"DHMİ yabancı ATC transfer etmek zorunda"

12 Şubat 2010 Cuma, 17:02:40 / Toplam : 48 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 16:16:31 sn manas yazdıklarınıza sonsuz katılıyorum.ama bu yazılanlar arasında -bizleri ilgilendirdiği için belki-birşeyi gözden kaçırıyorsunuz gibi geliyor.bu şirket sadece uçucu personelden ibaret değil.oluşan slot ve akebindeki rötarlardan öncelikli olarak yer personeli nasibini alıyor,yolcuyla ilk muattap olduğu için.tehditler mi ararsınız,küfürler mi saymakla bitmez ama nedense hep uçucu personel havacılığın çilesini çekiyor,problemli yolcularla hep onlar uğraşıyor ve çözümbuluyorlar.uçağa yolcular kendileri geçiyorlar ya o yüzden herhalde..:-))sizden ricam biz yer personelininde sorunlarına inmeniz ve çözüm arayışlarına girmeniz.çünkü hiç kimse YAPMIYOR.. 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 16:38:31 Buda benim çözümüm.Atatürk havalimana gelen yabancı charter şirketlerini sabihaya yönlendirin.örneğin rusyaya uçan charterları.sabiha'dan uçuş izni verin.Atatürk Ağırlıklı olarak THY çalışsın. diğer en önemli çözüm askeriye ordan taşınacak eskiden olduğu gibi c terminali gibi terminal kurulacak 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 19 Şubat 2010, Cuma 22:07:32 havacılık kurallarını okumuşsunuz buyrun sizde atc olun,çünkü size göre bu iş çok kolay buyrun yapınn 0
  • Misafir 15 Şubat 2010, Pazartesi 12:13:18 Lütfen şu habere göz atınız. http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=20753 Başka sözü olan ? 0
  • Misafir 15 Şubat 2010, Pazartesi 11:21:50 atc'nin teknik altyapısını oluşturan personelin durumu daha da kötü. eğitimlerin pek çoğu kağıt üstünde ve standart dışı. tespit büyük ölçüde doğru. ancak çözüm dışarıdan transfer yerine mevcut insan kaynağını rasyonel biçimde kullanmak olmalı. bu da şimdiki yapıyla mümkün olmayacağından yeni ve sonuç odaklı bir yapılanma gerekiyor, boş stratejik plan vs. lafları değil. 0
  • Misafir 14 Şubat 2010, Pazar 22:01:12 arkadaşlar olay sadece havalimanlarının ya da personelin yetersizliği mi, siz daha hava sahanızı sınıflandırmamışsınız hava sahanızın kapasitesini belirlememişsiniz diyelim ki 3. üncü havalimanını yaptınız ya iyi de ist hava sahasının kapasitesi nolacak 3 havalimanının kapasitesini taşıyacak bir hava sahanız var mı 0
  • Misafir 14 Şubat 2010, Pazar 21:57:38 yav üniversite mezunu lisanslı hava trafik kontrolörlerimizi kpss ye sokup almayan bir zihniyet inanın yabancı kontrolörde getirir bir araştırın bakın avrupada eurocontroldan en az parayı alan hatta aldığı parayı ben harcıyamıyorum diyerek iade eden kontrolörüne eurocontrola üye ülkeler arasında en az maaşı ve alt yapı imkanı sunan başka ülke var mı eurocontrol bana harcamalarını göster ödeyeyim diyor bu harcamaların başında personel giderlerin geliyor 0
  • Misafir 14 Şubat 2010, Pazar 19:15:12 sevgili yazar bunları bazı hava yolu şirketi güdümünde yazsan da bizler yemeyiz. istediğiniz yerden istediginiz kontrolörü getirin. biz de eksiğimiz varsa öğrenmiş oluruz. ama haklısınız gidişatımız iyi değil. bu politikayla çok gidemeyiz bir yerde patlarız. DHMİ bu işi kıvıramaz hale geldi. seyrü seferin ivedilikle ele alınıp ıslah edilmesi ayrı bir yapıya kavuşturulması lazım. elinde basını gücü var yapabiliyorsan işin aslını astarını öğren gerçekleri tarafsızca yaz buradan bizlerde tebrik edelim. salıcakla kalın 0
  • Misafir 14 Şubat 2010, Pazar 15:07:09 ya çağır bakalım yabancı atc acaba burada bu şartlarda çalışırmı.kim bu adam ya dünyadan haberi yok bide yazısını yayınlıyorlar çok komiksiniz airport haber.bugün beni güldürdünüz Allah'ta sizi güldürsün 0
  • Misafir 14 Şubat 2010, Pazar 12:50:38 Bu arkadaşın ulusal güvenlikten hiçbir bilgisi yok sanırım ayrıca kural kitabını koymuşsun doc4444 dü.Bir de AIP var orada da derki Türk hava sahasında ya ingilizce konuşulacak ya da Türkçe hadi kalifiye adamı buldun diyelim birde ona Türkçe mi öğreteceksin.Bir başka durum ise bağımsız paralel pist şu anda Antalyada var acaba orada yabancı ATC mi var...Sorun soruşturun lütfen.... 0
  • Misafir 14 Şubat 2010, Pazar 10:13:08 Ne güzel bir öneri tam Aziz Nesinlik :))) yabancı hayranlığı buraya kadar ulaştı.Yabancı ATC arkadaşlar gelip çalışmalarımızı gördüler ve siz manyakmısınız bu şartlarda bu kadar yoğunluğun altına nasıl giriyorsunuz dediler... Komik olan , şartların düzeltilmesi konuşulması gerekirken neler konuşuluyor )))) Türkiyedeki her ATC deneyim ve birikime sahiptir. 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 21:01:58 aslında mantıklı oneri... ehhh adamlar 7-8000 eurodan asagıya gelmez bizim de onumuz acılır yahu!!!... 15000 euroya bu işi yapan arkadaslarımın ses tellerini, beyin kıvrımlarını opmek istiyorum ben!!...:))) 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 17:35:05 avrupada atc personeli türkiyeye gelmek için can atıyor!!!! birde tecrübelisi ayda 15000 yuro vermen lazım bir yılda eğitim gerekecek gerçekten atc sorunlarını bilmekten çok uzaksın havacılık konusunda seni avrupada eğitmek gerekir!!!! 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 15:05:42 Emekli olmuş ASKERİ kontrolör,emekli olmuş bir TSK mensubudur.Ülkede işsiz pırıl pırıl gençler varken neden onlardan yararlanıcakmış memlekette adammı kalmadı.İşte buda yanlış bir zihniyet.O onun işiymiş ve bitmiş ne münasebet sivile geçip başkalarının hakkını yiyecek? 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 14:57:05 tüm türkiyenin hava sahasında 24 saat kesintisiz ve güvenilir radar hizmeti sunuyoruz hava trafik güvenliği bizim işimiz atsep 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 14:24:12 Haberi ve yorumları okurken inanın çok üzüldüm.Biz ülke olarak bir çok konuda hep aynı şeyleri yapıyoruz.Burnumuzun dibini görmeyi hiç öğrenemedik.Bu ülkede hava trafiğini idare edecek yeterli sayıda kontrolör kesinlikle var.Hava Kuvvetlerinden çeşitli nedenlerle ayrılmış veya emekli olmuş 15-20 yıl deneyimli birsürü arkadaş var ve bu arkadaşlara daha lisans dahi verilmiyor.Bırakın lisans verilmeyi düşünülmüyor bile.Ama avrupada ve Amerikada bu tecrübelerden çok güzel istifade ediliyor.benim zavallı garip ülkemde ondan sonra çıkıpta yabancı kontrolör ithal etmek haberi yapılıyor.biz bu kafayla gittiğimiz sürece kendimize hep başkalarına mecbur ederiz.Anlayanlara duyrulur. 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 13:45:22 sen doc4444 de mi bilirdin...havacılık bilgin ne kadar da engin böyle hayran kaldım doğrusu...Türk kontrolörlerine çamur atacağına önce bir araştırma yap da ne şartlarda çalıştıklarına bak...en ufak bir fikrin bile yok sana sadece gülüyoruz... 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 12:22:49 Alphan bey dısardan kontrolor ithal etmenin gerekcesini Türk kontrolorlerin tebrübe eksikligine baglamıs.Fakat asıl tecrübe probleminin dısardan getirilen kontrolorlerde yasanacagını dusunmemiş.Hava trafik kontrolorlugunde en onemli tecrübelerden biri calıstıgı sahayı iyi tanımaktır hatta neredeyse işin %70 lik kısmı budur.Dısardan getireceginiz kontrolorun bu tecrübeye ulasması zaman almayacak mı acaba Alphan bey.Problemler kontrolor tecrübesizliginden degil eleman elsikligi ve idarenin ya birsey yapmaması ya da yapamamasından kaynaklanmaktadır. 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 12:16:22 Allah aşkına söylesin limitleri dolmuş bir limanda kontrolör ne yapsın ne ne neee? Bizi günah keçişi yapmayı bırakın artık...... 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 11:58:47 Haydi bakalım hodri meydan, getirin İspanyadan 1 tane Kontrolörde görelim. Buradaki ATC'ye çamur atmadan önce aynı imkanları sağlayın ona göre aynı hizmeti bekleyin. El çıktı uzaya biz daha NDB'ye dayalı SID lerle uğraşıyoruz. Önce altyapısını oturtacaksınız hava trafiğinin, ondan sonra hizmet geliyor mu gelmiyor mu göreceksiniz. Kullanılan radar sistemleri güven vermezken daha hızlı, gecikmesiz ve emniyetli bir hizmet yürütemezsiniz. 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 07:34:13 bizdeki yazar-çizerler işlerini çok iyi yapamıyorlar, onları da dışarıdan ithal edelim. edelim ki yazar-çizer olmayanlar örnekte olduğu gibi çıkıp ortalığı karıştırmasın. 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 07:33:05 bmx ın yorumuna katılıyorum ancak charterlerı saw a gondermek ancak gecıcı bır cozum olur. kalıcı cozum ıse, 3. meydanın ahl den cok daha buyuk ve en az 150 park yerıne sahıp olması ve tum ahl nın bu meydana tasınması ıle olur. cunku thy yı de dıger yabancı aırlıne ları ve ıstanbul hava trafıgını de 3 e bolmek zor ve anlamsız olur. ahl ye yazarın belırttıgı gıbı makyaj yapmak bence 3.meydan malıyetını gecer ve hem calısanlara hem de yolculara ezıyet olur. saygılar 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 06:50:19 Sivil havaciligin hizina devet uyamiyor maalesef. Zaman kaybedip duruyoruz tartismalarla. Cozum getirecek yatirimlara bir an once baslanmali. THY habire ucak siparisi geciyor.2013te yer kalmayacak kimseye IST'da. 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 01:48:16 herkez havacılık yazarı oldu arkadaşlar bunun tek açıklaması bu. dhmi nin alıcağı kararlar bunlara kaldıysa yandık .adam ahl yi resmen olduğu gibi yıkın baştan yapın demiş ama acaba düşündümü bu süre zarfında seferler aksamadan nasıl devam edicek ?kaldıki thy nin filosu 3.meydanada yetecektir.yetmese bile ahl deki diğer özel şirketler oraya gecse gene ahl trafiğinde büyük ölçüde azalma yaşanır.kulak asmamak lazım,bide elinin hamuru ile bizede gönderme yapmış... 0
  • Misafir 13 Şubat 2010, Cumartesi 00:50:15 Verilecek maaşa takılıpta nasıl gelecek diye kendinizi kandırmayın, onlara verirler size vermezler genede getirirler... THY tekniğe 15.000 dolar (aylık) maliyetli teknisyen getiren zihniyet, 15.000 euro maaşla ATC de getirir pilotta getirir... Nedense yabancıların ...larında boncuk var... Kendi vatandaşını eğitip iş vermektense bastırırm parayı getiririm mantığı var... (Sanki kendi ceplerindeki parayı harcıyorlar.) Laf uzar ama anlayan anladı... 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 23:52:58 bu kadar "şamatanın" üzerine bir de hava trafik kontrolörleri zaten çok yakın oldukları patlama noktasına gelirse, ki bu durumda gelecektir, sizler ve bizler işte asıl o zaman göreceğiz "esas şamatayı", az kaldı emin olun 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 23:37:31 ATC falan yalan. Problem AHL'nin bitmiş olması. Meydan okeye dönüyor. Kanserli hastayı 3-4 ay daha ayakta tutmaya çalışır gibi çareler sunuluyor ama hasta aslında ölmye mahkum. Çare 3. havaalanı. En az 100 uçaklık park yeri, 3 yada 4 pist ,adam gibi transit yolcular için daha fazla imkan sağlayan bir terminal. Bağla bunu hızlı trenle merkeze(Stockholm arlanda ekspres gibi). O zaman ne atc , ne yer personli ne kabin dert yanar. saygılar 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 22:46:35 Haberin başlığına takılmaz ve tamamını okursanız, -ATClerin ithalleriyle desteklenmesi kısmı hariç- Çok güzel tespit ve değerlendirmeler içeren bir yazı olmuş, Atatürk ile ilgili sorunlar yıllar öncesinden geliyorum demesine rağmen Tek sorumlu;DHMİ yazıda da belirtildiği gibi sorunları çözme iradesi gösterememiş, bıçak kemiğe dayanıp hem havayolu şirketleri, hem de Hava Trafik camiası patlama noktasına geldiğinde elini oynatmış ve şuan süren bazı çalışmalar yapmaya başlamıştır,Nedir bunlar: 06-24 pistinin uzatılması, taksiyollarının yeniden düzenlenmesi, ILS'i Cat III'e çıkarmak, RNAV yaklaşma çalışmaları, bunlar yaraya ilaç olacak mı veya ne kadar olacak, bunlar yapılırken İst'un hava trafiği ne olacak, bekleyip göreceğiz... 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 22:32:18 Sevgili Zeynep kardeşim, havacılık içinden birisi gibi mesajını yazmışsın fakat havacılıkla ilgili herhangi bir şey bilmediğini iddaa edebilirim, 1-Uçağına kule 1,5 saat sonraya kalkış vermiş, yazınızdan anladığım kadarıyla Atatürke kalkmak için 1,5 saat beklemişsiniz, siz slot nedir bilir misiniz, slot'u kimler düzenler neye göre verilir bilir misiniz hayır bilmezsiniz hak verdiğiniz ALPHAN MANAS gibi İşkembeden sallarsınız, uzatmayayım size verilen slot ile ATC lerin en ufak bir bağlantısı yoktur, hatta sizlere yardım etmek için çabalar dururlar. 2- 1 saate yakın İst da tur atmışsınız, yani APP veya ACC deki ATC arkadaş, psikopat, uçaklara tur attırmak en büyük hobisi size tur attırıyor, Biraz kabuğunuzdan çıkında havacılığı öğreninde 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 22:31:13 Sacma ve kel alaka bir yazi olmus. ATC sorunlari disaridan yabanci getirmekle cozulmez, Turk insaninda ve genclerinde yeterli kapasite, potansiyel fazlasiyla var. ATC altyapisini duzeltmek, ust kademedeki yanlis mentalitedeki adamlari degistirmek ve gerekli egitimler icin para harcamak lazim. Ayrica ATC personelin calisma sartlarini ve maaslarini iyilestirmek lazim. Disaridan gelen adam altyapi ve 'ust yapi' duzgun olmadiktan sonra sorunun cozumune nasil katkida bulunacak???Kullanilmasi mumkun olmayan 2 paralel pist yapan zihniyeti once sorgulamak lazim. Dogru pozisyona dogru kalitede/vizyonda adami getirmek lazim, torpili en kuvvetli olani degil... 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 21:47:13 Bayram değil seyran değil Alphan 1 ayda 2 kez sektöre zarf atıyor. Arkasında ne var acaba ? Yakında çıkar birşeyler..... 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 21:45:19 evet personel az uçak yoğunluğu çok fazla doğrudur ama bizim kontrolörlerimiz canavar gibi bunu böyle bilin.Dünyada bu işi bu maaşa yapacak adam bulursanız hiç durmayın hemen getirin olurmu? Türk kontrolörü özellikle istanbulda harikalar yaratmakta ve süper bir özveri ile tedaştaki bir şeften daha düşük maaşa çalışmaktadır.Önceliğiniz ülkemizdeki şartları düzeltmek olmalı 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 21:43:15 derler ya 'Ağzı olan konuşuyor...'aynen doğru.İşi bilende bilmeyen de yazıyor.DHMİ kontrolör getirecekmiş dışardan ....Buna sadece gülünür kardeşim.Hassas bir noktaya yabancıyı ancak AB ye girersek verirler o da rüyanda olur.Sorun trafiğin idaresi değil çalışanlara tatminkar ücret vermekte.Ayrıca 10milyarda verseniz düzelmez bu sıkışıklık.Ne zaman İstanbul'un trafik sorunu çözülür o zaman senin dediğin olur .THY uçak alacakmış ,alsın nerede park yeri acaba? Bir konuda yazı yazacaksanız önce çalışanlarına sorun sonra yazın.Biyerlerinizden atmayın lütfen. 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 20:25:16 havacilik deneyimi deneyimi varmi sayin yazarin? sadece sisirme bir projede ismini duydum? 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 20:18:25 Bütün söylediklerinde ve tespitlerinde hem fikirim Thy yi çok uzun yıllardır bu kadar sıklıkla kullanan senin gibi bir yolcu fazla yoktur ,daha dün uçağımın toplam rötarı 3 saat kule 1,5 saat sonraya kalkış verdiği gibi İst üzerindede 1 saate yakın tur attık bütün transit dolu bir uçak,Haklısın hemen olağan üstü toplantı yapılıp acil önlem alınması gerekir şimdilik hoşçakal objektif yorumlarını bekliyoruz.Zeynep 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 20:11:15 Önce kendi kontrolörlerinin koşullarını ve eğitimlerini iyileştir.Nereden atc getirtiyorsun bu maaşa Somalidenmi?? Yaw müthiş bir fikir bu ya hatta Amerikan mandası olalım tüm devlet dairelerine yabancı memurlar ithal edelin Türkiyedeki işler düzelir belki mantığa bak kolaycılığa bak vatan sevgisine bak yazık yazık 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 19:55:53 Bu beyfendi sebze-meyve ithalatıyla bu işi karıştırdı herhalde.Son derce anlamsız komik ve saçma bir yazı. 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 19:51:36 bu maaşlarla sen buraya kontrolör transfer et bende sana bravo diyeyim.hem daimi kontrolör bulacaksın hemde istanbul gibi havalimanına kalifiye olacak ....hemde gelir gelmez çalışacak...hakikaten bu mesleği bilmiyorsunuz...bide en az 6000-7000 euro para verilcek aylık sonrada takviye yapacak ...daha çok ayak bağı olur..eminim buna....var olan trafiğide yumak haline getirir.... 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 19:41:30 neden bu ülkede kendi çocuklarımıza güvenmeyizde hep dışardan arama yaparız dışardan pilot dışaran kontrolör...)havacılığımızın son 10 senede trafik sayısı olarak artması varolan sistemimizi zorlamaktadır .Personelini adam gibi eğit....Yabancı pilot veya kontrolörlerle bu sistem içerisinde daha iyi hizmet beklemeniz mantıklı bir söylem değildir... 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 19:30:29 DHMİ nereden kontrolör transfer edicek Afrika dan mı? 1.şu anda Türkiye de maaşları 1400-1500 euro emeklilikleri hüsran 2.SMART denilen hikaye nedir ?bilen yok ilgilenen yok... 3.Alt yapı eksikliği , 4.Personelin iyi eğitim alamaması(bürokratik engellerden dolayı) 5.Gelecek olan yabancı ATC yi kim eğitecek 6.Gelecek olan yabancı ATC İstanbulun trafiğini 2 yıl içinde atarsa (en iyi ihtimal)2 yıl boyunca hava trafiği ne olacak 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 19:30:19 hava trafik kont. hakında az bile söylemiş bunlar devlet memuru sıkıntıya gelemezler hem bunlara kimse bir şey diyemez çünkü bunlardaki lobi yabıncılarda hiç yok 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 19:22:32 bu yazar arkadaş new yorkta okuduğunuda eklemiş yazının bir yerine ama iş oralarda okumakla olmuyo tabi,hani bi söz var ağzı olan konuşuyo diye.sen alphan bey yurt dışından buraya kontrolör gelince kapasitenin artacağınımı düşünüyosun?ben sana net olarak söylüyorum öyle bir durumda kapasite yarı yarıya düşer!!!buna emin ol.nedenmi hani oraya yazmışssın ya doc4444 falan diye o yüzden düşer. benim aslanlar gibi çalışan kontrolör arkadaşlarım istanbulda documan3434 kullanıyo o sayede o kapasite bugunku halinde anladınmı ama anlayamazsın çalışan bilir.sen ve senin gibiler havacılık işletmeciliğine kafa yorun hava yolu şirketleri övün yolunuzu bulun,kafanızın ermeyeceği işlerede burnunuzu sokmayın. 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 19:06:15 alphan kardeş.. 1) ist yaklaşma trafiğini, orada en az 2 yıl çalışmamış adam atamaz. 2) slot dediğin şey atc'nin işi değildir; bununla ilgili flow ve cfmu birimleri mevcuttur. 3) Herkesin ltba'ya uçmak istediği yerde değil yabancı; uzaydan kontrolör gelse gene altından kalkamaz. yazılarınızı yazarken biraz araştırma yapmanızı öneririm. gelin bir gün çayımızı için. görün TÜRK kontrolörleri nelerle boğuşuyor. 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 18:07:15 her şeyi geçtim yabancı kontrolör isterken yerlilerdeki tecrübe eksikliğini bahane etmiş komik bir durum yabancı ATC ler analarının karnında istanbul TMA yi hatmetmişler galiba :)) boş verin arkadaşlar taşı çıkarmaya uğraşıyoruz işte 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 17:48:29 Bu yabancılar rüşvetmi veriyor komisyonmu veriyor , Yabancı pilot lardan kurtulmaya çalışıyoruz birde yabancı ATC mi gelecek, Yazıklar olsun , işsizlikte dünya da ilk 5. sıradayız, kendimizinn işsizleri varken nedir bu yabancı merakı, bu işte bi iş var yabancılar bizden birilerini besliyor derim ben bunun adı rüşvetmi olur , komisyonmu, adını sizler koyun. 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 17:35:59 Yabancı kontrolurler yonergelere baglı kalacagın sormluluk almayacagını ve sorunun havalimanındaki sistemlerin iptidai oldugunu gorurseniz TURK KONTURURLERİ basınızın ustunde tasırsınız 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 16:51:11 çok cahilce çok bilgisizce bir yazı olmuş.yabancı kontrolörmüş güldürmeyin ya.yerli kontrolörleri hallettiniz yabancı kaldı.adamlar edirnenin batısında 10-12 bin euro alırken ayda türk kontrolörler 1500 euro bile alamamaktadır.bu maaşa mı gelecek yabancı.artı sorun kontrolör falan değil.sorun dhmi'nin idari yapılanması.memur zihniyeti ve imkanları havacılığı kaldırmaz.yıllardır söyledik ama dinleyen kim.genel müdürler anca büyüdük naraları atsın.siz hava sahasını havaalanı alt yapılarını geliştirin bakın türk kontrolörler nasıl atıyor trafiği.am bu zihniyet bu maaş bu alt yapı ve dhmi ile hiç bir yere varılmaz. 0
  • Misafir 12 Şubat 2010, Cuma 16:48:29 Alphan Manas Bey Bu konuda ne kadar bir ATC ithal edilmesini düşünüyor, Ayrıca bu mantığı yürütürken ATC nin sokaktan mı toplanacağı düşünmüş. Hangi ülkelerden bu talebi karşılamayı planlıyor ki ithal edilen atc nasıl bir niteliğe sahipse artık İstanbul trafiğinde hemen gelsin çare olsun. Ayrıca bu nitelik ve nicelikte ithal edilecek ATC lere ne kadar maaş verilecek ki Türkiye de çalışşsın. Mantık olarak sanırım Avrupadan bu talebi karşılamayı düşünmüş olabilir ama Avrupa daki ATC lerin aldığı maaşlar ortada. Bunu bu ükede versen başbakan ağlar fakirim diye.. Bence sorun ATC de değil altyapıda. Altyapı sorunları çözülmedikçe isterse ATC sayısını iki katına çıkarsanda sorunlar çözülmez.. 0