DHMİ'den ATC'leri rahatlatacak adımlar...

15 Aralık 2009 Salı, 11:48:17 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 11:06:54 ...ceğiz,.....cağız. herzamanki palavralara devam.verilen slotlara rağmen uçakları havada yasalara aykırı olarak 40-50 dakika bekletmeye devam.somut hiçbir öneri yok afaki konuşmalarla laf salatası.MEMUR KAFASI İLE BU İŞLER YAPILAMAZ. 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 12:12:39 Tüm Avrupa ile birlikte SMART yenilemesi yapıldı. Modern ve tamamen bilgisayar destekli sistem kuruldu, Sivil-Asker İşbirliği (CIMIC) kapsamında protokoller yapılırken de, sistem kullanıma başlandığında da yine arabesk yönümüz ortaya çıktı. Yani ilkel "ben"lik duygusu sayesinde, traktör sürücüsüne mercedes vermiş gibi olduk. Ne sistemin tamamını ne de personelin tamamını kullanabiliyoruz. Kontrolörler işini biliyor ve özveri ile görev yapıyorlar. Lakin üzerlerindeki baskıyı, özellikle idari ve siyasi baskıyı azaltmak lazım. Avrupa ile görüşsünler ama uygulamayı standart yapsınlar. Arabeskleştirmesinler. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 27 Aralık 2009, Pazar 20:07:41 işlerin iyi gidip gitmediğini özelleştirmeler başlayınca bol bol konuşabileceğiz. eleştiriye tahammülü olmayanlar bakalım o zaman manzarayı nasıl değerlendirecek? 0
  • Misafir 26 Aralık 2009, Cumartesi 10:46:34 bütün düsüncelerinizi okudum. hep olumsuz muhalif görüşler. yaa önce adam gibi konuşup fikirlerinizi kimseyi rencide etmeden yazmayı bilmiyormusunuz. DHMİ nin hizmet birimlerindeki her personel işini iyi bilir ve yapar. hava seyrüsefer hizmetlerinde büyük aksaklıklar olmuyorsa bunun nedeni her personelin işini layiki ile yaptıgındandır. ama rencide edici konuşmalar neden. neden yabancı kontrol isteniyor. neden slot u euro kontrol yapsın. nedendir bu kuyruk acısı. birde maaş azlıgından şikayet eden görevlilere sesleniyorum. türkiye standartları üzerinde maaş alıyorsunuz. begenmiyen başka bir işyerinde kendine iş arar bulursa calışır. ama ekmegini yediginiz kuruluşa camur atmayın. tuncay. 0
  • Misafir 19 Aralık 2009, Cumartesi 23:25:40 manda olmaktan kurtulmak için önce yanlışları görmek lazım. devlet imkanlarından şimdiye kadar adilce faydalanıldı mı? hava trafik personelinin ingiltere kursu dahil ölçme ve değerlendirme yapıldı mı? kursların çoğu avanta olarak görülmedi mi? rutin olarak değerlendirilebilecek bu çalışmalar büyütülüp gündem oluşturuluyor. havacılık teknolojisi halen yüzde yüz dışa bağımlıyken birkaç memur biraraya gelip çalışma yapmışlar ne büyük olay... 0
  • Misafir 17 Aralık 2009, Perşembe 13:10:04 bu ülke zaten hep sizin gibi düşünen kendi insanını hor görenler yüzünden gelişemedi .oldu olacak en güzeli amerikan mandası olalım işler dahada güzel yürür 0
  • Misafir 16 Aralık 2009, Çarşamba 10:35:54 Arkadaşlar sizleri biraz insafa davet ediyorum. Eurocontrol'ün bir çok projesi DHMI tarafından çok yakından takip ediliyor. Türkiye ACC Sektör yapısı ve kapasitesi konusunda 10 yıl önce çalışma yaptı. APP sektörlerinin kapasitesi konusunda ise bir çok Avrupa ülkesinden önce bu çalışmaları yapıyoruz. Çalışmaları cesaretlendirecek yapıcı eleştiriler yada yeni fikirler yerine birşeyler yapanların hevesini kırmak hava trafik camiası olarak bizlere yakışmıyor. 0
  • Misafir 16 Aralık 2009, Çarşamba 09:23:01 lüksemburglara bunca adam gönderildi milletin parasıyla. sonuç koca bir sıfır. nedereyse on senedir 2015 projeksiyonları yapılıp tartışılırken ve genç, pırıl pırıl gençler varken kendini bile tanıtamayacak dil seviyesindeki pek çok vatandaş turist gibi gidip geldi yıllarca. en iyisi bu işi tümden eurocontrol'e havale edin de işler nasıl yürütülür öğrenin. 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 22:48:38 Ekip'te Yılların ATC tecrübesi var ÇARE: Soyertem 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 21:31:15 Tebrikler, herkese KILIÇAYHAN EKİBİ 10 yıldır ayni yerde daha yeni uyanmışlar yurdışına çıkmaktan vakit bulmuşlar nihayet iş de ne :Euroncontroldan adam getirip işi onlara havale etmek. Genel Müdürlükte 30 un üzerinde kapıkulları var onlardan birşey çıkmamış ,kalkmış adamlarda kalitesiz hizmet veriliyor ,herkes bekliyor ,havada yerde ,kapasitenizi belirlememişsiniz,darbogaz nedir bilmiyorsunuz,ilave sektör açın,adam fazlalaştırın,bugun olmuş ,RNAV yok,yatay dikeey limit nanay,idarecileriniz Şirketlerin Kucağında geziyor çekilin kenara biz sizin için geciken faciayı önleyeceğiz demekteler. Herkes de mutlu mesut başarılıyız demekte.Takdir okuyanın. 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 19:24:33 girişim başarılı ancak resmi görünce korktum bu işler ayhan bey, olcay bey gibi hava slotunun ne olduğunu bilmeyen dhmi nin teknik personeli ile mi yapılacak. bari bıraksınlar da eurocontrol kendi kendine yapsın... ha bu arada rnav varmıydı, 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 18:43:24 Slot veriliyor, kapasite belli bakıyorsun kapasitenin üzerinde trafik bekletmeyipte ne yapacaksın üst üstemi indireceksin pistin belli hızlı çıkış taksi yolun yok normalde ayırma 7-8 NM olması lazım 3-5 NM ile yaklaştırılıyor biri pass geçtimi idam sehpasına daha ne yapalım ağzımızla kuş tutmadığımız kaldı yinede kimseye yaranamıyoruz bazıları yabancı kontrolör istiyor gittik gördük adam küçücük bir sahada bir satte 10-15 trafik atıyor biz neredeyse 10 katı ayrıca pratik çözüm üretme yok,biz Avrupa'nın en verimli çalışan ülkesiyiz az para,çok iş, az hata daha ne olsun. 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 17:57:51 PARA NERDE??? 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 17:38:28 bir kontrolör olarak başlığı görünce heyecanlandım.ancak içeriği okuyunca kocaman bir hiç çıktı karşıma.yıl 2010 olmuş tarfik 5 kat artmış daha yeni jeton düşmüş.sonuç?sonuç bir hiç.her şeyden önce vergi sonrası maaşım 2600'e düşmüş buna çözüm bulunsun.ben boarda oturduğum zaman faturalarımı kiramı borçlarımı nasıl ödeyeceğimi düşünür olduysam gerisi hikaye.asıl emniyeti bozan faktör budur.bu yapacağız edeceğiz muhabbetlerini 15 yıldır dinliyoruz zaten.bkz 15 yıl öncesi.var mı bir değişiklik? 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 14:31:44 arkadaşlar tüm sorunlar malum yere dayanıyor sektörü neyle açıyosun eleman durmuyorki gelen basıyo gidiyo yap maaşı 10000 tl getir meydan kategorizasyonunu bak sorun kalıyormu 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 13:30:36 çok mu zor. Oradada ground kontrolda gerilen arkadaşa kızamıyorsunuz, yöneticileri düşünsün. Çözüm çok mu zor, bir kişi daha olsa sorun çözülecek. Ama kimsenin saatlerce yola gidecek, yüzlerce yolcu taşıyan pilotları germeye hakkı yok.. Bir diğer konu ise hala Gökçende arrivallar yok, bu durum hem atc lerin ve pilotların iş yükünü arttırıyor hemde frekansda çok fazla kirliliğe yol açıcak konuşmaya sebebiyet veriyor. Düzeltilmesi gereken o kadar çok nokta var ki.. Önümüzdeki sene şirketlerin filoları çok daha fazla büyüyecek. Çok acil önlem alınması lazım. 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 13:26:34 Bir diger konu sektörlerin ayrımı ile ilgili. Approach kontrolda hala aynı kontrol hem Atatürk 06 pisti için hemde Gökçen 06 pisti için yönlendirme yapıyor. Geçen gün iki ayrı TK uçağını ardı ardına iki farklı 06 pistine yönlendirdiğini duydum. Burada bir callsign kargaşası inanılmaz büyük hatalara sebebiyet verebilir.APP Sektörlerin batı ve dogu olarak ayrılması ayrılması lazım. Bir başka örnek ise Atatürk Havaalanı ground kontrol, yoğun sis olan günlerde clearance alıp ground kontrole geçtik bize bir saat sonraya motor çalıştırma müsadesi verildi. Olabilir meydan yoğun ama koskoca meydanda yalnız bir kontrol vardı ve bayan arkadaşımız o kadar gerilmişti ki sesindeki gerginlik herkese yansıyordu. Apron güney 121.8 kuzey 121.9 yapmak 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 13:13:29 Öncelikle iyileştirmeye yönelik adımların atılmaya başlanması çok güzel. Aslında sorunların çözümleri hiç de zor değil. Öncelikle personel sayısı ve personel memnuniyeti. Yoğun saatlerde yaptığımız uçuşlarda ATC deki arkadaşların seslerinin tonlarından oldukça gerilmiş ve yorulmuş olduğunu gözlemliyoruz. Havada alçalma ve tırmanma için uğraşan bir sürü uçak var, herkes bişeyler istiyor, bir de havanın kötü etrafta birsürü cb olduğunu düşündüğünüz zaman bu sefer pilotlarda geriliyor ve ortaya çıkan manzara malesef ucus emniyeti açısından hiç de iyi değil. Biz pilotlar ATC deki arkadaşların haketmedikleri şartlarda, zor bir görev yaptıklarını biliyoruz, öncelikle onların şartlarının düzeltilmesi lazım.(devamı bir sonraki mesajda) 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 12:58:37 yorum yazan misafir kod aldı arkadaş!!! ...ceğiz ...cağız da ne demek oluyor... eleştirinin de bir dozu olmalı!!! 0
  • Misafir 15 Aralık 2009, Salı 12:19:56 nerde ne zaman gelecek bu RNAV transitionlar? 0