BORAJET EL SIKIŞTI, UÇAKLAR NE ZAMAN GELİYOR?

01 Nisan 2014 Salı, 12:58:05 / Toplam : 26 yorum

    Çok beğenilenler

  • 777-9 01 Nisan 2014, Salı 15:47:41 Biz Türk milleti olarak pek pervaneli uçakda rahat edemeyiz,sevmeyiz pervaneli uçakları.O nedenle isabetli olur bu degişiklik. 5
  • misafir 01 Nisan 2014, Salı 13:43:34 Superjet alsalar daha iyi olurdu. Üretici yüzde yüz uçağı finanse ediyor, aylık ödemeler 155 bin dolar. E170 çok iyi uçak fakat aynı ödemeler ile daha iyi yeni uçak almak varken. Hayırlı olsun, nice uçuşlara. 2

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 03 Nisan 2014, Perşembe 03:32:54 Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmayan bayağı insan yorum yapmış. Bu uçak kısa pistlerden de kalkar, uzun pistlerden 5 saat yol da gider. Son derece ikisine de uygun bi uçak. a318 demiş biri, bilmeden konuşmadan. 318 in frontier Airlines ile olan mazisine bir bakın bakalım. 318/319 bu uçaktan çok daha pahalı ve masrafı daha fazla. Bence uçak doğru kullanılırsa güzel bir seçim. 0
  • Vizyoner 02 Nisan 2014, Çarşamba 13:59:47 Süper bir haber. Atlasjet'ten sonraki en görgülü ve vizyoner havayolu şirketimiz. Hayırlı olsun. 0
  • fsx pilotu 02 Nisan 2014, Çarşamba 12:17:26 Keşke Airbus A318 alsalardı en azından 1400 mt kalkış imkanına sahip bir uçak. Tokat Havaalanının pisti 1900 mt Bu yüzden bu alana her firmanın uçağı iniş kalkış yapamıyor.. Eğer ATR leri satıp Emrarer 19 alırlarsa tokatlılara ayıp etmiş olacaklar çünkü Tokata yaptıkları ilk seferde Borajet i kurarlarken Tokatlılardan çok destek aldıklarını söylemişlerdi.. 2
    • ısrarcı 03 Nisan 2014, Perşembe 11:20:26 iktidar partili tokat milletcekileri tokata sahip çıksalar dı feribot bile gelirdi ama gerek görüp hava alanını ziyarete bile gelmiyorlar 0
  • Yazik 02 Nisan 2014, Çarşamba 11:27:03 Parçaları ebayden ucuza getirirlerse kar ederler, yoksa zor bu iş, yazık olur harcanan paraya.. 1
  • ERJ 190 02 Nisan 2014, Çarşamba 10:17:31 TEKNIK OZELLIKLERI: 1- Fly By Wire. 2- EICAS (Engine Indicating Crew Alerting System) Sistemli. 3- CF34-E10 (GE ENGINE=20.000 LB Max. T/O Thrust) x 2 High Bypass Turbofan Engines. 4- 5 Display Unite sahip. 5- Menuler 2 adet CCD (Curser Control Divice) ile selekte edilir. 6- Bir cok sistem Elektronik Kart Seklinde Rucklara takilir. Cok az sayida Box kullanilmistir. 7- T.C.'deki her turlu meydana inip kalkar. 8- T/R sistemi Hidroliki calisir. 9- Bazen Flap/Slat arizasi verebilir. Cunki Slat/ Flap sistemi Electriki calisir. No hidrolik. Biraz problemli ve sessiz calisir, 10- Tek sinifta 110 civari yolcu tasiyabilen sevimli bir ucaktir. 0
  • Mehmet 02 Nisan 2014, Çarşamba 10:10:35 A318 veya A319 daha mantikli olurdu sanki. 1
    • MANTIKLI 02 Nisan 2014, Çarşamba 12:40:08 1 ADET 319=2 ADET EMBRAER 0
  • ERJ 190 02 Nisan 2014, Çarşamba 08:41:56 ERJ 170 ve 190 Teknik Tip egitimlerine sahibim. Ucak Airbus ayarinda fakat daha karmasik. Ozel sirketin bu ucagi ucurabilmesi icin yedek parca sagliyici (Or. THY gibi) bir sirketin olmasi sart. Buda Turkiye'de mumkun degil cunku ucaran yok. Bu da cok buyuk risk. Elektronik oldugu icin cok kolay AOG oluyor. Fakat ERJ 190 ve 195'in motor tipi harika Tipik Turbofan motor teknolojisi. Locationlar farkli sadece. Dusunun Brezilya gibi bir ulke Airbus ayarinda ucak imal edebiliyor. Takdir etmemek elde degil. Kanada yapimi CRJ'lerden cok daha iyidir. Pilot egitmekle is bitmiyor yedek parca stogun veya online tedarikcin olmaz ise ucurulmasi zor bir ucak. Bizde airport haberden aliriz AOG haberlerinizi...Bilginize.. 0
    • Fly 02 Nisan 2014, Çarşamba 10:07:41 Ground bakimlarinin TR sinirlari icinde yapilmasi sart degil mesela avrupada bu tayyareyi sayili olarak ucuranlar mevcut, onlarla bakim anlasmasi yapilabilir.Ayrica AOG "aircraft on ground" yani tamirat ya da parca icin yerde bekletilen ucak manasina geliyor.(bilmeyenlere) 0
  • Tjk 01 Nisan 2014, Salı 22:23:57 Bu uçaklar tokat ve siirt meydanlarına inebilecekmi??? 0
    • THY emekli pilotu 02 Nisan 2014, Çarşamba 10:57:19 Bu uçaklar küçük havaalanına inemez 1
    • ısrarcı 03 Nisan 2014, Perşembe 11:22:15 edinen bilgilere göre tokat havalimanına iniş ve kalkışda bir sorun olmadıgını ögrendim tokat borajetin ilk uçuş yaptıgı meydan o yüzden tokata bir başka bakıyor 0
  • DAVUT VELEY 01 Nisan 2014, Salı 19:49:49 LÜTFEN BİRİ BENİ AYDINLATSIN. BU UÇAKLAR 2000X30 METRE HAVAALANINA SEFER YAPABİLİRMİ? 0
    • fly 02 Nisan 2014, Çarşamba 10:11:15 Takeoff Mtow 2,056 m 0
    • LTBQ 02 Nisan 2014, Çarşamba 12:34:20 E-190 tam yüklü ağırlıkta(yakıt-yolcu-kargo) 2.000 m.lik deniz seviyesindeki pistten havalanabilir.Meydan rakımı yükseldikçe her uçak için pist boyu da uzamalıdır.Lakin iç hat uçuşlarının kısalığından dolayı depoyu doldurmak gerekmediğinden,kargosu da tam dolu olmayabilir,1600-1800m.den havalanabilir.30 m. en önemli değil.A-319 ve 320 ler;B-737 VE 738 ler 30 m. enindeki piste inebiliyor. 0
  • Android Uygulaması 01 Nisan 2014, Salı 17:55:41 Pilotlarin egitimlerine bile baslandi,yaza dogru bitiyor.Dolayisiyla yazin ucuslar basliyor hayirli ugurlu olsun. 1
  • Rahat değildi 01 Nisan 2014, Salı 16:31:16 ATR'ler kesinlikle rahat değil. Ne uçak içi basınç ayarı düzgün, ne de inerken rahat. Tabi bunlar yolcu gözü ile. Embraer'e de bindim. Muhtemeldir ki Borajet yolcuları için daha konforlu uçuşlar sağlayacak. Hayırlısı olsun. Ek bir güzelliği de en azından bilet fiyatlarını makul seviyeye çeker... 0
    • Öğrenci pilot 02 Nisan 2014, Çarşamba 00:06:25 Ben atr ile uçtum inişlerş de kalkışlarıda gayet güzel niye bukadar çok bilmişler var anlamam ki 0
  • 131.65 01 Nisan 2014, Salı 15:34:50 Borajetin aynı SXS gibi bu uçakları aldıktan sonra AJ olarak boyanıp THy call sign ile sefer yapacağı söylentileri var . Bilgisi olan var mı? 3
    • var 01 Nisan 2014, Salı 16:44:53 koordine merkezi bilgi alsan ne olacak ? 4
    • ısrarcı 03 Nisan 2014, Perşembe 11:23:40 sadece bir söylenti kesin bişi yok 0
  • cabin crew 01 Nisan 2014, Salı 15:03:23 Bence bölgesel sirketten cikip Pegasus Atlasjet gibi olsa filosunu airbus boeing den olustursa daha cok para kazanir. 9
  • iPhone Uygulaması 01 Nisan 2014, Salı 14:14:50 Filolarını büyütmeleri guzel bir haber. 1