Atatürk Havalimanı alarmı

    Çok beğenilenler

  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 12:49:57 cozum silivriye havaalani veya ahl ye 4.pist ve ayrica sabiha gokcene daha fazla trafik. Ozellikle thy transfer seferlerini sabiha gokcenden bu yogun donemde. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 13:05:51 İşadamlarının küçük uçakları, kargo seferi yapan uçaklar ile charter sefer yapan uçaklar en azından birkaç ay buraya indirilmeyip SAW'a yönelndirilsin. Kısa vadede en kolay çözüm bu bence... 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 13 Temmuz 2009, Pazartesi 11:10:17 pass bilet olayı thy de belli sınırlar içerisindedir, dhmi ye veya hehangi bir devlet kurumuna thy pas bilet vermez hiç bir zamanda vermemiştir, kişiye özel bazı zamanlarda verebilir , onun dışında hiç bi zaman böyle bi hakları olmadı.. ahl de yaşanan sıkışıklık gerçekten insanları canlarından bezdiriyor, ama istanbul trafiği gibi ahl trafiğide.. yapılabilecekler çok sınırlı.. yeni bir havalimanı yapılmadıkça bu sıkıntıların aşılması oldukça güç.. uçuşların kaydırılmasıda çok kolay birşey değil, öyle uçuşlar oluyoki 8-10 tane farklı hatta bağlantı veriyo, bunların hepsini birden kaydırmak imkansız.. 0
  • Misafir 12 Temmuz 2009, Pazar 17:08:31 olcay önce iğneyi kendine batırsın da sonra onu bunu istesin.. işler çok mu iyi gidiyor acaba onun sayesinde.... yorumun biri çok dikkatimi çekti pas bilettttttttt.... bu işler malezyalara ailecek giderek çözülemez.. ha bu arada torontoya da pas bilet aldı mı acaba olcay... yoksa slotu alınca mı verecek abileri ablaları.... otursun önce kendi çöplüğündeki işleri toplasın düzeltsin sonra komşunun çöplüğüne baksın... fazlada güneşte dolaşmasın malum kalbi tutuyor arada bi 0
  • Misafir 12 Temmuz 2009, Pazar 12:59:43 turk usulu olduk yine... ahl'deki verimsizligi tartisirken SAW'daki handling kalitesine donduk... 0
  • Misafir 12 Temmuz 2009, Pazar 10:24:01 Bence SAW da ki problem deneyimsiz personelden kaynaklanıyor. Biraz profesyonel insanlar bulsalar durumları düzelebilir. Tabii bu da para işi. Hiç kimse kolay kolay AHL den kalkıp SAW a gitmez. Herşeyin bir bedeli vardır. Tutarsın profesyonel insanları, ödersin paralarını ve doğal olarak karşılığını da alırsın. Hintlilerle ortaklık yaparken bunları düşünmeleri lazımdı. Hintliler burada meydan işletmey çalışıyor ama kendi ülkelerinde işletmeyi Çelebi yapıyor. Bu kadar biliyorlardı da neden kendi ülkelerinde iş yapamadılar ? 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 22:36:13 Sabiha Gökçen için sabırlı olmak lazım. İnşaatcı ve Enerjici iki grup havacı olmaya çalışıyor. havacı olmak kolay değilki. Akıl danışmanlarıda evlere şenlik. Bir gün mutlaka doğruyu bulacaklar. Ekip zayıf ancak kendilerine zaman tanımak lazım. Bu geçiş döneminde herkes hata yapabilir bir gün doğruyu bulacaklar. Kültür çatışmasıda cabası Hintli ile Türk ilk defa iş yapmaya çalışıyor. Devletin yetkili kurumlarının da kendilerine yeterince yardımcı olduklarına inanmıyorum. Ancak onlarında zaman geçirmeden uyanması lazım. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 22:13:12 Sayın SG çalışanları neden gelip AHL de ki handling şirketlerinden eğitim almıyorsunuz ? Ayıp değil ki... 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 18:38:20 bence de haklısın Sabiha Gökçen bu işi kıvıramaz, o kadar kötü bir handlingi ve ATC'si var ki inanılır gibi değil. Şu açılacak yeni terminal ile birlikte en azından profesyonel bir handling firması ile anlaşabilirlerse ve ATC'yi biraz adam edebilirlerse ne ala, yoksa eski tas eski hamam giderler. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 12:16:17 Sabiha Gökçenin maalesef hiç bir şansı yok. Boş yere ümitlenmeyin. Siz elinizdeki low costçuları kaçırmamaya bakın. O hizmetle AHL trafiğine talip olunmaz. Önce kaliteli hizmet sunacaksın, sonra havayolu bekleyeceksin. Çorlu mu ? En azından iyi bir alternatif. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 12:07:45 Bütün dünyada şehrin 1-1:30 saat dışında kocaman meydan yapmışlar. Şehrin dışına yapmış çünki çok büyük meydanlar artık şehrin içine sığmıyor. Adam hızlı trenini, otobanını da kurmuş meydanın. Devamlı shuttle var. Çözüm belli geciktirmeyin. Her geçen saniye milli servetten gidiyor. Şimdi yine olayı rant muhabbetine getirecek insanlar olacaktır ama rant olmasın isteniyor ise hemen yapılması lazım yoksa zaten birileri parsayı toparlayacak öyle açıklanacak meydan. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 11:41:20 Bu sorunu gündeme getiren Oktay bey çözüm önerilerinide yazısında belirtmiş. Yazının son üç paragrafının yeniden okunarak. bu çözüm öerilerinin hayata geçirilmesi gerekir. Sorun belli çözüm belli ancak irade eksikliği var. neyi tartışıyoruzki. Anlamadım. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 10:47:02 AHL'de kargo trafigi kisitlandi ve bir cok ciddi kargo sirketlerini ucuslarini SAW'a degil ATH (evet Atina'ya) kaydirdi. Eger ki bu sekilde giderse, gerekli ucuslar alana saglanamadigindan kargodan sonra yolcu ucuslari da darbe gorecek. Sonra o ucuslarin da Atina'ya (ya da benzer bir alternatife) kaydigini goreceksiniz. IST'u hub yapalim diyen arkadaslar dunyadaki ciddi limanlarin yonettigi trafigin 3te birini yonetemiyorlar. ve daha once dedigim gibi bunun nedeni alana cok fazla ucak gelmesi degil her zamanki gibi bereciksizliktir. Bence bu beceriksizlik de ATC'deki maaslarin artirilmasi ile cozulmez. gerekli yatirim, seffaflik ve altyapida yapailacak degisiklikler ile cozulur 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 10:39:19 yapilan butun oneriler havalimaninin gelismesine yardimci olmayacak oneriler. sorun havaalaninin yeterli ve verimli bir sekilde kullanilamamasi. dunyada esamesi bile okunmayan Ataturk Hava limaninin (dunyada ilk 30da bile degil) sorunu bence alana cok fazla ucak gelmesi degil burda. sorun alanin plansiz bir sekilde yapilmis olmasi, slot koordinasyonunun yapilamamasi, ATC ve slot yonetiminin verimsiz olmasi. Son olarak da Turk hava yollarini koruyalim derken hava alanina gelen diger sirketlerin canina okunmasi ve bu sekilde degerlendirilemeyen buyuk bir potansiyel. kargo ve VIP ucaklarinin yasaklamak, ucaklari baska alana yonlendirmek havalimanina bir sey kazandirmaz. Sadece mevcut olan potensiyel islerin baska alana gitmesine neden olur 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 08:26:58 sabiha gökçen bu işin altından kalkamayacaktır. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 02:17:47 THY nin 100 uçağı gelince ne olacak acaba durum ? ATC çalışanlarına Allah sabır versin. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 02:10:50 kim gidecek corluya ya.. zaten millet besiktastan mecidiyekoyden zor gelio alana bide corluyamı gitsin onu gectim herkes olayı kendine cekmeye calısıyor.. bir gercek var bu hepimizin sorunu.. 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 00:54:28 sana diycek laf bulamiyorum cünkü sende bunu anliyacak beyin yok 0
  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 00:50:38 sanki hergun hava muhalefeti oluyoda koskoca bir yalan,trfik yogunlugundan kaynaklaniyor baska bir sey degil,yazik günah bu sicakta yolcu ve ekipler o metal yigininin icine saatlerce bekliyor,beyfendiler keyif yapiyor,hergün ayni sey hergün ayni yogunluk,hava muhalefeti hikaye baska bir sey degil, 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 23:54:05 Ben hala neden yeni meydan insaatina baslamiyoruz anlamiyorum. Derhal adam gibi simultane inis kalkis yapilabilecek, push back isteyince arkadan ucak taksi yapacak diye 20dk beklenmeyen, bir ucak inecekte oburu kalkacak diye beklenmeyecek bir meydan insaatinabaslanmasi lazim. Hala gereksiz para ve zaman mevcut meydani buyutmeye calisilarak kaybediliyor. Beyler THY nin ucaklari gelince ne olacak ! Istanbul'a Paris CDG gii 4 pistli bir meydan lazim artik. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 19:08:11 aynen katılıyorum, kule bize ne kadar süre bekleyeceğimizi söyleyemediği için yakıt kritiğine ne zaman gireceğimizi de haliyle öğrenemiyor ve trafiğin yoğun olduğu zamanlarda da hem bizi, hem de kendilerini zora sokuyorlar. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 17:43:45 connectionu kaçıran yolcular, bunlara ödenen hotel paraları, bilet iadeleri,yolcu mağduriyeti, bunların hesabını kimler verecek? 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 17:39:50 sıkışıklık yaşanmasının ana nedeni rüzgarın güneye dönmesi durumunda kulenin kullanılan pistleri 18 olarak değiştirmesi. kule bunu 2-3 knotta bile 18 olarak sürdürüyor. bu da atatürk havalimanına saatte iniş-kalkış trafiğini düşürüyor, 18 pist başında bekleyen 15 ucak, havada holding yapan 15 ucak ve kalkış limanında slottan dolayı bekleyen ucaklar ki bu slotlar en az 2 saat geliyor. halbuki jet tipi bu ucaklar tailwind 10 knota kadar iniyor ve kalkış yapabiliyor, bunu bir çok anadolu meydanındaki kontrolor uygularken acaba AHL deki kontrolorler neden uygulamıyor?3ncü havalimanın yapılmasına zemin mi hazırlanıyor? peki takside, yaklaşmada holdingte harcanan bu kadar yakıtlar, kalkış meydanından slot yüzünden kalkamayan ucaklar, 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 17:04:26 sayın yetkililer, haber mahiyetindeki yazı içerisinde söylenen 40 uçak iniş kalkış kotasının ne için olduğunu açıklar mısınız? lütfen bilgi kirliliği yapmayalım. slota tabii uçaklar mı yok sa tümü mü??? benim bildiğim slota uçaklar için kapasite toplam 40 trafik. diğerleri için kapasite ne... kaldıki bu rakkam da çok komik avrupa örneklerine bakın lütfen.. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 16:51:50 Kalkmış adam Çorlu diyor. Air France'ı Çorlu'ya mı indireceksin?? Gözünü aç da Sabiha Gökçen'i gör arkadaşım. 2010'da tarifeler açıklanınca zaten istemeseniz de köstekleseniz de Sabiha Gökçen gerçeği ile karşı karşıya kalacaksınız. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 16:27:08 kusura bakmasınlar ama maalesef bizim kontrolörler bu işin hakkını veremiyorlar,tam bir devlet memuru zihniyetiyle trafiği idare ediyorlar.avrupadaki meydanlarda 1-2 ay çalışmaları lazımki bugün ne kadar yetersiz olduklarını anlasınlar,buradan ulaştırma bakanımıza ve DHMİ genel müdürümüze sesleniyorum lütfen kontrolörlerimize yaptıkları işin önemine göre dolgun maaş versinler ve kendilerini geliştirebilmeleri için fırsat tanısınşlar .çünkü eninde sonunda ülkemiz için kötü puan turizm için kötü bir etki örnekler dahada artırılabilir,bir dönem esenboğa havalimanının başkente yakışmadığı gibi birşey.avrupada 2-3 mil arayla tarfik indirip kaldırılıyor bizde ne kadar bekleme yapacağımızı bile söyleyemiyorlar sürat ayarlaması düşünülmüyor. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 14:52:46 Çorlu biraz adam edilse sanırım en iyi çözüm olacaktır. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 14:41:44 bu sorun için çorlu ideal bir çözüm gibi gözüküyor . 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 14:28:13 SG de çalışan değerli arkadaşlarımız merakla uçak bekliyorlar ama tarifeli taşıyıcılar oraya gitmez. Kargo uçakları olabilir. Öncelikle SG nin AHL standartlarına ve kalitesine gelmesi gerekir. Şimdi sanırım böyle bir şey mümkün değil. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 14:18:30 Havada turlar atıp yakıt kritiğine girmektense direk sabihaya gelsenize. Hem sabiha da MRO bile var. her türlü hizmet atatürk ten daha kaliteli. Değerli havayolları sizleri sabiha da görmek isteriz. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 14:01:07 Çok acil olarak ya 3. havaalanının yapılması ya da Atatürk havalimanının büyütülmesi konusunda kara verilip en kısa zamanda uygulamaya geçilmesi gerekiyor. Eğer 3. havaalanı yapılmayacaksa buranın bir şekilde büyütülmesi lazım. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 13:32:13 DHMI ve SHGM bu slotları verirken düşüneceklerdi. Saatte 40 uçakmış. Sayın bakalım kaç uçak iniyor. Sabiha gökçene kargo uçakları ve özel uçaklar kaydırılırsa fena olmaz. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 13:31:51 Bütün uçuşları ist'dan yaptırırsanız böyle olur.Bazı dış hat uçuşların ankaraya kaydırılması gerekiyor.Koskoca başkentten paris'e,londra'ya....uçuş yok,ayıp.Thy'ye büyük sorumluluk düşüyor. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 13:28:28 her sene yazin IST AHL havalimani ayni yogunlugu yasamakta ama bugune kadarki rotarlar hic yasanmamisti ama bu sene pass bilet haklari THY tarafindan kesilen dhmi yoneticilerinin parmaklari olmasin bi isin icinde ??? diger hava yolu sirketleri kalkis ve iniste oncelik alirken THY ucaklari acaba neden saatlerce slot yiyor havada dolasmaya maruz birakliyor pass biletlerinin iptali ile baglantisi olabilir mi ??? 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 13:22:48 ZAMAMSIZ MEKANSIZ BÜYÜME.EKONIMİK KRİZVAR .BÜYÜMEYE DEVAM .ATATÜRK HAVA LİMANI TÜRKİYENİN. AMA HER HER THY 'NIN GİBİ DAVRANILIYO. GÜNDE 625 İNİŞ SLOTUNUN KAÇTANESİ THY' LARININ DUYDUGUMUZ 325 TANESİ THY AİT.HAKMI ADALETMİ NE ANLAMADIM.NEDEN YARISI THY LARININ BUNU AÇIKLAYACAK KİM. HER TÜRK ŞİRKETİ TÜRK BAYRAĞI TAŞIYO VE TÜRKİYENİN ADINI HERYERDE DUYURUYO. AYRICA EKONOMİK OLARAKTA KATKISINI SÖYLEMEYE GEREK YOK.ÖZEL SEKTÖR İÇHATLARA BAŞLADI TÜRKİYE RAHATLADI. BUNU BÖYLE MASAYA KOYSANIZ OLAY ÇÖZÜLECEK. 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 13:17:13 eeeee bu kadar stresli,bu kadar yorucu işte çalışan arkadaşlara 3 kuruş maaş verirsen böyle olur işte.Bu sektörde bir Hostes 2 çay 1 kahve taşımaya 3500tl alıyorsa ki bu rakam en az bu işte bir gariplik var demektir. Evet herşey birbirine giriyor ama arkadaşlarada hakları verilmelidir. 0