BİR ÖLÜ SONRA DA YAKIT KRİTİĞİ

18 Haziran 2012 Pazartesi, 09:00:16 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • Kemal 18 Haziran 2012, Pazartesi 09:04:46 İslamabad-Menchester seferinde İstanbul'da yakıt kritiğine nasıl girilir. Kim hesaplamış yüklenecek yakıtı çok merak ettim. 0
  • Nasıl yani ? 18 Haziran 2012, Pazartesi 10:06:54 Bir bilen fikir verebilir mi ? Hasta uçuşta rahatsızlanınca divert ediyoruz ancak ölürse destination a devam mı ediyoruz ? Bu nasıl bir süreçtir ? Ayrıca Manchester e daha neredeyse 4 saat varken yakıt nasıl kritiğe girer ? Bakü için harcadığından ve yakıt Manchestere yaklaştığında kritiğe gireceğinden İstanbula inmiştir yoksa Türk hava sahasında yakıtın kritiğe girmesi çok saçma. 0

    • Tüm yorumlar

  • ne alaka diyene.. 18 Haziran 2012, Pazartesi 23:47:18 sabiha gokcende anlaşmali tekniğin bulunmasımı gerekir divert etmesi için ? divert edersiniz gerekli izinler verilir her şey halledilir. bu yogunlukta PIA ya divert ettir. turk şirketleri gitsin yenişehire insin yok çorluya insin. iki yuzlulukten baska bir şey değildir bu. basbakan gececek diye koca tem otoyoluna 3 saat trafige kapatan zihniyetten ne beklenir ki. 0
  • NE ALAKA 18 Haziran 2012, Pazartesi 16:34:30 sabiha gökçen de pia la anlaşmalı bir teknik bulunmamaktadır. + bütün müdürleri ve superviser ları atatürkte olan o uçak sabihada bürokrasi yogunlugunda çakılır kalır. sonuçta cesetle gelen bi uçak var bi sürü prosedür var savcısı polisi doktoru. 0
  • İsim / Rumuz 18 Haziran 2012, Pazartesi 11:58:50 19 ton yakıt vardı 39 tona tamamlandı 0
  • İsim / Rumuz 18 Haziran 2012, Pazartesi 10:27:40 azerbeycanda ınıs denedıgınden olmasın:) 0
  • bu mudur yonetim ? 18 Haziran 2012, Pazartesi 10:26:17 kendi ucaklarina Ataturku yedek meydan dahi aldirma, teknik iniş, emercensi iniş dahil , butun nedenlerle ucak kabul edilmeyecektir diye notam yayınla sonrada PIA ucagina iniş izni ver. sabiha gokcene neden indirmemişler PIA ucağini? gokcene 777 inemiyormuymuş ? 0
  • ... 18 Haziran 2012, Pazartesi 10:10:02 Yakıt kritiğine İstanbul da girilmemiştir. Bakü ye alçalma vs. yakıt hesaplarını (özellikle yedek meydan olarak seçilen yere kadar olan yakıt) değiştirmiştir. Varış noktasında riske girmemek için kaptan yakıtını tamamlamak istemiştir. Anlaşılan uçak ağzına kadar doluymuş. 0