçmuş olmasını yadırgamıyorum THY'nin kendi bakım şirketinin olması ve uçurduğu uçaklara gözü gibi bakması sayesinde böyle bir kazanın olması bana çok uzak bir ihtimal gibi gelmekte. Nitekim yeni kiraladıkları uçakları da çok ciddi bakımlardan geçirdiklerini takip etmekteyim. Atlas Jet'e ise bu konuda hiç ama hiç güvenim yok maalesef. 0
  • avalon 1166 28 Kasım 2008, Cuma 23:17:07 " Kaliteci "rümuzu ile yazan yorumcu World Focus adındaki şirketin parça işinden nerede ise batma noktasına geldiğini yazmış. Bu yorumcu " Kaliteci " anladığım kadarı ile ve sanki parça alımlarının şirketleri zor durumda bıraktığını söylüyor. Öncelikle şu var ki World Focus denen şirket parça alım işine asla ve asla ciddiye almazdı. Bu bir...İkincisi ise aldığı parçaların parasını ödemediği ve herkese borç taktığı için kimse borçlarını kapatmadan vida bile vermiyordu bunlara.Çaycının bile parasına tenezzül eden bir yönetimin olduğu bir tuhaf şirketti World Focus. Sözüm ona Teknik Başkan ve Mühendislik Müdürü ise hiç birşey yapmadan otururlardı...sadece otururlardı..zaten teknisyenler ve diğer teknik ekip bunları dinlemezlerdi bile...ne dinlemesi arkalarından dalga geçerlerdi...bu kadar beceriksizlik ve disiplinsizlik olan bir şirkette değil uçuş güvenliği, masadaki kalemin bile güvenliği yoktur. 0
  • Kaliteci 28 Kasım 2008, Cuma 21:20:00 THY de az uçtu , dedimya THY de uçarken THY Teknik de bakımlarını kontrol edebilir, Zaten sorun o değil, THY arkasında Devlet var, ona bişey olmaz.. Olan özel şirkete olur, özel şirket patronlarına risk faktörünü anlatamadık, JAR her lafının başında operator ensure that diye başlar, ISO da her prosesini incele, izle, ölç analiz et analiz ederek karar al, öyle her zaman kurumun bütünlüğünü sarsacak kararlar alma der, ona kalsan filoya uçak dahil etme genelgesi , uçak kiralama genelgesi tonla genelge var, otoriteden önce patronlar ve 1. seviye yöneticileri akıllı olsun, ya milyarlarca ceza öderler ya da böyle uçak kaybedip kurumun imajını mahvederler, Havacılık duayyeniyiz diye ortada gezenlere duyrulur... Safety de en büyük delik yönetimin deliğidir.... Amacımız üzüm yemek ama.. 0
  • Rumuz 28 Kasım 2008, Cuma 20:53:35 .Kaliteciye... Kıymetli kardeşim neden nasıl bilinmez ama worldfocus un md leri thy ye kiralandı ve thy logosu ile bir müddet maalesef uçtu. 0
  • Kaliteci 28 Kasım 2008, Cuma 20:08:55 O uçanlar A310 du ve parçalarını THY veriyordu, zaten bu parça işinden o kadar zararlı çıktılar ki batma noktasına geldi focus, MD-83 lerle iran da uçtu, iki kez motor patlattılar, acil iniş yaptılar sadece acil batarya ile , vs vs. Atlas kiralamadan önce uçaklar yorgundu, birinde APU yoktu birinde, vs vs . Yani uçaklar yorgun, ekip yogun, Rahmetli pilot bir avrupa şirketina başvurmuştu, onlar kendi pilot standartlarına uygun bulmadığı için işe almamıştı, bazı bilgileri biliyoruz... Sorun o değil, dışardan biz duyarken, Atlasjet yönetimi bilmiyormuydu bunları, bile bile lades denir mi ? İlk suçlu üst yönetim, gerisi ayrıntı... 0
  • Rumuz 28 Kasım 2008, Cuma 19:58:55 Tespitleriniz çok doğru ama eksik.Bu uçaklar daha önce de THY logosuyla Türk Haava Yollarında uçtu.Aynı sorgulama THY için de geçerli olmalı.Saygılarımla. 0