ESENBOĞA'YI SİS VURDU

13 Aralık 2011 Salı, 11:09:44 / Toplam : 17 yorum

Çok beğenilenler

Misafir 13 Aralık 2011, Salı 11:28:27 Görüş mesafesi 200 metreye indi. ESB'de CAT3 kuruldu. Yani 150 metreye kadar güvenle inilir. Ki, Pegasus kütür kütür indi. TK ise bazı uçakları indi, bazıları divert etti. Sanıyorum ki, TK'nın uçaklarında CAT3 sertifikasyonu tamam değil. 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 11:51:21 thy uçaklarında tüm sistemler tam merak etmeyin.hatta ekstradan bir de yolcu hayatına verilen önem var.divertlerin sebebi bu.ama siz pek anlamazsınız.thy de zamanında anlamamıştı.birkaç faciadan sonra aklı başına geldi.umarım siz de bir facia yaşamadan bunun önemini kavrarsınız. 0 0

Tüm yorumlar

Misafir 14 Aralık 2011, Çarşamba 21:41:54 01.04.2011 tarihinde Ankara Dispeçi kapatan mantık , yapılan tasarrufun neticesini değerlendirebilir.Esenboğa'dan son 10 yılda aynı anda 11 uçak hiç divert etmedi . Ankara Dispeçin bir yıllık maliyetini bu bir saatlik muhakeme hatasıyla kıyasladığınızda ülkenin ortasındaki stratejik Uçuş Harekat Merkezinin ne işe yaradığı daha da iyi anlaşılacaktır.Anlayana... 0 0
Misafir 14 Aralık 2011, Çarşamba 02:59:47 bazı arkadaşlar demiş ki sisi yoğun olan ülkenin pilotları inerdi diye. daha 2 hafta önce hollanda ve belçika'da bütün havalimanları sis nedeniyle bütün gün kapalı kaldı. bu arkadaşlar bir baksın o günün iniş-kalkış durumlarına ne olmuş? buradan sallaması kolay. azıcık bilgi sahibi olalım lütfen. 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 20:47:01 Bu ülkede ne kadar çok uzman var,şaşırtıcı.ESB'de CATIIIA yaklaşması var ve min. gereken görüş mesafesi touchdown bölgesinde 200m (150m diye nereden salladınız,açıklarsanız sevinirim).Üstelik sis değişken olabilir,200m RVR değeri olsa bile siz min.lara geldiğinizde pisti göremezseniz kurallar gereği pas geçmeniz gerekir.Bunun tecrübe,cesaret gibi konularla alakası yoktur.Resmi olarak RVR değerleri olması gereken min.lardan düşükse yaklaşma bile yapamazsınız,OM'a geldiğinizde min. sağlanmıyorsa pas geçersiniz.Bu işler klavye başında oturup yorum yapmaya benzemez.Siz inersiniz ama arkanızdan gelen uçak görüş düştüğünden pas geçer ya da önünüzdeki uçak iner ama siz pisti göremezsiniz ve pas geçersiniz.Bu işin hafife alınacak yanı yoktur. 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 19:32:24 Cahil vatandaşım senin gibi cahilce cevap yazan insanlarda var bu Türkiyemde. Ne guzel yazmışsın, bu yabancı hayranlığı nereye kadar? Senin konu hakkında bilgi sahibi olmadığın belli de kendinde yorum yazma cesaretini nerden ve nasıl edindiğini çok merak ediyorum. İnsan bir düşünür, burayı okuyan pilotlarda var kendimi rezil etmeyeyim der. Hani bazen gerçekten sivil vatandaşın yorumyazmasının engellenmesi gerektiğine inanıyorum. Uçuş öncesi sinirlerimi zıplattın helala olsun sana ey cahil! 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 16:50:52 kardesim atmayin yaw Pegasus ucaklari kutur kutur indi diyen kardes Pegasus web sayfasina bak da konus PC100 ve PC 102 ne kadar gecikmeli inmis.Kutur kutur GECIKMIS. Sonra diger ucaklar gibi pegasusta inis yapmaya baslamis.palavranin bu kadari olmaz.Pegasus kutur kutur inmis de THY ucaklarinin sertifikasyonu eksikmis.Boyle palavra olur mu? 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 16:45:23 Esenboğa'da CAT III yok diye bağırdılar,onu bunu suçladılar,bize fazladan yakıt yaktırıyorlar diye şikayet ettiler ve Esenboğa Dispatcth ofisi kapadılar CAT III sertifikası olmayan pilotlarla,inemeyeceğini bile bile seferi yaptılar ve divert ettiler.Nerede fazladan yakılan bu yakıt hesabını soranlar,önce pilotlarınızı sertifikalandırın demezlermi? 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 16:38:13 havacılıkla ilgili bir konuyu tek bir şirkete indirgeyip birde üstüne yusuf yusuf gibi lakayıt yorumlar yazan birinin bu siteye girip yorum yazmasını kınıyorum.Havacılık yusufu aramayı değil en ufak riskte bile yolcunun emniyetini düşünmeyi gerektirir. 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 15:57:25 Esb istasyonun CAT III mevcuttur. metar 200 metre seviyesinde olmasına rağmen kısım kısım 50 metreye kadar düştüğü gözlemlenmiştir. Görüşteki lokal değişiklikler neticesinde inişlerde olmuştur. uçuş güvenliğide göz önünde bulundurularak divert etmişlerdir. 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 15:05:03 1-2 tane divert tamam ama bu kadarında operasyonel bir hata aramak lazım.Anadolujet'in de merkezi olan ESB deki dispec 6-7 ay önce kapatılmıştı!!??? 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 14:30:09 Şimdi ESB'ye bir ingiliz, rus, veya sisin çok olduğu bir ülkenin pilotu olsa inebilirdi. Bizim pilotlar özellikle THY hiç riske girmez, hatta hiç gitmem der kalkmaz bekler. Kar yağdığında da aynı durum yaşanır. Şimdi THY'da yabancı pilot olmasın amenna ama bu tür olaylar için bizim pilotların fazla tecrübesi yok. 200 küsür yabancı pilot çalışmasında ne yapsın soğuk iklim şartlarına fazla aşina değiliz. Sonra kendimizi üzmeyelim hergün sisli meydanan inenle 6 ayda bir inen aynı cesareti gösteremez. 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 12:28:43 bizim sözüm ona globally yine yusuff yusufff yusuffff 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 12:26:46 Kuzey ülkelerde hergün sis altında. Onlarda yolcu güvenliği yok mu? Böyle olsaydı kışın bahar aylarında kapatsın hava sahalarını. 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 12:08:48 PİLOTLARIN CAT III SERTİFİKASI VAR MI?... 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 12:04:13 Esb da seferleri takip eden THY DİSPEÇ ÜNİTESİ YOKMU ? 0 0
Misafir 13 Aralık 2011, Salı 11:51:25 Esenboğa´da CAT III yaklaşması yok benim bildiğim. 0 0