BOEING'E AMSTERDAM DAVASI

    Çok beğenilenler

  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 10:04:13 Kesinlikle dava açılmalı soruşturma tamamlandı hollanda tarafından suçlular net olarak ortada.. Şimdi bu avukat bu konularda tecrübeli en azından hatırılı sayılır tatmin edici tazminat miktarı ödemek zorunda kalacak boeing. Amerikan kanunlarından kaçmanız, kurtulmanız mümkünde ğildir hele hele bu tip konularda herşey ortada soruşturma sonuçlanmış kanıtlarla birlikte gerçi pilotlarında hatası vardır diyecekler ama bir şey çıkmaz.. 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 11:35:44 suçlular ortada tabii ki. pilot kusurundan dolayı thy'na açılabilecek ya da rahmetlilerin mirasçılarına açılacak davalar, kalacak borçlar ne olacak peki? rahmetli pilotların ailelerinin bu yüzden reddi miras yaptığını bile duymuştum, durum ne acaba? 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 05 Ağustos 2010, Perşembe 05:09:07 Kaza raporunda %80 Boeing hatali diye bir ibare yok! Eger haber bunun uzerine kurulmus ise yanlis bir haber! Diger yandan kaza raporunda tabii ki Boeing ile ilgili tavsiyeler yapildi. Bunlara dayanarak acilan bir dava umarim basari ile sonuclanir.. 0
  • Misafir 03 Ağustos 2010, Salı 19:23:01 "1000ft'de son yaklaşma konfigürasyonunu tamamlayamadığın halde şirket talimatına uyup pas geçeceğine devam edersen..." diyen yorumcu : a)Sen şirket talimatını nereden biliyorsun? b)Bu talimatın ne zaman hayata geçirildiğini biliyor musun? c)Altimetre arızasının sonuçlarının ne olduğunu biliyor musun? 0
  • Misafir 02 Ağustos 2010, Pazartesi 13:31:03 BURADA BIR HATTA VAR SANIRIM THY DISINDA HERKES ÖZELIKLE BOEING 79,89% SUCLU. RAPORDAKI KULANILMIS OLAN MATEMATIK FORMÜLÜ GÖRMEDINIZ HERHALDE. ARKADASLAR!RAPORDA HER HANGI BIR RAKAM SÖZ KONUSU DEGILDIR.BU TÜR ABARTILARA KULAK VERMEYIN,SIZI OYUNUN BIR PARCASI YAPIYORLAR. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2010, Pazartesi 06:22:55 Nerede baslikli yazimda anlam dusuklugu oldugunu farkettim. Duzeltir ozur dilerim. ...bu seferde fazla ucusu oldugu halde Rahmetli Kaptani gorevlendiren THY makami simdi nerededir?... 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 21:18:24 'lutfen biraz detayli bilgi sahibi olun' diyen yorumcuya: Alitimetre arizasindan ucak dusmez.Altimetre arizasini gordugun halde etkilerini bilmezsen (ya da atlarsan),sirket prosedurlerini takip etmezsen (1000 ft.'te son yaklasma konfigurasyonunu tamamlayamadigin halde sirket talimatina uyup pas gececegine devam edersen),dusen surati fark etmezsen,stall'a girdiginde gerekli mudehaleyi dogru ve zamaninda yapmazsan,cok yorgun (fazla ucmaktan) ve yogun olmaktan (kule ile konusmalar,check-list okuma,vs.) ucagin kontrolunu kaybedersen ucak duser. Raporun orijinalini okudum,Boeing'i 80% suclu bulan bir ifade goremedim.Bu oranlar bizim 'uzmanlardan' cikti sanirim... 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 20:01:37 Bu kazanin perde gerisindeki en onemli ismi oldugunu dusundugum fazla ucusu oldugu halde bu seferde gorevlendiren makam simdi nerededir? Hakkinda savcilik makami, pilot dernegi, THY genel muduru bir islem yapmismidir? Yapmadilarsa ne zaman yapacaklardir? Yapmayacaklarsa neden yapmayacaklardir? Bunlari Turk halkina kim aciklayacak. THY yi yere goge koyamayanlar a:Boyle bir idari anlayisla THY ye en kotu yonetilen havayollari liginde her zaman birinciligi elden birakmayacaktir. Ben de bir THY yolcusuyum ve ciddi olarak soruyorum... 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 19:14:49 THY kendi icinde bu kazadan ders alarak gerekli ucus guvenligini arttirici duzenlemeri yapmis midir? Ne zaman yapacaktir? Turk halki ile paylasmismi dir? Boeing e dava acanlar pilotlari gereginden fazla ucurarak kazaya katkida bulunduklari icin THY ye de dava acacaklar midir? Pilotaj hatasi hic yokmus gibi konusanlara, Bu ucak insansiz hava araci miydi? Oyle yada degil ise pilotun gorevi imalatciyi hatalarindan dolayi mahkum ettirmeyi saglayacak sekilde davranmaktan ibaret midir? Bu noktada taraflarin kendi iclerindeki husumetleri, eksiklikleri gidererek ucus guvenligini dunya standartlari seviyesine ulastirmalarindan baska bir akil yol yoktur. Yoksa uygar dunyanin gozunde "those turks" konumundan cikamayiz. Sadece bir yolcu. 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 18:12:20 Boeing hatasi var ama asil hata goz gore gore yapilan pilotaj hatasi. Maalesef bunu gozardi edemeyiz, vaktinde mudahele ile simdi bu elim kazayi konusmak zorunda kalmazdik. Eger hele 110 ssat yerine 134 saat ucuruldu ise bu cok cok vahim. Bunlari maalesef kaptanlar isten atilma korkusundan sadece kapi aralarinda konusuyorlar 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 17:46:20 raporda radio alt. arızası olduğu yazarken aynı zamanda da, kokpit ekibinin uyarı sinyallerini geç fark ettiği ve de gerekli müdaheleleri yeterince yapmadıkları da yazıyor. artık sen rapora nasıl bakıyorsan, gözlerin sadece istediklerini görüyor heralde. bu kazayı normal insanlar içinde açıklamamız gerekirse şöyle dile getirebiliriz: arabanızda gps sistemi var ve bilmediğiniz bir yere ona bakarak gidiyorsunuz. gps size sağa dönmenizi söylüyor (bozuk çünkü) ve sağ tarafınızda uçurum olduğunu göre göre sağa sapıyor ve arabanız uçuruma uçup içindekiler ölüyor. şimdi böyle bir durumda gps aletini yapan şirket mi suçludur, yoksa göz göre göre uçuruma arabayı uçuran mı? ams kazası böyle bir kazadır işte dostlar, daha fazlası değil 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 16:52:20 bu olayda THY EKİP PLANLAMAnın çok ciddi planlama hatası vardır.bu sebeple mesul öğretmen kaptanın ailesi ileride tazminat davaları ile karşı karşıya kalacağını düşünerek REDDİ MİRAS hukuki işlemini yapmıştır.planlama hatasına gelince;SHGMnin yayınladığı maksimum uçuş süreleri ve kısıtlamaları yönergesine göre 1(bir)ayda uçulabilecek maksimum uçuş saati 110saat olduğu bilinmesine rağmen bu kaptana bu uçuş hariç134(yüzotuzdört)saat uçuş yaptırılmıştır.BELGELERİ THY NİN HER YERİNDE MEVCUTTUR. 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 15:37:43 Amacım yine bir tartışma başlatmak değil ancak aklıselim yorumcular lütfen düşünün, Allah rahmet eylesin ancak kaptanlarda hiç mi suç yok acaba? Hız düşerken vs. uçak bu duruma gelene kadar müdahale etmeyen kaptanlarımız değil midir? Radio altimetre eksi beşyüz göstersin isterse, görerek yaklaşma yapılamaz mıydı? 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 15:21:57 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 14:14:20 MERAK EDIYORUM ACABA HIC MEL DIYE ARIZA YÖNELGESI DUYDUNUZ MU?HIC SOP KURALLARI TAKIP ETTINIZ MI? HIC SIMULATÖR EGITIMINDE LOW ALTITTUDE STALL RECOVERY CALISTINIZ MI?MEL OKUYAN BÜTÜN ARKADASLARA TÜM BOEING UCAKLARINDA SOL RADIO ALTIMETRE ARIZASI NO GO DEMEKTIR.AMA NO GO NE DEMEK KI? ARTIK ASARIM KESERIM DEGIL DE BILIRIM UYGULARIM DEMESI GEREK PILOTLARIMIZIN. 0
  • Misafir 01 Ağustos 2010, Pazar 13:47:25 bazı yorumcular mahsus mu yapıyor ne pilot hatası ne kusuru neyden bahsediyorsun üretimden kaynaklanan altimetre arızası vardı tabi bu kazadan sonra boeing firması havayolu firmalarına genelge uyarı yayımladı tabi burada kobay thy oldu bilip bilmeden laf olsun torba dolsun diye boş konuşmayın işin detayını bilmeden herkez her konuda fikir sahibi bilgi sahibi olun biraz 0