HEPSİ HEPSİ 3.5 DAKİKA...

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Mayıs 2011, Cuma 18:39:08 hadi bakalım air france açıkla bakalım durumu. kendini nasıl kurtaracaksın. Pilotun kokpiti bırakmış gitmiş. Ne işi var kokpit dışında. Pilot senin bir parçan açıkla bakalım. açıklayabilirsen. 0
  • Misafir 27 Mayıs 2011, Cuma 23:16:42 allah boyle kazalardan saklasin air frans degilde thy de boyle bir kaza olsaydi fransanin thy aleyhinde neler konusurdular, 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 29 Mayıs 2011, Pazar 19:54:15 e hani bu uçaklara pilot gereksizdi be ya bak pilot mahalinden ayrılınca hemencecik düşmüş uçak be ya 0
  • Misafir 28 Mayıs 2011, Cumartesi 13:27:36 Boş ver amirim yabancı olunca tüm herşeyin piri pakını bilirler , biz Türkler havacılıktan anlamayız. 0
  • Misafir 28 Mayıs 2011, Cumartesi 13:11:15 ben bir kabin amiriyim.bizim şirketimizde bu tür uçuşlar 2 captan pilot ve 1 f/o ile yapılır.burda bir yanlış yok mu? 2 f/o ,1 cpt deniliyor. 0
  • Misafir 28 Mayıs 2011, Cumartesi 10:30:19 THY ye angus Fransız pilot da alsınlar muhakkak.Airbus cı ya hepsi , Fransız mantelitesine göre üretiliyor ya Airbuslar ; hemen eleştirmeyin canım KILLOBAAALLLY YOOORRS. 0
  • Misafir 28 Mayıs 2011, Cumartesi 09:01:50 Bilip bilmeden yorum yapip kendinizi komik duruma dusurmeyin.. ULR ucuslarinda ( Ultra Long Haul) ucaktaki ekipler Crew Rest alaninda (ucagin icinde yatakhane diye tabir edelim) ucus suresine gore dinlenirler. ABD ucuslarinda 4-5 saat civari olabilir bu. ve bu bir zorunluluktur aksi takdirde non-stop 15 saatlik bir ucusu yapamazsiniz flight time limitations denilen bir olay var yorumcu vatandas ogrenirsin belki...sonucta kaptan dinlenme icin kokpitten cikmis diger ekip devralmis ucuslarin planlamasi zaten bu durumlara uygun olarak yapilir...pilot kokpitte degilmis diye yaygara kopartmak cahil basinin cahil haberi olabilir olsa olsa 0
  • Misafir 28 Mayıs 2011, Cumartesi 02:59:50 hız göstergesi mi ??? olamaz... 0
  • Misafir 28 Mayıs 2011, Cumartesi 01:59:28 Uzun Menzil (Extended Range-ER) Uçuşlarında Kokpit personelinin iki kaptan ve bir FO veya Kaptan+Cruise Captain(CC)+ FO şeklinde oluşması normal. CC tırmanış ve alçalış dışında kaptan yetkilerine haiz olarak uçabilen, yetkilendirilmiş ve tecrübeli FO'dur. Olay esnasında Sorumlu kaptanın kokpitte olmaması bir usülsüzlük değil. Air France'ın Anormal durumdan çıkış eğitimlerinin gözden geçirileceğini düşünmek yanlış olmaz. Sistem arızasıyla beraber hatalı muhakeme, yetersiz ve/veya yanlış müdahale var görünüyor. Allah hiç birimizi böyle çaresiz düşürmesin. 0
  • Misafir 27 Mayıs 2011, Cuma 23:55:35 Yabancı pilotlar iyidir diyen ırkçı kafalar, neredesiniz? 0