AtlasJet pilotu faciayı önledi!

12 Eylül 2008 Cuma, 17:23:08 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • BRAVO 12 Eylül 2008, Cuma 17:25:53 BU BÜYÜK TEHLİKEYE GÖZ YUMMAYAN ZEREN KAPTANA BRAVO PİLOTLUK BUDUR 0
  • Lima 12 Eylül 2008, Cuma 17:38:31 Bu Kpt da Onur dan ayrılanlardan bildiğim kadarıyla.Tıpkı CEO ve bazı kpt lar gibi.Fakat bu durum KAHRAMANLIK değildir. 0

    • Tüm yorumlar

  • Ercan 14 Eylül 2008, Pazar 09:41:27 Kardeşim pilotların kahraman oldugunu nerden biliyorsun? ayrıca kaçınma yapılması için gerekli sartlar vardır. yani kafana göre alıp ucagı cekemezsin.Bu olayında tecrübeyle falan alakası yoktur ki bütün pilotlar bunun eğitimini alır. Burada dogruları yazmıyorsunuz. Pilot arkadasınız mı ki burada kahraman ilan ediyorsunuz. 0
  • thy8797 13 Eylül 2008, Cumartesi 13:38:38 "büyütmeyin" çok haklı."TCAS kapalı olsa" diye bir şey yoktur.Kapalı ise (Yani sq mode standby ise )uçak radarda tanımlanamaz, ayrıca havadaki diğer trafikler de o uçağı ND'de göremez, dolayısıyla da karşıdan gelen uçağın TCAS'i ötmez. "Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak denen şeyi çok net görüyoruz bu yorumlarda" +1 0
  • Büyütmeyin 13 Eylül 2008, Cumartesi 13:21:37 Sn. Alper: TCAS kapalıysa ne demektir? Squawk Mode'u Alpha veyahut Charlie ye almanız demek aynı zamanda TCAS ı TA/RA ya almanız yani açmanız demektir. Transponder hem SSR ile uçak arasında hem de TCAS lar arasında iletişime başlar 4 haneli kod üzerinden. Kapalı olsa radarda görünmez zaten farkedilir, Squawk Mode olup TCAS ı olmaması durumunda da uçağın planında görülür daha özel bir ilgi gösterilip ona göre ayırım uygulanır nitekim. Ayrıca Çekip gitti diye birşey yok. Geçen uçağın bütün şeceresi çok rahatça çıkar burdan da. Havacılıkta işler şansa bırakılmaz tahmin ettiğiniz kadar basit yürümez bu işler merak etmeyin rapor olayı varsa ilgililer çinde de olsa tespit edilir. Başına buyrukluk ta söz konusu olamaz sayın travel, Uçuş planı üzerinde transit hava sahası otoritelerinden izin alınır, izinsiz zaten hava sahasına giremez bile. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak denen şeyi çok net görüyoruz bu yorumlarda... 0
  • Who? 13 Eylül 2008, Cumartesi 13:12:37 Alper bey karşıdaki uçağın TCAS'I kapalı olması gibi bir durum yok bu Flight Simulator değil daha ciddi yapılıyor bazı şeyler :) TCAS ile alakalı bir durum yok yani TCAS herzaman açıktır ve kapalı olsa bile en azından karşı uçağınki öter gerçek havacılık daha ciddi yapılıyor ... 0
  • Alper 13 Eylül 2008, Cumartesi 11:16:18 Herkes nasıl olsa TCAS var demiş. Ya karşıdaki uçağın TCAS'i kapalıysa? O zaman Atlasjet'teki TCAS de uyarı vermez diye biliyorum. Yazık ki diğer uçak çekip gitti belki hiç öğrenemeyeceğiz. 0
  • Travel 13 Eylül 2008, Cumartesi 10:09:19 Zeren Güleç'i tebrik ederim..Ayrıca bu nasıl bir özel uçakmış ta başına buyruk İzmir semalarında bulunuyormuş ? 0
  • Amex 13 Eylül 2008, Cumartesi 04:49:57 Aruba Venezuella da degil ayrica ne tur bir ozel ucakmis ki taa Arubadan Izmir'e gelebilmis. 0
  • Cenap 13 Eylül 2008, Cumartesi 02:13:42 Eh, Venezüella'dan kalkıp kendisini taa İzmir'de bulan özel uçak demek çok talimat dinlememeiş kendisini buralarda buldu :) Şaka bir yana, çok şükür bir olay olmadı. Yoksa haftalarca okurduk, yok Atlasjet kötü şirket, yok pilotlar uyudu yok şu yok bu. 0
  • Demirkuş 13 Eylül 2008, Cumartesi 00:19:03 GEÇMİŞ OLSUN. Daha fazla birşeyler söylemek yanlış olur. 0
  • Wing 13 Eylül 2008, Cumartesi 00:01:35 Uçaklara TCAS yani çarpışmayı önleyici sistem neden konur ki..İşte böyle durumlarad , birbirine yaklaşan uçaklar olduğunda gereken sinyali versin versin pilotlarad verilen sinyale göre alçalsınlar yada tırmansınlar diye..Uçağın biri yada o andaki radar bir hata yapmış..bu arkadaş ta tCAS cihazının verdiği komutu uygulamış..Ne var bunda abartacak..yopk efendim kahraman mış da vs vs..Adam görevini yapmış.zaten bunun içn parasını kazanıyor..Lütfen gereksiz ve yersiz olayı abartmayın. 0
  • airman of ızmır 12 Eylül 2008, Cuma 23:03:44 havada ıkı ucak kafa kafaya gelırken ben bızzat gordum facıa kıl payı onlendı .sadece 5o m kala dıkkatınızı cekerım.ızmır yanıyordu az daha.bu atlas jet ıcın kaza sonrası anı bır sınav oldu.gecmıs olsun. 0
  • airmail 12 Eylül 2008, Cuma 21:40:38 İyi de her pilot TCAS ikazına karşı pull-up veya pull-down yapar, normalini yapmış, kahramanlık değilki 0
  • ATLAS-A320CPT 12 Eylül 2008, Cuma 20:24:13 Zeren kaptanımız her kaptanın sahip olduğu insiyatif kullanma hakkını kullanmıştır.Tabiki durmadan radar kontrölünde olduğunuz için her daim insiyatif kullanamazsınız.Ancak havadaki yakınlaşmalarda öncelikle söz pilotların daha doğrusu TCAS lerindir.Bu karmaşa vakti zamanında DHL 757 ile Rus uçağının çarpışmasına neden olmuştu. Hocalarımdan çok duyduğum bir söz vardı.''Havada çarpışmak hem çok zordur,hemde çok kolay!'' Hakikaten havacılık tarihindeki kazalar(hava çarpışmaları) bunu kanıtlamakta 0
  • ORHAN ÇOŞKUN 12 Eylül 2008, Cuma 19:47:56 AFERİN ATLASIN TR/RA EĞİTİMİ ÇOK İYİ.EFE RADARI İLE ÖNLEME YAPMIYOZ DEMİ ORHAN. 0
  • zeren 12 Eylül 2008, Cuma 19:26:45 tcas var demı.fazla tayyarecıliğe gerek yok.aynı zamanda yorumda yok.DÜŞÜNÜN OKUYANLAR. 0
  • arkadaşlar 12 Eylül 2008, Cuma 18:10:28 Zeren kaptan muhtemel bir tehlikeyi farketmiş. Bence kutlamamız lazım Atlasjet'ede geçmiş olsun 0
  • rallyx 12 Eylül 2008, Cuma 17:52:51 Kaptanımızın yaptığı, KAPTANLIKTIR.. Kahramanlık değil..Kahramanların çoğu hayatta değillerdir..(İstisna kaideyi bozmaz) 0
  • ahlayt 12 Eylül 2008, Cuma 17:46:56 Geçen senelerde brezilya gol havayolarının başına böyle talıhsiz bir olay gelmişti aynı fit yükseklikte bir başka küçük yolcu uçağının kanadına çarpması sonucu düşmüştü.çok büyük geçmiş olsun.dikkatli olmak gerekiyo.Zeren kaptanı kutlamak gerekiyo. 0