FlyDubai pilotlarından şok: "Yolcuların can güvenliği tehlikede"

31 Temmuz 2016 Pazar, 12:01:49 / Toplam : 16 yorum

    Çok beğenilenler

  • Sinyoriitaaaa 31 Temmuz 2016, Pazar 12:14:08 Low cost şirketlerin hemen hepsinde aynı mesele söz konusu. Bizde de pegasus var . Kokpitte olduğu kadar kabindeki arkadaşlar da geçen yıl bir çok rapor yazmıştı. Sonuç : shgm konuya temas etmeli 1
    • Peki bu yıl?? 31 Temmuz 2016, Pazar 12:44:32 Geçen yıl demişsin. Bu yıl herkes gayet rahat merak etme. 1
    • Ne biri ne onu 31 Temmuz 2016, Pazar 13:25:50 Türkiye'de bu işler artık bilimsel olarak ele alınmalı 1
    • Amatörce 31 Temmuz 2016, Pazar 15:12:50 THY'de bipolar kişilik bozukluğu olup psikiyatri tedavisi gören, hatta rapor alan kabin personelleri var bu insanların uçması yasak olmasına rağmen uçuyor. Geçenlerde THY İşletmesel Yeterlilik ve çeşitli sebeplerle ilten çıkarma yaptı bahsettim konu ile ilgili bildiğim birkaç kişi hala devam ediyor işine. Bunları görünce nasıl diyor insan. 1
  • Pgs 31 Temmuz 2016, Pazar 12:50:05 Pegasusun sadece adı Low cost ( ucuz bilet satmak suç ise eğer?...), uçaklar Türkiye'deki en sıfır uçaklar, operasyonlar en son teknolojik verilerle icra ediliyor, emniyet için hiçbir masraftan kaçınılmıyor, ayrıca kokpit olarak biz de Low cost değiliz hiç bir Zaman'da olmadık zaten ( geçen yıl TK ya gidenler yüzünden yaşanılan sıkışma dahi limit aşımı yapılmadan atlatıldı, evet biraz zorlandık ama shgm limitlerine uyuldu, birçok pilot yıl sonuna doğru duty si dolduğu için uçurtulmadı bile....) bilgilerinize, olayı bilmeden çarpıtmayalım.....sevgili sinyoritaa... 3
    • Limit 31 Temmuz 2016, Pazar 17:29:28 Pegasus'u cok seviyorum ama lutfen sallamayin. Gecen seneclimitlere uyulmadi. Bu sebepten dolayi gorevden alinan yoneticiler oldu. Agzi olan konusuyor, herseyeyorum yapiyor. Cahil insan seni. Bilmiyorsan sus 2
    • Hay..... 31 Temmuz 2016, Pazar 17:55:38 En sıfır uçaklar.... Hay senin tanımlamana. 2
    • Zaman 01 Ağustos 2016, Pazartesi 09:39:09 Zaman gazetesi hala dağıtılıyor mu? 0
    • Pgs 01 Ağustos 2016, Pazartesi 23:11:11 Ne yapalım kardeş, sizin seviyenize inerek yazıyoruz, en genç filo yazsam pilotlar çok gençmiş falan zannedersin...diğer arkadaş içinde shgm limitlerinin gerçekten uzatma limiti ile beraber hakikaten yorucu olduğunu ama yine limitlerin buna müsade ettiğini hatırlatırım. Ama hiçbir şirket bunu göze alarak uçuş yaptırmaz. Sen arabanı kaç gün boyunca 6000 devirde kullanırsın. Üçüncü gün motoru patlatırsın. Pegasus da dimdik ayakta durduğuna göre maşallah diyorum, senin dediğin gibi uçulmamış demekki... Cahil derken saptırma yapmayalım. Limit üzeri uçmuşsa uçanın kendisi suçludur evvela.... 0

    • Tüm yorumlar

  • Para ve Arap 02 Ağustos 2016, Salı 07:42:55 Arapla çalışmak ve arap zihniyeti ile yönetilen bir şirkette çalışılır mı ? Hangi akla hizmeten giderler oralara. Adamları ülkemizde istemiyoruz, bazıları gidip orada çalışıyor. PAra için yapılacak iş mi bu 0
  • Arap 01 Ağustos 2016, Pazartesi 07:51:27 Araplarla çalışılmaz diye yazmadık mı buralara. Beş kuruş fazla kazanayım diye git arap uşaklığı yap sonra da ağla. Beter olun. 2
  • Hımbıl 31 Temmuz 2016, Pazar 18:49:48 Thy zihniyeti zaman ile para kazanma zihniyrtidir. Pgs zaman ile para kazanmaz az laf çok iş yapar tk gibi yayvaan yayvan taxi yapmaz gs ye full config capture olmaz 2
    • ... 31 Temmuz 2016, Pazar 22:06:34 1000 ft stabil app ezme atıp tutma bilmeden 1500 full est ve full config olmazsan checklist ide senin gibi sallama çay gibi yaparsın hade bakem hadeee ... 1
  • flydubaili 31 Temmuz 2016, Pazar 13:10:57 bir havacılık HABER sitesi olarak bu haberi az daha dikkatli çevirseydiniz ingilizceden. burada insanlar emniyetle ilgili herşeyi rapor ediyor. fatigue olduğunu, uçuşta uyuya kaldığını, PAS GEÇTİĞİNİ, checklist unuttuğunu, havada kendi hatasından dolayı FUEL IMBAL geldiğini özgürce bir baskı korku olmadan yazabiliyor. yazılan her rapor ay sonu şirket çalışanların ilgisine sunuluyor. fatigue olup doktora gitmeyi reddedersen 3-4 gün boş verip programa geri dahil oluyorsun. doktora gidersen kesinti olmadan 1 aya kadar izin verebiliyorlar. gözlemim, bahsedilen bu baskıyı insanlar kendileri oluşturuyor. her ırktan farklı örf adetlerden insanlar var, herkesin olaylara algısı yaklaşımı farklı. 737 başına ortalama ekip sayısı şu an 6.8 ve şirkettekiler ağlıyor 8) özellikle kazadan sonra iyice ekip sayısı azaldı. şirkette olumsuz bir hava oluştu. bir gün önce hoşlarına giden ekip yemeği ertesi gün herkese batmaya başladı. açın haberi okuyun, şirketin cevabına bakın. 2
    • Pilot 31 Temmuz 2016, Pazar 15:17:19 Sizin flydubaide göreviniz ne şirket in pilotlar için avantaj dezavantajlarından bahsedebilirmisiniz 2
  • THY 31 Temmuz 2016, Pazar 12:52:27 Maalesef şu an THY de de durum aynı . Ama low cost şirketlerde oldugu gibi burada da Yöneticiler bi durumu görmezden geliyor . Yaşanan bütün olaylarda Kokpit ve Kabin ekipleri suçlanıyor . Ana sebepler görmezden geliniyor. Her zaman ki gibi " Adam yok " lafının arkasına saklanıyorlar ve Ekip planlamanın esiri olmuşlar . Bu eksik hicbir Zaman btmez . Ne zamana kadar ? Bir kaza Kırım yaşanana kadar ! Sonra pilotları veya kabin Ekibini atarlar olur biter düşüncesi hakim . Şirketimi seviyorum ama bu boyle gitmez. Bayrak taşıyıcı bir sirkete yakışmıyor . THY low cost bir şirket degil ve lokum dan daha fazla öncelikleri olması gerekir . 1