Arıduru: "Krizi ciddi fırsata çevireceğiz"

    Çok beğenilenler

  • kpt 02 Ocak 2009, Cuma 15:37:30 Türkiye havacılık eğitim merkezi olacak diyen SHGM genel müdürü dünyada olup bitenlerin farkında mı acaba?? Son yıllarda erken açan bahar tomurcukları gibi heryerden pilot fışkırıyor.. Bu mesleği de artık maalesef 50.000 $ verip pilot oldum diyenler de yapabilicek hale getirdiler yaa helal olsun !! Kimsenin pilot olmasına karşı değilim. Buyursun olsunlar.. güzel bir hobi olarak başlasınlar..Bütün problem 100-200 saat PIRPIR uçaklarla uçup pilot lisansı alan hem yaş yönünden genç hem havacılık tecrübesi açısından SIFIR sayılacak düzeyde tecrübesiz kişilerin pilot lisansı alarak YOLCU uçaklarına zart diye pilot koltuğuna oturabilmeleridir.Söyleyin hangi Avrupa yada Amerika havayolu şirketi 100-200 saatle şirkete pilot alır !!! 0
  • kpt 02 Ocak 2009, Cuma 15:44:21 Ve yine ne acıdır ki.. bu sektörde bu tecrübesiz gençlerin hopp diye yolcu uçağında pilot koltuğuna oturmasına yol açanlar yine kaptanlar olmuştur..Ya okumayan yada bir an önce iyi maaş alsın diye kaptanlar kendi çocuklarını pilot yapmak için pırpır uçaklarda 1 sene kursa yollayıp şirketlerinde kendi çocuklarının da alınmasına öncülük etmişlerdir. Dünyanın gelişmiş hiçbir ülkesinde tüm uçuşu 150-200 saat olan ve de hele hele Cessna türü pırpır tabir edilen minik uçaklarla eğitim yapmış hiçbir kimse direkt olarak havayolu uçaklarında uçurulmaz. Bakın şirketlerin pilot alımındaki ilanlarına enaz 100-1500 saat uçuş tecrübesi ister yani her tecrübesiz adam şirkete alınmaz.. Kademe kedeme ilerler tecrübesi artar sonra havayoluna girer 0
  • Tüm yorumlar

  • serçe 03 Ocak 2009, Cumartesi 00:38:52 Arkadaşlar Türkiyedeki işssiz pilotların asıl sebebini lütfen görün asıl sebep THY yönetimi ve 250 yabancı pilottur.Yoksa bizim pilotlarımıza lütfen laf atmayın yok tecrübe yok vs suçlamalara girmeyelim.Söyleyin THY her yıl 100 yeni ögrenci kendi sistemine pilot sokuyor tabiiki işssiz pilot sayısı artar.THY herşeyi özelleştirirken eğitimi hızla devletleştiriyor.Lütfen konunun aslına bakın.Okullarımız yurtdışına açılsın ki yeni ögretmen pilotlarımız okullarda başlayıp tecrübe edinsinler.Bu yurtdışı açılımını yürekten destekliyorum 0
  • Teknik 02 Ocak 2009, Cuma 23:37:09 Önce sektördeki insana olan talebi artırmak lazım.Yoksa eğitimli bir sürü işsiz yetiştirmekten başka birşey olmaz yapılanlar.şuanda bir sürü Sivil Havacılık okulu açıyorsunuz.Peki mezun olan öğrenciler iş bulabiliyormu buna bakmak lazım. Eğitim merkezi olacakmış.Eğitilenler nolacak daha sonra.İşsizler kervanınamı katılacaklar? Şu anda uçuş okularından başka teknisyen yetiştiren okulların problemlerini çözdünüzya sanki.Madem bu işi bu kadar biliyorsunuz verilen SHY 66 lisanslarını Part66 çevirinde mezun olan öğrencileri diğer ülkelerde tanısın ve oradada iş bulabilsinler.Başkalarını buraya getireceğiniz yerde bu öğrencilere çare olun. 0
  • ses 02 Ocak 2009, Cuma 20:08:42 mevcut yapı ve bakış açısı maalesef sadece uçak almak ve pilot okullarını zengin etmekle büyüme olacağını sanmaktadır.. kimse havasahasının daha güvenli ve verimli çalışmasını düşünmüyor yada dışa bağımlılıkta kurtulmayı..nasıl olsa birileri birşey yapar biz de alırız.. para çok tabi.. yapılan havacılığa yatırım değil.. ticarete yatırımdır.. 0
  • htk 02 Ocak 2009, Cuma 20:00:42 öncelikle iyi yetişmiş shyo mezunlarını değerlendirsinler... havacılık sadece pilot yetiştirmek ve uçak almakla gelişmez(ki yetişen pilotların aldığı eğitimin kalitesini pilot arkadaşlar daha iyi bilir).. artan trafiğe en iyi ve güvenli şekilde hizmet verilmesi de çok önemlidir... gidip anadolu. ünv. sivil havacılık yüksek okulundan mezun olanların durumuna baksınlar... pilotaj dışındaki bölümlerden mezun olanlar sektörde ne derece iş bulabiliyor.. ve kontrolörler atanabiliyor mu.. 0
  • biri 02 Ocak 2009, Cuma 19:36:42 First officer görevini artık ABD de maymunların bile yapabildikleri söyleniyor.MSN de çetleşmiyorsunuz. 0
  • yeni pilot 02 Ocak 2009, Cuma 18:09:22 Kardeşim sen pilot olamamışsan emek sarf edip 14 atpl sınavını verebilecek kadar zeki ve sabırlı yine SHGM kontrol pilotlarının zor kontrol ucusunu başarabilecek kadar yetenekli tip alabilecek kadar yeterli ve F/O olarak ucabilecek kadar sorumlu insanları sakın eleştirme sakınn emeğe saygı duy ayıp yazdıklarınn 0
  • BOB MARLEY 02 Ocak 2009, Cuma 17:52:05 SEVGİLİ KARDEŞİM.BURADA ÇOK DOĞRU, ÇOK YERİNDE,HATTA AYAKTA ALKIŞLANACAK YORUMLAR YAPMIŞSIN.SAYIN ARIDURU YİNE HER ZAMANKİ GİBİ GERÇEKLEŞMESİ BİR ÇOK İNSANIN HAYATINI TEHLİKEYE ATACAK VE TECRÜBESİZ İNSANLARIN ELİNDE OYUNCAĞA DÖNECEKTİR.LÜTFEN BU GİBİ KONULARDA DAHA HASSAS OLALIM.TECRÜBEYE HER ZAMAN ÖNEM VERELİM VE GEREKİRSE PİLOT OLMA YAŞINI 47 YE ÇEKELİM.30 LA 47 ARASI YARDIMCI PİLOT,47 DEN SONRADA 1.PİLOT OLARAK OLMASI HEM VATAN HEMDE MİLLET İÇİN DAHA HAYIRLI OLUR BİZCE. 0
  • 7 yüz 30 yedi 02 Ocak 2009, Cuma 16:59:48 Söylediklerinizde haklısınız mezun olduğu okuldansonra iş bulamayıp gece kondu gibi pilot olmuş kimseler var, ancak bu işe gönlünü yüreğini koymuş ve sivil havacılık yüksek okulunu bitirmiş çk kaliteli pilotlarımızda var, kurunun yanında yaşıda ateşe vermeyin... hava kuvvetlerinde 20 yaşında çocuklara silahlı uçakları veriyorlar, 2 pilotla uçan, full otomatik sistemlere sahip olan uçaklarımı uçuramayacak bu gençler, lövye direksiyon bitti artık, sıkıyosa atplden 14 sınavı verin, azaltmaya çalışmayın... dahada cevap yazmayacağım szde bana yazmayın. teşekürler. 0
  • KPT 02 Ocak 2009, Cuma 16:27:36 Uçuş okulları bu işi TİCARİ olarak yapmaktadırlar..Buyursunlar yapsınlar..Ama mezun olanları neden direkt olarak HAVAYOLUNA sokmaya çalışırlar? Neden bu yeni yetme gençlerin ana hedefi 50.000 $ para verip 1 sene PIRPIR uçakla eğitim alıp , tecrübe sahibi olmadan ufak uçaktan büyüğe doğru kademe kademe uçmadan yüzlerce insanın içinde olduğu yolcu uçaklarınd direkt olarak başlamaktır? Madem bu yola başkoydun ..tecrübe için biraz sıkıntı çekeceksin ! Bir yol katetmeden sonda ulaşacağı noktaya baştan erişmenin sonucunu mazallah THY diyarbakır kazasında olduğu gibi tüm millet yaşar sonra.!! Zaten kaptan olmakta artık saatim doldu yılım doldu hesabına dönüştü ve ETRAF MAALESEF TECRÜBESİZ KAPTAN TECRÜBESİZ FIRST OFFICER KAYNIYOR 0
  • kpt 02 Ocak 2009, Cuma 16:07:59 (Yanlışlıkla 1000-1500 saat 100-1500 olarak çıkmış..) Yanlış anlaşılma olmasın gençler herzaman her konuda iyi iş yaparlar ancak havacılık gibi profosyonel tüm mesleklerde TECRÜBE esastır.Bu tarz yeni yetme gençler uçağı kullanmaya başladıklarında zamana zaman bu işi yanında uçtuğu kaptandan daha iyi yaptığını bile düşünecek kadar tecrübesizdir !! O uçmayı elindeki lövye ve Stick i atari gibi kullanmak olduğunu zanneder..Uçuş planını da CDU ya girdi mi tamam ondan daha iyi yapan yoktur bu işi..!! Allah hiçbir kaptanı INCAPASITE etmesin uçuşta.. Yolcular bu tecrübesizlerin eline kalırsa vayy onların haline !! 0