"BU UÇAĞIN BAKIMI EKSİK, UÇMUYORUM!"

04 Kasım 2009 Çarşamba, 11:37:16 / Toplam : 68 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 20:20:29 bakın beyler bende çok yakın bir zamana kadar my technic de çalışıyordum. Emin olun yapılan bakımlarda tamamen amm stepleri takip edilerek yapılıyor kapasitenin üzerinde ki işler bile çok rahat bir şekilde arkadaşlık içinde yapılıyor. Sıradan pilot istanbulu sevdi problem cıkarıyor 1-2 gün daha fazla kalmak ve hacirah için. Sadece geçen yıl 12 md C check i yapıldı hiç biri geri dönmedi. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 10:41:09 Kaynayan kazan 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 07 Kasım 2009, Cumartesi 19:35:04 arkadaşlar bırakın pilot teknisyen mühendis kavgalarını bence bu işi daha dderin,daha politik nedenlerden kaynaklanıyordur..sayın çizmecinin işi belli olmaz.. myteknik tamamen rant yuvası olomuştur..bunuda oradaki herkes biliyor..şu yönetim kurulu ne işe yarıyorki orda..yada sayın çizmeci böyle oolmasını istiyor gerçekten.. 0
  • Misafir 07 Kasım 2009, Cumartesi 02:14:47 YAPILIR. BUNUN MUTLAK SORUMLUSU OLMALIDIR...BU FİRMAYA GÖRE DEĞİŞİR.YAPILAN EKSİK VAR İSE TAMAMLANIR..YOK İSE SHGM MÜRACAT EDİLİR..HAKSIZ YAPILAN BİR DAVRANIŞ İSE KAPTANIN BU ÜLKEDEN UÇUŞUNA İZİN VERİLMEZ...BİRAZ KURALLARI BİLMEKTE FAYDALI OLUR..ANCAK BU MYTEKNİK YÖNETİMİNDE YOK GİBİ..KALİTE GURUBU BU İŞLERİ ÇÖZMEKLE GÖREVLİ OLMASI GEREKİR.. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 22:50:26 show ve abicim muhabbeti ile bu guzide yatirim 2 sene kadar hem zaman hem de para kaybetti. Yavas yavas temizlendi ama hala kalintilar var iceride. Kalite yonetiminde, kalitenin form numarasi olduguna zanneden aruzalar var. cok onemli ve fark yaratacak yalin yonetim, ucuzlukla, cakallikla karistirildi hic edildi. ama hala gec degil. biraz sabir. calisan tecrube kazanir, calistiran dert kazanir, alip satan para kazanir 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 22:20:01 UÇAK YOKTU ...AŞAĞIDA SİZE UÇAK GETİRME PROJESİNİ ANLATAN VE SEVE SEVE OLMASINI İSTEYEN TEKNİSYEN ARKADAŞINIZIN HAKKININ YENMESİ SİZLERİN ÇALIŞMALARINIZIN VE HELAL OLMASI İLE ALAKSI VARDIR...O SİZE SAHİP ÇIKTI ...AMA BUNU SİZLERİN YÖNETİCİLERİ AÇIKLAYAMAZ...GERÇEĞİ BİLMEKLE ONLAR ZATEN KAFALARINI YASTIĞA KOYDULARMI ALLAH ONLARA UYKUYU HARAM EDER...ÇALIŞAN PERSONELİN EMEĞİNE KİMSE BİR ŞEY SÖYLEYEMEZ...ANCAK YAPILAN HAKSIZLIKLARDA NEREDE OLACAĞINIZI BİLMEK İNSAN OLARAK ÖNCE SİZİN HAKKINIZDIR 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 21:44:59 alın teri ve emek dolu.Her türlü zor şartlara rağmen bu hangarda çalışmaya devam edenler azimli,inançlı. Zoru başarmaktır önemli olan . Becerebiliyorsanız sizleri de bekleriz.Bu ayrıcalığı anlayabilmek için burada nefes alıyor olmanız gerekir .Bırakın işimizi yapalım . 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:47:49 KİMSE KALDIMI ..ACABA ....NE YAZIKKİ HAVACILIKTA KİŞİLİKSİZLİK ..YETENEKSİZLİK ..VE YALAKALIK ...ÖN PLANA ÇIKMIŞ...VE BU İNSANLAR YÖNETİM KADROLARINDA GÖREV YAPIYORLAR.....PERSONEL E VERECEKLERİ CEVAPLARI YOKTU...ŞİMDİ BAŞKASININ SIRTINDAN GETİRİLEN UÇAKLAR İLE SÖZ HAKLARI DOĞDU..ÇOK YAZIK HELE YAVUZ BUNUN HESABINI ÖDEYEMEZ....LALAH HUZURUNDA 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 18:06:42 uçarsa ekime kadar uçmazsa kasıma kadar... 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 18:01:59 HANGARI İTALYADAN GELMESİNİ SAĞLAYAN VE BU PROJEYİ GÜNDEME GETİREN ..BİR TEKNİSYEN ARKADAŞIMIZA İNANILNAZ YANLIŞ YAPMIŞLARDIR.BİZ BU OLAYIN ŞAHİDİYİZ..ŞİMDİ YÖNETİCİLER İŞ YAPMIŞ GİBİ DOLAŞIYORLAR...ÇOK AYIP YAPTILAR ...BENCE ETİK DEĞİL Dİ...ALLAH BİR YERDEN BU KONUDA ZAMANI GELİNCE HESAP SORACAKTIR..EN AZINDA ÖTEKİ TARAFTA .... 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 17:37:01 BUNDAN 25 GÜN ÖNCE HANGARI KAPATIYORDUNUZ..ANCAK SİZLERİN BİLMEDİĞİ HATA PATRONUNUZDA ÇIKMAZDA OLDUĞU BİR DURUMDA İTALYADAN GELEN UÇAKLARIN NASIL GELDİĞİNİ BİLMİYORSUNUZ ..ANCAK HER ZAMAN OLDUĞU GİBİ YAVUZ HIRSIZ EV SAHİBİNİ BASTIRIMIŞ..HİÇ BİR EMEKLERİ OLMADAN İTALYADA ÇALIŞMIŞ TEKNİSYEN BİR ARKADAŞIN SAYESİNDE YAPILAN İŞLERİN SONRASINDADA AYNI SAHNE OLMUŞTUR...HAKSIZLIK HAKSIZLIK..BU PROJEYİ HAZIRLAYAN ARKADAŞIMIZA YANLIŞ YAPILMIŞTIR... MY TEKNİK BU KONUYU HAKSIZLIKLA BİTİRMİŞTİREN AZINDASN BU KOMUYU YAKIN BİLEN BİR ÇOK ARKADAŞ MYYEKNİKTE VE ACT DE ÇALIŞMAKTADIR. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 16:12:45 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 16:10:23 Doğruluk derecesini bimediğin bir olayı haber kaynağı yaparak kendini muhabir görüntüsü veren arkadaş. o gece kaptan ile diyolağa giren kişilerden biri olarak sizin varlığınızı gecenin karanlığından tesbit edememiş olabiliriz yaptığın ihaneti övünerek herkese anlatabilirsin ama seni içimizden temizlemeye kararlıyız. bay çekirge........ 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 13:14:14 Artık çok geç. Bizi kimse tutamaz. Gelecek zamanı konuşmuyoruz. Şimdiki zamanı konuşuyoruz. GÖZLERİMİZ GÖRÜYOR. KULAKLARIMIZ DUYUMLARLA DOLU DEĞİL. Uçaklarımız hangarda, diğerleri yolda anlaşmaları imzalandı, imzalanıyor. İnançlıyız, gururluyuz. BU KADRO BU ALUŞUM BU HANGAR ALIN TERİ VE EMEK DOLU BİLMEYENLERİN BİLGİSİNE.... Biz bu işi yaparız demiyorum. Biz bu işi yaptık. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 12:05:48 Bravo arkadasim , tebrikler senin gibi bahti acik arkadaslara Turkiyenin havacilik sektorune ihtiyaci var , Zaman icinde herkes bizim gibi dusunecek ..Son sozu sen vermisin . tekrar eline diline saglik ! 1
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 11:32:31 Bakımı yapılıp,servise verilen bir uçağın neresine nasıl bakıldığını kimse anlayamaz. Yaparken başında durman gerekir. Teknisyen o işi yaptığına dair imzayı atıyorsa yapmıştır. Yapmadan attığını zannetmiyorum. CRS kesilmiş bir uçağı da elbette uçuran bulunur. Varsa görülen bir hata yazarsın teknik deftere kapatılana kadar uçmazsın. Geçmişte Onur Air de bir kaptanın yaptıgı gibi ben bu uçakla ucmuyorum diye sov yapmak hepimize zarar verir. Logbookta açık arıza ve uçuş öncesi kontrollerde tespit edilen bir arıza eksiklik yoksa her uçak uçabilir. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 10:52:54 Mytechnic çalışanı olarak yazıyorum yorumların çoğunu(hepsini değil) konusunda bilgili insanların yazdığını görmek güzel. Uçakta bugün tekrarlanması istenen son kontroller yapılıyor. Müşteri havayolu kendi kaptanını ikna için kendi teknik temsilcisini de gönderdi! Özetle bakım nihayete erdi. Bu arada firmamız her türlü denetlemye ve ziyarete açıktır herkesi bekleriz. Bizim için düşman yoktur herkes potansiyel müşterimiz yada iş partnerimizdir. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 00:42:59 yunanli yedirememis kendisine herhalde eski asker thvk lerinden kalma kuyruk acisi var . yada kendini bir halt sandi musteri fircasi atmaya kalkti nede olsa bize oylede boylede gicik milletten... 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 00:13:52 Arkadaşlar ne kadar ilgilisiniz ne kadar incelediniz bilmiyorum ama Teknik camianın duayenlerinde bir çok abimiz büyüğümüz MY TECHNİC bünyesinde hizmete devam etmektedir Şirketimiz yeni olmasından dolayı Bazı yönetimsel hataları kusurları olabilir hangi şirkette yok ki Ama yapılan işler verilen hizmet ortadadır Ben Uçağın kuyruğuna Jak sokanları da Push Backle radomuna girenleride gördüm her uçak bakım hangarında oluşabilecek hatalar vardır ve bunların her biri bir ders konusu olmuştur Biz Uçak Bakım Teknisyenleri olarak bir birimize çamur değil çiçek atmalıyız Çünkü Yarın Aynı Şirkette beraber kart basıcaz belki... O yüzden şirketleri değil teknik hataları konuşalım bilgi paylaşalım birbirimizi eğitelim Saygılarımla İyi Mesaiiler dilerim 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 23:21:47 Son söze cevap rumuzyla yazdım yayınlamadınız !! eee nede olsa Sefa bey de teknikten ..malum toz kondurmuyor !! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 23:20:56 arkadaslar, son sozu kim soyler? elbette CAPT. ucagi kim ucusa release eder? hemfikiriz Certifying Staff. ucak release edilmis, tum bakimlari yapilmistir. Capt kontrollerini yapmis, karari UCMAMAK. tamam arkadaslar, her iki kisi de bagli olduklari yonetimlere hesap verirler. Ucagin ucmamasi kadar pahali bir is olurmu, elbette olmaz. o halde, firmadan gelir bir heyet, yapar incelemesini, eksik veya ilave ne varsa yaptirir, capt ninda kulagini cekerler ucaklarini alir giderler. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:48:25 LÜTFEN DİKKATLİ OLUN ...KONU HENÜZ KAPANMADI...KİMSEYİ TEDİRGİN ETMEYİN..KAPTAN KAPTANDIR NERELİ OLDUĞU ÖNEMLİ DEĞİL.SİZ İŞİNİZİ İYİ YAPIN SONRASI ÇÖZÜLÜR ..ANCAK ANLAMAZ DEMEYİN...HEPSİ BİLİRLER..NACAK ONLAR TAMİRCİ DEĞİL UÇURANDIR.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:45:08 PERSONEL DAHİL OLMAK ÜZERE YÖNETİCİ ARKADAŞALR DEVAMLI YALAN SÖYLÜYORLAR..BİR YERE KADAR DEVAM EDERLER ..SONRASI OLMAZ..BALIK BAŞTAN KOKAR DERLER.ONUN İÇİN ÖNCE YAVUZ ÇİZMECİ YALANDAN VE İNSAN ALDATMADAN VAZ GEÇEÇÇEK ..KEFENİN CEBİ YOK ..ÖNCE GİDERSEN HELALLİK DAHİ ALAMASSIN..BUNU BİLİN LÜTFEN İNSANLAR HER ZAMAN FACE TO FACE OLUR..DAĞ DAĞA KAVUŞMAZ AMA İNSAN İNSANA KAVUŞUR..BIRAKIN DA İYİ KAVUŞSUN.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:40:07 Sen öyle san arkadaş..!! Son sözü herzaman kaptan söyler..Bu hep böyle olmuştur ve de böyle olacaktır !! Kurallarda da zaten bu şekildedir. Haa senin teknik damarın kabarmış kendi kendine gelin güvey olmuşsundur o başka . ama sırf kendini kandırırsın başka halta yaramaz.. Herkes yerini yurdunu bilecek görevini yapacak ama b.. k atmayacak .. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:15:11 Bravo arkadaşım... Sen son sözü söyle, ben de sana madalya vereyim... ne oldu son sözü söyleyince??? söyleyeceğin son söz de belli... ya sağ ile solu swap edelim, ya da ground test performed,ok... yalan mı??? 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:05:20 Makina Mühendisleri Odası yurt içinde ve yurt dışında Makina, Endüstri, İşletme, Sanayi, Uçak, Havacılık, Uzay, Sistem, Teknik Metod, Üretim Mühendisliği öğretimi yapan kuruluşların fakülte ve bölümlerinden mezun olarak diploma ve ruhsatname almış, Türkiye sınırları içinde meslek ve sanatlarını uygulamaya yasal yetkili olup, mesleki çalışmalarda bulunan tüm mühendisleri içinde toplamaktadır. Uçak bakım müh. olan arkadaşım hala kendini müh. zannediyorsun? Diplomanda müh. ibaresini nerede gördün sen? Bırak bu işleri.Mühendisliği gerçek müh. bırak. 4 yıl okudun diye kendini müh. zannetme sen teknisyensin. Diplomanda yazdığı gibi uçak bakım teknisyeni. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 20:26:38 Umarım bu olay fazla büyümez ve kimseye zarar vermez. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 20:04:35 bir uçağın uçup uçamayacağına TEKNİK karar verir. Teknik o uçağı uçuşa verir. kaptan ister uçar ister uçmaz, o uçmazsa başkası gelir uçar ama son sözü yine TEKNİK söyler. Bu hep böyleydi hep böyle kalacak 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 19:54:09 3 kasım salı akşamı söz konusu uçağın son kontrollerinde ve servic checklerinde bizzat bulundum. ondan önceki bir haftalık bakımında da bulundum ve yaptığımız her şey kayıt altındadır. vsm imiz crs sini imzalamıştır. kaptanın neden uçmadığında halem anlmış değilim:( fakat nedense en ufak bir bulantı da şirketimizi bir karalama kampanyasıdır almış başını gidiyor. ya siz bu vatanın evladı değilmisiniz, bu vatanın ekmeğini yemediniz mi? mytechnic türk sivil havacılığı için bulunmaz nimet. sizleri gelip hangarımızı gezmenizi tavsiye ediyorum ve gelin bir çayımızı için. isviçreden mühendisler geldi ve hangarımızı ağzı açık izlediler. bize söyledikleri tek şey mükemmel di ve avrupada bile böyle bir hangarın bulumadığını dile getirdiler. saygılar 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 19:39:06 Arkdaslar,havacilikta her alinan kararin bir dayanagi ve kaynagi olmak zorunda.Cunta ve darbe doneminden kalma komutan fiilleri aradan 30 yil gecmis olmasina ragmen hala etkisini surduruyor.LOG'u sign-off edilmis ve sefere verilmis bir ucagi kaptan ben teknik olarak yetersiz goruyorum diye almiyorum deme luksune sahip degildir.Almayacaksa bunun dayanagi olmalidir.Benim kilim dondu ucmuyorum derse ve ayni sirkette maas almaya devam ederse firma yetkilileri sorumludur. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 19:31:23 Bi deli bi kuyuya bi tas atmis herkes birbirine dusmus:)Nedir bu kaptan-teknik polemigi anlamadim.Teknisyene lisansi sirketmi veriyo kaptanmi?Pilota da...Herkes kurallar kanunlar ne ise o yoldan gecer.Gecemeyen ne kaptan olur ne teknisyen.My tech`in yaptigi bakim lafta degil kayittadir elbet,bakimda hata kusur varsa test kontrolunda ve test ucusunda cikar,kayitta hata varsa gormeye goz yeter.Kaptan kayitlar hatasizsa ucmazsa kendi sorunu,sirketi hesabini sorsun.Bunu ne diye farkli yerlere tasiyorsunuz.Tenkite geldimi amatorlukte ustumuze yok. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 18:18:38 Peki Teknisyen ucagi GROUND etti , bu ucagi kaptan kaldira bilirmi ? veya Kaptan ben ucarim dedi ve teknisyen ucagi GROUND etti .. ozaman kime bakar ? yemeyin bizi , devir degisti .. artik inkar etmenin luzumu yok . 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 18:03:42 Uçak hakkındaki son kararı her zaman kaptan verir. Kaptan bu konudaki yetkisini ICAO ve onu destekleyen alt anlaşmalardan alır.T.C. bu kurallar serisini JAR başlığı altında kanun olarak tanımıştır. Uzun lafın kısası teknisyen, harekat, istasyon müdürü, valizi yükleyen hammala kadar evet havacılık bir ekip işidir ve zincirin halkalarıdır amma uçak ile ilgili son kararı kaptan 'eğer uçakta ise' verir, değilse diğer birimler görev yetki ve sorumluluk sahalarına göre hareket ederler. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:48:25 my technic te 2 ay kadar kaldım staj dolayısıyla...çok güzel bir hangar,,gençlerle tecrübeliler kaynaşmış,,iş öğrenmek için 1 numara yer.. ama kendi gözlerimle çok yanlış şeylerde gördüm.. yine de sanmıyorum bakımın eksik yapıldığını.. bence my technic çok güzel yerlere gelebilir..ama kimsede motivasyon yok..adam evine ekmek götürme derdinde..o da olmayınca olmuyor işte.. my technic in kaybedilmesi çok kötü olur..inşallah düzlüğe çıkarlar... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:13:59 yeni nesil , yeni caga , yeni doneme girdigimiz icin havacilik sekotorunde artik son karar kaptan felan vermez , son karari hem yetkili teknisyen verir hem kaptan !..bilmiyorsaniz calistiginiz firmalar size REFRESH course versin artik devir degisti ..SHGMýe burdan sesleniyorum artik eski dusunce tarzini kaldirin MANDATORY olsun bilsinler artik , tum dunyada boyle birtek Turkiye hala eski mantik ustunden havacilik yapior . 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:10:53 Guzel kardesim , senin Commander dedigin olay 1990 senesinden beri iptal edilmistir , EASA - FAA bu Commander olayini kaldirdi artik , zurnanin son deligi diye bisey kalmadi , artik son 2 tane delik var nasil burnumuzun 2 tane deligi oldugu gibi , Captain + Engineer ( turkiyede teknisyen ) Karar verir , Turkiyede bu SUBCULTURE kalksin artik , hepimiz zincirin kilit noktasiyiz son karar marar felan hikaye , ucagin 2 tane yoneticisi var , teknisyen ( aircraft maintenance engineer ) ve Kaptan. Bitti !!!!! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:21:35 Arkadaşlar, çoğumuz yurt dışında onlarca bakıma katıldık Romanyada, Dubai'de ve belçikada ve nice modern! tesiste nasıl rezillikler ve acemilikler yaşadık biliyorsunuz ama Türk mühendisi,türk teknisyeni ve türk tekniği bir şeyler yapınca en ufak bir aksilikte bile yine kendi insanımız kıyametleri koparıyor suçlamalar havada uçuşuyor bence sadece kendimize zarar veriyoruz.Unutmayın ki bakım tek başına yapılan bir iş değildir bakım birlikte yapılan bir iştir.Operator de bakım merkezide, tedarikçilerde bu işin parçasıdır. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:19:47 arkadaşım sen kendi bulunduğun camiaya eğitim ver bundan sonra. Teknik birime eğitim vermek sana düşmez. Bizim içimizde eğitmenler var. Biz kendi eğitimlerimizi kendimiz veririz. Askeri mantığınız artık çürüdü. Ast üst diye birşey yoktur. Meslek ahlakı ve iş ahlakı halen sizde oturmamış. Sizin askeriyeden sivile intikalinizde bir eğitim eksikliği var herhalde. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:16:11 Şu an Hangarında 8 uçağı,kapısının önünde 2 uçağı bekleyen Nijeryadan, Danimarkaya kadar farklı ülke havayollarına hizmet veren bir firma ile bence övünmek gerekir. Bu türk havacılığının ve ekonomisinin kazancıdır. Yeni mezun insanlarla sektörde kendini ispatlamış bakım, mühendislik ve ikmal kadrosu harmanlanarak oluşturulan uyumlu yapının alacak çok yolu vardır ama bir çok yerden daha başarılıdır ki işi artmaya devam etmektedir. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:15:03 C Bakımından çıkmış bir uçak gerekli yer kontrolleri yapıldıktan sonra test uçuşuna çıkar.Bu kaptan arkadaş yapmış olduğu yer kontrollerinde neyin kontrolünü yaptı acaba ,neyi eksik buldu.Burada teknisyen kaptan kavgasını bırakalım.Hatasız kul omaz deyimiyle hatasız kaptan da teknisyende olmaz.Bu bir ekip işidir.Son kontroller,test uçuşlarıda bunun için yapılır. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 15:38:50 bak... anlatamadığım veya anlayamadığın üzere ben de uçak bakım 'mühendisi'yim... haddini bil gibi sanal ortam külhanlığı tam da demek istediğimin ispatı olmuş.... sizleri eğittik derken sabahlara kadar beraber kafa patlattığımız tecrübelerin aktarıldığı keyifli mesai saatlerini anlatmaya çalışmıştım... ama *maalesef* sizler herşeyi ben bilirim edasıyla burun havada dolaşırken, kitaplara boğulurken temel insanlık özelliklerini ıskaladığınızı farkedememişsiniz... işte tam da bu yüzden üzgünüm... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 15:35:28 bizzat bu ucağın bakımında bulunan bir teknisyen olarak amm de belirtilen uygulamaların eksiksiz yapılarak cs ve vsm lerin kontrolu sonucunda task kartları kapatılmıştır.pilot ucmak istememiş olay budur. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 15:10:20 önce insan olacaksın.başkalarına saygılı 0lacaksınki saygı göresin .mesleğini savunurken saygısızlık yapıp dibe vurmayacaksın.işni yaparken kompleklerinden arınacaksın goygoycu diye yazan kardeşim.senin gibilerinin yüzünden birbirine sonderece yakın olması gereken pilot-teknisyen birbirlerine selam dahi vermez oldu.ÖNCE İNSAN OL.EFENDİOL.SAYGILI OL 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:50:54 Haberi ve yapılan yorumları okuduğumda farkedilen güzel bir püf noktası var. Teknisyen olduğunu iddaa eden arkadaşlar, öncelikle yaptıkları işlerin ciddiyetini ve prosedürünü gayet net bir şekilde bilmek zorundadır. Bununla birlikte kaptan pilotlarda bilmek zorundadır. Uçak bakım teknisyeni olarak iş hayatına atılıp , yurt dışında bizlere uçak bakım mühendisi diyorlar biz de mühendisiz iddaasında bulunduklarında , önce hak etmeleri gerekir.hiçbir şekilde lakayıt olmadan işini yapmalı, kaptan pilota uçağı tüm testleri yapılarak teslim etmelidir. Kaptan pilot asla ve asla keyfiyetten ben bunu uçurmam diyemez, onun da sorumlu olduğu insanlar var. onlara nasıl açıklama yapar dersiniz? Bırakın bu ciddiyetsizliği !! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:49:59 Pilot uçağın bakımı eksik demiş.Buyrsun ispat etsin.Tabiki ne olduğu ortaya çıkacak.O zaman Pilot goygoycları bakalım ne yapacak.Ayrıca uçak teknisyenliğine dil uzatanlar herzaman cevabını alacak.Sizi eğitemedik diyen vatandaş hangi meslektensin bilmiyorum ama önce haddini bil ve neyin neolduğuna dair git eğitim al meslek grubunu töhmet altında bırakma. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:34:45 Bakımda eksik varsa kaptan sonuna kadar haklı. Bu işlerin içinde olanlar bilirler, bazen uçuş ekibi ufak tefek şeyleri şirket zarar görmesin diye görmezden gelir ama bu son derece yanlıştır. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:14:24 bu şirket yunanistan reg'li şirket 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:11:08 Sen, ben, hepimiz bu sektördeysek önce şunu bileceğiz genç arkadaşım... Bu sektörün merkezi uçak, uçağın komutanı da kaptandır; adı üzerinde: Commander... Biz koca bir aileysek eğer, önce büyüklere saygı göstermeyi öğreneceğiz...Ne biz onlarsız, ne de onlar bizsiz; ama önce sevgi ve saygıyla...Bu arada üzgünüm, sebebi de sizleri teknisyen olarak eğitebilmişiz ama diğer konularda sınıfta kalmışız... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:08:47 Bu Skywings ile Makedonya'dan Sabiha Gökçen'e uçan Skywings aynı firma mı? İnternetten baktığımda Makedonya firmasında sadece bir adet Boeing 737-300 gözüküyor. Acaba bu konu hakkında bilgisi olan var mı? 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:55:45 Daha çoğu logbook doldurmayı bilmiyor . Sky wing uçağında hiçbişey yok mytechnic elinden geleni layıkıyla yapmıştır.Pilotun uçkurunun keyfi yüzünden bekliyor 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:52:57 Tecknik kim oluyormus Kaptan son karari verir ve Teknik yapar yapmiyor mu ozaman yanlis meslekte calisiyorlar simit satsinlar. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:45:23 genç nesil teknisyen adaylerı bakıyorumda çabucak havaya girmişler ''kaptankim,benteknisyenim,eniyisinini ben bilirim''bırakın bu havaları gençler.kaptan uçmuyorsa sende ona bakımın istenilen şekilde yapıldığını ispatlamak zorundasın insanların mesleğine saygısızlık edemezsin böyle bir hakkında yok.herkezbulunduğu seviyeyi bilecek. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:36:15 Skywings havayollarının SX-BTG registration kodlu bu uçağının kaptan herhangi bir bakım problemi yoktur. Kaptan pilot, kaldığı otelde aşık olduğu bayan yüzünden uçuşu reddetmiş ve erteletmiştir. Google Earth ten bakılacağı üzere, sabiha gökçen apronda uçuşa hazır beklemektedir uçak. Araştırmaya açıktır. İlginize... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:29:32 Buradaki cs ler ve vsm ler nereden geldiler acaba? kaç senelik iş tecrübeleri var bilip bilmeden atıp tutuyorsunuz! yıldıramayacaksınız bizleri çok yakında herkes görecek! 30 senedir bu işle ugraşan insanlar burada çalışırken ve gençleri işe adapte etmeye çalışırken insanların kafasını bu şekilde karıştırmayın yeter artık! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:16:28 pilotun gezme sevdasıdır. yoksa canavar gibi bakılıyor uçaklara kimse gelipte laf söylemesin 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:55:27 bu şirketin ve diger ukrayna şirketinin myTECHNIC'te olmasından rahatsız olanların olduğunu biliyorduk zaten artık iyicene tescillendi...teşekkürler airporthaber sayende büyüyoruz. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:53:54 kaptan kimde kabul etmiyor ? Teknisyen sefere gidebilir dedigi zaman gide bilir , onun yerine baska kaptan gelir ucurur .. ne bicim mantik var anlamadim.. kaptanlara yuz vere vere getirdiniz bu durumlari.. artik uyanin ! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:45:54 öncelikle şunu belirteyim, ben yeni mezun olmuş havacılık sevdalısı bir gencim.. çalışma hayatıma mytechnic gibi muhteşem olanaklara sahip bir hangarda başladığım için kendimi çok şanslı hissediyorum.. burasu bizler için bir okul gibi ve her gün yeni şeyler öğrenmekteyiz.. gelecekte hepimiz türk sivil havacılığına hizmet etmek için yarışma arzusundayız.. gelelim konuya; burdan mytechnic le uğraşmak isteyen , çekemeyen, beyinleri küf tutmuş bve bukadar dar düşünebilenlere diyorum ki: bırakın bu menfaat ve karalama işlerini, herşeyi bırakın kenara gençleri, buradan ekmek yiyen 500 insanın düşünün.. sizinde yakınınız belki mytechnic ten ekmek yiyor.. lütfen birqaz duyarlı olalım.. sdsaygılar.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:21:26 Acaba SHGM bu olayı sorgulayacak mı ? Ciddi hemde çok ciddi bir konudur. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:09:09 adam istanbulda bi gece daha takılmak istemiş beyler.eski fly kaptanı bu adam.kaptanları hepimiz biliyoruz daha ne anlatıyosunuzki.AMM i kabul etmez,uçak sistemlerinden haberi yok.ama LALELİ yi çok iyi biliyor...saygılar 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:05:31 Certification of Release ne işe yarar ya böyle bir saçmalık yok mantıklı yorum yapın uçagın bakımı eksikmiş bugüne kadar kaç tane bakım çıkardık hiçbirinin kaptanı gelipte böyle birşey demedi task card lar kapatılmış VSM CRS e imzasını attıysa oda testlerini yapıp uçmalıdır.Dün kaptanı gördüm, test falan yapmadı uçağın etrafında gezindi ondan sonrada uçagı uçurmamaya karar verdi. Bilip bilmeden kafanıza göre yorum yapmayın 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:54:40 Yunan kaptana soyleyin fazla olmasin. Bir deve keser ve bir sise Uzo acar isi baglariz. nasil olsa 500 sene altimizda yasadilar. Onlarda ayni kafa............ 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:52:30 BEN BİLİRİM BEN YAPARIM HADİ KARDEŞİM BÖYLE DEĞİL...KAPTAN DEDİĞİN ADAM BU UÇAĞIN HER TÜRLÜ YER TESTLERİNİ YAPAN ADAMDIR..UÇAĞI ALMADAN .YOKSA SİZİN TASK CARDS İNCELEYEN DEĞİLDİR AMA BEN İNCELERSEM HANGİ İŞİ NASIL VE NE KADAR ZAMANDA KAÇ ADAM SAATE SİZE SÖYLERİM..ONUN İÇİN İLK ÖNCE İĞNEYİ KENDİNE ÇUVALDIZI SONRA KAPTANA BATIRIRSIN 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:45:09 Hep karalamaya çalışın zaten! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:37:46 kaptan ne anlar uçağın bakımının eksik olduğundan.ya siz havacı değilsiniz yada fitne fesatla uçakçılığı birarada olmasından onur duyuyorsunuz.kaptan task kartlarımı incelemiş veya crs i kaptanmı imzalıyormuş.my technic e destek olmak zorunuzamı gidyor..500 kişinin evine ekmek götürmesi sizi neden bu kadar rahatsız ediyor.başka bir sorun olamazmı kaptan adına. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:22:36 MY TEK HALA AYNI HATALARI YAPMAYA DEVAM EDİYOR..YAVUZ ÇİZMECİ NE EKERSEN ONU BİÇERSİN ..BU MESLEKTE AH ALANLAR VE YALAN SÖYLEYENLER ASLA CEZASIZ KALMAZ..YETİŞMİŞ ELEMANLARIN YOK ..NEREDE İCRA KOMİTEN NE İŞ YAPARLAR ..NEREDE TEK MÜD NEREDE BAK MÜD..NEREDE TİC MÜD VE İŞİ BİLEN GNM NEREDE BÖYLE BİR KONUYU HABER YAPILACAK SEVYEYE TAŞINMASINA MANİ OLACAK EKİP VE LİDERİ NEREDE ..AMA BİR ÇOK DUYUM ALIYORUZ SİZE YARDIMCI OLAN İNSANLARA BİLE HAKSIZLIKETMENİZİ BİLİYORUZ BUNLARDA DÜŞER YAKINDA ORTAYA ..ANCAK SİZ TEKNİK PATRONLUKTAN VAZ GEÇEÇEKSİNİZ..BU SİZİ AŞAR...İŞTE GERÇEK BU 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:10:52 Sanki TK'da C Bakım'daki uçaklara 3 teknisyen verilmiyor. Hiçbiryerde yetişmiş adam yok ki. Tamam işleri iyi gitmiyor, başındaki adamlar şirketi iyi yönetemiyor, ticareti iyi çalışmıyor olabilir myTechnic'in ama, halihazırda bu para harcanmıştır, bu hangar herkes için büyük bir fırsattır. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 10:46:15 My technicin bakım kabiliyeti tekrar gözden geçirilmeli. Sen önüne gelene EASA yetkisi verirsen sanada bir gün sorarlar SHGM nasıl verdin ve nasıl denetledin diye. Orada büyük sorun var büyük. Benden söylemesi 0