BU REKLAM THY'NİN AKLINI ÇELEBİLİR Mİ?

21 Kasım 2011 Pazartesi, 13:28:51 / Toplam : 16 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 13:58:33 daha 777'leri dolduramıyosunuz, 380 neyinize Allah aşkına? gerçekçi olun biraz? 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 13:58:38 daha 777'leri dolduramıyosunuz, 380 neyinize Allah aşkına? gerçekçi olun biraz? 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 22 Kasım 2011, Salı 08:54:42 hani Esenboga'ya a380 in inmesi icin pist yapilacakti? http://www.ntvmsnbc.com/id/25041677/ Daha kamulastirmasina baslayamadilar. 6 senedir tapularda serh var. 2023'te belki alir THY ilk a380'ini. O zamana kadar da maketleriyle idare ederiz artık. 0
  • Misafir 22 Kasım 2011, Salı 07:56:25 THY ne b747 ye ne a380 e layik THY ancak ve ancak bir An225e layiktir arkadaslar. 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 23:19:35 ucak alarak büyüme olmaz. 380 alırsa teknik bakımını kim yapacak. suan için hatta 380 bakımını yapacak teknik ekip yok. bunları düsünüyorlardır heralde ucak alırken...a330 ve 777e devam. en azından Cap. var. 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 20:03:03 Thy 70 lerde yepyeni bir model olarak o donem icin marjinal bir tasaeimi olan DC10 alarak yanlis karar verip bir facia yasadi. Simdi verecegi kararlarsa oyle haydaaa yeji cikmis pahaliysa iyidir bakisiyla bakmayacaktir. Umarim kendini kanitlayan bir B747-8 cok daha uygun bir karar olacaktir ama bu alimlarda politik olaylarda oluyor ister istemez bakalim zaman gosterecek 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 20:02:09 747-800 çok daha mantıklı bence de. 787 yeni üretildi. Japonya'da iç hat uçuyor... Yeni uçaklarda bir sorun olunca tüm uçaklar ground ediliyor yeni uçuşları durduruluyor. Bu kadar büyük bir uçağı alıp bu risklere girmeye ne gerek var. Ortada sorunları giderilmiş 747-800 var. 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 19:46:02 Önemli olan doldurmak, öyle bir ihtiyaç olursa alınır, 748 ile 380 in kapasitesi bir degil, kapasite neyi gerektirirse o alınır tartışacak ne var? ülkemizin kıtalararası trizm ve ticaret potansiyeli arttıkça b tarz seçimler süpriz olmayacaktır. 773 te hayaldi şimdi var, bugün boş dtediginiz uçak kargodan ne kazanıyor biliyormusunz? Gün olur yolcusuu da dolar, planlamasını yapan düşünmüştür elbet. (Bak a380 in bir katı kargo dier katı pax olarak dizayn edilirse uzakdoguu için enfes olabilir :) 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 17:53:23 haydi bastir Temel mudurum bizimde artik 747 ve 380 jumbe jetlerimiz olsun yav yanyana dizili, soyle kuyruk kisimlarinda guzel bayragimizida koyduralim hemen ovunek biraz almanina amarikanina. Adanali Kadri 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 16:45:20 Yeni bir hava alanı İstanbul'a gerekmiyor.800 yolculu bir uçak için ise asla.1800 kişilik uçakta imal edilebilir.Uçak Mühendisliğinin deliliğine kimsenin,yanı mantıklı olanın uyması mümkün değildir.Ben şahsen ekonomik olacağına inanmamaktayım.Bilhassa Türk Uçak Şirketleri için.Hangi havaalanımıza bu uçaklar dolu oşarak inebilirler ? 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 16:43:41 bu kadar zararı varken tk bir de a380 alır ve az yolcuyla ucurursa zararın kralını yapar. 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 15:47:52 bu tür long range hatlarda karlı operasyonlar yapmak vizyon ister, kurumsallık ister. 380 hayaldi hayal olarak kalacak, siz 737'leri tutun elinizde yeter. 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 15:24:41 dolar o dolar sen fazla kafanı yorma ;) 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 14:26:04 TK YÖNETİME YAZACAKTIM PARDON ARTİST! 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 14:17:01 tkdakilerin işi gücü yok tutup bu habere yorum mu yapacak herkes klavyede artistlik yapıyor zaten. bırak bu yönetim ayaklarını. 0
  • Misafir 21 Kasım 2011, Pazartesi 14:06:03 BU KONUYLA İLGİLİ DÜŞÜNCELERİMİ DAHA ÖNCESİNDE BELİRTMİŞTİM. ŞAYET BİR TERCİH YAPILACAKSA, BU TERCİH KESİNLİKLE B747-8'DEN YANA OLMALIDIR. B747 1968 SENESİNDE YAPTIĞI İLK TİCARİ UÇUŞTAN BU YANA GÖKLERDEDİR. UÇAK BU SÜRE BOYUNCA ÇIKARABİLECEĞİ TÜM SORUNLARI ÇIKARMIŞ VE ŞU ANKİ KUSURSUZ HALİNİ ALMIŞTIR. A380 İSE ŞU AN HER YENİ ÜRETİLMİŞ UÇAĞIN BAŞINA GELEBİLECEK (BKZ SİNGAPUR HAVAYOLLARI, QANTAS VS..) SORUNLARLA BOĞUŞMAKTADIR. A380 UÇAĞININ İLERİ TARİHLİ FAYDALI KULLANIM SÜRELERİ BOYUNCA BU AKSAKLIKLARI YAŞANMAYA DEVAM EDECEKTİR. DOLAYISIYLA HEM İŞLETME HEM DE OPERASYONEL OLARAK BOEING 747-8'DEN ŞAŞMAMAK, THY A.O. İÇİN EN MANTIKLI SEÇENEK OLACAKTIR. 0