ESENBOĞA'YA YENİ TERMİNAL...

23 Ocak 2012 Pazartesi, 14:30:15 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 23 Ocak 2012, Pazartesi 17:06:42 4 yil oncesine kadar esb'nin ne denli kotu oldugunu yasayanlar bilir. bir koy meydani tadinda, kus ucmaz kervan gecmez bir havalimani iken, bugun modern ve cagdas mimarisi, makina gibi isleyen yapisi ve hergun artan ucus agiyla, baskent ankara'nin yuzunu agirtan en onemli projelerden bir tanesidir. 2009 yilinda odul alan esb'nin 4 yil icerisinde kapasitesinin sinirlarina yaklastigi goruluyor; unutmamak gerekir ki, esb 10 milyon kapasite kullanimli bir havalimani olarak planlanmis ve insaa edilmistir. gorunen o ki, 4-5 yil icerisinde artan trafigi ile yeni piste ve terminale de ihtiyac olacak. umarim artan uluslararasi ucuslari ile de basari katmerlenir ve ahl'ye yedekleyen onemli bir bolgesel hub'a donusur, esb. 0
  • Misafir 23 Ocak 2012, Pazartesi 18:47:38 Esb'nin büyüyen profili herkesi memnun ediyor; bütün bunlara karşın, uluslararası uçuşlarda ciddi zaafiyetler var ve istenilen düzeyde değil. Bunu arz-talep dengesiyle açıklamak, pazar ekonomisinin kurallarına denk düşüyor. Ancaki bazen bu dengenin devlet politikası, bayrak taşıyıcısı havayolu ve diğer aktörlerce oluşturulduğunu ve/veya güdülendiğini de biliyoruz. Eğer bir devlet politikası oluşursa, Esb'de tıpkı Ahl veya Saw gibi hak ettiği konuma yükselecektir. Bu nedenle, burada gereksinim duyulan, salt pazar ekonomisinin kuralları değil, devletin organlarının bu işe gönül verip vermeleridir. Örneğin, İstanbul'un merkezi hükümetce nasıl kollanıp korunduğunu anımsatmak isterim. Ankara da benzer bir politik desteği hak ediyor. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 25 Ocak 2012, Çarşamba 13:49:22 Yakın zamanda yapılan ABD merkezli bir araştırma kuruluşu, "dünyanın dikkat edilmesi gerek 16 kenti"nin listesini açıkladı. Ve Ankara da liste de yer aldı. Aynı araştırma kentleri birbirine bağlayarak önemli bir yorum daha yaptı: Frankfurt-Berlin, New York-Washington gibi İstanbul-Ankara'da dikkat edilmesi gereken birbirine bağıl kentlerdir. Sanırım buradaki mesaj çok açık; tekil kentlerden çok sinerji üreten büyük ölçekli ağlar, bölgesel ya da küresel güç olabilirliği sağlıyor. Sanırım Ankara ve İstanbul'un konumunu biraz da bu çerçeveden düşünmek gerekir. Sonuç olarak, Ankara'yı küçümseyerek köy garajına benzetmek, sığ ve kompleksli bir mantığı çağrıştırıyor. 0
  • Misafir 25 Ocak 2012, Çarşamba 13:38:45 bu tanımın baskent ankara'ya yakışmadığını düşünüyorum. hic bir ulus ve devlet ne siyasi nedenlerle ne de baska saiklerle kendi baskentine bu denli hoyratca yaklasmaz ve hor gormez. begenseniz de begenmeseniz de ankara, ozellikle son 10 yil icerisindeki atilimlariyla salt turkiye'nin degil uluslararası ağın da önemli bir merkezi olma yolunda ilerliyor. bunu bizler değil, saygın uluslararası araştırma merkezleri de dile getiriyor. baskentin turkiye'ye katma değer sağlayan önemli bir kent olduğunun bilinci, sanirim sizlere de artık yerleşmek zorunda. lütfen hamasi laflardan önce nesnel verilere bakarak değerlendirmenizi yapın. birakin kentler yarışsın; kazanan bizler olacağız... 0
  • Misafir 24 Ocak 2012, Salı 16:48:03 Köy garajı olabilir ama TAV ESB terminaline süt dök yala. AHL de her yer dökülüyor. 0
  • Misafir 24 Ocak 2012, Salı 15:32:49 İstanbul yesilköy türkiyenin dünyaya acılan penceresidir.ank esb ise türkiye capında takılan tabiri caizse köy garajıdır.cünkü sadece yazları bazı dıs merkezlere sefer yapıyor thy ve kısın dediğim gibi köy garajına dönüyor esb.ucuz biletlerden dolayı gerek yolcu kalitesi düsüyor gerekse de esbnin zaten olmayan prestiji..kimsenin zoruna gitmesin.türkiyede havacılıgın iki baskenti vardır bir istanbul diyeri antalya..ankara ise köy garajı tanımlamasından kurtulamayacaktır.. 0
  • Misafir 24 Ocak 2012, Salı 09:57:59 dogru soze ne denir; kendi baskentine ucmayan sanirim tek havayolu thy'dir. ankara-istanbul disinda thy ile ucamazsiniz, ve yurtdisi icin mutlaka istanbul aktarmali seyahat edersiniz. lufthansa ve qatar'in yaptigini thy esb'den sakinir. eger ulusal havayolumuz ankara ucularini ciddiye alirsa bu arzin bir talep yaratacagindan eminim. eger dogru bir isletim modeli ve kapasiteyle gelirseniz mevcut potansiyeli de harekete gecirebilmek mumkun olur. bu konuda, thy'nin kolayciliga kacmadan ancak risk alarak uzun erimli dusunmesi ve planlarini yapmasi gerekiyor. istenilirse olur. esb'nin ahl'yi yedekleyen bir bolgesel hub olmasi ancak devlet siyaseti ve ulusal bayrak tasiyicisi ile olur. dunyada da boyledir. 0
  • Misafir 23 Ocak 2012, Pazartesi 20:25:20 ESB den geçen yıl Anadolujet Stockholm, Kopenhag, Londra, Şam, Düsseldorf uçuyordu, kaldırdı. Onun yerine Moskova, Batum ve yılan hikayesine dönen Bakü koydu. Lufthansa günde iki kez Münih uçuyor ve yanına martta bir Frankfurt eklemiş. Qatar her güne çıkarmış Doha'yı. Demek istediğim kendi bayrak taşıyanımız örnek olmuyor ki elin yabancılarına. Olan hatları da kapatıyor. 0