ATLASJET'TE RÖTARLAR MİNİMUMA İNDİRİLDİ

04 Şubat 2014 Salı, 09:01:25 / Toplam : 14 yorum

    Çok beğenilenler

  • iPhone Uygulaması 04 Şubat 2014, Salı 09:43:47 Rötarların sebebi bu yani.. 4
    • 3110 uygulaması 04 Şubat 2014, Salı 10:38:32 yok,siz anlamamışsınız.bu gecikmeleri azaltma çabasının bir ürünü,bir nevi zaman kazandırıcı diyelim.internete girmek için bir internet kafeye gitmek yerine iphone dan bağlanmak gibi düşünün. 0
  • rötar mı 04 Şubat 2014, Salı 11:21:18 bununla rötarın ne alakası var?? 0

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 04 Şubat 2014, Salı 19:30:17 Hangi şirket arkadaşım. 2 senedir EFB geçemesen bu ay maaşları geç ödeyen olmasın 0
  • EFB 04 Şubat 2014, Salı 16:57:59 BU EFB TURKIYE DE ILK DEGILKI.. SANKI YENI BIR SEYMIS LAMSE EDILMIS. BELKI ATLAS YENI KULLANIYOR OLABILIR.. AYRICA ROTAR A ATIFTA BULUNULMASI COK MANIDAR.. JEPPSENE VE DIGER DOKUMNALAR DA GEC GELIYORSA KIMSE KUSURA BAKMASIN KAPTAN UCUSA GELINDE CHECK EDECEK.. SIRF ROTAR BU YUZDEN ISE TABI .. 0
  • CEMAL SANCAK KAPTAN 04 Şubat 2014, Salı 16:49:25 TEKNİK PİLOT CEMAL SANCAK KAPTAN diye açıkça yazmazsanız hiç kimse haberdeki Sancak'dan hiç birşey anlamaz. 1
    • Nişane 04 Şubat 2014, Salı 20:37:25 Padişahım. 2
  • Günaydın 04 Şubat 2014, Salı 16:32:39 Birilerinin 7 sene sonra aklına yatmış demek , proje 2007 yılında Atlasjet'te vardı zaten ! Bu arada EFBII , SHGM'den onaylı olarak 3 yıldır bir şirket tarafından kullanılıyor... 1
  • iPhone Uygulaması 04 Şubat 2014, Salı 15:04:28 Bazı bölümleri çıkarınca haberdeki bütünlük kaybolmuş. Sancak Kpt. bu işin baş mimarı. Patrona ve tüm emeği geçenlere teşekkür. 1
  • avia 04 Şubat 2014, Salı 13:59:19 Adama günaydın derler...EFBI-II-2 için, Ankara'daki arkdaşlar FMS database bilgilerini malum kaynaklardan alıp bir yazılıma koymayı, proje yöneticisi de bunu ağırlık ve gecikme ile açıklama yapıyorsa , demek ki ADS-B (Automatic Dependant Surveillance- Broadcast ) ve CPDLC ( Controller Pilot Data Link Communications) konularını da çözmüş demekki (?) Tabi , her 1 kg'nin 0,05 kg yakıt yaktığı , yakıt fiyatının yaklaşık 1usd/kg olduğu ,50kilo dökümandan , 2,50usd/saat , 8 saat ortalama uçuş süresi ve 15 uçak ile günde 300usd yılda 109.500usd kar ettiği vs anlatılabilir.Ama acaba şirketin Yakıt tasarruf politikası (varsa tabi) ne kadar etkin ki 100bin usd'nin peşine düşmüşmüşler. 0
  • İsim / Rumuz 04 Şubat 2014, Salı 11:37:24 Gunde 10 ucakla 20 sektor ucmuyolar:) rotar yapmalari supriz .. Yapmadiklari icin tebrik mi bekliyolar?:) sunex fo kardesim siz de gunde 30 ucakla 300 sektor yapmaya calisiyorsunuz, sunex sirketi var oldugu surece bu anlayisla rotar yapmaya devam edecektir. Olan rotari kapatmaya calisan kabininden kokpitine siz ucus personeline oluyor haliyle.. Daha ucus baslamadan stres.. 0
    • EX SUNEX 05 Şubat 2014, Çarşamba 23:24:26 AHL'den uçmadığınız anlaşılıyor. Arada yolunuz düşerse, zamanında kalkıp inebilmek için harcanan gayreti o zaman takdir edebilirsiniz. 0
  • iPhone Uygulaması 04 Şubat 2014, Salı 10:31:46 biz de isterük. sxs f/o 0
  • Tebrikler 04 Şubat 2014, Salı 09:37:51 Proje içinde yer alan tüm bireyleri tebrik etmek gerek , öğrendiğime göre kabul edilebilir bir sürede başarılı bir iş ortaya konmuş . Bizim firma ise süreç başlayalı 2 yıl olmasına rağmen halen uğraşıyor :) Tableti uçağa mı koysak pilota mı versek , tablette şu işlemci mi olsun bu işlemci mi , pilota veri 3g ile mi gitsin wifi ile mi , iki tablet arasındaki bağlantı ve senkronizasyon nasıl olsun vs. vs. vs. Eğitimini verdiler demo programlar ile , kısa sürede başlayacağız dediler ardından ses seda kesildi ! Tabii bu arada atı alan Üsküdar'ı geçiyor . Tekrar tebrikler AtlasJet ve çalıştıkları ekibe , keyifle kullanın EFB'nizi arkadaşlar . 1