18 Ağustos 2008 Pazartesi, 09:59:50 / Toplam : 16 yorum
Çok beğenilenler
Rumuz KAANER
18 Ağustos 2008, Pazartesi 11:40:03
Yorumunuz... SON YILLARDA TÜRKİYENİN UÇURDUĞU UÇAKLAR AVRUPANIN VE ABD'NİN UÇURDUĞU UÇAKLARDAN VE TEKNOLOJİSİNDEN DAHA ÜST MODELLERE VE KABİLİYETE SAHİP.HEM UÇAKLARIN TEKNİĞİ HEM UÇAK BAKIMLARI EN ÜST DÜZEYDE ULUSLARARASI OTORİTEYE BAĞLI OLARAK MÜKEMMELE ULAŞMIŞ DURUMDA. KİMSE KİMSEYİ YANILTMAYA ÇALIŞMASIN VE BU CPT. HATASINI UÇAĞA MALETMESİNLER. UÇAKLAR SON DERECE GÜVENLİ VE YÜKSEK TEKNOLOJİYE SAHİPTİR AYRICA KİMSENİN KAHRAMANLIĞINADA İHTİYAÇLARI YORKTURRRRR.DUYRULURRR..10
Çağdaş
18 Ağustos 2008, Pazartesi 10:30:03
THY elindekı A 310 tıpı uçakların ortalama yaşı 21. Artık onları emekliye çıkartmanın zamanı geldi de geçmek üzere...00
Tüm yorumlar
yuh
19 Ağustos 2008, Salı 09:58:30 herşeyi geçtimde be aslı kardeşim öpe öpe adamın elini eskittin yeter artık azcıkta gözünü aç hep dudakla yürümüyor bu gemi00
inspector
19 Ağustos 2008, Salı 09:49:34 Arrkadaşlar bu kadar erkenden tartışmaya gerek yok.DFDR açıldıktan sonra şayet açıklarlarsa konusulabilir.20 yaşındaki uçak emeklimi edilirmiş canım siz her 3 yılda bir arabanızı verip sıfır arabamı alıyorsunuz.Ayrıca bu işlerde duygusallıga yer olmaz.Hata her zaman yapılabilir ama uçakların hangisine olursa olsun çok fazla güvenmemek lazım tedbiri elden bırakmamak lazım devamlı kontrollü olmak lazım ama Afrikada uçuyorsanda harbiden dinç dinamik ve dersine iyi çalışman lazım.00
ASLI
19 Ağustos 2008, Salı 03:51:39 SANIRIM OLAYIN CİDDİYETİNİN VE NASIL BİR TATSIZLIĞIN EŞİĞİNDEN DÖNÜLDÜĞÜNÜN FARKINDA DEĞİLSİNİZ.SİZ BURDA BUNLARI SÖYLEYEREK KAHRAMAN MI OLMAYA ÇALIŞIYOSUNUZ.BİR KERE BU SÖYLEDİKLERİNİZ MESLEĞİNİZE İHANETTİR.BU BİLGİLER GİZLİDİR,BURDA ANLATILACAK KONULAR DEĞİLDİR.BİLMEDEN,ANLAMADAN VE KULAKTAN DOLMA BİLGİLERLE KRİTİK YAPMAK YANLIŞ YÖNLENDİRMEDEN BAŞKA BİRŞEY DEĞİLDİR.AYRICA NEJAT HOCAM'IM NASIL BİR PİLOT OLDUĞUNU KONUSUNDA YORUM BİLE YAPMIYORUM.ONU TANIYANLAR BİLİRLER,BİLMEYENLER İSE MESLEK VE İNSANLIK ADINA MALESEF ÇOK ŞEY KAYBETTİLER.HOCAM,ÖPERİM ELLERİNİZDEN.BÜYÜK GEÇMİŞ OLSUN.00
Rumuz KAANER
18 Ağustos 2008, Pazartesi 22:06:45 Yorumunuz...BENDEN AÇIKLAMA İSTİYORSUNUZ AMA HALA UÇAKLAR HAKKINDAKİ KARALAMANIZ DEVAM EDİYOR!!BU UÇAKLARIN HER CHAPTER'INA GÖRE SYSTEM, GÖVDE, İNİŞ TAKIMLARI VS. BAKIM EL KİTABINDA, BELLİ PERIODLARDA MUTLAKA DETAYLI ŞEKİLDE KONTROLLERİ YAPILIR. YANİ UÇAĞIN GÜVENLİK AÇISINDAN BİR SORUNU VARSA TEKNİK OLARAK KESİNLİKLE UÇUŞA VERİLMEZ!!!KALDIKİ KONTROLLERDE NORMAL GÖRÜLEN BİR UÇAĞIN DİĞER METALLER GİBİ YORULMASI VE KOROZYON TUTMASI O KADAR KOLAY DEĞİLDİR.UÇAĞIN TEMEL PARÇALARI SERTLEŞTİRİLMİŞ ALİMİNYUM VE TİTANYUMDAN OLUŞUR. BUDA DEMEKTİRKİ ''ESKİ''DEĞİL ''BAKIMLI-BAKIMSIZ'' OLARAK NİTELENDİRİLEBİLİR.YAZMIŞ OLDUĞUNUZ YAZILARDA UÇAĞIN UÇMAMASI GEREKTİĞİ YÖNÜNDE YORUMLARINIZ VAR.O UÇAĞIN HANGİ GELİŞMİŞ ÜLKELERDE HALA UÇURULDUĞU VE BİZE GÖRE DAHA ZENGİN OLAN BATIDA BİLE UÇAKLARIN YAŞ ORTALAMASININ NE KADAR YAŞLI OLDUĞUNU ARAŞTIRMANIZI TAVSİYE EDERİM!!BİRDAHA YAZIYORUM İSTANBULDAN KALKAN UÇAK,TOGO'YA KADAR GİTMİŞSE LAGOS'ADA İNDİRİLİRDİ VE O UÇAĞIN DONANIMLARI G-3,G-4 LE AYNI TEKNOLOJİYE SAHİPTİR.TEŞEKKÜR EDERİM...00
Yolcu
18 Ağustos 2008, Pazartesi 20:30:36 Sayin Kaaner, anladigim kadariyla ya Airbus Industries'de muhendissiniz ya da bir havayolunda A310 pilotusunuz. Ben rumuzumda yazdigi gibi basit bir yolcuyum. Ama babam eski bir 310 pilotudur ve ailemde baska pilotlar da vardir cok sayida A310 pilotu ile halen gorusmekteyim. O nedenle de o ucaklarda ne kadar cok sik ariza oldugunu biliyorum. Bunlardan ciddi bir tanesini de bizzat ben kendim yasadim.Niyetim kesinlikle ucagi karalamak degil. Ama kabul edersiniz ki, yillar gectikce teknolojiler eskir ve yerine daha guvenli olan yenileri gelir. Birakin elektrik ve elektronik aksamlari metal yorgunlugu denen birsey vardir. Ilk A310 ucusumu 1988 yilinda yapmistim. O zaman o ucaklar bana uzay gemisi gibi gelmisti, ama simdi bir 320 ile karsilastirildiginda ne yalan soyleyeyim cok fazla guven telkin etmiyor. Her seyde oldugu gibi bu ucaklarin da bir omru var, bu omru ille teknoloji ile sinirlamamak gerekiyor. Konfor ve inflight entertainment'lar da bir ucagin gorev suresini belirler. Netice de bunlar savas ucagi degil. Eger ici yeniden degistirilip upgrade edilemiyorsa ucagin elden cikarilmasinda fayda vardir. Hic kimse tavani dusen bir ucakla seyahat ederken kendini cok rahat hissetmez. Yolcularin (ki ben de onlardan biriyim) hepsi ucaklari teknik olarak bilmeye zorunluluklari yoktur. Bizlerin bekledigi, konforlu ve rahat bir yoculuk yapmaktir. Bunun disinda, niye pilotlari kucuk gormek gibi bir egilim var onu anlayamamiyorum. Turk hava yollari pilotlarinin ve ozellikle hava kuvvetleri kokenli olanlarin tecrubesi konusunda kimsenin suphesi oldugunu zannetmiyorum. 00
Rumuz YAĞIZ
18 Ağustos 2008, Pazartesi 17:08:17 Yorumunuz...DÜNYANIN HERYERİNDE HİÇ DUYGUSAL OLUNMADAN YAŞANAN OLUMSUZLUK ARAŞTIRILIR BU İSTERSE BABAN OLSUN VE SONUÇTA HATALI OLAN VEYA BU HATAYI YAPTIRAN ETKENLER AÇIĞA ÇIKARTILIR.İSTANBULDAN KALKAN UÇAĞIN AFRİKANIN ÖBÜR TARAFINA KADAR GİDİP 'LAGOS' YERİNE TOGO'YA İNMESİNİN AÇIKLAMASI YOKTUR!!!00
ilhan
18 Ağustos 2008, Pazartesi 15:54:15 yıllardır seyahatlerimde havayolunu kullanıyorum. dünyanın birçok noktasın birçok havayolu ile uçtum .thy seferlerinin olduğu bölgelere thy den başkası ile uçmam. herkes sunu bilsin ve emin olsunki gercektende dünyanın en iyi ve en güvenilir pilotları thy de. havada birçok badire atlattım ama thy de iken hiç endişelenmedim.biliyorumki bizim pilotlarımızın yapacak birşeyi yoksa kimsenin yoktur. thy ye sonsuz saygılarımla.00
çelikkanat
18 Ağustos 2008, Pazartesi 12:37:22 O uçağın içinde ne yolcu nede personel olarak bulunmak istemezdim.Bermuda şeytan üçgeni gibi,film gibi.Sonuçta kırım yok ölüm yok.Dolayısı ilede saklanacak kaçırılacak bir şey yok.THY bunu araştırsın ve gerçeği açıklasın.Bizde öğrenelim hatta ders alalım.Zaten bir gün birileri bütün bu saçmalıkları THY ye soracak.Çok kimse o gün geldiğinde kaçacak delik arayacak.Böyle hayati hatalar reklam ile tekerlemeler ile gizlenemez.00
HPM900
18 Ağustos 2008, Pazartesi 11:41:14 "Yolcu" nun yorumuna katılıyorum. A310 lar yaşlandı, bu da doğru, ancak ömürlerinin tükendiğine inanmıyorum. Usulüne uygun bakım işlemleri uygulandığı sürece daha hizmet verebilirler. Burada önemli bir konu da THY nin çekirdek teknik personel konusunda belli bir kan kaybı yaşadığı ve gidenin yerinin "usulüne uygun" doldurulamadığıdır.00
Rumuz KAANER
18 Ağustos 2008, Pazartesi 11:24:42 Yorumunuz... RUMUZ YOLCU MAŞAALLAH BİLMEDİĞİN YOK UÇAKLAR HK.'DA YANİ YOLUNU KAYBETMİŞ PERİŞANIM BEN ŞARKISININ ADI UÇAKLARI KARALAMAYA GİTTİ. O UÇAKLARIN TEKNOLOJİSİ CUMHURBAŞKANININ,BAŞBAKANIN UÇAKLARIYLA AYNI ÖZELLİKLERE SAHİP HER SYETEMDEN EN AZ 2-3 TANE BULUNUR ONUDA SÖYLESEYDİN TAM OLACAKTI. BIRAKIN BU İŞLERİ AYIPTIRR00
tailwind
18 Ağustos 2008, Pazartesi 11:13:37 tşk ler trbl. bencede doğru yorum. Lagos nerede, lome/Togo nerede ? ha birde arada porto-nova/Benin ülkesi var. neden o kadar uzaklara gitmiş acep ? Madem prblm vardı yol boyunda, abuja/Nijerya vardı.00
tech1
18 Ağustos 2008, Pazartesi 11:11:21 Uçak dönüğünde hangarda konuşulanlara bunlardı.Uçağın 2 ton yakıtı kaldığı ve çarpışma sinyali aldığını bende dinlenme odamızda duydum. Bu iş bir kaptanın 30 -35 senelik olmasıyla örtülemiyecek kadar önemli.Hata yapıp yapmamakta yaş sınırı ve tecrübe olmaz.Aksine tüm büyük hatalar tecrübeliler tarafından yapılmıştır.Kesinlikle üstüne gidilmeli ve ört bas ettirilmemelidir00
Yolcu
18 Ağustos 2008, Pazartesi 10:57:50 Yazarlariniz tarafindan yazilan yayinlamis oldugunuz haberlerin kaynak gosterilmeden diger gazetelerde yayinlanmasi konusundaki goruslere katilmakla beraber, bu son A310 olayindaki yorumlariniza kesinlikle katilmadigimi belirtmek isterim.Oncelikle pilotun bir kahraman gibi gosterilmesine karsi olan yazarlarinizin bunu neye dayanarak yapmis olduklarini anlamak mumkun degil. Yapilan is hic te kucumsenecek birsey degil. Ayrica, pilotun 35 yila dayanan binlerce saat ucmus olmanin verdigi tecrube yadsinamaz. Bunun disinda, sizi bazi konularda daha dikkatli olmaya cagiriyorum. Ornegin, Lome ve Lagos arasindaki mesafe konusu hem bir yazariniz tarafindan 731 km olarak belirtilmis hem de yukaridaki haberde 1 saat 15 dakikalik ucus olarak verilmis. Bu tamamen gercek disidir. Sizlere cok kucuk olcekli haritalar kullanmak yerine Google Eart kullanmanizi tavsiye edecegim. Soz konusu iki sehir arasi mesafe 250 km'den azdir. Bunun disinda kaynaklarinizdan A310'da meydana gelen arizalarin kayitlarini bir kontrol etmenizi oneririm. Bu kayitlarda, A310'larin son iki sene icinde kac defa havada geri donus yaptigini, kac defa gidecegi havaalanina ulasmadan baska havaalnina indigini, verdigi elektrik rizalari, bilgizsayar arizalari, yakit donmalari oldugunu gorebilirsiniz.00
Trouble
18 Ağustos 2008, Pazartesi 10:57:41 Alel acele hat açarsınız.Fettullah Gülen bey emretti diye yolcu cıkarmı çıkmazmı diye pazar araştırması yapmakssızın sefer açarsınız.Sonrada uçakta arıza olmuş her şirkette olur diye yana yatarsınız.Bir gün uçağı çaktığınızda ne diyeceksiniz.Krakutular çözümlenmeden konuşma erken:) İşte karakutular elinizde bakın bakalım hata nerde vede tabiki açıklayın. YERSEEEE00
İNMESEYDİ FACİA OLABİLİRDİ
18 Ağustos 2008 Pazartesi, 09:59:50 / Toplam : 16 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar