AYDIN KIZILTAN YARGILANACAK

    Çok beğenilenler

  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 23:42:13 adam sanki uçağın içinde.co-pilotun sol taraf yerine sağ tarafta bir nokta üretmiş olduğunu söylüyor.Hatalara bak(GERÇEKTEN SÖYLEDİKLERİN DOĞRUYSA)sol taraf yerine sağa dönme,pisti görmeden gördüm diyerek yaklaşmaya çalışma artı GPWS in bozuk olduğunu algılayamama.Arkadaşım sen nerenden konuşuyorsun bende onu anlayamadım.Sen hala nokta üretmekle meşgul ol.Uçak istanbula indiğinde gelen ekip GPWS le ilgili bir arıza bildirmişmi,bildirdiyse uçan ekip arızalaı uçağı niçin almış.Eğer GPWS aerızalanmışsa bu uçuşta arızalanmış olamazmı.Konuşmasını bilmeyen insanların ağızlarını bozduğu gibi sende ağzını bozmuşsun.Bu kazada hayatını kaybeden 57 can a da allahtan rahmet diliyorum.İnşallah gerçekler ortaya çıkar.Suçlular da gereken cezayı alırlar. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 08:42:43 Şu tarih itibariyle hala kazanın Isparta Havalimanı ile ilgisi olduğunu düşünenler var. ispartaairport adlı sitede Isparta Havalimanını tanıyabilir ve bu konuyu bizzat Isparta Havalimanı yetkililerine sorabilirsiniz. http://site.mynet.com/ispartaairport/ 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 23:05:58 World Focus ların yargılanması tamam da, neden atlasjet yargılanmıyor? Buradan savcılara suç duyursunda bulunuyorum. O şirketi wet lease olarak sistemine dahil eden atlasjet yönetimi de yargılanmalı. Nedeni hem JAR-OPS wet lease kurallarında hem de ISO 9001 şartlarında apaçık suçlu olanların Atlasjet yöneticileri olduğu hakkında deliller var. tarifeli operasyona uymayan focus uçağı ne yapılırsa yapılsın emniyetli uçamazdı. 1
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 22:47:35 AYRICA THY DA TÜRKİYEDEKİ UÇAK FİRMALARINA BAKIM ANLAŞMALARI YAPIYORLAR. KAĞIT ÜZERİNDE İŞLEM TAMAM ...2 VEYA 3 TANEDE LİSANSLI ESKİ ADAM ALIP YANLARINADA 10 TANE YENİ GENÇ KARDEŞ ALIP İŞE DEVAM EDİYORLAR..BAKIMANLAŞMASI YAPANLAR ORTADA SADECE İMZA İÇİN VARLAR ..İŞLEM TAMAM ARKADAŞLAR GELİR İMZA ATARLAR .. ŞİMDİ SİZ TEKNİSYENLERE SORUYORUM BU İMZANIZ BU KADARMI UCUZ ARKADAŞLAR.. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 22:43:16 TOPLAMA TEKNİSYEN VEDE PİLOT VEDE PERSONEL İLE HİÇ BİR UYUM EKİP ANLAYIŞI OLMADAN ÇALIŞAN ŞİRKETLERE DERS OLACAK BU DAVA NIN SEYRİ YİNE 2 VEYA 3 KİŞİNİN SIRTINA YÜKLENECEK. ...PEKİ ASIL OLAN LAR NEREDE ONLAR ŞUANDA HEPSİ ÇALIŞMAKTADIR. EĞER SHGM DOĞRU ÇALIŞMIŞ OLSA ŞİMDİ ÖZEL SEKTÖRDEKİ ŞİRKETLERİ YETİŞMİŞ PERSONEL EKSİKLİĞİNDEN CEZA VEYA KAPATMA KARARI ALMASI LAZIMDIR. DEVAMINI YAZACAĞIM... 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 20:57:08 ne bilim adamı ne kompo teorisi be kardeşim.. pes yanii.. co-pilot sol taraf yerine sağ tarafta bir nokta üretmiş ( sen şimdi nokta üretmenin de ne olduğunu bilmezsin !!) tam ters istikamete dönmüşler ve pisti gördüm diye görerek yaklaşmaya çalışmalar .. GPWS in bozuk olduğunu bilmeden dağlık alanda alçalmışlar ve sonuç 57 can..sen de konuşuyorum diye başka yerinden konuşup orayı ağzın zannetme 1
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 19:46:52 Kardeşim ağzı olan konuşuyor.Bu uçak seferden gelmiş gerekli kontrolleri yapılmış, kaptan uçağı sorunsuz aldığına dair imzayı atıp uçağı teslim almış.Uçak alçalmaya kadar sorunsuz uçmuş alçalmada normal güzergahından değil de ters yönden inmeye çalışmış.Asıl araştırılması gereken konu bu.Neden normal yönden alçalma değil.Orada bulunan rahmetli bilim adamlarımızın bu uçağın düşmesiyle veya düşürülmesiyle bir bağlantısı varmı.Bunların araştırılması gerekirken konu başka yönlere çekilmeye çalışılıyor.Uçakta ta uçağı düşürecek boyutta bir teknik arıza olsa rahmetli teknisyen arkadaşımız bu uçağı sefere verir de kendi de binermiydi o uçağa.biraz düşünelim lütfen. 1
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 19:17:23 Oydu şuydu buydu..falandı filandı demeye hiç gerek yok.. Herkes olayın nasıl olduğunu ,bile bile ladesle hata yapan pilot kadar bu kazanın alt yapısını hazırlamış olan TÜM yöneticilerin de hatası olduğunu hepimiz biliyoruz.. Şimdi kalkıp da yok kiralayınca iş Atlastan çıkarmış filan demenin mantığı yok. .Lufthansa dan bilet alsan karşına Afganistan havayoları çıksa ozaman bu da aynı mantık. Öpe öpe binersin başına birşey gelirse de Afgan air den hesap sorarken Lufthansa masum mu olur yani. !!! Hadi canım sende !!!! Minare çoktan çalınmış da çuvala sığmıyor ama herşeyden önce VİCDAN a sığmıyor ..Uçağım yoktu bende kiraladım demek bu kadar ucuz ve basit olmamalı ve dilerim savcılar da bunun farkındalardır 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 17:55:48 En başta SHGM (YETKİ VE SORUMLULUKLARINI KULLANIRKEN OTORİTEDEN YOKSUN KALDIKLARI ,YADA YETKİ VE SORUMLULUKLARINI KULLANIRKEN ACİZ KALDIKLARI İÇİN?) ,ardından WORLDFOCUS(İNSANLARIN CANINI PARA KAZANMAK UĞRINA TEHLİKEYE ATTIKLARI İÇİN?) ve ATLAS JET(PARA KAZANMAK ADINA BİLE BİLE WORLD FOCUS U KİRALADAIKLARI İÇİN)...BU KAZADA ÖLENLERİN RUHLARI ANCAK ADALET YERİNİ BULDUĞUNDA ŞAD OLACAKTIR VE TÜRK SİVİL HAVACILIĞIDA DERSİNİ FAZLASIYLA ALACAKTIR. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 17:34:58 Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bu davanın neresinde? 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 17:30:08 Konunun yargıya intikal ettiğininden hareketle, adil mahkeme amacıyla, yorumcuların konuyu mahkemeye bırakmaları gerektiğini hatırlatırım. Özellikle havacılık kuralları, yetki ve sorumluluklar bilgisi olmayan arkadaşların yorumları sadece abesle iştigale yarıyor. Azıcık kalite hakkında birşeyler duyup, denetleme hakkında yorum gönderen arkadaşım, o iş senin zannettiğin gibi değil. Mesela SHGM'lüğünün onayladığı belgeleri soruyorsun, var mı diye. Belge varsa, geçerli kabul ediyorsun, yorumlamıyorsun. Yıllarca THY hizmet verip biriktirmiş olduğu tüm tecrübeyle özel şirketlerde (Bu arada TK'nın da bir özel şirkettir) hizmete devam eden değerli kaptanlara söz söyleyenlerin kendilerine bile saygı duyamayacağını düşünüyorum. AYIPTIR. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 14:02:31 hakkaten bilip bilmeden insanlar hakkinda nasil atip tutuyorsunuz,insan karalamaya gelince ustunuze yok.Sapla samani ayirmak gerek. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 13:30:32 " Irdelenmesi gereken asil konu " baslikli yazan yorumcunun son cumlesine tamamen katiliyoru. Bu hilkat garibesi sirket acaba nasil denetimlerden gecti? Hem de THY'den atilma, yasi artik cok gecmis ve sokaklarda is arayan guya teknik baskanlar ( ! ) mi sirketi ucuracakti? Adalet carki bir kere donmeye basladimi artik hersey yoluna girer. Benim emin oldugum herseye son derece titizlilikle bakilacagi, zaman asimi mefhumunun soz konusu olmayacagi ve Kiziltan denen genel mudur ( ! ) form-4 iptal edilmis olan teknik baskan ( ! ) o ece gorevli dispec ve teknik ekip eminim ki gerekli cezaya carptirilacaklardir. Benim bu davaya ve adalete guvenim sonsuzdur. Umarim bu dava ve sonuclar en kisa zamanda aciklanir ve herkese ders olur nitligin 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 13:22:56 Bu yargilama sektore ve hizmet edenlere bir ders olacaktir. Attiklari imzanin onemine, sorumluluk ve sonuclarina dair aci ama iyi bir ornek olusturacak umarim. Fakat yargilananlarin icinde o sirketin sahibi de olmali ki ucak sirket sahipleride sorumluluklarini daha iyi anlayabilsinler, yargilananlarin icinde SHGM yetkili ve denetcileride olmali ki benzer yanlislara birdaha dusmesinler hatta kiralayan sirketinde ciddi bir ceza almasi lazim ki birdaha kimi kiraladiklarina veya ucaklarini kime kiraya verdiklerine cok daha dikkat etsinler. Hayirlisi olsun umarim yargilananlarin genisletilmis sekli ile ucakciligin ve insan hayatinin bukadar ucuz olmadigini gosterir mahkeme sonucu... 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 12:49:41 Bu tur kiralamalarda (wet lease) ucagi kiralayan (atlas) sadece ticari sorumluluk alir yani hatlari belirler ucar. Geri kalan, operasyonel,teknik,bakim,Ekip,Egitim, Sigorta isleri ucagin sahibine aittir (world focus) World focus batmamak icin debelenirken Atlas'in bunu avantaj sayip ucagi ucuza getirip kiralamasi neredeyse bedavaya kullanmasi bizim ulkedeki tum havayollari patronlarinin ihtiyac anindaki standart hareketidir. Atlasa ozgu degil bu. Sonucunda Atlas ve World Focus Sivil havaciligin onayladigi iki ticaret yapan sirkettir. Sorumluluklari bellidir. Atlas'in bu isten siyrilmasi da gayet normaldir.Esas konu World Focus gibi havayollarinin ve basindaki insanlarin Sivil Havacilik denetimlerinden nasil ne sartlarda ciktigidir. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 12:40:07 Yanlış bir tercih olabilir ama uçuş güvenliği adına şirketi denetleme yetkisi atlasjet değil sivil havacılık oteritesindedir eğer otorite onaylıyor uçabilir diyorsa atlas onur farkı yok kiralar ve uçurur şirketin yanlışlarından sorumlu olmaz 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 11:42:50 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 09:54:34 Cok olumlu bir karar ve bu davanin acilmasi en azindan yakinlarini kaybeden ailelere bir saygi oldugunu dusunuyorum. Bu davada cok seyler cikacagini ve yargilanacak kisilerin sadece bu kadarla kalmayacagina eminim. Biraz derine inerlerse cok seyler cikacagini kerkes gibi ben de tahmin ediyorum. Dispec kayitlari, daha onceki teknik baskan, teknik kayitlar gibi detaylara bakilacagina inancim buyuk. Bu dava sivil havaciligi otobus isletmeciliginden farksiz goren kafalara da iyi bir ders olacaktir. 0
  • Misafir 17 Haziran 2009, Çarşamba 09:40:29 Hani Türkç de bi laf vardır..Nasreddin hocanın söylediği " Peki hırsızın hiç mi suçu yok "... WorldFocus kendi kendine mi uçtu.. Bu uçağı kim kiralamaış nasıl kiralamaış, kiralayacğı şirketi güvenlik ve kalite açısından denetlemiş mi ? Yoksa sadece masa üzerinde oturup sadece kaç paraya kiralayacakları konusunda pazar usulü pazarlık mı yapmışlar ??? O canlarını yitiren masum insanlar Atlasjet le uçacaklarını zannederek bilet aldılar , aldıkları biletler de Atlasjete ait di. Worlfocus a değil. !! Yolculara seçim hakkı verilmedi ki !! Şimdi nasıl olurda Atlasjet bu sorumluluktan kaçıp uçak bize ait değildi der!! Worldfocus da işi sadece uçmak olan pilotlara bile yargı yolu gözükürken Atlasjet den birilerinin isimlerinin olmaması ÇOK MANİDAR 0