ESENBOĞA İÇİN DİREKT UÇUŞ ÇAĞRISI

19 Ağustos 2014 Salı, 08:40:16 / Toplam : 25 yorum

    Çok beğenilenler

  • AnkararaLee 19 Ağustos 2014, Salı 09:57:21 Yerinde bir çağrı, kutluyorum. 3
    • kapasite 19 Ağustos 2014, Salı 15:46:16 arkadaslar Esb nin O kadar Kapasitesi yok ortalama bir modda 10 - 15 arası ucak kalkıyor bu bile tavın sistemini cok zorluyor ucusların çogunda tavın sıstemı yuzunden gec bagajların dusmesı yogunluk içhat transit yolcular bagajlarıda sisteme katılınca curcuna kopuyor yeni dıshat termınalı lazım 1
  • TGZ 19 Ağustos 2014, Salı 09:50:14 Ben Ankara'da yaşıyorum.Valla THY sefer koymamakta haklı.Potansiyel görse neden koymasın.İzmir'e neden o kadar çok yurtdışı seferi var çünkü turistik şehir.Ankara'da memurdan başka adam yok.sokakta herkes beyaz yakalı.Sanayisi yok,turizmi yok.Anca müteahhiti var.Bol bol AVM'si var.Başka da birşeyi yok. 3
    • Anadolu 20 Ağustos 2014, Çarşamba 05:50:26 Yurt disina ucmak icin Anadolu yolcusu AHL ye mecbur edilmemelidir. ESB yi sadece Ankara icin dusunmek yanlistir. Hergum yerine gun asiri olarak planlanirsa ucaklar dolar... 0

    • Tüm yorumlar

  • hesap-kitap! 20 Ağustos 2014, Çarşamba 17:11:02 arz-talep dengesi iktisadın temel kalemlerindendir: öncelikle eğer talep varsa arz oluşur... dolayısıyla thy ve diğer firmaların stratejisi var olan, mevcut yolcu talebine göre biçimlendirilmektedir. hesap buraya kadar doğru olmakla birlikte, iktisadın arz-talep dengesi prensibine dönersek eğer, arza yönelik stratejik talep yapılandırmaları da mümkündür; bir diğer deyişle, akıllıca yürütülen arz politikaları ile talebi arttırmanız/konsolide etmeniz de mümkündür. zaten bu mümkün olmasaydı, pazar ilişkilerinin "tüketime" dayalı ayağı boşa düşerdi -- 80 küsur tv ve 1000lerce radyoda sürekli janjanlı reklam seyredip, cıngıl dinlemezdik. başta thy olmak üzere, diğer uçucu firmaların kaçırdığı ve isteksiz kaldığı nokta da budur: mevcut üzerinden kar elde etmeye çalışarak, uzun erimli stratejik karar ve oyunlardan kaçınmaktadırlar. sonuç olarak; ankara'nın talebi doğrudur: eğer yeteri kadar arz söz konusu olursa, göreceksiniz kısa zamanda talep de oluşacaktır. iktisat bilimi yanılmaz! 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 23:27:08 Ankara iç hattı dolduramıyorsun kolejli. kendin için bişey istiyorsan söyle, hepiniz mi böylesiniz 3
    • Ic hat 20 Ağustos 2014, Çarşamba 05:47:41 ile dis hat yolcu potansiyelini karistirmasan derim. Yurt disina ucmak icin Anadolu yolcusu AHL ye mecbur edilmemelidir 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 22:49:04 Yuksek hizli(?) tren + havayolu kombinasyonunu onermek nasil bir akildir, nasil bir mantiktir? Adam Pendik'te veya sacma sapan bir yerde inecek, sonra AHL'ye veya SAW'a ulasmaya calisacak. Aktarma yapmamak icin kirk takla atacak lafin ozu. 1
  • CCC 19 Ağustos 2014, Salı 20:55:36 Biraz sabır ... DHMİ yakinda 3.pist için start verecek... 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 20:40:27 Ankara moskova hergun direk sefer var ama kac isadami ucuyor? 1
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 19:49:54 Cok dogru tamamen katiliyorum, koskoca Turkiye'nin baskentine uluslararasi direkt ucuslar cok kisitli, bunu anlamakta zorlaniyorum dogrusu. Kayseriye direkt ucuslar Ankaradan fazla! Saygilarimla, Mevlut Demirel 0
  • Bence... 19 Ağustos 2014, Salı 17:51:45 Bence, hızlı tren eğer konfor ve performansı ile yeterli müşteri bulabilirse; insanlar Ankara-İstanbul arasında treni tercih etmeye başlar. Bu durumda da illa Ankara'dan bağlantılı uçuşlar yapan havayollarına bağımlılıkları azalır. İstanbul'a madem tren ile ucuza gidebiliyorum, o zaman İstanbul'da tercih edebileceğim 100 tane havayolu var, onlardan biriyle giderim yurtdışına der. Ve THY, Pegasus bakar ki müşteri kaybetmeye başladı, o zaman "Tamam, biz artık Ankara'dan direkt yurtdışı uçuşlarına başlıyoruz" der... Olur mu olur... Umut fakirin ekmeği... 2
  • Bilirkişi 19 Ağustos 2014, Salı 12:18:05 Direkt uçuş için hiç bir mani yok kendi uçağı ile herkes uçabilir... Kapasite sorunu da yok... 4
  • Ankara 19 Ağustos 2014, Salı 10:47:40 Ankara seferlerinde olusan zarari is adamlari mi karsilayacak? 4
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 10:13:50 Ayni problem antalyadada var ... Thy Buyuk meydanlara hub acmali ozelikle turkiye genelinde 3 hub u olmali 1. Istanbul 2.Antalya 3. Ankara ! Avrupa genelinde ise ; Bruksele acilen bir hub acmali cunku belcikanin bayraktasiyici bir firmasi kalmadi ve yeni nesil neo ve max serisi brukselden amerikaya direk ucabilicek .. Yani bruksele bir hub acmasi halinde klm , airfrance , british , lufthanza nin elindeki butun yolculari alabilir yada piyasayi manikule edebilir , bati avrupadam amerikaya ucuza yolcu tasiya bilir ... 5
    • Brüksel 19 Ağustos 2014, Salı 12:21:19 Peki Belcika ne diyecek bu ise?.. Ayrica Cogunlugu Türk sermayesi olan hatta %51'i devlet kontrolünde olan Türk Hava Yollari Belcika'dan Amerika'ya nasil ucacak, bu ucuslar icin nasil izin alacak?.. Bu ucuslar "5th Freedom Right" kapsaminda mi yoksa "7th Freedom Right" kapsaminda mi olacak?.. Herkes gerizekali sadece sen akillisin de mi? Ayrica yaklasik 50 ucakla operasyon yapan Brussels Airlines diye bir firmanin varligindan da haberin olmadigindan eminim. 1
    • Belcikai 19 Ağustos 2014, Salı 16:22:46 Hvacilik cahili ! birazda arastirip atip tut !! 1. Bruksel havayollarinin 47 ucagi vardir ve bunlarda a319 , embrear , bombardier gibi verimsiz ucaklardir .. a 330 lar da kiraliktir 2. firma almanlarin ve firansialarin elindedir 3. Pazarda hic bir soz hakkina sahip degildir 4.Durmadan zarar eden bir firma 5.Avrupa ici ucuslari 199 euro dan baslar (RYNAIR GELDI FIYATLAR BIRAZ DUSTU) 6. Belcikada devletinin batirdmaya calistigi bir firma.... Belcika devleti wizzy air ve rynair e destek vererek brukselde hub acmalirina yardimci oldu .....southwest e bile teklif goturdu !!! 7. thomascook , jetair , tui ....... brukselden nasil direk ucuyorsa THY de oyle ucucak ..... 1
    • Belcikali 19 Ağustos 2014, Salı 16:24:34 Ruslarin moskovadan antalyaya 747 ile yolcu tasidiklarini soylersem , neden THY nin antalyaya hub acmasi gerektigini anlarsin !! 0
    • Ha...tamam o zaman! 19 Ağustos 2014, Salı 18:07:53 Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak bu olsa gerek... Keske Avrupa Birligi ülkeleri arasinda "OPEN SKIES" anlasmasi oldugunu ve Türkiye'nin bir Avrupa Birligi üyesi ülke OLMADIGINI bilseydin. 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 10:13:24 45 dk da istanbuldasin neyin sikayetini yapiyosun. 10
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 09:52:44 Thy nin BRU-AMS hatlari acilacakmi acaba bilen varmi? 0
  • iPhone Uygulaması 19 Ağustos 2014, Salı 09:41:31 Sonunda birisi doğru düzgün birsey söylemiş. Turkiye'nin baskentinden Avrupa'nin baskenti Bruksel'e sefer yok. Bu burokratlar hep mi aktarma yapiyor? Amsterdam'a yok, Londra'ya yok. Benim anlamadigim bir nokta da gurbetcileri neden Ankara'dan dagitmadiklari. Sabiha'yi 2. Hub yapacagina Ankara'yi yap. İstanbul zaten 90+'lari oynuyor. Ankara'ya getirdigin yolcuyu anadolu jet ile dagit; lufthansa cityline gibi, klm cityhopper gibi. Amsterdam seferlerj varken 2 kere tercih ettim direkt seferi. Ucak fulldü. Bazen lufthansa ile geliyorum; munih aktarmali. Embraer 195'ten inen en az 30 yolcu Ankara'ya devam ediy 3
    • Dolacak mı? 19 Ağustos 2014, Salı 11:38:14 Cahil cahil yorum yapmayın. Sanki Ankara'dan direkt uçuş koysan dolduracaksın?? Ankara'nın en güzel kısmı, İstanbul'a dönüşü.. :) 6
    • Dolacak 20 Ağustos 2014, Çarşamba 05:54:09 Yurt disina ucmak icin Anadolu yolcusu AHL ye mecbur edilmemelidir 0
    • swagger 16 Şubat 2015, Pazartesi 23:05:53 Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir. 0