"EK YAKIT ALMAK İÇİN GERİ DÖNÜYORUZ"

18 Eylül 2010 Cumartesi, 10:10:59 / Toplam : 28 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 11:11:01 Ya biktik artik bu gibi haberlerden. Burasi Sikayet merkezi mi? Ne öyle su gazeteci bu gazeteci ucak la ucmus da biraz rotar yapti diye burda haber yapiyorsunuz. Buna habercilik mi diyorsunuz. BIKTIK artik böyle haber görmek istemiyoruz. Yok cok hava sirketle ucmus da böyle bisey görmemis. Bilmeden konusanlarin Haberlerini ISTEMIYORUZ Siz haberciler de eger Havaciliktan anliyorsaniz bu gibi haberler ne kadar sacma oldugunu bilmeniz lazim. ISTEMIYORUZ BÖYLE HABER. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 11:46:44 kesinlikle katılıyorum aşağıdaki yoruma. meyve veren ağaç taşlanır hesabı, herkes her fırsatta THY'yi aşağı çekmeye uğraşıyor 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 14:40:44 bizlerde maceralarınızı buralarda okudukça çok gülüyoruz. her şeyi doğru biliyor olsanız buralarda yazılıyor olmazdınız "gerçek" uçuş ve kabin ekipleri. di mi ama... 0
  • Misafir 20 Eylül 2010, Pazartesi 10:23:47 Buraya yazdığınız yorumlar gerçek kaptanlar ve uçuş ekibi tarafından da okunmaktadır.Tmam gülüyoruz ama.Bilmeyen konuşmasa. 0
  • Misafir 19 Eylül 2010, Pazar 23:00:20 Bakınız "havacılık" tan sözediliyor...Bu iş suçsuz bucaksız bir kültürdür...Baka baka öğrenilse kediler kasap olur denir onun gibi yani herşeyin nedeni vardır...Üfürmeye gelmez...İyi geceler 0
  • Misafir 19 Eylül 2010, Pazar 09:41:00 Her iste ciddiyet onemlidir. Bu pilot icin de gecerli gazeteci icin de. Eger gazeteci tarafsiz ve dogru haber yapacaksa bu konu ile ilgili yetkili (pilot,dispatch,vs.) birisi ile konusmadan bu haberi yapmamali. Yaparsa bile sadece gercekleri belirtmeli,sanki uzmanmis gibi kendi yorumlarini katmamali.Dunyada boyle bir olayi gormedigini ifade edip insanlari yanlis yonlendirmemeli. Ucus yakiti her etken (buna kalkis ve iniz pisti dahildir) goz onune alinarak hesaplanir. Kalkis pistinin degismesi ve extradan 10 dakika ucus gereken yakiti 400-500kg. arttirabilir ki bu da onemli bir miktardir. Bulunsun diye bu kadar fazla yakit artik hicbir havayolu tarafindan alinmiyor. 0
  • Misafir 19 Eylül 2010, Pazar 00:57:31 2 arkadasimiz nobeteen gitmis cekcekleri varmis ucak cok agir imis ve ucak donmus cunku yakiti azmis rus kaptan alalim hatta rus ekip alalim bizimkiler cok sismanmis zaten cogu ucretsiz izindeymis cocugunu emzirenler dahil onlar da artik emziremez olmus masal da boyle bitmis 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 22:24:54 tk fwz programını kullanıyorda, diğer türk şirketlerin dispatcher ları ellerinde cetvel, pergel vs. ile mi rota çıkarıyor sanıyorsunuz? hepsinde programlar var ve route ile yakıt oradan çıkıyor tabii ki. plan üzerinde dispatcher ile brifingde muhtemel hava değişimi, beklenen pistler ve trafik konusunda mutabık kalınıp üzerine kalkış yakıtı belirleniyor. kaptan dispatch ve fo ile brifing yapacağına hostes odasında lüzumsuz işlerle ilgilenip plan yakıtıyla kalkarsa tabii ki en küçük değişimden etkilenir. siz hiç duydunuz mu pgt ya da sunex'in, hadi onları geçtim onur ya da sky'ın bile böyle bir nedenden geri döndüğünü? uçuş sadece iniş kalkış değildir, fark detaylar da gizlidir ve de tk her detayda çuvallıyor maalesef... 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 20:57:34 sayın şarapçı abi uçaklar( Havada uçan araçbazen yolcu taşır bazende awi ) sizler önce istanbul hava limanının pist sorununu artık bu limanın bu yükü kaldıramayacagını mecbur olarak da uçaklar kalkış için sıraya girdigini ve bu bekle anında olaki sıradaki uçagın arızalandıgını taksi yolunun kapandığını alına proğrama göre uçağın yakıt aldığını ve uçagın mesul plotunun bu uçuş için alına yakıtın beklemeden dolayı veya rüzgarın yön degişmesinden dolayı pist degişikliginde yakıt alımına ihtiyaç duyar nedeni ise olaki izmir hava alanında iniş esnasında bir hayvanın ( Awi) piste olduğunu görürse inişten vaz geçer hadi bunuda geçelim izmir hava lanında teknik bir arıza ıoldu uçak geri ve ya yedek meydana gidecek a be kavanoz nası dönsün. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 20:30:33 yarin gene bir hurriyet yada milliyet yazarinin thy yi kotuleme amaciyla yazdigi fantazi haberinde gorusmek uzere.madem thy boyle bu hurriyet yada milliyet yazarlari thy den hic inmiyor,gidin patronun damadinin ucaklarina binin cin aliye. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 20:17:32 aslında o yakıtla kalkacaktı uçak.. havada yakıt bitti anonsu yapılıcaktı seni zebaniler şampanyayla karşılardı:)) herşey bi yana çok anlamsız uzun boş paragraflardan oluşan sadece yazmak için yazılan yazmışkende thy yi kullanayım millet bi sansınn beni türünden bir yazı .böyle yazan bir kalemn mürekkeb kavramını hiç görmediği açık vah güzel ülkemm vah yazar diye kimler başımızda 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 19:54:12 biliyormusun bilmiyorum ama thy fwz diye bir dispach programı kullanıyor ve yanlış bilmiyorsam program minimum yakıt için uygun rootu kendisi seçiyor yani kaptanın yakıtı belirleme insiyatifi yok kaptan şu kadar yakıt lazım bize demiyor. kaptan belliki root değişince yakıtın yeterli gelmeyeceğini düşünmüş ve ek yakıt almak istemiş. bu gayet normal bir prosedur. biraz bilgilenin ve oyle yorum yapın lutfen olurmu!!!! 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 19:29:55 THY gibi büyük bir firma, Büyüme rekorları kıran bi firma fazla yoğunluktan kaldıramıyor deniyor. arkadaşım adamlar bi yerlerden kısarak büyümeye çalışıyor. fazla yük de gerçekten fazla maliyet demek. adamlar da yakıttan kısıyorlar.pegasus un BEKO yazısından dolayı zarar ettiğini biliyordur işin içinde olanlar. koy 300 kg diyosun :S pazardan domates mi alıyyosun :) 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 17:40:38 pist değişmiş önünde 10 adet uçak varmış böyle durumlarda ATC nin nasıl çuvallayıp işlerin sarpoa sardığını herkes bilir .Ne kadar taksi yaptığını siz düşünün.Pist in değişeceği kolay kolay tahmin edilemez bu nedenle normal taksi yakıtı alınmıştır ekstradan min 30 dakika taksi yaptıysa kalkış ta olması gereken yakıtın 200, 300 kilo altına düşmesi çok normal bir durum. hava durumu iyi olsaydı contingency yakıt tan karşılayabilirdi biraz da korkak davranmış ancak kaptanın içi rahat olarak kalkması önemlidir. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 16:25:05 Abilerim ablalarım. 2 dakika musaade. benzin alıp hemen devam edicez. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 16:15:34 o kadar uçmuş ama hayatında hiç böyle bişeye rastlamamış, vah vah... madem araştırmacı-gazetecilik yönünüzle övünüyorsunuz, o zaman ahkam kesmek yerine bir zahmet gerçekten bir araştırma yapın bakalım, neden acaba o uçak ek yakıt almak zorunda kaldı. aslında tarif ettiğiniz açıklamaların içinde bu cevap var, ama bunu da bulabilmek için biraz zeka gerekiyor sanırım. saygılar. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 15:39:00 nekadar yazik insanlar sarabini 3-4 saat gec icmis dunya meselesiolmali avrupa insan haklari mahkemesine tasimak lazim bunu 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 15:32:47 arkadaş aşağıda air france örneğini vermiş; en az 2 saat ve üzeri bir uçuşta ciddi bir rota değişikliği için belki yeniden yakıt alınabilir fakat zaten 35 dk lık uçuş süresi olan ist-adb rotasında niye ek yakıt alacak bir yakıt planlaması yapıyorsun ki? tamamen kaptan insiyatifi ile yapılmış, plansız bir iş. al 300 kg. daha taksi yakıtı, uç ondan sonra rahat rahat. yok kalkış yönü değişmişmiş te, yok hava bozmuşta. yakıt planı yapılırken dispatch'ten bu olasılıkları söylüyorlar zaten sana, "beceriksizce yaptığım yakıt planından ötürü geri dönüyorum" diyemediğin için sudan bahaneler uydur dur yolculara. sonrada burada ahkam kes işi bilmeyenler yazıyor diye. şimdi de işi bilenler yazıyor işte, hadi versene cevabını bakalım??? 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 15:03:31 Yakıt var, yakıt var. hangisi. Uçuş yakıtı var, hold yakıtı var, alternatif meydan yakıtı var, taksi yakıtı var. Yerde hangisinden ne kadarını harcadı da, geri dönüp yakıt almaya kalktı. Bu forum da bilenler de, işin doğrusunu yazsalar daha yararlı olur. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 14:47:29 her yonuyle bilgisizlikten kaynaklandigi belli olan bir yorum uygulanan normal bir prosedur.Fazla yakit emniyet nedeniyle alinmaz ama yorum yazanlar gazeteci dahil bilmedigi icin bilgi kirliligi olusmus yine yayinlamayin boyle sacma seyleri 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 14:04:43 havacılıktan anlamayan insanların yaptıkları yorumları yazdıkları yazıları sitenize koymazsanız memnun kalırız. yorumcu demişki 300 kilo dergi var ama yakıt yok tabiki dergi olacak yolcu kendisini dergiye verip uçuş stresini atacak bundan daaha doğal ne olabilir. LCC'larda bile dergi varken THY olması çok normal. 1 kgmın yıllık maliyetini bilmediğin içinn fazla yakıt alınsın diyorsun, hem de 300 kg. lutfen bilen bilmeyen yorum yapmasın yazı yazmasın. ozellikle THYnin ismini kullanıp reklam yapmasın. bu olay gayet normaldir. yakıt eksik alınmamış uçuş rotası değişince gayet normal olarak yakıt gereksinimi değişmiştir. bundan daha doğal ne olabilir anlayabilmiş değilim.... 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 14:04:10 Bundan birkaç yil önce Istanbul'dan Paris'e gitmek için Air France'a bindim. Uçagin kalkisi gecikti, taxiway'de ilerlerken pilot, belirlenen normal rotada uçmak için verilen zaman araligini geçirdigimizi ve Adriyatik kiyisini takip eden rotayi kullanmamiz gerektigini söyledi ve bu rota için gerekli yakit olmadigi için ek yakit almak amaciyla aprona geri döndük. "çok uçan" gazeteci arkadasin basina ilk defa geliyor olabilir. Ama markali diger havayollarinin da bu tür isler basina geliyor. THY'ye hemen bindirmeyin. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 14:00:42 ek yakıt almak için dönüyormuş? nereye dönüyorsun? iyi ki kalkış yapmadın. THY nin bu acemilikleri çekilir gibi değil. Bu işten ben sorumluyum deyip, istifa edecek yetkililer çıkmadıkça bu böyle sürer gider. 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 14:00:27 fazla yakıt alınmasıda normal ek yakıta ani hava degişkleri ola bilir işimizi neden garatiye almayalımki 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 13:14:43 bilip bilmeden oturdugu yerden ahkam kesmek diye buna denir birakinda bizde isimizi yapalim dedikleri gibi zaten siz davetin geregini yapmissiniz afiyet olsun 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 12:49:03 maalesef maalesef maalesef ucuz etin yahnisi 2 kurus tasarruf etcez diye 300 kg fazla yakıt almıyorlar. ama 300 kg dan fazla gazete dergi var ucakta hangisi daha mantıklı? Birazcık yakıt ı fazla alan kaptan hesap vermek zorunda uctugun meydan dunyanın yogunlugundaki en hantal meydanı. Dubai ye bak Munich e bak yogunluk olarak buranın 3 katı nerdeyse ama kalkış ve inis suren 3 te biri tum ucucular bu konuda mutabık kontrolorler 1950 kafası ve teknolojisinde maalesef 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 11:58:46 biz havacılık haberleri anlatılsın istiyoruz bu site ye olan güvenim tam ve herzaman tam olacaktır ama siz yöneticilerden ricam lütfen bu tür olagan haberleri siteye taşımayın çünkü bu yazar thy yi kulanaraktan bir nevi yapacagı işin reklamını yapmış oluyor bu da eminimki siteyi takip edenleri üzüyordur 0
  • Misafir 18 Eylül 2010, Cumartesi 11:49:13 Hayirdir nedir bu panik,telas?Gercekler burada yaziliyor,ciziliyor,yoksa bu tarz haberleri okuyunca fenalik mi geciriyorsun,yoksa karizma mi ayaklar altina aliniyor?Iste plansiz buyumeden ornekleri okuyoruz fena mi??Yoksa seni buraya badem biyikli mi gonderdi?Bilelim derim. 0