ASIANA KAZASI İÇİN İLGİNÇ İDDİA

    Çok beğenilenler

  • Pülot 08 Temmuz 2013, Pazartesi 13:47:26 Mesela ben her daim kabin ekibinden okeyi alınca gazı keser alçalır veya açar tırmanmaya başlarım. 0
  • Cobra 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:37:27 Kabin görevlisi nasıl anlayabilmiş sürati,Vref i flap değerini bilmeden,inişe 7sn kala arayıp söylemiş,enteresan,mantıklı gelmedi Tutar yanı yok gibi 1
  • Tüm yorumlar

  • pilot 09 Temmuz 2013, Salı 11:14:10 Sevgili Taayare; nafile ve desteksiz atma; A 320 kazası air show sırasında gösteri ve demo maksatlı non-standart uçurulurken gerçekleşti, Diğer kaydettiklerini de ispata davet ediyorum. Bütün sistemleri faal iken her iki uçak kıyaslandığında Airbus insan hatasını asgariye indirecek şekilde dizayn edilmiş olması dolayısı ile kesinlikle daha emniyetlidir, NOKTA! 0
  • Taayare 09 Temmuz 2013, Salı 10:10:48 Pilot basligiyla Airbus oven arkadasim,Airbus 320 nin ilk tanitim ucusunda bu thrust sistemi yuzunden agaclara dalip patlamasi.Ayrica son 10 yilda encok kaza kirim sayisinda Airbus birinciyken ve bircok autothrust arizasindan dolayi yasanan Airbus tail strikelar ve hard landingler varken bence biraz destekli yaz 0
  • suclu 09 Temmuz 2013, Salı 01:25:35 Bence suçlu AYJET 0
  • show no mercy 08 Temmuz 2013, Pazartesi 23:23:43 düşük hızdan dolayı inişte tail strike yaşanmıştır. 0
  • Onur 08 Temmuz 2013, Pazartesi 22:30:14 Kabin memurunun hız düşüklüğünü hissettiğini sanmıyorum ancak yapılan yorumlar kanımca yanlış. Kabin memurlarına hizmet verdikler şirket tarafından çok güzel eğitim verir ve burada boş atıp tutanlardan kat ve kat iyi bilgiye sahiptirler. Eğer bu haber kabin görevlileri farketti ancak uyarmadı şeklinde olsaydı, Türkiye'de neden CRM gelişmiyor yeaa? diye artistlik yapacaktınız. 0
  • Pilot 08 Temmuz 2013, Pazartesi 22:15:32 Airbus olsa bu uçak düşmezdi nokta! Maalesef Boeing'in ilkel dizaynında auto throttle'lar gazı radar altitude'i referans alarak keser; yerde idle konumuna alır; airbus ise pilota retard ikazı vererek son sürati muhafaza eder, pilot sadece path kontrolü ile meşgul olur; kısacası uçak çöküş yapmaz; bu da demektir ki, bu uçak insanların hatalarını en asgariye indirecek seviyede dizayn edilmiştir. KUSURA BAKMAYIN 77'liler! Kabul etmeseniz de gerçek budur. 0
  • Tayyare 08 Temmuz 2013, Pazartesi 21:45:32 Destekli sallayin diyen arkadasim bende zaten Amsterdamda Autothrottle off yapilmadigi icin kaza oldu yazmistim.Cat 3 de full otomasyon inersin.737 de normalde autothrottle off yapilir guvenle inilir ama cat 3 egitimi yaptiklari icin autothrottle off yapmadilar diyorum. 0
  • Km1 den Qr e 08 Temmuz 2013, Pazartesi 20:42:33 Hayatinda kac kere kaptana nasil ucak kullanicagini soyledin?? :)) bos konusma ucagin hizinin yavas yada hizli oldugunu nasil anlayabilceksin ne bilgin var evt farkettigin bisey olursa solersin ama farkedicek bilgin varmi onu soyle once 0
  • destekli sallayın.. 08 Temmuz 2013, Pazartesi 18:51:58 tayyare kardeşim sallama lütfen,cat 3 yaklaşma tamamen auto land yaklaşmasıdır,otomasyona dokunulmaz,(sop ye göre) pisti görünce ya autopilot devre dışı bırakılır ya da sop sonuna kadar devam et diyosa onu uygularsın...43 saatlik pilot tecrübesi var diyen arkadaş,herkes anasının karnından uçuş saatiyle çıkmıyo,yattığın yerden yapılmıyo bilmem kaç binlik uçuş saati...adam uçucakki tecrübe kazansın... 0
  • de gidi pilot dee 08 Temmuz 2013, Pazartesi 18:22:30 valla dayanamıycam artık yorum yapıcam o kadar pilot var yorum yapan adamların hayatları İngilizce ama İngilizce gazeteden flight officer ,crew member (first officer) ın kabin görevlisi olarak çevrilmiş olabileceğini idrak edemiyorlar.nasıl bir egodur bu ya.ohh 0
  • STALL 08 Temmuz 2013, Pazartesi 17:48:12 Son yaklasmada ucagın burun kaldırıp kuyrugu piste vurmasına bakılırsa ucak stall suratiyle yaklasma yapmıs gibi gorunuyor. Alcak irtifada dusuk thrust ile stalla girmek en tehlikelisi. Ucak stalla girdiginde anormal derecede burun kaldırır. Bundan dolayı kuyruk yere vurmus olabilir. Fakat Auto Throttle Arm iken nicin bir ucak stalla girer. Bu kazada da Auto Throttle sistemini yanlıs yonlendiren bir sistem hatalı bilgisi ucagın stalla girmesine sebep olmus olabilir. Koreliler B777 konusunda gerek pilotaj gerekse teknik olarak THY den cok daha ileri ucus ve bakım tecrubesine sahipler. Uzun yılardır B777 ucuran sirketler. Fakat FULL Automasyon pilotların kabiliyetlerini koreltiyor. Bir cok seyi A-P veya A-T yapması pilotların bu sistemlere asırı guvenmesı ve Man kumanda da gec kalması bu gibi kazalara neden oluyor. Kazazedelere acil sifalar diler, saygılar sunarım. 0
  • kemal 08 Temmuz 2013, Pazartesi 16:49:30 agirlikli pilot hatasi. ister motor hatasi olsun, ki oyle gorunmuyor, amerikan havacilik bloglarinda pas gecmeye karar verip tam gaz vermis, motor carpma ve bu kararin etkisiyle firlamis diye yorumlar yapiliyor.sifir noktasindan inmeye calisiyor, visibility var, hava trafiginde olaganustu bir durum yok. gorerek inmeye calisti.hatayi farketti ama kuyruk vurdu. Amerikan topraginda olumlu kaza FAA arastirmada canini okuyacak Asiana'nin. 0
  • Altin 08 Temmuz 2013, Pazartesi 16:49:03 Kaptana soralim, havacilik uzmanidir 0
  • Pilotlar 08 Temmuz 2013, Pazartesi 16:44:20 Yabancii olsaydi bu kaza olmazdi 0
  • Tayyare 08 Temmuz 2013, Pazartesi 16:27:03 Bu tayyarelerde autothrottledan cikilip inilmeli.Bu kazalar hep bu auttothrottle devrede oldugunda gerceklesiyor.Mesela amsterdam kazasinda low visibility cat 3 yaklasma egitimi yapiyorlardi bu yuzden 737 nin autothrotteini devre disi birakmamislardi,normalde devre disi birakilip inilir 737 de bu daha guvenli.Pilot hisseder ve gazi acar kapar pilotajda gelisir.Ama malesef Airbus 320 seriside boeingin bu 777 seriside pilotlara gaz kullandirtmiyor bu yuzden pilot reflekleri yawasliyor hic gaza dokunmadan iniyor.Egitimlerde en azindan ayda bir full manuel inis sarti getirilmeli.Pilotluk ortaya ciksin. 0
    • aboo 09 Temmuz 2013, Salı 00:52:16 Ben bunları bilmiyordum. Demek bazı modellerde otomatik iniyoz ha? Sağol kaptanım bilgi için. 0
  • .................... 08 Temmuz 2013, Pazartesi 16:16:59 pilot hatası, indirmeye çalışan pilotun 43 saatlik 777 kullanma tecrübesi varmış ,daha bide niye piste 0 noktasından inmeye uğraşıyosunki 3600 metrelik pist yer mi kalmadı tabi teknik sıkıntılar olmadıysa 1
  • y*116 08 Temmuz 2013, Pazartesi 15:44:33 kesinlikle pilotaj hatası değil kabin memuru daha erken fark edip daha sert bir dil ile pilotu uyarmalıydı! 0
  • Kabin gorevlisi 08 Temmuz 2013, Pazartesi 15:32:09 Su ana kadar haber metninde gecen "kabin gorevlisi" icin atip tutanlar. Tercumeyi yapan google translate kullanmis ve sacma bir anlam tasiyan is cikarmis olabilir. ama daha vahimi pilot oldugu imasi ile boyle birisinin cockpit icindeki bir officer olacagini anlamayan bir kisim pilotlarin durumudur. Hepinizin gazi bol olsun :) 1
    • GAZ 08 Temmuz 2013, Pazartesi 17:41:25 Bizde salağız zaten anlamadık 0
  • Km1 08 Temmuz 2013, Pazartesi 14:39:38 Yok artik sacma sapan bir haber hic bir kabin gorevlisi kaptana ucagi nasil kullanicagi soyleme kustahliginda bulunmaz ayrica soylemesi icin gerekli bilgiyede sahip degildir 2
    • Qr crew 08 Temmuz 2013, Pazartesi 16:49:49 Küstahlık kelimesi amacını aşmış.Acaba bir kaptanın haberi çıksaydı şurda, kaptan servis sırasını değiştirdi,yemeklerin 25 dakika yerine 15 dakika ısıtılmasını istedi falan deseydi kaptan ne anlar, haddini aşmış kustahlık etmiş yazarmıydın??? Bir kabin memuru kaptana tabiki burnu kaldır az daha gaz ver demez ama hissettiği tüm sıradışı durumları kaptana aktarmalıdır ucakta bulunmasının en büyük maksadıda odur. Km1 yazdığına göre kabin memurusun ama maalesef sen bile kendini insanlara sadece kola ayran veren insanlardan sanıyorsun. 1
  • gerekli 08 Temmuz 2013, Pazartesi 14:33:21 Waaawww her uçağa böyle biri lazım.Merak ettiğim süratin düştüğünü nasıl hissettiği. 0
  • Pilt 08 Temmuz 2013, Pazartesi 13:38:15 Yahu bize niye ihtiyaç var kabin memuru halledecek bütün işleri ben gazı falan kabinden gelen talimatla keseceğim. 0
  • GAZ 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:42:59 Bende özel bir havayolun da kabin memuruyum, her daim iniş kalkışta pilotu arar hızlan veya yavaşla diye uyarırım arada sırada da azarlarım 2
    • :) 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:50:12 Sayın GAZ ben o uçağın kaptanı olsam bana böyle birşey söylesen seni ilk yerde indirir birdaha uçağa almazdım.... 0
  • Murka 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:42:06 Herkese Merhaba, Öncelikle geçmiş olsun. ölenlere Allah rahmet eylesin. B777 serisininin hizmete girdiği sanırım 1995 yılı olmalı ilk ölümlü kazası oldu. Bundan 5 yıl önce BA uçağı İngiltere de piste çuval gibi düşmüştü. Ancak bu uçak havada emergency çağrısı yaptı diye duyuyoruz. Acaba doğru mu? Bu doğru ise ve havada yangın başladı ise farklı bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum. Ayrıca yakıt kritiğine girdiğini hiç zannetmiyorum. Çünkü böyle bir durum olsaydı öncelik alır ve daha erken inmek isterdi. Son aldığım bilgilere göre Capt. 1,5 saniye kala tekrar yükselmek istemiş ama tabi yapcak bisey yok o saniyede. Pilotaj hatası gibi görünüyor. Uçak motorları idle olmuş. Amsterdam kazası gibi. Çok Geçmiş olsun. Benim en sevdiğim büyük kuş B777 birkaç kezde okyanus aşırı uçma şansım oldu. B777 nin ne kadar sağlam bir omurgası olduğu bu kazada birkez daha ispatlanmış oldu. Saygılarımla 0
    • vatandaş 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:48:47 Dostum konuyla pek alakası yok ama bilgin olsun diye söyledim,müslüman olmayana rahmet okunmaz,çok sakıncalı.hani bil diye dedim 13
    • vatandaş 08 Temmuz 2013, Pazartesi 13:03:13 Olumsuz oy veren arkadaşım,evet burası havacılık sitesi ama hayatta herşey havacılık değildir,burada gördüğüm bir yanlışa binaen,inançlı olduğunu gördüğüm birine doğru söyledim. http://www.milliyet.com.tr/2007/01/23/son/sontur33.asp Bu sitede de yazdığı gibi daha birçok yerde bunu görebilirsiniz. 5
    • vatandasa 08 Temmuz 2013, Pazartesi 16:43:43 iyi de sayin vatandas olenlerin arasinda musluman olmadigini nerden biliyorsun? Guney Kore`den ucuyor diye ucaktakilerin hepsi gayrimuslim mi olmak zorunda? Az dusunun yorumlarinizdan once. Kimin kime rahmet okuyup okumayacagi da sizi ilgilendirmez sanirim. 0
  • woow cook cool! 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:40:32 Türkiye'deki kabin memurlarini napicaz?cogu tarladan kabine gelme... tebrikler 0
  • Uzmanlar nerede? 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:33:42 TALPAdan açıklama bekliyoruz, uzman analiz........ Vortex mortex? 0
  • Auto Throttle 08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:50:17 B777 tipi uçaklarda pilotlar gaz koluna dokunmaz.inişte dahi uçak gazı kendisi IDLE'a çeker. Uçak FMS'in hesapladığı Target Approach süratini tutar. Bunlar sofistike be karmaşık sistemli uçaklar.Hemen hiç bir şeye karar verilemez. 0
  • A/C Mechanic 08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:47:36 Boeing e laf atanlar , 320 daha tanıtım uçuşundayken ormana çakılmıştı bilmem hatırlarmısınız ? , hemde teknik arızadan . Burda kazanın pilotaj hatasından kaynaklandığı düpedüz ortada. 3
  • Pilotlar Uçmasın 08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:23:56 Neden pilotlara ihtiyaç var ki, kabin görevlileri herşeyi pilotlardan iyi biliyor! baksanıza. Pilotlar uçmasın kabin görevlileri uçsun... 0
  • amsterdam kazası 08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:02:18 amsterdam kazasına benziyor gibi ilk bakışta 0
  • Misafir 08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:00:33 YahooNews'a göre kaza sırasında uçağı indiren kaptanın B777'lerde sadece 43 saat tecrübesi olduğu ve kaza sırasında eğitimde olduğu yazılıyor. 0
    • vatandaş 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:14:02 Ayrıca pilotun toplamda 9793 saatlik toplam uçuşu varmış,ve de 29 kez de o havaalanına farklı tiplerde iniş yapmış. 0
  • İsim / Rumuz 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:55:00 Ya ucus gorevlisi diyor, kabin demiyor. Ne bicim okuyorsunuz haberi? 3
    • dikkatli oku 08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:55:37 Bence bir daha ve daha dikkatli oku... 0
  • vay beee 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:52:43 Ne kabin görevlileri varmışş :) 0
  • sirman 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:34:51 Pilotas hatasi gibi gorunuyor degilmi 0
    • tdk 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:59:03 pilotaj :D 0
    • vatandaş 08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:20:59 pilotik hatalar bunlar,olur arada 1
  • sürat saati 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:34:15 kabin görevlisinde monte sürat saati mi varmış?? sadece merak.. bizde isteriz o görevlilerden safety olarak 1
  • Yanlış tercüme 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:34:06 Avherald isimli sitedeki orijinal metinde one of the crew member düşük sürat ikazı yaptı diyor.yani pilotlardan biri. Hoş arkada oturan kabin memurunun pencereden dışarı bakarak sürat tayin etmesini beklemek de ironik.... 0
  • leman 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:31:26 tamda tahmin ettiğim gibi, stall a 5 kala ! 2
  • yedinin küpü 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:30:49 Hadi atayistler bunu da açıklasın :D 1
  • hostese bak sen 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:29:22 aferin kız sana 0
  • stall 08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:28:27 koca boeing stall mu olmuş yani bunu kabin görevlisi farkedip uyarmış mı? kabin görevlisi ?bravo arkadaşa 0