Atatürk Havalimanı tüm zamanların rekorunu kırdı

19 Eylül 2016 Pazartesi, 12:50:57 / Toplam : 21 yorum

    Çok beğenilenler

  • H 19 Eylül 2016, Pazartesi 15:03:09 Amaca yer hizmetlerinde çalışanlar hakkını alıyorum. Bu arda rekor hizmet vardiyali calişanlar sayesinde olmuş tur.memur 9 gün boru gibi tatlı yaptım dip not.. 0
  • Hakkımız 19 Eylül 2016, Pazartesi 20:33:58 Çok çalıştık ve çok yorulduk emeğimizin karşılığını verecekmisiniz işçi 0

    • Tüm yorumlar

  • Wake Vortex 21 Eylül 2016, Çarşamba 11:40:47 KONUNUN TAM OLARAK ANLAŞILMASI İÇİN AŞAGIDAKİ Video'yu DİKKATLE SEYRETMEKTE FAYDA VAR; https://www.youtube.com/watch?v=zeYP4sn8Tzs Atatürk havalimanında Wake Vortex Decision Support System (WVDSS) olmadan RECAT 1 uygulaması yapılarak uçaklar arasındaki ayrım düşürülerek 1478 trafik bir günde havalimanına kabul edilmesi ne kadar emniyetlidir ? London Heathrow havalimanında konuşlandırılmış WVDSS sistem ile Time Base Separation (TBS) uygulaması ile yılda 75 milyon yolcu emniyetle indirilmekte ve Avrupada wake vortex konusunda aldıkları önlemlerle 1. sırada yer alırken, Paris-Charles de Gaulle Havalimanı yine WVDSS sistem ile yılda 67 milyon yolcuyu hava meydanlarına kabul etmektedir. Yine Avrupada 2.sırada yolcu kapasitesine ulaşmışlardır. Ancak Atatürk havalimanında meydan kapasitesini belirleyen tek unsur olan Wake Vortex konusunda hiçbir uygulama ve Lidar cihazı, X bant radar ve Ultra Fast Wind Sensorları içeren WVDSS olmadan 62 milyonun üzerinde yolcu kabul edilmektedir. 0
    • cahilsin 22 Eylül 2016, Perşembe 12:10:49 yorumunu geç gördüm. ahl'de ayırmalar düşürülmüyor rekor için. boşa yazdın birader 0
  • Wake Vortex 20 Eylül 2016, Salı 19:39:43 Geşmişte yaşanan olaylar hiçbir şekilde dikkate alınmadan, meydana kapasitesinin çok üzerinde trafik kabul edilmektedir. Bu durum ileride yaşanabilecek vahim olaylara zemin hazırlamaktadır, Kamoyunun bu konuda bilgilendirilmesinde büyük fayda vardır. 0
  • Wake Vortex 20 Eylül 2016, Salı 19:11:50 Ground-based Tavsiye Sistemleri wake vortex’lerin kuvvetini, pozisyonunu ve davranışlarını belirleyerek, Uçuş emniyetinin sağlanması için wake vortex tehditine karşı hava trafiğinin sürekli monitör edilerek, olası tehdit durumunda kontrolörleri uyarmaktır veya bu tehdittin tahmin edilmesini sağlamaktır. Bu projenin temel amacı SESAR Projesi 6.8.1 tarafından geliştirilen operasyonel konsepte göre doğrulanmış bir Wake türbülans sistemi tanımlamak, analizetmek ve geliştirmektir. Amaç; uçuş güvenliğini tehlikeye atmadan kalkışlardaki gecikmelerin ve /veya yaklaşmadaki trafiğin zirve yaptığı dönemlerde, pist kullanımını emniyetle artırmak sureti ile ihtiyacın anlık veya devamlı olarak wake türbülans ayrımlarının azaltılmasını sağlamaktır. 0
  • Wake Vortex 20 Eylül 2016, Salı 19:05:42 MAXİMUM UÇUŞ EMNİYETİ SAĞLANIRKEN TERMİNAL SAHALARININ VE PİSTLERDEKİ TRAFİK OPTİMİZASYONU NASIL SAĞLANACAK. Wake vorteks trafik ayrımı, başlıca pist kapasitesini sınırlayıcı faktördür. OPERASYONEL ÇEVRE • 2020 yılına kadar hava trafiği hızlı artışı tüm önemli paydaşlar tarafından tahmin edilmektedir. • Büyük havaalanları tam kapasiteye ulaşacak, verimlilik azalacak ve gecikmeler artacak. • Uçuş emniyet seviyesi muhafaza edilmeli veya artırılmalıdır. TÜM UÇAK TİPLERİ WAKE VORTEKS ÜRETİR. Wake vorteks gücü ve süresi aşağıdaki durumlara bağlıdır; • Uçak tipi (ağırlık, kanat açıklığı,vb) • Hava koşulları (rüzgar hızı ve yönü, hava türbülansı) Wake-vorteks ile aşağıdaki durumlarda karşılaşılır; • Touchdown sırasında (100 feet’in altındaki irtifada) • Şiddetli wake vorteks ile özellikle 500 feet’in altındaki irtifada karşılaşılır. • Glideslope önlemek için dönerken ( 3500-4500 feet’in irtifalar arasında) • Kalkış sırasında. 0
  • Wake Vortex 20 Eylül 2016, Salı 18:52:17 Arkadaşlar, Wake vortex tüm uçak tiplerindeki uçuş ekiplerinin, yolcuların yaralanmasına ve ölümüne yol açan kazalara sebep olmaktadır. Çıplak gözle tespit edilemediklerinden, uçağın aniden uçuş yollarını bozduklarından kalkış ve iniş sırasında karşılaşıldığı takdirde kaza potansiyeline sahiptirler. İşte bu olaylardan korunmak için birkaç seçenek mevcuttur ki, Wake vortex’ten dolayı oluşan kazaların azaltılması için asıl çözüm olan uçaklar arasındaki zaruri ayrım hava limanlarının performansını etkileyerek gecikmelere sebep olmaktadır. WakeNet3-Europe 7th Framework Programı (2012 - 2008) kapsamında Avrupa Komisyonu tarafından finanse edilmektedir. Bu WakeNet ve WakeNet2-Avrupa çalışmalarına devam ve dünya çapında diğer WakeNet projeleri (örneğin WakeNet ABD, WakeNet-Rusya) ile işbirliği yapar. http://www.wakenet3-europe.eu/ EUROCONTROL Wake Program ; http://www.wakenet.eu/fileadmin/user_upload/Workshop2015/Presentations/WNE2015_S1_Treve.pdf 0
  • ZAM 20 Eylül 2016, Salı 14:08:26 rekor kırdık. demek ki çalışıyoruz. o zaman ZAM istiyoruz. hadi zam yapın. 0
  • ismail 20 Eylül 2016, Salı 11:16:00 Arkadaşlar ben birşeye değinmek istiyorum bu sadece bir dilek,keşke Türkiyede de Avrupada olduğu gibi hava trafiği şehirlere dağıtılsa ne güzel olurdu.Bizde bunun tam tersi yapılıyor,örneğin istanbul dışından yolculuk yapan yolcular mecburi istanbul istikametli uçuruluyor neden sadece bir noktaya insanlar istif ediliyor anlamış değilim. Eğer mantık istanbulun yoğunluğunu göstermekse tamam istanbul yoğun ama bu yolcuların yarısı diğer şehirlere gidecek insanlar,bunları istanbul yerine diğer şehirlere yönlendirseler uçaklar zamanında iner ve kalkar yolcular saatlerce beklemek zorunda kalmazlar.Eğer bu istanbulu Avrupa havaalanları ile rakip göstermekse bu yapılan kesinlikle yanlış bence.Anlayışınıza sığınıp sevgi ve saygılarımı sunuyorum. 0
  • Mustafa Turan 19 Eylül 2016, Pazartesi 21:48:06 Haberi okuyunca İSTANBUL hava trafiğinin yoğunluğu bakımından 3 havalimanının ne kadar gerekli olduğu ortada inmek için İstanbul üzerinde turlayan uçakların zaman yakıt kaybı ortada bu 3 havalimanına karşı çıkan zihniyet acaba bilerektenmi karşı çıkıyor bu havalimanı 2000 li yıllarda bitirilmeliydi Moskova nın 4 tane uluslar arası havalimanı var ve nüfusu İstanbul dan az 0
    • sevgili kardeşim 20 Eylül 2016, Salı 11:40:24 3. havalimanın 2 pistle açılacağının yani kapasite olarak atatürk'ten farkı olmayacağının farkında mısın? 0
  • Cemsit 19 Eylül 2016, Pazartesi 20:50:24 Bakıyorumda bazı arkadaşlara artık ne oldu ise en pozitif haberlere bile bir kulp takıp eşleştirmek için paranoya olma yarışına giriyorlar. Çok yazık. 1
  • Tüm emeği geçenler 19 Eylül 2016, Pazartesi 16:53:55 Tebrikler :) 0
  • Personel 19 Eylül 2016, Pazartesi 16:26:16 Çalışana bir faydası yok. Aldığın para yine aynı. Aksine daha çok insanla uğraşıyorsun, yolculara anket yapsan memnuniyetsizlik diz boyudur. Rekordaki amaç kafa sayısı ise yazdıklarımı önemsemeyin. Eskiden müşteri memnuniyeti, hizmet kalitesi vs. kriterler vardı. Yeni Türkiye'de rakamlara bakmak lazım. Hırsızlık yapmaya Çin'den Güney Amerika'dan turist geliyor artık, bırak döviz girmesini..! 4
    • BKurt 19 Eylül 2016, Pazartesi 20:33:44 Havaalaninda isler kötüye giderse, bugün az cok birseyler alan, fakat hakettigini alamadigini düsünen, arkadaslar ne yapar acaba ? Herkesin hak mücadelesi icin saygi duyarim, ama her olayda "hakkimizi alamiyoruz" diyen arkadaslara karsi saygimi yitirmeye basladim. Yahu siz orada calismaya mahkum musunuz? Memnun degilseniz, hakkinizi alacaginiz baska bir ise bakin lütfen. 3
    • Senin gibiler yuzunden 19 Eylül 2016, Pazartesi 23:33:20 Senin gibiler yüzünden zaten gelişmiyor ya bu ülke, adam sistem kötü diyor sen ne yazıyorsun. Dışardan senin gibi boş sıkanlar çok. İçeride çalışma şartlarını biliyorsun da bir de yorum yapıyorsun. Klavye kahramanı seni... 0
    • BKurt 20 Eylül 2016, Salı 13:40:38 Klavye kahramanı değil ülke sevdalısıyım. Konu Atatürk Havalimanında rekor derecede yapılan günlük toplam 1500 uçuş. Bu haberi şikayet kutusu olarak kullanmaya çalışanlaradır sitemim. Bir şeyi daha unutmayın, 2016 daki 8 aylık istatistiğe göre, Atatürk Havalimanı şu an 5. sırada. Şu anki sıralama LHR, CDG, AMS, FRA ve IST. Umarım bu işin sonu hayırlı olur. 2015te 3 numaraydı. 0
  • AYT 19 Eylül 2016, Pazartesi 14:00:11 Geçen sene bizde ne rekorlar kırardık ben ama artık yok onlar 2
  • ??? 19 Eylül 2016, Pazartesi 13:40:27 Bir hava limanının işi rekor kırmak değil , emniyetle iniş ve kalkışları tesis etmektir. Bu durumda kapasitesi belli olan bir hava limanının rekor kırması demek , kapasitesinin çok üzerine çıkması ve emniyet başta olmak üzere bazı konulardan taviz vermek anlamına gelmiyor mu ? 3
    • Emniyet. 19 Eylül 2016, Pazartesi 20:06:17 O ne ki, ne kadar önemsiz konular bunlar... İnsan hayatının 5 kuruşluk bir değeri olmayan bir ülkede emniyet gibi sözcükler sadece lafta önemlidir. 1