Isparta kazası ile ilgili yeni iddia

03 Aralık 2008 Çarşamba, 12:21:12 / Toplam : 27 yorum

    Çok beğenilenler

  • EGPWS 03 Aralık 2008, Çarşamba 12:26:58 EGPWS olsa ne olurdu acaba? ayni kaza...haritaya bakin, IPT alcalmasina bakin, adam olmamasi gereken yerde olmamasi gereken irtifada...EGPWS IFR ucusunu ogretmior insanlara maalesef...daha VOR/DME ARC yapmayi bilmeyen insanlarla ucuyoruz... 0
  • Halis 03 Aralık 2008, Çarşamba 12:55:36 EGPWS rumuzuyla yorum katan arkadaş bu kısaltmanın ne olduğunu sanırım bilmiyorsun.Hani sormuşun ya ''GPWS olsa ne olurdu acaba?'' diye ,cevaplıyorum; böyle bir kaza olmazdı, yaklaşık olarak en az bir dakika önce sistem pilotları seslede uyarır ve pilotlar gazları açar ve emniyetle bu tepeden kurtulurlardı.işkembeden sallama, bi şey biliyosan söyle ,bilmiyorsan böyle nazik bir konuda sallayıp kendine güldürme... 0

    • Tüm yorumlar

  • Rumuz 06 Aralık 2008, Cumartesi 04:15:38 Eger Ilhan Isik'in birlikte calistigi Wisner firmasinin dunyada daha evvel meydana gelmis ucak kazalarindaki dava sonuclarini incelerseniz bu davalarda daha once pilot hatasi olarak rapor edilmis kazalarda EGPWS cihazinin hatali calisitigini ispat ederek uretici firmadan rekor tazminatlar aldiklarini kendiniz de gorebilirsiniz bu daha once olmamis bir durum degil ayrica Amerikan hukukuna gore uretici firmaya direk dava acilabiliyor. Ilhan Isik'a Wisner Law vasitasi ile ulasmak zor olmamali... 0
  • dürüst ol şamatacı 04 Aralık 2008, Perşembe 04:17:48 saçma saçma konusma acemi pilot usta pilotmu var cihazlar çalışmıyor gece yarısı ...sen simdi pilotu camdan bakmadığı içinde suçlarsın ...raporu oku cahillik yapmaYorumunuz... 0
  • pilot 03 Aralık 2008, Çarşamba 22:34:24 ve bide, kazada olen, bogazici universitesi profosoru prof dr. engin arik`in laptapi bulunamadi. ayni arastirma merkezinde calistigi Yrd. Doç. Dr. Bilge Demirköz un gecirdigi kaza da ayri bir soru isareti. 0
  • pilot 03 Aralık 2008, Çarşamba 22:21:56 ve birde ucak kaza kirimini inceleyen ekip kirimdan parca caldigi!!! icin shgm tarafindan sozlesmesi fesh edilip baska bi sirkete veriliyor. bu haber airport haberde de verilmisdi. ve turkiyedeki hangi kazanin CVR ve FDR nin 1 yilda cozuldugu gorulmustur. ve dahasi, bu ulkedeki cvr , fdr inceleme ekiplerine ne oldu da yurtdisina yollandi bu kayitlar. ???? 0
  • bence 03 Aralık 2008, Çarşamba 22:18:04 üreticiden tazminat almayı unutun adamların ürettikleri ayıplı mal değil egpws olsa muhtemelen kurtulurlardı ama egpws olmadan yapılan ilk yada son uçuşta bu değil bakım hataları var gözüküyor üzerine birde pilotaj hatası eklenince bide o bölgeyi gören bir atc radarı olmayınca malesef kaza olmuş allah tekrarını yaşatmasın 0
  • pilot 03 Aralık 2008, Çarşamba 22:04:02 sorum acik . bugune kadar olan, turkiyede ki kazalarin hicbirine niye Amerikadan bir hukuk burosu bakmadi.? Bakmasi gerekmedigi gibi, buna niye bakiyorlar.? neden , ucakdaki bilim adamlarinin olumlerini ortbas etmeye calisiyorlar.?? Aradan birkac ay gectikten sonra ayni ekipten baska bir bilim adami evinde kalp krizi gecirmis bulunuyor?? niye Aselsanli genclerin akibetiyle ilgili gundem olusturulmuyor, tipki bu kaza gibi.?? biraz daha dikkat edilmesi gereken konular var. sorun sadece GPWS , veya pilotaj hatasi mi ????? 0
  • Kpt 03 Aralık 2008, Çarşamba 21:54:15 yorum yok 0
  • pilot 03 Aralık 2008, Çarşamba 20:46:43 Sayin avukatlar HONEYWELL i nasil mahkemeye vermeyi dusunuyorlar anlamadim.Ucaklarda mevcut sistemler ariza yapabilir bunlarin ariza yapsindan garanti kapsaminda uretici firmalar sorumludur garanti bitince ilgili hava yolu cihazi faal etmekten sorumludur.HONEYWELL den hicbirsey alamazsiniz 0
  • ZIRT 03 Aralık 2008, Çarşamba 20:35:37 KPT rumuzuna cevap ver ondan sonra görüşelim AA 0
  • ZZ AIR 03 Aralık 2008, Çarşamba 20:03:53 kaptanım çok haklısınız aynı şeyleri farklı ifade ediyoruz her halde biliyormusunuz Türkiyede her yıl yaklaşık 450 bin uçak trafiği oluyor bu 450 bin trafiğin tamamına SAFA yapmak mümkün deyilki. Yorumunuzun son cümlesinde kaptanları kast ediyorsunuz her halde Uçuş Öncesi Testleri yapmak zaten onların asli görevi değilmi. İllada birisinin hatırlatmasını beklemek gerekirmi anlamadım. Örneğin size her uçuş öncesi hatırlatan birisimi var. 0
  • ZZ AIR 03 Aralık 2008, Çarşamba 19:46:30 AA rumuzuyla her haberin altına yorum yazdığını sanan arkadaş kıriz yüzünden işinimi kayıp ettin boş adammısın yoksa herhangi bir yerde çalışıyormuş gibi ortalıkta boş boş dolaşıyormusun. Şu yazdığın yorumları birdaha okuda ne demek istediğini kendin anlıyormusun bir bak.Anladığım kadarıyla sen bu konulardan anlamıyorsun. EGPW sana az gelir sen TCAS larla ilgilen biraz. 0
  • PİLOTÇUK 03 Aralık 2008, Çarşamba 19:05:29 sn AV.İLHAN IŞIK SİZİNLE NASIL TEMAS KURABİLİRiZ 0
  • AA 03 Aralık 2008, Çarşamba 18:51:09 EĞER YAZDIKLARIM HAKARETSSE GERÇEK OYUN OYNAMIYORUZ 0
  • AA 03 Aralık 2008, Çarşamba 18:46:26 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Halis 03 Aralık 2008, Çarşamba 17:56:25 Raporda bile ''eğer GPWS sistem faal olmuş olsa idi çarpışmadan 50 saniye ve yere nazaran 658 feet daha yüksekte uyarı verecekti'' diyor.sen daha neyin peşindesin, cahil yada bu kazayı sadece pilotlara yıkmaya çalışanların seviyesiz borazanısın. 0
  • AA 03 Aralık 2008, Çarşamba 16:20:09 İNATLASİZDEN CİDDİ OLAN YORUMLARIMIN YAYINLANMASINI İSTİYORUM LÜTFEN CİDDİ OLMANIN TAM ZAMANI 0
  • ae 03 Aralık 2008, Çarşamba 15:40:48 yeni bir egpws mi çıktı kıymeti kaç lira hemen alalım iniş farları çalışmaz ise ötmeyen etrafı aydınlatan bu cihazı kullanırız iyide enerji tasarrufu olur 0
  • kpt 03 Aralık 2008, Çarşamba 15:35:23 Sen dersini iyi çalışmamaışsın..aç oku önce EGPWS nasıl çalışır hangi koşullarda çalışır onu öğren 0
  • kpt 03 Aralık 2008, Çarşamba 15:33:26 ZZ AIR kardeşim..senin havacılıktan pek anlamadığın belli..Bugün o senin "dünyanın hangiyerinde var..." diye veryansın ettiğin konu zaten dünyanın her yerinde mevcut..Adına SAFA denetlemesi diyorlar..Otoritenin yetkilisi aynen u.ağa gelip kendini tanıtıyor ve evrakları uçağın genel durumunu görünüşünü ( yağ yakıt hidrolik kaçağı varmı diye ) vs vs her bi haltı kontrol edip kokpitden ayrıca , GPWS ve TCAS TEST lerini istiyor..Uçuş planlarını , yakıt zaman bilgilerini girip girmediğini, hatta CFP leri imzalayıp imzalamadığına bakıyor..Yani kısaca anlayacağın bakılıyor sevgili kardeşim. Amaç zaten milleti uçuş öncesi TEST leri yapmaya ve sistemlerin çalıştığından emin olmaya yöneltmek 0
  • AA 03 Aralık 2008, Çarşamba 15:26:51 SİZDE BALIK TUTMAYA GİTSENİZ İYİ OLUR RAST GELE 0
  • AA 03 Aralık 2008, Çarşamba 15:23:25 SİZ DAHA BÖYLE UÇMAYA DEVAM EDİNİZ AMA UÇUŞTAN ANLAMADIĞNZ BELLİ BOĞAZDA İYİ BALIK ÇIKIYOR 0
  • aa 03 Aralık 2008, Çarşamba 15:19:26 sayın rumuz sizin saorunuzu haftalar önce bende sormuştum memleketin sahibi yokki değerlendirsinler 0
  • ZZ AİR 03 Aralık 2008, Çarşamba 14:49:35 EGPWS rumuzlu arkadaş ne o SHGM'nin kontrol piotumu gidip uçağı indirecekti. Bir bu eksikti vallahi. Ya kardeşim dünyanın hangi ülkesinde o ülkenin sivil havacılığının yetkili personeli tüm hava alanlarından kalkan her uçağa gidip. Kaptan kardeşim çok rica etsem kalkış öncesi tüm chek listleri uygularmısın lütfen der. hatta birdaha bakarmısın EGPWS,CVR,FDR çalışıyormu? gittiğin ilk meydan için dersine iyi çalıştınmı FMS'e tüm meydan bilgilerini girdinmi? sizin bildiğiniz böyle bir ülke varmı? raporu okumadınızmı kaptan EGPWS baksa renk koyuluğundan yere yaklaştığını zaten görecek. İlla bağırmasımı lazımmış. 0
  • EGPWS 03 Aralık 2008, Çarşamba 14:09:17 GPWS ucakta olsaydi evet belki kurtulurlardi...ama ucakta GPWS olsada olmasada pilot dedigin kisiler asla ve asla o kadar ucus saatiyle o tepeye yaklasmalari bile kabul edilemez... Ayrica GPWS sistemi gear ve flaps konumuna gore calisir...benim edindiim bilgiye gore olsa bile terrain ikazi gelmezde...cunku ucak landing configdeydi...GPWSsiz ucan binlerce ucak var..acemi bir pilot hatasi..hava acik, CFIT...kontrol pilot olmayan bir SHGMsi olan bir devletiz...ne beklersin.. 0
  • Rumuz 03 Aralık 2008, Çarşamba 13:26:24 şu kazanın olduğu günden kaza raporunu okuyana kadar kafamda takılan birşey var hala.Normalde denize bile surtunen ucak patladığı halde kayalık ve agaclık zemine inen ucak nasıl patlamadı bilgisi olan varsa birkez daha soruyorum.çünkü benim bildigim bir ucagın patlamaması icin yakıtını bosaltmıs ve motorlar kapalı olması lazım ama bu ucak kalkmadan yakıtını almıs ve carpana kadar motorları çalışıyordu 0